К началу операции на том или ином направлении железные дороги подводятся почти к линии фронта и каждая общевойсковая армия, как правило, получает свой железнодорожный участок со станциями снабжения и выгрузки. Это дает возможность своевременно сосредоточивать силы и средства для наступления. Восстановленные дороги имеют вначале ограниченную пропускную способность. С небольшой скоростью по ним проходят в среднем 12 пар поездов в сутки. Поэтому после восстановительных работ первой очереди развертываются работы второй очереди, повышающие пропускную способность до 18–24 пар поездов в сутки на однопутных и 30–36 пар поездов на двухпутных участках.
В газете «Правда» опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР «О награждении орденами и медалями колхозников, колхозниц и работников сельского хозяйства Армянской ССР» за успешное выполнение заданий правительства по развитию сельского хозяйства и животноводства.
Вспомним как это было…
Свежие армии, разгромившие фашистов под Ленинградом, были доставлены на Ленинградский фронт по «Мурманке» – дороге, связывающей Ленинград с единственным незамерзающим портом на Северо-Западе. Но было у этой дороги еще одно название – страшное – «коридор смерти». Так назвали ее те, кто работал на этой трассе, проходящей в 10 километрах от переднего края. Дым из паровозной трубы – прекрасный ориентир для фашистских артиллеристов и летчиков. И гибли от пуль и осколков седые машинисты и вчерашние школьницы, стоявшие с сигнальными флажками вдоль трассы. Братские могилы там, у Шлиссельбурга, одни для всех – солдат, летчиков, железнодорожников. Да только ли у Шлиссельбурга? На Ораниенбаумском плацдарме, например, с 1941 по февраль 1944 гг. работала своя железная дорога, которую назвали «Малой Октябрьской». Или такой факт: в тяжелейшие дни блокады железнодорожники Октябрьской магистрали сохранили в целости вагоны главного поезда страны – экспресса «Красная стрела».
9 февраля 1944 г. Среда. На своем пути гитлеровские войска населенные пункты превращают в опорные пункты, обносят их колючей проволокой, а подступы к ним минируют. Под домами противник устраивает блиндажи для кругового обстрела, танки превращают в бронированные артиллерийско-пулеметные точки для стрельбы прямой наводкой с места. Но, несмотря на мощную оборону противника, войска Красной Армии успешно наступая, освобождают множество населенных пунктов.
В течение дня на лужском направлении наши войска, продолжая наступление, овладевают районным центром Ленинградской области и крупной железнодорожной станцией Оредеж, а также с боями занимают более 30 других населённых пунктов, в том числе населённые пункты: Туровка, Волок, Красные Горы, Кемка, Долговка, Малое Замошье, Большое Замошье, Гобжицы, Баньково, Хабалинка, Великое Село, Малые и Большие Влешковичи и железнодорожную станцию Заклинье.
Западнее и юго-западнее Новгорода наши войска, преодолевая сопротивление и контратаки противника, ведут наступательные бои, в ходе которых занимают несколько населённых пунктов и среди них: Радоли, Озерёво, Новые Гусины, Илемцы, Раджа, Змеёва Гора, Воронино и железнодорожная станция Мойка.
Севернее Звенигородки и Шполы наши войска продолжают вести бои по уничтожению окружённой группировки противника и, сжимая кольцо окружения, овладевают районным центром Киевской области Городище и населёнными пунктами Москаленки, Выграев, Будковка, Дердень, Руденков, Сахновка, Бровахи, Кирилловка.
Западнее Апостолово наши войска с боями продвигаются вперёд и занимают более 40 населённых пунктов, в том числе Радушное, Александровка, Владимировка, Малая Костромочка, Андреевка, Мережино, Зеленый Луг.
Северо-западнее и западнее города г. Никополь наши войска овладевают районным центром Днепропетровской области Чкалово, а также занимают населённые пункты Лапинка, Сулицкое, Алексеевка, Капуловка, Покровское, Перевизские хутора и железнодорожные станции Сирко, Чертомлык (из оперативной сводки Совинформбюро от 9 февраля 1944 г.).
Днем 9 февраля. Надеясь на помощь извне, в 12 часов дня немецкий штаб генерала Штеммермана сообщает об отклонении ультиматума, чем обрекает на бессмысленную смерть десятки тысяч своих людей. Бои Красной Армии по уничтожению окруженной корсунь-шевченковской группировки противника возобновляются с новой силой.
Атака советских автоматчиков под прикрытием танков
В это же время. Положение врага с каждым днем все более ухудшается. К 10 февраля вся территория, занятая им, простреливается советской артиллерией.
Из воспоминаний германского генерал-лейтенанта Зигфрида Вестфаля: «Дивизии постоянно нуждались в пополнениях и, без отдыха сражаясь против, как правило, значительно превосходящих сил противника, постепенно теряли боеспособность. Без всякой цели их бросали в самое пекло. Вынужденная бороться за каждый клочок русской земли против войск, превосходство которых в технической оснащенности росло, немецкая армия неудержимо катилась назад. К февралю 1944 г. нам пришлось расстаться с такими важными источниками сырья, как Донецкий бассейн и черноземные районы Украины. Теперь линия фронта проходила от Ленинграда к пункту западнее Смоленска, по западной части Пинских болот, по Днепру и далее южнее Киева, к Одессе. Итак, немецкая армия опять оказалась на старой русско-польской границе в опасной близости от Карпатских гор. За зимнюю кампанию мы лишились многих наших лучших солдат. Но этими невосполнимыми потерями, которые мы понесли в бесчисленных котлах, создававшихся русскими, не закончились наши беды» (к.40).
Роль союзников во Второй мировой войнеТакже как и германские войска, англо-американские войска пытаются добиться успеха в Италии. Гитлер считает, что ликвидация плацдарма у Анцио повысит военный престиж Германии, заставит американо-английское командование наращивать силы в Италии и отсрочить вторжение в Западную Европу, а возможно, и поколеблет его веру в успех десантных операций во Франции. Поэтому 14-я немецкая армия, имеющая в своем составе восемь дивизий, получила задачу ликвидировать плацдарм противника. Американо-английское командование в это время также усилило 5-ю американскую армию Новозеландским корпусом, состоящим из трех дивизий, а 8-ю английскую армию – двумя дивизиями. Командующий 15-й группой армий потребовал от 5-й американской армии во что бы то ни стало захватить Кассино, а затем наступать на Рим. Но и второе наступление на этом направлении закончилось для союзников неудачей (к.1).
Из архивных материалов и документов текущего дня
От Советского Информбюро* * *
Наши корабли в Баренцевом море потопили транспорт противника водоизмещением в 4 тысячи тонн.
* * *
Несколько групп белорусских партизан проникли в один город Минской области и взорвали офицерскую гостиницу. Убито 32 немецких офицера. Другая группа партизан взорвала два ресторана. В ресторанах убито и ранено более 100 гитлеровцев. Барановичские партизаны пустили под откос немецкий воинский эшелон. В результате крушения разбиты паровоз, 8 цистерн с бензином, 6 платформ с автомашинами и 2 платформы с танками.
* * *
На днях на одном из участков фронта на сторону Красной Армии перешли четыре немецких солдата. Перебежчики привели с собой фельдфебеля и ефрейтора. Перебежчик Арнольд К. сообщил: «Мы уже давно находимся на фронте, не раз участвовали в тяжёлых боях и привыкли смотреть смерти в глаза. Однако умирать за Гитлера, который навлёк на Германию столько горя и страданий, у нас не было никакого желания. Решив перейти на сторону русских, мы разработали подробный план. Выбрав удобный момент, мы ворвались в блиндаж, где находились фельдфебель и ефрейтор, и предложили им пойти с нами. Фельдфебель пытался оказать сопротивление, но был обезоружен. Ему связали руки. Ефрейтор выразил желание добровольно следовать за нами». Перебежчики принесли с собой пулемет и несколько винтовок.
Приказ о мероприятиях по обеспечению противовоздушной обороны железнодорожных эшелонов в пути их движения в прифронтовой полосе№ 009 9 февраля 1944 г.
В целях повышения и усиления эффективности противовоздушной обороны железнодорожных эшелонов в пути их движения в прифронтовой полосе приказываю:
1. Ответственность за оборону железнодорожных коммуникаций прифронтовой полосы в целом возложить на войска ПВО Красной Армии, которым прикрывать зенитными огневыми средствами железнодорожные мосты, узлы и станции, а истребительной авиацией ПВО – участки железных дорог в целом по заданию Генерального штаба Красной Армии. В войсковом тылу оборону железных дорог возложить на соответствующие фронты.
