В дни пятидесятилетия обороны столицы, 23 октября 1991 года состоялась четвертая Всесоюзная встреча ветеранов бронепоездов. В Центральном доме культуры железнодорожников группе ветеранов были вручены знаки «Почетному железнодорожнику». Среди них — бывшему бойцу особого бронепоезда № 2 «За Родину!» М. Н. Васильеву, командиру «Козьмы Минина» ветерану 31-го особого Горьковско-Варшавского дивизиона бронепоездов Н. М. Гаврилову, наводчику орудия бронепоезда № 56 И. Я. Малашенкову.
В Коломне ветераны посетили цеха тепловозостроительного завода, где был построен особый бронепоезд № 1 «За Сталина!», погибший 10 октября 1941 года в бою в районе Гжатска. Гостей тепло встречали строители бронепоезда № 1, которые во главе с А. Ф. Евграфовым ведут активный поиск погибших земляков-коломенцев.
Почти полвека над нашей землей не гремят орудийные залпы. Но память нервными волокнами соединяет прошлое и настоящее, болью и радостью, торжеством и скорбью отзывается в миллионах сердец. Подвиги героев минувшей войны мы называем легендарными. Да, они были такими. В этих словах наша безмерная благодарность защитникам и победителям. Их волю мы называем стальной. Но они живые люди.
У каждого, кто пережил войну, прошел ее дорогами, кто выстрадал ее муки и боль, был самый памятный, волнующий день, час, мгновение. На встречах однополчан эти скорбные и волнующие струны человеческой памяти раскрываются особенно ярко и значимо.
Разная протяженность обозримого времени у одного человека и у народа. Недолог век людей, даже если они доживают до глубокой старости. Но поистине вечен народ, и память его вечна.
Заключение
Итак, книга «Бронепоезда в Великой Отечественной войне 1941–1945» в руках читателя. Чтобы создать ее, понадобились коллективные усилия и значительное время. Требовалось собрать факты, документы, разыскать разрозненные свидетельства. Затем необходимо было оценить, отобрать и систематизировать материал, соединить его воедино для достоверного рассказа о боевых действиях советских бронепоездов в годы Великой Отечественной войны.
Авторами были использованы документы Центрального архива Министерства обороны СССР, Центрального архива Министерства путей сообщения СССР, материалы Центрального музея железнодорожного транспорта в Ленинграде, архивные фонды музеев Октябрьской, Московской, Западно-Сибирской, Приднепровской железных дорог, Воронежского, Луганского и Ташкентского тепловозоремонтных заводов МПС СССР, музеев локомотивных депо Москва-Сортировочная, Москва-Октябрьская-Пассажирская, имени Ильича, Курск, Брянск II Московской железной дороги, Горький-Пассажирский Московской и Муром Горьковской, Барабинск и Омск Западно-Сибирской, Бузулук и Челябинск Южно-Уральской, Елец Юго-Восточной, Свердловск-Пассажирский Свердловской, Тайга Кемеровской, Тимашевск Северо-Кавказской железных дорог.
Большую помощь в анализе документов, сборе материалов оказали ветераны отдельных дивизионов бронепоездов (ОДБП). Это М. Я. Куприц (7-й ОДБП), А. И. Тилюпа (8-й ОДБП), М. П. Мачульский (12-й, 21-й ОДБП), М. Д. Алапов (16-й ОДБП), И. М. Бобриков (19-й, 65-й ОДБП), П. М. Вовк и И С. Охрименко (21-й ОДБП), К. А. Пилипец (22-й ОДБП), Д. И. Кудряшов (26-й ОДБП), А. Б. Коныгин (28-й ОДБП), И. П. Лузин (30-й ОДБП), Н. М. Гаврилов, В. М. Морозов, А. С. Потехин, Г. Е. Шагун (31-й ОДБП), А. П. Неплюев, В. Е. Семенов (32-й ОДБП), Ф. Т. Бондарь, И. С. Ходос, М. А. Цветков (34-й ОДБП), А. М. Бешкарев, А. Ф. Видецкий (36-й ОДБП), А. Ф. Косоногов, В. Я. Куплевахский (38-й ОДБП), С. А. Валиханов, В. Н. Лазаренко (39-й ОДБП), С. Т. Монаков (43-й ОДБП), Н. Н. Коновалов, А. А. Сарский (45-й ОДБП), П. К. Мялицын, Г. Г. Петров (47-й ОДБП), П. И. Волковой (54-й ОДБП), Н Н Елизарьев (55-й ОДБП), В. И. Петренко (56-й ОДБП), Н. А. Зубрицкий, Н. И. Стафеев (57-й ОДБП), Д. И. Плахотниченко (59-й ОДБП), В. А. Грибов, Б. Л. Перлин (60-й ОДБП), А. Г. Безуглый, А. В. Богословский (61-й ОДБП), Н. Ф. Аганин, М. Ф. Вербило, А. Е. Колодяжный, Ф. Ф. Костогрыз, Н. Д. Непогодина, М. С. Смирнова, В. П. Ховалкин, М. С. Храмцов (62-й ОДБП), А. Н. Енин, Г. Г. Синицын (64-й ОДБП), Е. Н. Загребельный, И. С. Криницкий (66-й ОДБП), П. И. Лях, Б. А. Куклинов (71-й ОДБП), ветераны отдельных бронепоездов НКВД И. Я. Малашенков (№ 56), Б. И. Зулаев (№ 73), Г. Ф. Фирсов (№ 46).
Авторы благодарят всех ветеранов, принявших участие в работе над книгой, и просят читателей дополнить ее своими воспоминаниями, документами, письмами, фотографиями и другими материалами.
Награжденные бронепоезда
За мужество и стойкость, проявленные на фронтах Великой Отечественной войны, награждены:
орденом Красного Знамени:
Краснознаменный бронепоезд внутренних войск НКВД № 46 (командир — майор Г. Ф. Фирсов);
Краснознаменный бронепоезд внутренних войск НКВД № 56 (командир — капитан П. К. Ищенко);
Краснознаменный бронепоезд внутренних войск НКВД № 73 (командир — капитан Ф. Д. Малышев);
орденом Александра Невского:
31-й отдельный особый Горьковско-Варшавский ордена Александра Невского дивизион бронепоездов (командир — майор В. М. Морозов).
Удостоены почетных наименований:
8-й отдельный Ясловский дивизион бронепоездов (командир — майор Е. Я. Рогачевский);
36-й отдельный Ардонский имени М. Гаджиева дивизион бронепоездов (командир — майор В. Д. Кондратьев);
37-й отдельный Шепетовский дивизион бронепоездов (командир — подполковник А. И. Зайченко);
44-й отдельный Клайпедский дивизион бронепоездов (командир — майор И. М. Александров);
46-й отдельный Ясловский дивизион бронепоездов (командир — майор А. Р. Степанчук);
49-й отдельный Шепетовский дивизион бронепоездов (командир — капитан Д. М. Шевченко);
58-й отдельный Изяславский дивизион бронепоездов (командир — майор И. С. Мариджанов);
59-й отдельный Пражский дивизион бронепоездов (командир — капитан П. И. Степанов);
62-й отдельный особый Новосокольнический дивизион бронепоездов (командир — майор В. П. Мерзлов).
Список литературы
Александров В. Бронепоезд «Феликс Дзержинский» // В пламени сражений. Ярославль: Верх. — Волжс. кн. изд-во, 1968. 277 с.
Александров Н. И. Севастопольский бронепоезд. Симферополь: Таврия, 1966. 230 с.
Баграмян И. X. Так начиналась война. М.: Воениздат, 1971. 512 с.
Биленко С. В. Истребительные батальоны в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. М.: Воениздат, 1969. 120 с.
Внутренние войска в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг. М.: Юриздат, 1975. 708 с.
Все дороги ведут в Москву: О прошлом и настоящем Московской железной дороги / под ред. Л. А. Карпова. М.: Моск. рабочий, 1971. 328 с.
Герасимов П. М. Бронепоезда в боях за Родину // Электрическая и тепловозная тяга, 1985. № 5. С. 12–14.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
