ПРОСПЕКТ КОСМОНАВТОВ
Название магистрали присвоено 12 ноября 1962 года и продолжает традицию, возникшую в Московском районе в 1950-е годы (Авиационная улица, улицы в честь летчиков – Севастьянова, Гастелло, наконец, проспект Юрия Гагарина). Первоначально проспект проходил от Бассейной улицы до улицы Орджоникидзе, в 1970 году он был продлен на юг до Звездной улицы, а несколько позже – на север до Кузнецовской и на юг за Свирскую улицу.
КОСТРОМСКАЯ УЛИЦА
Эта небольшая улица идет от Тульской улицы до Сухопутного переулка. Первое ее название, известное с 1821 года,– Конюшенный переулок, а с 1828-го – Конюшенная улица. Здесь располагались конюшни квартировавшего в этом районе лейб-гвардии Кавалергардского полка. Тогда улица была намного длиннее и шла от Малой Болотной (ныне улица Бонч-Бруевича) до Глухого (Дегтярного) переулка.
Поскольку Конюшенные улицы и переулки существовали чуть ли не в каждом районе Петербурга, 14 июля 1859 года улицу переименовали в Костромскую, по городу Костроме. Этим указом еще несколько проездов Рождественской части получили названия по губернским городам Центральной России (Ярославская, Тверская, Новгородская). При реконструкции этого района и прокладке новых проездов после Великой Отечественной войны улица сильно сократилась. В 1952 году исчез участок севернее только что проложенного Тульского переулка (современная Тульская улица), а в 1961 году – южнее Сухопутного переулка.
КОСТРОМСКОЙ ПРОСПЕКТ
Название известно с 1887 года и дано по городу Костроме. Костромской проспект проходит от Удельного проспекта до Поклонногорской улицы.
УЛИЦА КОСТЮШКО
17 августа 1964 года новой улице в Московском районе присвоили имя участника польского национально-освободительного движения Тадеуша Костюшко. Выбор места для увековечивания руководителя польского восстания 1794 года был обусловлен находящейся рядом Варшавской улицей.
Анджей Тадеуш Бонавентура Костюшко (1746—1818) родился в семье польско-литовского помещика. В 1768 году окончил Варшавский кадетский корпус и отправился на пять лет во Францию, а затем за океан. Во время борьбы за независимость Северной Америки американцы отметили заслуги Костюшко, назначили ему пенсию, дали имение в США и рабов, которых Костюшко сразу же освободил от рабства.
В 1784 году он возвратился в Польшу, а в 1789 году получил назначение бригадным командиром Речи Посполитой. Неудачная война с Россией, в ходе которой польский король присоединился к Тарговицкой конфедерации, организованной русской императрицей Екатериной II, привела к тому, что Польша была вынуждена отказаться от конституции, принятой 3 мая 1791 года. Действия России и два раздела Польши вызвали в 1794 году восстание. Генерал Костюшко, вернувшийся в Польшу, был избран в высший национальный совет и стал диктатором. В Мациев-ском сражении под Варшавой 10 октября 1794 года генерал Костюшко был тяжело ранен и попал в плен. Русские войска отвергли предложение обменять польского главнокомандующего на всех русских военнопленных. Костюшко был отвезен в Петербург и заключен в Петропавловскую крепость. Затем, как почетного пленника, его перевели в квартиру коменданта крепости, а впоследствии – во дворец, в котором ныне располагается Педагогический университет имени Герцена.
Костюшко был освобожден 26 ноября 1796 года сменившим Екатерину Павлом I, а через две недели были освобождены еще двенадцать тысяч военнопленных. Это произошло после того, как Тадеуш Костюшко поклялся, что ни он, ни его соратники не будут участвовать в военных действиях против России. Павел Петрович подарил освобожденному руководителю польского восстания двенадцать тысяч рублей, которые Костюшко, добравшись до Америки, прислал обратно русскому царю с припиской, что не нуждается в подобных подачках.
Он остался идейным противником царской России. В 1818 году Кос-тюшко умер в Швейцарии, его тело было перевезено в Краков, в замок Ва-вель.
Улица Костюшко первоначально проходила от Кубинской улицы до площади Победы, выходя наискось к тому месту, где кончается Краснопу-тиловская улица. После реконструкции квартала, примыкающего к площади Победы, и строительства в 1977 году гостиницы «Пулковская» конечный участок улицы был упразднен. Теперь улица Костюшко идет от Кубинской до Варшавской улицы.
ПРОСПЕКТ КОСЫГИНА
25 октября 1982 года Ладожский проспект в Красногвардейском районе был переименован в проспект Косыгина. Прежнее название просуществовало всего шесть лет. Оно было связано с тем, что проспект идет в направлении Ладожского озера.
Новое имя дано в честь государственного и партийного деятеля Советского Союза, дважды Героя Социалистического труда Алексея Николаевича Косыгина (1904—1980). До этого некоторое время имя А. Н. Косыгина носила Кантемировская улица.
В отличие от многих партийных деятелей, работавших в 1970-е, окрещенные «годами застоя», к Алексею Николаевичу Косыгину люди питали добрые чувства. Этот высокопоставленный чиновник, проработав в самых верхах власти более четверти века, остался человеком, который мог не стесняться любить джаз, ходить пешком по горным тропинкам и плавать на байдарке. Как-то на одном предприятии в Грузии, когда ему, главе советского правительства, стали расхваливать качество выращиваемого табака и просить содействия в распространении их товара, он попросил показать, что курят сами руководители производства. Когда из карманов достали импортные сигареты, Косыгин молча развернулся и ушел. Небольшой, но характерный штрих к портрету Алексея Николаевича, с именем которого город на Неве ассоциируется далеко не сразу. Между тем, он родился в Петербурге, в рабочей семье.
В 1919-м питерский подросток ушел добровольцем в Красную Армию, в 1924-м закончил в Ленинграде кооперативный техникум и уехал работать в Сибирь, в систему потребкооперации. В Ленинград вернулся в 1930-х, окончил Текстильный институт. За два года, с 1935-го по 1937-й он проделал путь от мастера до директора текстильной фабрики «Октябрьская», а вскоре стал председателем исполкома Ленинградского городского Совета депутатов трудящихся. В 1939-м Косыгин был переведен в Москву на должность наркома текстильной промышленности. Он занимал самые высокие должности, был председателем Госплана, а с 1964 года – главой советского правительства. Косыгин постоянно искал пути совершенствования отечественной промышленности, реорганизации бюрократической системы планирования, загонявшей производство на неэффективные экономические рельсы. Он мог бы стать советским Дэн Сяопином, но брежневское руководство блокировало все его идеи.
С Ленинградом же его неразрывно связывал один важнейший эпизод времен Великой Отечественной войны. А. Н. Косыгин был уполномоченным Государственного комитета обороны по снабжению и эвакуации Ленинграда. Огромная его заслуга в том, что была проложена ледовая дорога по Ладожскому озеру, названная Дорогой жизни. Всю первую блокадную зиму Косыгин провел в осажденном городе. Ленинградцы вспоминали, что Косыгин спас жизнь едва живому младенцу. Именно в связи с блокадными днями для увековечения имени Косыгина и был выбран Ладожский проспект.
Проспект Косыгина проходит от Соединительной линии Октябрьской железной дороги до улицы Коммуны.
АЛЛЕЯ КОТЕЛЬНИКОВА
Аллея проходит от Коломяжского проспекта до площади Льва Мацие-вича. Название присвоено 2 ноября 1973 года в честь изобретателя ранцевого парашюта Глеба Евгеньевича Котельникова (1872—1944). Первый парашют системы Котельникова появился в 1911 году и назывался РК-1, то есть Русский Котельникова. Имена большинства проездов Комендантского аэродрома связаны с темой авиации и космонавтики: аллея Поликарпова, улица Уточкина, Байконурская улица, а параллельно аллее Котельни-кова идет улица, названная в честь его изобретения,– Парашютная.
УЛИЦА КОТИНА
29 декабря 1980 года новый проезд на юго-западе Ленинграда был назван улицей Котина, в честь известного советского конструктора Жозефа Яковлевича Котина (1908—1979).
Главный конструктор Кировского завода, он проработал в этой должности с 1937 по 1968 год. Лишь пять военных лет он конструировал самоходные артиллерийские установки (САУ) на заводе в Челябинске. Жозеф Котин руководил разработкой конструкций тяжелых танков противосна-рядного бронирования, однобашенного КВ («Клим Ворошилов»). Танки КВ прошли боевую проверку в феврале 1940 года при прорыве линии Ман-нергейма во время советско-финляндской войны. Котин конструировал и тяжелые танки ИС («Иосиф Сталин»), хорошо зарекомендовавшие себя во время Великой Отечественной войны.
Трактор «Кировец» – тоже детище Жозефа Котина. Именно под его руководством в 1962 году на Кировском заводе был создан первый мощный сельскохозяйственный трактор К-700. Котин руководил работами по созданию арктических машин «Пингвин», самоходных гусеничных шасси ракетных установок.
