Аргументированно вести спор с работником ГИБДД, если он не прав, вы сможете, зная в совершенстве ПДД и иные законодательные акты, определяющие порядок дорожного движения (Наставления по работе ДПС ГИБДД МВД РФ, КоАП РФ и др.). Не забывайте: излагать свое мнение и показывать свои знания следует вежливо и тактично, не унижая автоинспектора и не задевая его профессиональную гордость.
Желательно возить с собой в машине книжку с ПДД, а также КоАП РФ. Это позволит оперативно внести ясность в любые спорные моменты, возникающие в разговоре с работником ГИБДД.
С другой стороны, автоинспектор также обязан быть вежливым и тактичным по отношению к вам, даже если вы нарушили ПДД. Об этом сказано в п. 18.7 Наставлений по работе ДПС ГИБДД МВД РФ, цитата из которого приведена ниже.
Разъяснения нарушителю о неправомерности его действий необходимо давать без нравоучений, доброжелательно, убедительно и ясно со ссылкой на соответствующие требования Правил дорожного движения Российской Федерации и других нормативных правовых актов, действующих в области дорожного движения.
Замечания нарушителям, имеющим при себе детей, следует делать так, чтобы дети этого не слышали. С подростками сотрудник должен обращаться так же вежливо, как и со взрослыми. Замечания детям делаются с учетом их возраста и уровня развития.
С документами при проверке необходимо обращаться аккуратно, не делать в них какие-либо отметки. Если в документы вложены деньги и ценные бумаги, необходимо предложить владельцу самому взять их.
Поэтому, если работник ГИБДД начал не терпящим возражений нравоучительным и высокомерным тоном делать вам замечания в присутствии, например, членов вашей семьи (особенно малолетних детей), вы имеете полное право прервать его «тираду» и потребовать продолжения разговора в более тактичном тоне и не так, чтобы это слышали ваши близкие.
Если вы полностью уверены в собственной правоте, а работник ГИБДД все равно указывает вам на вашу вину – можете прямо сказать, что обжалуете его действия в порядке, установленном действующим законодательством. Не вздумайте при этом угрожать автоинспектору своими связями в ГИБДД, ФСБ, мэрии, Государственной Думе и т. п. – это даст лишь отрицательный эффект. Не забывайте, что в силу специфики своей работы работникам ГИБДД регулярно приходится сталкиваться с подобными угрозами, но если действия и требования инспектора законны, то ему бояться нечего. Когда будет вестись рассмотрение дела об административном правонарушении, вы сможете воспользоваться своими связями, если действительно обладаете ими.
Не всем участникам дорожного движения известно, что в случае конфликтной ситуации автоинспектор по требованию водителя должен назвать ему номер своего нагрудного знака и показать служебное удостоверение. Учтите, что выпускать удостоверение из рук работнику ГИБДД запрещено: он обязан держать его в своих руках, а вы в это время можете изучить его или даже записать содержащуюся в нем информацию. Кроме этого, сотрудник ГИБДД обязан по требованию участника дорожного движения понятно и подробно разъяснить ему порядок обжалования своих действий в порядке, установленном действующим законодательством.
Если вас остановил автоинспектор, вы можете не покидать свою машину – он сам подойдет к вам. Но иногда законодательство все же требует от водителя выйти из автомобиля после остановки его работником ГИБДД. В соответствии с Наставлениями по работе ДПС ГИБДД МВД РФ вы должны это сделать в следующих случаях:
► для устранения технической неисправности транспортного средства или нарушений правил перевозки грузов;
► когда имеются достаточные основания полагать, что водитель находится в состоянии опьянения;
► для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах;
► для проведения досмотра транспортного средства и груза;
► когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений;
► в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам дорожного движения.
В других ситуациях требование автоинспектора покинуть транспортное средство противоречит действующему законодательству.
Если вы нарушили ПДД, работник автоинспекции составит протокол об административном правонарушении.
ГЛАВА 3
Первые водительские навыки
В этой главе мы расскажем о том, что должен знать и уметь новичок, прежде чем в первый раз тронуться с места на автомобиле.
Правильная посадка в автомобиль
Первый урок, который должен усвоить каждый новичок – это правильная посадка в автомобиль. Казалось бы, что здесь сложного: открыть водительскую дверь и спокойно сесть на свое место. Однако этот кажущийся простым процесс имеет несколько нюансов, о которых и рассказывается в данном разделе.
Подходить к автомобилю следует со стороны водительской двери, а открывать ее нужно левой рукой. Если вы попытаетесь открыть дверь правой рукой, будет очень неудобно садиться в машину и придется делать массу лишних движений.
Новички ввиду неопытности иногда выдают такие варианты посадки в автомобиль, что просто удивительно – как человек может до такого додуматься. Один пытается повернуться спиной и таким образом сесть на сиденье, другой проникает в автомобиль сначала головой, затем остальным телом и потом не представляет, каким образом повернуться, чтобы занять нормальную позу, и т. п.
Правильно садиться в машину нужно следующим образом: откройте дверь и правую ногу направьте в район педали газа, после чего садитесь на сиденье. Не забудьте как следует захлопнуть дверь, потому что если она откроется во время движения, это может привести к ДТП, виновником которого однозначно признают вас.
Теперь вам предстоит принять удобную позу и отрегулировать свое рабочее место (рис. 3.1) таким образом, чтобы чувствовать себя за рулем максимально комфортно.
Рис. 3.1. Рабочее место водителя
На начальном этапе обучения важно выработать умение принимать правильную водительскую позу. Если вы изначально привыкнете садиться в автомобиль неправильно, впоследствии будет очень трудно переучиваться. Учтите, что неправильная водительская поза способствует быстрой умственной и физической утомляемости, что, в свою очередь, самым негативным образом сказывается на безопасности дорожного движения.
Вкратце описание правильной позы водителя можно представить примерно следующим образом:
► спина плотно прилегает к спинке сиденья и расположена почти вертикально (с небольшим наклоном);
► руки слегка согнуты в локтях, большие пальцы плотно держат обод рулевого колеса (коротко – руля), обхватывая его;
► ноги слегка выдвинуты вперед и не касаются руля при постановке ступней на педали;
► когда ноги находятся в нормальном положении, подколенные впадины расположены в 3–5 см от переднего края подушки сиденья;
► зеркала заднего вида отрегулированы таким образом, что водитель видит пространство сзади и слева от автомобиля, не поворачивая при этом головы.
Первое, что нужно сделать после посадки на водительское сиденье, – отрегулировать его положение «под себя». В любом автомобиле сиденье можно регулировать путем продольного перемещения, а также изменяя наклон его спинки – для этого предназначены специальные регулировочные устройства. Эксплуатация автомобиля с неработающими регулировочными устройствами водительского сиденья запрещается.
В процессе регулировки следует руководствоваться следующим условием: ноги должны свободно доставать до педалей и быть немного согнутыми в коленях под небольшим углом независимо от положения педалей.
Необходимо отрегулировать спинку сиденья так, чтобы руки удобно лежали на руле. Учтите, что руки должны быть согнуты в локтях лишь немного, в противном случае вам будет очень неудобно поворачивать руль (рис. 3.2).
После того как вы отрегулировали водительское сиденье, попробуйте нажать на педали, переключить передачи, покрутить рулевое колесо – возможно, придется еще немного подкорректировать свою позу.
ВНИМАНИЕ
Категорически запрещается регулировать водительское сиденье во время движения автомобиля.
Рис. 3.2. Регулировка водительского сиденья
Если сиденье водителя слишком выдвинуто вперед (то есть приближено к рулю), водитель вынужден сильно сгибать руки в локтях и ноги в коленях. Это существенно препятствует свободе движения и лишает водителя возможности быстро манипулировать органами управления автомобиля в случае необходимости.
Если же сиденье отодвинуто слишком далеко от органов управления, водитель вынужден постоянно подтягиваться вперед, используя для этого руль. Спина автомобилиста не имеет постоянной опоры, поэтому находится в постоянном напряжении. Руки также напряжены, поскольку водитель с их помощью подтягивается ближе или удерживается на необходимом расстоянии. О каком-то эффективном управлении в данном случае говорить не приходится.
