Однако летчик не погиб, ему удалось выпрыгнуть из подбитого самолета с парашютом. Но вскоре после приземления он был схвачен фашистами. Из имеющихся у него документов немцы установили, что перед ними Герой Советского Союза старший лейтенант Б.Р. Антилевскии. На допросе он сообщил известные ему сведения о расположении частей 303-й истребительной авиадивизии и марках самолетов, которые состояли на вооружении его части.
Военный плен занимает особое место среди суровых испытаний войны. Физические страдания и лишения, условия несвободы, отстранение от активного участия в боевых действиях, массовая гибель товарищей — все это вызывало тяжелый психологический и моральный кризис у людей, попавших в плен. К тому же противник применял разнообразные средства массированной контрпропаганды с целью склонить военнопленных на свою сторону. Большинство из них, несмотря на все ужасы вражеских концентрационных лагерей, осталось верными воинской присяге и долгу. Но были и такие, кто пошел на сговор со своей совестью и перешел на сторону врага. Среди них оказался и Герой Советского Союза старший лейтенант Б.Р. Антилевскии.
Осенью 1943 года начальник пункта обработки разведывательных данных «Восток» в штабе командования люфтваффе (ОКЛ) подполковник Г. Холтерс предложил сформировать летное подразделение из советских пленных, готовых воевать на стороне Германии. При этом он заручился поддержкой бывшего полковника советской авиации В.И. Мальцева.
Мальцев Виктор Иванович (1895—1946), полковник РККА (1935), генерал-майор РОА (1944). Русский. Участник Гражданской войны. Служил в РККА в 1918—1938 гг. В 1919 г. окончил Егорьевскую школу военных летчиков. Член ВКП(б) с 1925 г. В 1925—1927 гг. — начальник Центрального аэродрома под Москвой, в 1927—1931 гг. — помощник начальника Управления ВВС СибВО, в 1931—1937 гг. начальник ВВС СибВО, в 1937— 1938 гг. начальник Туркменского управления Гражданского воздушного флота. 11.03.1938 г. арестован по обвинению в участии в «антисоветском военном заговоре». Содержался в Ашхабадском управлении НКВД, где подвергался пыткам, но виновным себя не признал. 05.09.1939 г. освобожден за недоказанностью обвинения. В 1939—1941 гг. — начальник санатория ГВФ «Аэрофлот» в г. Ялте. В ноябре 1941 г. явился в немецкую военную комендатуру в форме полковника ВВС РККА и предложил свои услуги. Был назначен бургомистром Ялты (март — май 1942 г.). В 1943 г. добровольно вступил в РОА. Ему было присвоено воинское звание полковник РОА. Вербовал советских военнопленных в РОА. В конце 1944 г. ему было присвоено воинское звание генерал-майор РОА. Участвовал в боевых действиях на стороне фашистской Германии. Командовал ВВС РОА. Награжден золотым и серебряным знаками отличия для восточных народов «За храбрость» с мечами. В апреле 1945 г. сдался американцам. Осенью 1945 г. был выдан советской репатриационной комиссии. Дважды пытался покончить жизнь самоубийством. Был предан суду военного трибунала по делу генерала А.А. Власова и других руководителей РОА. Мальцев был единственный из всех, кто не просил о помиловании и не каялся, в последнем слове напомнив трибуналу о 38-м годе, подорвавшем его веру в советскую власть 01.08.1946 г. повешен во дворе Бутырской тюрьмы в Москве.
Мальцев настойчиво искал возможностей связаться с генералом Власовым, стремясь внести свой вклад в дело создания Русской освободительной армии (РОА). Когда в октябре 1943 года генерал-лейтенант Гельмих предложил ему работать лишь в рамках пункта обработки разведданных «Восток» под началом германских люфтваффе, он был разочарован. При первой же встрече в Лотцене подполковник Холтерс пообещал Мальцеву место русского командира новосформированной авиагруппы с полномочиями набирать добровольцев среди военнопленных из всех лагерей, находившихся в ведении люфтваффе. Так сформировалась «группа Холтерса— Мальцева», положившая основу ВВС РОА.
Мальцев рьяно взялся за дело, объезжая концлагеря и агитируя советских военнопленных вступать в РОА. В поле его зрения попал и Герой Советского Союза старший лейтенант Б.Р Антилевский. Его вербовке Мальцев придавал особое значение, т.к. летчика-героя можно было прекрасно использовать в пропагандистских целях. Надо отдать должное, убеждать Мальцев умел. Антилевский был подвергнут мастерской психологической обработке. Мальцев убедил его, что сдача в плен рассматривается как «переход на сторону врага», «побег за границу», «измена Родине» и «дезертирство» и неизменно карается смертной казнью. В лучшем случае на основании статьи 58—1 за то, что, «имея на руках личное оружие, сдался в плен и этим изменил Родине», он получит 25 лет заключения с последующей высылкой в отдаленные места. Но немцы могут и сами, в случае отказа сотрудничать, расстрелять попавшего в плен летчика.
В конце 1943 года под влиянием полковника РОА Мальцева и опасаясь за собственную жизнь, Антилевский добровольно вступил в Русскую освободительную армию. Вскоре ему был присвоено звание «поручик РОА».
С октября 1943 года завербованные летчики стали собираться в Сувалках. Там они проходили отбор по профессиональным и медицинским показателям и подвергались обязательной проверке. К концу ноября авиагруппа была полностью укомплектована, и после двухмесячного восстановления сил бывших узников сочли готовыми к службе.
В Морицфельде под Инстербургом была сформирована 1 -я эскадрилья «восточных летчиков», входившая в состав Вспомогательной ночной штурмовой группы «Остланд» 1 -го воздушного флота люфтваффе. Эскадрилья была оснащена трофейными самолетами советского производства У-2, И-15, И-153 и другими.
До своего расформирования в июне 1944 года эскадрилья выполнила на Восточном фронте около 500 боевых вылетов. Русские летчики неоднократно принимали участие в так называемых аэродромных акциях в советском тылу, забрасывая разведчиков, благодаря чему некоторым из них удалось переправить через линию фронта свои семьи. Кроме того, легкая эскадрилья авиагруппы в составе девяти трофейных самолетов типа У-2 участвовала в боевых операциях против партизан в Белоруссии в районе Двинска.
Работа группы была достаточно высоко оценена. Ряд русских летчиков за успехи в боях наградили Железными крестами, а в донесениях как власовского, так и германского руководства подчеркивались их высокая боеготовность и политический уровень. Группа потеряла в боях три самолета. Девять летчиков погибли и еще двенадцать получили ранения. Никто не перелетел обратно к своим, чего опасались немцы, не было случаев ухода и в последующем.
С февраля 1944 года Антилевский занимался перегонкой самолетов с авиазаводов на полевые аэродромы Восточного фронта, работал инструктором по обучению летчиков РОА технике пилотирования, участвовал в антисоветской пропаганде.
В марте 1944 года Антилевский, вместе с другим перешедшим на сторону фашистов летчиком, Героем Советского Союза капитаном С.Т. Бычковым, посещает ряд лагерей в окрестностях Берлина, где склоняет военнопленных вступать в ряды Русского освободительного движения.
Совместно Антилевский и Бычков выступают по немецкому радио, называя себя полностью по имени и отчеству, перечисляя свои звания и награды, заслуженные в боях с фашистами: «Мы узнали, что сотни тысяч русских добровольцев, вчерашних красноармейцев, сегодня воюют плечом к плечу с немецкими солдатами против сталинского правления. И мы тоже стали в их ряды»{5}.
Это выступление предателей было дважды передано по радио. 29 марта 1944 года в газете «Доброволец» было опубликовано следующее заявление, подписанное Антилевским и Бычковым: «Сбитые в честном бою, мы оказались в плену у немцев. Нас не только никто не мучил и не подвергал пыткам, наоборот, мы встретили со стороны германских офицеров и солдат самое теплое и товарищеское отношение и уважение к нашим погонам и боевым заслугам»{6}.
Немецкая пропаганда широко использовала эти заявления бывших «сталинских соколов». Гитлеровские самолеты через полмесяца уже разбрасывали над линией фронта агитационные листовки с их воззваниями.
В сентябре 1944 года авиагруппа Холтерса—Мальцева была расформирована. Поручик Антилевский прибыл в г. Эгер (Чехия), где принимает активное участие в формировании 1-го авиационного полка ВВС РОА. Полк состоял из пяти эскадрилий: истребительной (шестнадцать Bf.l09G-10), штурмовой (двенадцать Ju.87D), разведывательной (два Bf. 109G-12, один Та. 154, два Ме.262, два Fi. 156,), транспортной (два Ju52/3m) и учебно-вспомогательной (два Bf.109, два Fi.156, два У-2, один Не.111, один Do. 17). Немецкая сторона предоставила РОА аэродром, ангары, обустроенную базу и казармы, а также оружие, самолеты и горючее.
19 декабря 1944 года поручик Б.Р. Антилевский был назначен командиром 2-й штурмовой эскадрильи, имевшей на вооружении двенадцать пикирующих бомбардировщиков Ju.87D.
4 февраля 1945 года на аэродроме в г. Эгер (ныне Хеб) во время первого смотра авиачастей командующий РОА генерал-лейтенант А.А. Власов вручил боевые награды летчикам ВВС РОА. Антилевский был награжден немецкой медалью. Это была его вторая награда, полученная на службе у фашистов. Кроме того, Власов вручил ему именные часы.
