Я как раз заканчивал рассказывать присутствующим женам, как была обнаружена аномалия и спрятан транспортник, когда мы приблизились к червоточине.
— Переходим? — немного дрогнув голосом, спросила Жорин.
— Погоди. Я сперва на катере слетаю… Мало ли что. Барона я мало знаю, кто его знает, какие у него червяки в голове водятся.
Однако проверка показала, что аномалия настоящая и внутри действительная темная система. Вернувшись обратно, с меня семь потов сошло, когда я переходил врата червоточины, и дал разрешение на переход.
Отлетев чуть в сторону, я наблюдал, как махина крейсера на малом ходу прошла через километрового размера червоточину. Осмотревшись, я последовал за ним.
Еще при первом заходе я с помощью мощного прожектора катера смог рассмотреть обломки антарского крейсера. Видимо того самого, с помощью которого определили что червоточина не губительная. Обломки дрейфовали километре в полтора от входа.
Догнав 'Волчонока' я залетел на открытую летную палубу и, передав катер в 'руки' Прапора поспешил в рубку.
— Курс семь ноль шесть, по нижнему вектору. Наша цель за второй планетой, — приказал я
Жорин включила все одиннадцать прожекторов и с помощью обзорных камер стала ориентироваться в пространстве аномальной системы. Сканер приказал долго жить, показывая мощные помехи на экране, так что осталось только надеяться на свои глаза.
Понятное дело из-за того что видели мы максимум километров на пятьдесят, крались мы фактически на ощупь и очень медленно.
— Датчики засекли притяжение, — сообщила Жорин. — Похоже, мы подходим ко второй планете, первая прошла по правому борту.
— Снизить скорость, стабилизировать крейсер в системе. Не будем рисковать своим единственным кораблем, — пояснил я женам. — Проведу ближнюю разведку на катере, он для этого больше всего подходит.
— Хорошо, — согласилась старшая жена. — Только будь осторожен.
Быстро спустившись вниз, я встретил в кают-компании пилота Эрника Луззера.
— Как дела кэп? — спросил он.
— Прибыли на место, в данный момент проводиться ближняя разведка. Транспорт еще не обнаружен, так что пока отдыхайте.
— Да уж наотдыхались пока летели, — хмыкнул он, провожая меня взглядом.
Спрятавшись от любопытного пилота в техническом переходе, я поспешил на летную палубу. Быстрая проверка катера, и как только бронеплиты открылись, вылетел наружу.
Связь чем дальше я отлетал от крейсера, тем была хуже, пока не пропала совсем. К этому времени я отлетел от крейсера всего на пятьдесят тысяч километров.
Мертвую планету, за которой по информации барона и был спрятал 'Болиф' я облетел за полтора часа. Однако транспортник так и не смог обнаружить.
— Фиксирую что-то непонятное прямо по курсу, — сообщил вдруг Искин катера.
— Черт! — воскликнул я, когда прямо по курсу при свете носового прожектора возник темный корпус транспортника. Активировав передние маневровые, я стал гасить скорость, однако это не на дороге, где машина может встать как вкопанная. Дав гари нижним передним манёвровым, я задрал нос катера и прошел впритирку от борта транспортника.
— Уф! — выдохнул я, когда корабль остался за кормой.
Развернувшись, вернулся обратно и, используя оба прожектора и камеры наружного наблюдения за двадцать минут облетел всю восьмикилометровую тушу огромного грузовика, разглядывая и прикидывая как его восстанавливать. На первый взгляд 'Болиф' был цел, но это только на первый взгляд. Кроме самой большой проблемы в гипердвигателе, нужно было восстановить несколько энерголиний, подремонтировать два маневровых движка, ну и провести комплексное обслуживание корабля после более чем столетней консервации.
Зафиксировав где находиться корабль, для координат пришлось брать жесткую привязку к выходу из аномальной системы, и направился обратно к 'Волчонку'.
Как только связь стала доступной, я сообщил женам сквозь шум помех:
— Мы нашли его, — переждав радостный визг, я продолжил. — Жорин, лови файл с координатами. Как только я поднимусь на борт, сразу же выдвигайся к нему. Встанешь в километре от транспортника.
— Работы сегодня начнем?
— Нет, вечер, завтра, — сообщил я, однако не учел того азарта что овладел не только нашими пассажирами но и моими женами.
В общем, после ужина все техники, включая меня и выведенную из учебного сна Олию, надели в скафандры и дружно погрузились в картер. На крейсере остались только Жорин с Милой и пилот с своим операторами вооружения и защиты. Последним пока все системы 'Болифа' не заработают, на корабле делать было нечего.
Как только катер пристыковался к ближайшему в жилом модуле шлюзу 'Болифа', я вышел из рубки катера и подошел к шлюзовой, где собрались остальные члены команды и мой дешифратор. Только семейная пара из грузовых техников должна была остаться на катере, чтобы на нем осмотреть груз и составить рапорт.
— Ну что друзья, приступим к тому для чего мы судя прибыли? — спросил я с улыбкой.
— Да-а! — хором ответили мне.
— Значит так. Люмьер, на вас осмотр двигателей, особое внимание двум передним маневровым, они повреждены. Запчасти в трюме 'Волчонка'. Регон и Олия в реакторный отсек. На вас запуск ректоров. Как только они выйдут на десятипроцентную мощность, то запуск системы жизнеобеспечения, воздух в баллонах сложен в трюме катера, если не хватит на 'Волчонке' еще есть. Броснегам осмотр груза, ну а я в рубку, буду взламывать Искины. Напомню, что через два часа мы отбываем обратно на крейсер. На этом все, попрошу пройти в шлюзовую.
Как только воздух был откачен мы открыли створку и через распахнутую шлюзовую 'Болифа' попали на корабль. Через минуту подсвечивая фонарями скафандров, мы разошлись по пока еще мертвому кораблю. В это время от 'Волчона' ходили челнок и бот с инженерными и техническими дроидами. Ими управлял Быков.
***
Ночью, когда мы укладывались спать, Мила спросила:
— Так что с грузовиком я так и не поняла?
— Да все с ним в порядке, — ответил я, укрываясь одеялом. — Все три реактора запустили и они выходят на полную мощность, дроиды диагносты работают собирая и записывая степень повреждений. Быков вскрывает переборки, чтобы извлечь поврежденный гипердвигатель, за сутки справиться. Дешифратор уже взломал один из Искинов, и тот вполне благополучно работает…
— А как тогда завели сюда корабль, если Искины не были взломаны? — удивилась Мила.
— Видимо люди барона использовали своих, тем более шахты были пусты и все пять антарских Искинов лежали рядом. Так что по примерным прикидкам через пять дней корабль вполне будет на ходу. То есть мощности и ресурсов хватит, чтобы перегнать его к Миринде.
— А груз?
— Груз в порядке, так пара царапин на защитных чехлах. Завтра будет полная проверка, а не как сегодня.
В это время из ванны вышла Олия и направилась к нам.
— Какие у нас планы на ближайшее время? — спросила завозившаяся рядом Жорин.
— Вывести грузовик из консервации на рабочие мощности и быстрее свалить из Фронтира, — пожал я плечами.
— Нет, я о другом. Что ты планируешь делать сейчас? — бархатным влекущим голом повторила Жорин.
— Ой, у меня много планов, — ответил я, обнимая старшую из жен.
Эпилог
— … Повторяю. Повреждение обшивки. Количество запасов воздуха достигло критического уровня…
Чей-то голос то появлялся, то пропадал, выводя меня из полуобморочного состояния. Приподнявшись на локтях я осмотрелся мутным взглядом сквозь пленку пилотского комбеза. Увиденное, придало мне немного сил. Попытавшись встать с пола, я волоча за собой изувеченную ногу залитую медицинским клеем попрыгал к креслу пилота спасательной капсулы.
Упав в кресло, я прикрыл глаза, пережидая пока пройдет головокружение, стал вспоминать, как попал в ту ситуацию, в которой оказался.
За пять последних дней мы привели транспортник фактически в полный порядок, осталось провести тонкую настройку замененного гипердвигателя и можно было прыгать обратно. Однако за эти пять дней аврала все участники моего проекта сильно устали и я поддался их просьбам перед прыжком выспаться.
Ночью по корабельному времени, примерно часа в три вдруг взревели баззеры тревоги и Лейтенант испуганным голосом сообщил, что засек приближающуюся тяжелую массу. Практически через минуту, когда я на ходу одевая пилотский комбез бежал в рубку обогнав Жорин, последовал страшный удар в районе кормы. Не смотря на включенные щиты импульс пробил не только включенный на полную мощность жит но и броню, повредив разгонные движки. Одно это показало, что мы имеем дело с линкором. Никто другой не проделает дыру в броне в двадцать квадратов.
Когда я ворвался в рубку и плюхнулся в кресло пилота, быстро набирая команды на пульте управляя крейсером через нейросеть, как последовал второй сдвоенный удар, поэтому я закричал по внутренне корабельной сети:
