местечка Рас Картагине, где их уже ждали командир и специальные агенты «Моссада», которые прибыли в Тунис двумя днями раньше.
Проведя разведку и приняв все меры предосторожности, группа дала сигнал о высадке остальных 26 человек. Высадка прошла успешно, и, заняв места в бронированных фургонах, израильтяне двинулись в сторону дворца. Все участники операции были одеты в комбинезоны черного цвета, мягкая обувь обеспечивала бесшумность передвижения. Вооружение бойцов групп «А» и «Б» состояло из пистолетов «Беретта М71» и пистолетов-пулеметов «Мини-Узи» с приборами бесшумной и беспламенной стрельбы. Группы «Г» и «Д» имели в своем распоряжении штурмовые винтовки «Галил» и пулеметы «ФН МАГ». На всех были легкие бронежилеты, на теле были установлены специальные датчики, которые постоянно подавали сигналы на головной компьютер, благодаря чему можно было моментально определить местоположение любого бойца, а в случае, если он ранен, прийти на помощь.
Глубокой ночью автомобили с бойцами въехали в Сиди Бусейд. Прежде всего требовалась максимальная осторожность, так как помимо Абу Джихада здесь жили и другие лидеры ООП, а каждый из них имел свою собственную натренированную охрану, которая по приказу своего патрона готова была ринуться в бой.
Когда израильтяне прибыли на исходную точку, их ждало не совсем приятное известие: Абу Джихада дома не было. Как сказали информаторы, вечером у него состоялась очень важная встреча и, похоже, она затянулась до поздней ночи. Ничего не поделаешь, пришлось ждать.
Наконец в 1.30 ночи к дворцу подъехал автомобиль Джихада. Все бойцы сразу несколько оживились и начали действовать согласно заранее составленному плану. Одна группа быстро заблокировала линию телефонной связи виллы с городом. Остальные надели приборы ночного видения и замерли в напряженном ожидании: по плану налет следовало произвести после того, как Абу Джихад ляжет в постель. Свет в окнах погас примерно через час с небольшим… Это был сигнал к действию.
Группа «Д» перекрыла подходы к зданию с прилегающих улиц. Группа «Г» заняла подступы к самому дворцу. Бойцы группы «Б», воспользовавшись черным ходом, проникли в дом, группа «А» укрепилась на ступенях главного входа. Все шло по плану. Используя электронные приспособления, израильтянам удалось открыть двери и по команде приступить непосредственно к захвату.
Группа «А» под прикрытием бойцов из группы «Б» ринулась по лестнице вверх, туда, где находилась спальня Абу Джихада. Перебив всю охрану, израильтяне оказались перед дверью, за которой мирно спал Джихад. Помимо него в здании находились еще его жена, 14-летняя дочь и 2-летний сын.
Проснувшись, но так и не успев ничего понять, Джихад был убит очередью из 9-мм автомата. Жену и детей израильтяне не тронули. Исчезнув так же бесшумно и незаметно, как и появились, спецназовцы вернулись на исходный рубеж и доложили об успешном выполнении боевого задания. Начиная с момента проникновения внутрь здания и кончая выходом из него во двор, вся операция заняла 13 секунд, что является рекордом, так как на тренировках это время было больше на 9 секунд.
Израильтяне успели также забрать из кабинета Абу Джихада пачки секретных документов и фотографий, списки с именами и координатами других лидеров воинствующей группировки.
Спустя несколько минут все бойцы уже сидели в автомобилях, которые мчались в сторону Рас Картаге. Вернувшись на корветы, израильтяне принялись изучать и анализировать полученные сведения, а бойцы «Сайрэт Маткала» пошли в каюты, чтобы немного отдохнуть — впереди их ждали другие операции…
Ла-Валлетта (Мальта). 1985
Ранним вечером 23 ноября 1985 года из афинского аэропорта рейсом 648 в Каир вылетел египетский «Боинг-737» с 97 пассажирами на борту и 10 членами экипажа. Однако в египетскую столицу он так и не попал. Спустя 22 минуты после начала полета с одного из кресел в носовой части самолета поднялся человек и оглядел салон. Чуть позже со своих мест в середине и конце салона к кабине пилота быстро направились двое других. Вскоре прозвучали первые выстрелы, ознаменовавшие собой начало трагедии рейса 648.
Попытка находившихся в самолете четырех специальных агентов службы безопасности воспрепятствовать угону авиалайнера успеха не имела: террористов оказалось пятеро. В результате перестрелки один из охранников был убит, остальные тяжело ранены и связаны; смертельное ранение получил и один из угонщиков. Оставшиеся в живых принудили командира корабля изменить курс и приземлиться на Мальте.
В аэропорту Ла-Валлетты террористы связались по радио с диспетчерским пунктом. Они сообщили, что принадлежат к организации «Египетская революция», и потребовали заправить самолет топливом. «Четыре трупа уже валяются под самолетом, — заявил один из них, — если самолет не будет сейчас же заправлен, появится и пятый. Мы будем убивать по человеку каждый час, пока не получим горючее».
Как рассказали впоследствии оставшиеся в живых пассажиры, все заложники к этому времени были привязаны к своим креслам, относительная свобода передвижений была разрешена лишь командиру корабля, который должен был время от времени выходить на связь с диспетчерской.
Трудно сказать, как развивались бы события дальше, если бы во время перестрелки в воздухе «Боинг» не получил повреждения, делающие его заправку невозможной.
Террористы стояли на своем. Каждый час командир авиалайнера связывался с диспетчерской и сообщал о новой жертве. На рассвете террористы освободили 12 женщин, отказавшись, однако, выпустить вместе с ними детей, которых на борту «боинга» было девять. Еще через два часа угонщики ужесточили условия. Теперь выстрелы раздавались каждые пятнадцать минут.
В 8 часов 30 минут в аэропорту Ла-Валлетты совершил посадку самолет «С-130 Геркулес» ВВС АРЕ, доставивший на Мальту отборные подразделения египетских коммандос, специально обученных для борьбы с угонщиками самолетов. Несколькими минутами позже второй «Геркулес» подвез штурмовую группу «Саик», состоявшую из «профессионалов по борьбе с террористами». Предстоял штурм самолета.
За неполных 18 часов, прошедших с начала полета, на борту «Боинга» семь человек было убито, девять тяжело ранено. Причем, по свидетельству капитана Хани Гиляля, большинство из этих девяти были ранены не во время перестрелки, а выстрелами в голову при исполнении угрозы расправляться с заложниками каждые 15 минут.
24 ноября в 20 часов 20 минут по мальтийскому времени коммандос силами 40 человек начали штурм самолета. Разбившись на три неравные по численности группы, они попытались незаметно приблизиться к самолету, в котором находились террористы и заложники. Это им не удалось. Самолет стоял так, что любое удобное положение, с точки зрения спецбригады, просматривалось бандитами.
Тогда группа захвата решилась на обходной маневр. Машина-заправщик подвезла их к самолету со стороны багажного отделения, через люк которого группе и предстояло проникнуть внутрь. До этого самого момента группа действовала вполне профессионально и строго по разработанному плану. Далее же ситуация несколько
