Во время передвижения пешком особое значение имеет обувь – «одежда ноги» – выбор её будет одним из решающих в снаряжении ходока. В пешем ходу также важен ритм дыхания. Один из наиболее рекомендованных: два шага – вдох, три шага – выдох.
При движении в лесу путнику надо постоянно примериваться, как пройти между теми или иными деревьями или кустами с его габаритами. Особого внимания требует продвижение в кустах с оружием, если по какой-либо причине (в частности, из-за изобилия медведей в данной местности) вы носите его на плече. Будучи вынужден пролезать через заросли кустарника в полусогнутом состоянии. путник обычно протягивает руку с карабином вперёд в проход – как иголку, а затем пролезает сам.
Но в любом случае пешему путнику надо следить за тем, чтобы:
• как можно большая часть пути пролегала по горизонтали:
• на пути по возможности отсутствовали заросли кустарников и захламлённые участки леса.
Одним словом – окольные пути при пешем передвижении чаще всего являются проще прямых.
Глава 36
Реки и сплавы
Вода – это самое мягкое и самое слабое существо в мире, но в преодолении твёрдого и крепкого она непобедима, и на свете нет ей равного.
Дао-Дэ цзин
До места вылета с экспедиционных работ мы добирались своим ходом.
«Свой ход» – это был почти четырёхсоткилометровый сплав по реке Энмываам на Центральной Чукотке.
Ностальгирующие по «добрым старым временам» обычно забывают, что «добрые старые времена» применительно к финансированию науки кончились в начале семидесятых. В восьмидесятые годы начальство уже разговаривало с нами таким негуманным способом.
«Значит, так. Вертолёт у вас будет только в один конец. Решайте – или вы до места работы добираетесь с помощью какой-нибудь оказии, или – оттуда…»
Оказии «туда», как правило, не существовало. Что касается оказии «оттуда», то мы обычно привязывали район работ к верховьям какой-нибудь реки и. закончив исследования, сплавлялись по ней к ближайшему посёлку с аэродромом. Вот такие были мы путешественники – не из душевных побуждений и жажды приключений, а волею пославшего нас начальства. Каких только подвигов мы по его дури (да и по своей собственной) не совершали!
Реки, так же как и снег, могут, с одной стороны. являться непреодолимым препятствием, а с другой – быть столбовой дорогой, способной быстро и без особых затрат труда привести вас к цели. Умение использовать реки в качестве пути являлось отличительной особенностью славянских племён, заселявших «страну лесов и рек» – так именовали Русь в западных источниках раннего Средневековья. Реки являются на нашей планете настоящими артериями жизни – именно вдоль речных долин, на затопляемых во время половодья пространствах, именуемых поймами, концентрируется большая часть живой материи. Именно речным долинам Север обязан своей репутации сказочно богатой территории. Идёт человек – геолог или геодезист – сотни километров по скудной северной тайге или по каменистой горной тундре и вдруг спускается в долину большой реки. А там. в этой долине, – и лоси, и медведи, и рыба, и рябчики… А через несколько лет в памяти стирается бесконечный нудный переход в несколько недель и остаётся лишь воспоминание о двух-трёх днях стоянки в фантастически богатом месте…
Самым распространённым способом использования рек в качестве пути является, естественно, сплав. О сплавах и их особенностях написано очень много хорошей специальной литературы, поэтому я постараюсь сказать лишь о тех, которые, по-моему, имеют большое значение для немногочисленных групп, живущих в течение продолжительного времени в автономном режиме, и которым, как мне кажется, в литературе по спортивному сплаву не уделяется должного внимания.
Сплав по реке – один из лучших способов путешествия по Земле.
Сплав по реке многообразен и монотонен одновременно – как сама жизнь. Он – совершенно самостоятельный её кусок, с совершенно определённым началом и не менее определённым концом. Сплав является квинтэссенцией жизни ещё и потому, что нам только кажется, что мы полностью управляем процессом, а на самом деле главная роль в нём принадлежит реке. Она несёт нас длинными, медленными плёсами, она заводит нас в быстрые и непредсказуемые водовороты, она протаскивает наши плоты и лодки через ощетинившиеся оголёнными острыми сучьями лесные завалы, она бросает нас на иззубренные каменные стенки и проносит через тесные скалистые каньоны, подхватывая наши утлые плавсредства на вспененных бурунах порогов и перекатов…
И ещё одно качество роднит сплав по реке с жизнью в целом.
Обратной дороги нет.
Это одно из самых главных правил, которое вам надлежит помнить, сплавляясь по реке в лодке без мотора. Равно как и со слабосильным моторчиком в пять-восемь лошадиных сил.
Кроме общефилософского урока, который даёт сплав по реке, это ещё и постоянный, буквально ежеминутный экзамен по физике. Но здесь мы имеем дело не только с системой упоров и рычагов, как в пешеходном и вездеходном маршруте, но и с силами текущей воды – законами, которым подчиняется текущая жидкость под влиянием силы тяжести.
Сплав экспедиционного лагеря на ПСН-6.
В этой главе я не буду касаться практики преодоления по-настоящему серьёзных водных препятствий – больших порогов и длинных каменистых каньонов с большим уклоном, по которым так любят сплавляться любители водного слалома. Классический путешественник такие препятствия старается миновать наземным способом – он их «обтаскивает» стороной. Такой не героический способ штурма порогов хоть и сопряжён с тяжёлым, порой многодневным трудом, но имеет. по крайней мере, хороший конец – вы остаётесь целым и невредимым. Но ваша безопасность покупается огромной затратой физических сил. Кроме того, нелишне помнить. прежде чем начинать «обнос» или «обтаску», что ещё очень многих живых существ – от косуль и кабанов до медведей и тигров – пороги и водопады пугают не меньше, чем вас. Поэтому практически наверняка вокруг вашего водного препятствия по горным кручам есть обходной и относительно удобный путь – звериная тропа. Для определения вероятного её направления желательно сперва сориентироваться по крупномасштабной географической карте. Надо сказать, что большинство животных, сопоставимых по размерам с человеком, используют те же принципы выбора удобного пути, что и люди (кроме некоторых видов горных козлов и баранов). Такого рода рекогносцировку на бумаге следует провести хотя бы для того, чтобы правильно определить место причаливания – чтобы иметь минимум полкилометра манёвра перед препятствием. Порой течение перед порогами настолько велико, что любые выкрутасы на гружёном (да и просто неуклюжем) плавсредстве очень и очень затруднительны.
Изгибы и повороты
Человека, впервые сплавляющегося по реке, более всего раздражают изгибы и повороты русла. Очень быстро он понимает, что путь, проделываемый им по воде, как минимум вдвое длиннее того, что он преодолевал бы по суше. Действительно, одиночный путешественник, идущий вершинами параллельного реке хребта проходит путь из начальной точки маршрута в конечную почти за то же время, что и сплавщик. Hol Он затрачивает на этот путь неизмеримо больше сил и может нести с собой только тот груз, который у него за плечами. Сплавщик же. во-первых, являет собой наглядную иллюстрацию к пословице «Лучше плохо ехать, чем хорошо идти», а во-вторых, он везёт с собой на лодке или плоту вполне комфортабельный лагерь, даже содержащий некоторые излишества.
Водовороты на быстрине.
Поэтому изгибы пути необходимо воспринимать с вполне философским спокойствием. Другое дело, что для определения реальной продолжительности сплава её не стоит определять, укладывая линейку на карту масштаба 1:300 000. Наилучший результат даёт измерение изгибов реки на карте как минимум втрое крупнее, причём производимое суровой ниткой, а не курвиметром старого советского образца.
Встречный ветер
Одной из самых больших неприятностей, которые ждут путешественника, сплавляющегося по относительно тихой реке, является сильный ветер, который дует со встречных галсов. Иногда он до такой степени мешает продвижению вперёд, что сокращает дистанцию дневного пути до нескольких километров. Особенно влияние ветра заметно в открытых тундровых пространствах.
Прежде всего вам необходимо определить, насколько регулярно дует ветер в течение суток. Здесь традиционны следующие ситуации:
• ветер дует в определённое время суток, устойчив. и направление его всегда одинаково (чаще всего – вам в лицо):
• ветер дует порывами, «крутит», и это продолжается круглые сутки;
• ветер постоянен, силён и «давит» практически всё время.
