На базе "Пантеры" строились самоходно-артиллерийские установки, ремонтно-эвакуационные машины, команирские танки и машины передовых артиллерийских наблюдателей.
В послевоенное время "пантеры" стояли на вооружении в Чехословакии (около 70 единиц), Франции (50) и Венгрии.
Тяжелый танк Panther Ausf.A из состава Учебной танковой дивизии (Panzer-Lehr- Division). Франция, июнь 1944 года
Тяжелый танк Panther Ausf.G. подбитый на улицах Познани в январе 1945 года. В лобовой броне корпуса хорошо видны сквозные пробоины
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.VG "ПАНТЕРА"
БОЕВАЯ МАССА, т: 44,8.
ЭКИПАЖ, чел,: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 8660, ширина —3270, высота —2995, клиренс — 560.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 42 калибра 75; два пулемета MG 34.
БОЕКОМПЛЕКТ: 82 артвыстрела и 4200 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел TZF 12а.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб —85,
борт —50, корма —40; крыша, днище— 17; башня — 17 — 110.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 230 РЗО, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 700 л.с. (515 кВт) при 3000 об/мин, рабочий объем 23 095 см³.
ТРАНСМИССИЯ: трехдисковый главный фрикцион сухого трения, семискоростная коробка передач (7 вперед, 1 назад), планетарный механизм поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 16 обрезиненных опорных катков в два ряда на борт, один поддерживающий каток, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска — индивидуальная, торсионная; в каждой гусенице 86 траков шириной 660 мм, шаг трака 153 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, кмЛ: 55. ЗАПАС ХОДА, км: 250.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 30; ширина рва, м — 2,45; высота стенки, м —0,9; глубина брода, м —1,9.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.
Panzer VIE "Tiger" (Sd.Kfz.181)
Лучший тяжелый танк периода Второй мировой войны. Конкуренцию ему мог составить только советский ИС-2, не уступавший "Тигру" ни в чем, кроме вооружения. Выпускался заводами Henschel Wegmann. С августа 1942 по август 1944 года изготовлено 1350 танков.
Серийная модификация:
башня и корпус сварные с соединены броневых листов в шип. Первые 495 танков оснащались оборудованием, позволявшим им преодолевать водные преграды глубиной до 4 м. Последние 300 танков имели опорные катки с внутренней амортизацией. Начиная с 251-й шины на танках устанавливался двигатель Maybach HL 230 Р45. Со второй половины 1943 года первоначальная конструкция командирской башенки заменена новой, унифицированной с "Пантерой". Вносились и другие, менее существенные изменения.
Pz.VIE поступали на вооружение тяжелых танковых батальонов. Впервые были применены осенью 1942 года на ленинградском фронте в составе 502-го тяжелого танкового батальона. Спустя два месяца в Северной Африке вступили в бой "Тигры" 501-го батальона.
В двух этих танковых частях служили и воевали на "тиграх" самые удачливые танкисты Второй мировой войны: гаупштурмфюрер Виттман и лейтенант Белтер.
В операции "Цитадель", летом 1943 г. приняли участие 144 танка Pz.VIE. В течение июля — августа советские войска уничтожили 73 "Тигра".
"Тигры" активно применялись на всех фронтах вплоть до конца войны. На 1 марта 1945 года Вермахт располагал 185 танками этого типа, из них 142 — в полевых войсках и 43 — в армии резерва.
Единственной страной, куда реально экпортировались "тигры", была Венгрия — в 1944 году она получила 3 машины.
На базе танка Pz.VIE строились самохрдно-артиллерийские установки, командирские танки и эвакуационные тягачи.
Pz.VIE
Тяжелый танк Pz.VIE Tiger ранних выпусков. Машина из состава 502-го тяжелого танковою батальона (s.Pz.,Abt.502). Восточный фронт, лето 1943 года
Ни фото вверху— тяжелый танк Tiger поздних выпусков со старой ходовой частью, ниже — с новой ходовой частью. В обоих случаях боевые машины покрыты "циммеритом"
Тяжелый танк Tiger из состава 101-то тяжелого танкового батальона СС (s.SS.Pz.Abt.101). Нормандия, июнь 1944 года
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.VIE "Tiger"
БОЕВАЯ МАССА, т: 56,9.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина - 8450, ширина — 3705, высота — 3000, клиренс — 470.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 36 калибра 88 мм; 2 пулемета MG 34.
БОЕКОМПЛЕКТ: 92 артвыстрела, 5100 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: бинокулярный телескопический прицел TZF 9а.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб —100; борт, корма —82; крыша, днище —28; башня—28— 100.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 210Р45, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения, мощность 700 л.с. (515 кВт) при 3000 об/мин., рабочий объем 23 095 см³.
ТРАНСМИССИЯ: безвальная коробка передач (8+4) со встроенным многодисковым главным фрикционом с трением в масляной ванне; фрикционно-шестеренчатый механизм поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 24 опорных катка в четыре ряда на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска — индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 96 траков шириной 725 мм, шаг трака 130 мм.
СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНАЯ, км/ч: 40. ЗАПАС ХОДА, км: 100.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. — 35; ширина рва, м — 2,3; высота стенки, м— 0,79; глубина брода, м — 1,2.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанция Fu 5.
Panzer VIB "Tiger II" (Sd.Kfz.182)
Самый мощный тяжелый танк, придавший участие во Второй мировой войне. Отличался оптимальным соотношением толщин лобовой брони корпуса и башни. На дистанции прямого выстрела подкалиберный снаряд его 88-мм пушки поражал все типы танков воюющих стран. С октября 1943 по март 1945 года заводами Henschel и Siebelungenwerke изготовлено 487 танков.
Серийная модификация:
корпус сварной, идентичный по форме корпусу танка "Пантера". Первые 50 Гансов имели башни конструкции "Порше" с лобовой броней 107 мм и оборудование для подводного вождения. На остальных машинах устанавливаюсь башни типа "Хеншель" более прессой конфигурации с лобовым листом толщиной 180 мм. Вместо бинокулярного стали ставить монокулярный телескопический прицел TZF9d. Увеличили боекомплект. а кроме того, внесли и другие, более незначительные изменения.
Pz.VIB
Тяжелый танк Pz.Vl Ausf.B Tiger II. Вид на башню "типа Хеншель". Под массивной броневой маской 88-мм пушки виден круглый колпак вентилятора боевою отделения. Эта машина принадлежала тяжелому танковому батальону дивизии "Фельдхернхалле" (s.Pz.Abt. "Feldherrnhalle"). Будапешт, весна 1945 года
Танк "Тигр II" (или "Королевский тигр") поступал в тяжелые танковые батальоны вместо Pz.VIE. В некоторых частях на вооружении состояли оба "Тигра".
На Восточном фронте "Тигр II" впервые был применен 13 августа 1944 года во время атаки на Сташув (Польша, район Сандомирского плацдарма). "Королевские тигры" из 501-го тяжелого танкового батальона попали в засаду 53-й гвардейской танковой бригады и приданных ей артиллерийских и танковых частей усиления. В течение 13 и 14 августа было подбито, сожжено и оставлено экипажами 12 танков "Тигр II". Три танка захватили в совершенно исправном состоянии.
Примерно в это же время пошли в бой Pz.VIB и на Западном фронте. 503-й тяжелый танковый батальон атаковал "шерманы" 148-го королевского танкового полка. Основным средством борьбы с "королевскими тиграми" на Западе стала авиация.
Последними крупными сражениями, в которых участвовали "королевские тигры", стали наступления немецких войск в Арденнах и в районе озера Балатон.
На 1 марта 1945 года в строю находилось еще 226 танков "Тигр II".
На базе Pz.VIB строились самоходно-артиллерийские установки и командирские танки.
Тяжелый танк Tiger II с башней "типа Порше". 5034 тяжелый танковый батальон (s.Pz.Abt.503) Франция. лето 1944 года
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТАНКА Pz.VIB -Tiger II"
БОЕВАЯ МАССА, т: 69,8.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 10286, ширина — 3755, высота — 3090, клиренс — 495.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 пушка KwK 43 калибра 88 мм; 2 пулемета MG 34.
БОЕКОМПЛЕКТ: 84 артвыстрела, 4800 патронов.
ПРИБОРЫ ПРИЦЕЛИВАНИЯ: телескопический прицел TZF 9d.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 150; борт, корма — 80; крыша—40, днище — 4025; башня — 50 — 180.
ДВИГАТЕЛЬ: Maybach HL 230Р30, 12-цилиндровый, карбюраторный, V-образный, жидкостного охлаждения; мощность 700 л.с. (515 кВт) при 3000 об/мин, рабочий объем 23 095 см³.
ТРАНСМИССИЯ: безвальная коробка передач (8+4) со встроенным многодисковым главным фрикционом с трением в масляной ванне; фрикционно-шестеренчатый механизм поворота, бортовые передачи.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: 9 сдвоенных опорных катков с внутренней амортизацией на борт, ведущее колесо переднего расположения со съемными зубчатыми венцами (зацепление цевочное); подвеска — индивидуальная торсионная; в каждой гусенице 96 траков шириной 818 мм.
