На крейсере стояло восемь котлов Бэбкока и Уилкокса и четыре Трубины Дженерал Электрик. Мощность силовой установки — 150 000 л.с. Крейсер в полном ходу развивал скорость 33 узла. Запас нефти — 3284 метрических тонн. Дальность плавания со скоростью 15 узлов — 12 000 морских миль. Для аварийного питания электрооборудования установлено восемь электрогенераторов мощностью по 850 кВт каждый.
Главный калибр крейсера состоит из девяти 12-дюймовых орудий с длинной ствола 50 калибров в варианте Мк 8, по три орудия в трех башнях. Скорострельность орудий — три выстрела в минуту. Орудия способно забросить снаряд массой 517 кг с начальной скоростью 762 м/с по максимуму на 35 км. Бронебойный снаряд на дистанции 9 км пробивал броню толщиной 46 см. Стрельба главным калибром корректировалась системой Мк 38, имевшей оптический и радиолокационный каналы.
Артиллерия среднего калибра — 12 127- мм пушек с длинной ствола 38 калибров, установленных в шести двухорудийных полностью закрытых башнях. Три башни — по левому борту и три — по правому. Дальность стрельбы по воздушным целям у этих пушек составляла 11 км. Зенитное вооружение крейсера дополняли 56 40-мм Бофорсов в 14 счетверенных установок и 34 одноствольных 20-мм Эрликона.
Учебные стрельбы главным калибром, крейсер «Гуам», Карибское море. Башни Мк 8 были специально разработаны для крейсеров типа «Аляска». Орудия башен могли изменять угол возвышения в диапазоне от -3 до +45 градусов. Заряжение орудия производилось только при установке на угол возвышения +7 градусов. Палуба крейсера камуфлирована по схеме Measure 32/7с.
Крейсер «Гуам» (СВ-2) у берегов Тринидада в учебном походе после вступления в строй, декабрь 1944 г. Крейсер окрашен по камуфляжной схеме Measure 32/7с к три цвета: два оттенка серого и в черный. «Гуам» был спущен пи воду в Камдене 12 ноября 1943 г., вступил в строй 17 сентября 1944 г.
Радары
SK
SK-2
SG
SPS-43
Башня 305-мм орудий
Дальномер Мк 38 mod 8
«Гуам» у берегов Тринидада, декабрь 1944 г. В начале 1945 г. крейсер вошел в состав соединении TF-58, действовавшего у берегов Японии. Па верху носовой надстройки установлены оптический дальномер и радиолокатор системы управления огнем артиллерии главного калибра. Аналогичные устройства смонтированы в корме для управлении огнем башни № 3 главного калибра.
«Гуам» вывели из боевого состава ВМС США 17 февраля 1947 г. После окончания Второй мировой войны крейсер не долго был востребован ВМС США. До мая 1961 г. крейсер оставался в ремонте, и затем его разрезали на металлолом. За период короткой службы на Тихом океане крейсер получил две боевых звезды. «Гуам» являлся флагманским кораблем 95-го соединения крейсеров, в которое также входил его систер-шип «Аляска».
«Гуам» покинул военно-морскую верфь в Филадельфии 25 октября 1944 г., через месяц после ввода в строй. Высокие надстройки и дымовая труба проецируются на фоне неба, хотя камуфляжная окраска несколько снижает данный эффект. Крейсер окрашен по схеме Measure 32/7с, но вскоре его перекрасили в градационную схему Measure 22, которая лучше маскировала корабль на фоне воды при наблюдении с воздуха.
«Гуам» на якорной стоянке, Атлантика, начало 1945 г. Камуфляжная окраска подверглась серьезному воздействию сил природы. Камуфляж и его облезлость создает ощущение, будто бы крейсер осел на корму, хотя это не так. Орудия башни № 3 главного калибра установлены ни разные углы возвышения. Башня со 127-мм пушками развернута на правый борт, орудия задраны на максимальный угол возвышения 85 градусов.
Толщина бронепояса крейсеров типа «Аляска» составляла 22,9 см, стенки бронепояса были выполнены с наклоном в 10 градусов к вертикали. Толщина бронепалубы — 9,5 см. Противоторпедная защита не предусмотрена. Толщина башен главного калибра в лобовой части — 32,5 см, бортов — 15,2 см, крыши — 12.7 мм. Толщина барбетов башен главного калибра — 33 см. Коническая надстройка бронирована на толщину до 26,9 см. На бронезащиту «Аляски» приходится 17 % массы всего корабля, в то время как у линкора «Северная Каролина» доля брони в общей массе корабля составляет 40 %.
Авиационные катапульты были перенесены из кормы в среднюю часть — как на первых вашингтонских крейсерах. Квартдек, таким образом, удалось освободить для размещения многочисленной малокалиберной зенитной артиллерии. Две катапульты дополняли два крана. Ангар для самолетов устроен в основании основной надстройки. Ангар вмещал четыре самолета со сложенными крыльями. Изначально па «Алясках» базировались гидропланы Воут OS2U «Кингфишер», которые были заменены гидросамолетами Кертисс SC–I еще до отправки обоих крейсеров на Тихий океан.
«Бостон» (CAG-I, оывшнй CAG-I0) после модернизации в ракетный крейсер. Вместо кормовой башни главного калибра установлены два зенитно-ракетных комплекса RIM-2 «Терьер». Авиационный ангар приспособлен под хранение зенитных ракет. Для управления ЗРК установлены антенны радиолокационной системы наведения Мк 25 Mod 7.
Крейсер «Бостон», оба ЗРК «Терьер» приведены в боевое положение. Вместо 12 40-мм Бофорсов времен Второй мировой войны на крейсере установлены восемь 76,2-мм зениток с радиолокационным наведением. Из шести двухорудийных башен с 5-дюймовыми пушками оставлено пять. Одна башня снята в силу необходимости очистить пространство под монтаж оборудования радиолокационной системы Мк 27. Ракеты комплексов «Терьер» хранились в ангаре в вертикальном положении.
После ввода в строй корабли сначала выполнили учебный поход в Карибское море, а затем ушли на Тихий океан сквозь Панамский канал. Па Тихом океане крейсера вошли в состав соединения TF-58 — первого авианосного соединения ВМС США, самолеты которого обрушились непосредственно на Японские острова. «Аляска» и «Гуам» прибыли на Тихий океан в начале 1945 г. Подобно «Балтиморам», «Аляски» защищали авианосцы от атак камикадзе, обстреливали японские гарнизоны на островах. В составе TF-58 оба крейсера действовали до дня Победы над Японией — 2 сентября 1945 г.
Крейсер «Аляска» заслужил две боевых звезды, крейсер «Гуам» — тоже две. Оба крейсера исключились и боевого ядра ВМС США 17 февраля 1947 г. после всего-навсего грех лет службы. «Аляску» и «Гуам» разобрали на металлолом в начале 60-х годов.
Конверсии
В 1951 г. на пике войны в Корее ВМС США сделали первый шаг в ракетную эру. начав конверсию тяжелого крейсера «Бостон» в ракетный крейсер. За «Бостоном» в 1952 г. последовал крейсер «Канберра».
Конверсия «Бостона» и «Канберра» заключалась в числе прочего в демонтаже кормовой башни главного калибра и башни № 5 с 5-дюймовыми орудиями. Взамен артиллерии были поставлены два зени гно-ракетных комплекса SAM-N-7 (позже название изменено на RIM-2) «Терьер». ЗРК установлены в двух уровнях. Авиационный ангар переоборудовал под хранилище боезапаса для зенитно-ракетных комплексов.
«Олбани» (CG-10, бывший СА-123) — первый чисто ракетный крейсер ВМС США. Ракетный крейсер вооружен зенитно-ракетными комплексами RIM-8 «Талос» (две шт.) и RIМ-24 «Тартар» (две шт.), а также ракетными системами противолодочного оружия RUR-5 ASROC и UUM-44 SUBROC. На дымовые трубы установлены «маски» для снижения ИК излучения, а на «масках» смонтированы антенны РЛС.
Интенсивно модернизированный крейсер «Олбани» — в 1974 г. на нем установили океан антенн для разнообразных радиотехнических систем.
RIM-2 Terrier
RIM-24 Tartar
RIM-8 Talos
РЛС определения высоты воздушных целей SPS-30 крейсера «Олбани» установлена на крыше мостика. Рядом с надстройкой смонтирован ЗРК «Тартар», за ним, дальше в корму, установлены две РЛС наведения ракет и подсветки целей SPG-51 комплекса «Тартар». На уровне верхней палубы виден трехтрубный торпедный аппарат ПЛУРО SUBROC.
Па «Олбани» и его систер-шипах стояли восьмитрубные реактивные противолодочные бомбометы RUR-5 ASROC. По настоянию президента Кеннеди на крейсерах сохранили видимость артиллерийского вооружения — по две 127-мм пушки (по одной с каждого борта). Над орудием видна антенна РЛС орудийной наводки Мк 56. На дымовой трубе сделана решетка для подсоса атмосферного воздуха с целью снижения температуры выхлопных газов. На дымовой трубе смонтирована антенна РЛС обнаружения воздушных целей SPS-43.
