Тут в чём фишка?
Работы по копированию танка «Рено FT-17» проводила смешанная группа лучших специалистов, как с самого Сормовского завода - так и Ижорского (броня) и московского автомобильного «АМО» (двигатель) заводов. Были привлечены даже два инженера-француза – сочувствующих коммунистическому движению.
Рисунок 25. Мастера и инженеры завода «Красное Сормово» у танка «Борец За Свободу Тов Ленин». Крайний слева – комиссар «Центроброни» И. Гаугель, 1920 г..
Лучшие на то время специалисты Советской России – об чём разговор? Нефедов, Крымов, Салтанов, Московкин, Спиридонов… От «АМО» - инженер Калинин и ещё четыре человека, от Ижорского завода «группа брони» под руководством технолога Артемьева.
Однако, хрен бы что у них получилось, если бы наблюдение за постройкой танков не осуществлял представитель «Центроброни» – комиссар Гаугель Иван Христианович!
При всякой «нештатной» ситуации или какой-то проблеме, он просто объявлял виновника саботажником, сажал в кутузку и держат там - пока тот не находил нужное решение. Кроме того, Гаугель «пробил» в «Центроброне» распоряжение о премировании отличившихся инженерно-технических работников повышенным денежным содержанием и дополнительными пайками.
Конечно у большинства опрошенных, мнение об этом комиссаре - с его «несуразной фигурой в кожаной куртке с неизменным маузером на боку», было исключительно отрицательным… Лишь один инженер Нефедов – разработавший общую технологию изготовления танка, прямо сказал:
- Конечно, он зачастую мешал – всюду вмешиваясь со своими завиральными идеями, а его «технические решения» - были просто умозрительно смешны. Но надо отдать должное: без Ивана Христиановича, ничего бы не получилось - мы бы погрязли в склоках со смежниками и друг с другом!
Понятно… Каждый из немногочисленных инженеров, доставшихся Советам от царского режима, мнит себя гением и на совместный труд с другими «гениями» малоспособен.
Самого комиссара я уже не застал – он куда-то уехал, а по другим сведениям – заболел.
Вот и ответ на вопрос: почему завод «Красное Сормово» не стал флагманом советского танкостроения - не появился там свой «генеральный конструктор». Который способен сплотить коллектив, воодушевить его, поставить перед ним задачу и строго требовать её выполнения. А главное: «сожрать» конкурентов, убедить «верхи» в перспективности именно своей идеи и наконец – «протолкнуть» изделие в серию.
Все без исключения дореволюционные интеллектуалы-инженеры-индивидуалы - с коими мне довелось встретиться, познакомиться и побеседовать - на эту роль не годились.
Ну, что ж…
Будем искать!
***
Кроме предприятий, я стал частым посетителем архивов Волжского пароходства, Московско-казанской железной дороги и её веток… Ничего сложного - пускали в них только в путь, от вида одной лишь кожаной куртки! Впрочем, «объекты» не Бог весть какие секретные – кому интересны «дела давно минувших дней» на транспорте?!
Сперва рылся в архивной «пыли» сам. Однако, не преуспев особенно (каждое дело своих – особенных навыков требует!), я нанял за вознаграждение в размере трёхмесячного жалования двух тамошних совработников, из «бывших» архивариусов:
- Меня интересует всё о эвакуации петроградских заводов 1918 года. ВСЁ(!!!) - вплоть до маршрута движения и самое главное – о нынешнем местонахождения каждого вагона и каждой баржи с заводским оборудованием. Срок – три месяца: если сведения будут исчерпывающим и для меня полезными – можете рассчитывать на дополнительный бонус.
- Извините…, - подслеповато щурятся, - на что может рассчитывать?
- На материальное вознаграждение, хотел сказать.
***
Одновременно, проверял сведения полученные от Барона. Это занимало достаточно немного времени – когда и как каждый из «Бразье» выезжает утром и, когда и как возвращается обратно на стоянку в гараж. Сведения оказались достоверными, но к сожалению - совершенно бесполезными…
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-144', c: 4, b: 144})
Сперва я планировал просто поговорить с шофёрами насчёт покупки запчастей. Ведь, существует же какая-то база централизованного снабжения? Иначе, как оба «Бразье» до сих пор ещё на ходу? Однако, позже – увидев с крыши соседнего дома кладбище автотехники за забором, понял – в Советской России запчасти на автомобили добываются методом «каннибализма». Тогда, я всё больше и больше стал склоняться к «криминальному» способу решения проблемы: удастся ли договориться и приобрести нужное неизвестно (да и маловероятно, из-за редкости нужной мне модели) - зато я лишний раз «засвечусь».
Как говориться «выбирая между Сциллой и Харибдой» решил угнать «Бразье-кабриолет»: шофёр автомобиля ГубГПУ имел при себе ствол и решительный вид вдоволь повоевавшего бойца…
Да и вообще, с чекистами связываться – себе дороже!
Могут в случае моей оплошности, вместо банального «гопстопа» - «контрреволюцию» припаять, с них не заржавеет. А мне оно надо, где-нибудь на лесоповале под Архангельском - за баланду чалиться?!
Выбору варианта угона способствовали новые сведения, полученные в среду вечером от Барона:
- Как-то не посчастливилось лично лицезреть какой рукой он «стряхивает» - но каждый полдень шофёр «Бразье-кабриолета» ездит обедать к себе домой.
- Ага… Использование государственного транспорта в личных целях! А, конкретнее?
- Ставит авто во двор, дворник следит – чтоб всякая шпана внутрь не нас…рала, за что имеет на водку – кою и потребляет в умеренных количествах, сразу же по отъезду онного.
- Эге… Так значит, дворник у нас - сильно пьющий?
- Был бы «сильно пьющим» - если бы было на что.
- Семейный?
- Кто? Дворник или шофёр? – наморщил Барон высокий лоб, - у шофёра определённо есть краля – раз так долго «обедает», а дворник - кажется один в своём подвале живёт… Да и, «мятый» он весь какой-то! Семейные – даже «сильно пьющие», такими не бывают.
Ну, что сказать? Молодец!
Вручив чем-то обеспокоенному беспризорнику обговоренную ранее сумму совзнаками, я сказал:
- Последняя наша встреча будет в понедельник вечером – тогда и сполна рассчитаюсь, как договаривались. Пока же продолжай наблюдать: возможно, ещё какие сведения сплывут.
- Слушай Поп! Дай мне на шпаллер прямо сейчас, - он перекрестился на виднеющиеся неподалёку купола, - ей-богу не обману!
Видать, у него какие-то проблемы… Ну, это его проблемы – не мои же?! Если каждому встречному «на шпаллер» давать…
Хлопнув себя по карманам, с обескураженным видом:
- Извини, Барон – таких денег с собой не ношу! Ты уж перетерпи как-нибудь…
Конечно же я его «кину»: информацию я получил вполне исчерпывающую - а полученные от меня деньги и такое их «целевое предназначение», боюсь - не доведут Барона до добра.
Уходя, долго ещё чувствовал спиной его взгляд волчонка – определённо, уже вкусившего тёплой человеческой крови.
***
До субботы, кроме всего выше перечисленного - чем продолжал заниматься, провёл кое-какую подготовку к намеченному на понедельник «мероприятию».
В субботу утром простился с семьёй Головановых, пообещав навестить их при первом же случае приезда в Нижний… Кстати, за неделю моего у них квартирования, Александр заметно «округлел». Надо будет пореже у них бывать, а то - как бы не изменить «реальную» историю в нежелательную для моих планов сторону.
До обеда с группой комсомольского актива был на субботнике в детском доме: весело, шумно, бардачно и практически - без хоть какой-то реальной пользы, как и на подобных мероприятиях в моё время. Порадовался: хоть и без излишеств и изысков, но дети в учреждении были более-менее сыты, одеты и с ними хоть как-то – да занимаются педагоги. Вспомнил Барона и его «банду» и, мне стало несколько морально дискомфортно за обман…
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-145', c: 4, b: 145})
