Заложен 18 ноября 1864 г. (официально 25 мая 1866 г.) на Галерном островке, спущен 31 августа 1867 г. Вступил в строй в 1869 г. Первоначально относился к классу броненосных корветов, 8 ноября 1866 г. переклассифицирован в броненосный фрегат, 1 февраля 1892 г. — в крейсер 1-го ранга, 11 марта 1906 г. — в учебное судно. В 1875 г. прошел модернизацию и капитальный ремонт. 24 сентября 1909 г. выведен из боевого состава, разоружен и сдан Кронштадтскому порту. 14 октября 1909 г. расконсервирован и обращен в блокшив № 1.1 апреля 1911 г. исключен из списков судов и сдан к порту для демонтажа и реализации.
Вооружение: в 1869 г. фрегат был вооружен 8 229-мм пушками обр. 1867 г. (Пушки изготовлены на заводе Круппа гладкоствольными и лишь потом переделаны в нарезные.) Специально для «Пожарского» генерал-майор Пестич сконструировал станки с углом вертикального наведения –4°; +85°. Однако это вооружение оказалось тяжеловатым для фрегата, а станки Пестича ломались при стрельбе полным зарядом. Поэтому летом 1872 г. фрегат был перевооружен 10 203-мм пушками обр. 1867 г. и 4 4-фн пушками обр. 1867 г. В 1877 г. 2 203-мм пушки заменили на 2 152-мм пушки обр. 1867 г. С 1900 г. и до конца службы: 1 152-мм пушка обр. 1867 г., 4 4-фн пушки обр. 1867 г., 2 47/5-мм[167] пушки, 6 37/5-мм пушек и 2 64-мм пушки Барановского.
«Минин». Длина 91,1 м. Ширина 14,9 м. Осадка 7,4 м. Водоизмещение 5940 т. Машина двойного расширения мощностью 900/5290 (номинальных/индикаторых) л. с. 1 винт. Скорость 14,5 уз. Дальность плавания 2000 миль при запасе топлива 800 т угля.
Заложен 12 сентября 1866 г. на заводе Семянникова и Полетики в Петербурге, спущен 22 октября 1869 г. Первоначально строился как двухбашенный фрегат по типу британского «Кэптэна». По первоначальному проекту «Минин» собирались вооружить 4 229-мм пушками обр. 1867 г. или 4 381-мм гладкими пушками Олонецкого завода, но в 1868–1870 гг. планировали установить 4 508-мм гладкоствольные пушки Пермского завода. Однако параллельно для «Минина» заказали Круппу 4 280-мм пушки обр. 1867 г.
До лета 1874 г. «Минин» стоял на консервации, и лишь затем начали его переделку в батарейный фрегат.
В итоге «Минин» был введен в строй лишь в 1878 г. Его вооружение состояло первоначально из: 4 203-мм пушки обр. 1867 г., 12152-мм пушек обр. 1867 г., 4 4-фн пушки обр. 1867 г. С 1888 г.: 4 208-мм/30 пушки, 12 152-мм/28 пушек и 4 4-фн пушки.
В 1890 г. на «Минине» была снята машина, а взамен установлена машина двойного расширения в 4000 индикаторных л. с. с царской яхты «Ливадия».
21 февраля 1892 г. «Минин» переклассифицирован в крейсер 1-го ранга.
Вооружение с 1900 г.: 4 203-мм/30, 6 152-мм/45, 6 75-мм/50, 3 47/1-мм, 4 37/1-мм[168] и 2 2,5-дм пушки Барановского.
Вооружение на 1906 г.: 10 152/45-мм, 6 75/50-мм, 8 4-фн, 4 37/1-мм.
С 1906 г. переклассифицирован в учебный корабль, а после капитальной перестройки, с 3 марта 1909 г. — в минный заградитель «Ладога». Погиб 2 августа 1915 г. у о. Эрё в Финском заливе на мине, поставленной германской подводной лодкой UC-4.
«Генерал-Адмирал». Длина 87 м. Ширина 14,6 м. Осадка 6,5 м. Водоизмещение 4750 т. Машина двойного расширения мощностью 900/5300 (номинальных/индикаторных) л. с. 1 винт. Скорость 14 уз. Дальность плавания 1800 миль. Запас топлива 736 т угля. Броневой пояс у ватерлинии 114 мм, каземат 152мм.
Заложен 15 ноября 1870 г. на заводе Семянникова и Полетики в Петербурге. Спущен 26 сентября 1873 г. Вступил в строй 8 сентября 1876 г. Первоначально числился корветом. 15 марта 1875 г. переклассифицирован во фрегат. С 1 февраля 1892 г. — крейсер 1-го ранга, с 1906 г. — учебное судно. С 12 октября 1909 г. — минный заградитель «Нарова». В 1892 г. прошел капитальный ремонт, а в 1910–1911 г. — модернизацию и перестройку в минный заградитель. 12 апреля 1918 г. из-за невозможности проводки во льдах оставлен в Гельсингфорсе и интернирован германским командованием. 14 мая 1918 г. по условиям Брестского мирного договора и Гангеуддского соглашения перешел из Гельсингфорса в Кронштадт. 1 февраля 1920 г. переклассифицирован в учебное судно, 11 июля 1924 г. возвращен в класс минных заградителей, 13 июня 1937 г. переформирован в самоходную плавбазу. С 12 мая 1922 г. по 14 марта 1924 г. находился в резерве. 28 июля 1944 г. исключен из списков судов флота и передан в Отдел фондового имущества (ОФИ) для демонтажа и реализации. Поставлен в Угольной гавани Ленинградского морского торгового порта на прикол, где впоследствии затонул из-за течи в корпусе. В 1953 г. поднят аварийно-спасательной службой и сдан Главвторчермету для разделки на металл.
Вооружение первоначальное: 4 203-мм пушки обр. 1867 г., 2 152-мм пушки обр. 1867 г., 4 4-фн пушки обр. 1867 г., 8 пушек Энгстрема. В 1878 г. на палубе установили 1 152-мм мортиру обр. 1867 г., но позже она была снята. Во 2-й половине 1880-х годов: 4 203-ММ/30, 2 152-мм/28, 4 4-фн обр. 1867 г. и 2 3-фн обр. 1867 г. К началу 1892 г.: 4 203-мм пушки обр. 1867 г., 2 152-мм обр. 1867 г., 6 4-фн обр. 1867 г., 8 37-мм /5, 2 64-мм пушки Барановского. 2 надводных 38-см торпедных аппарата. В 1892 г. с бака снята 1 152-мм пушка, а взамен установлены 2 47/1-мм пушки. В 1901–1902 гг.: 1 152-мм/45, 6 47/1-мм, 8 37-мм/5, 2 2,5-дм пушки Барановского. В 1906 г.: 4 152/45-мм, 6 47/1-мм, 8 37/1-мм и 2 64-мм пушки Барановского.
«Герцог Эдинбургский» (до 26 января 1874 г. «Александр Невский»). Длина 87 м. Ширина 14,6 м. Осадка 7,3 м. Водоизмещение 4813 т. Машина двойного расширения мощностью 5590 л* с. 1 винт. Скорость 11,5 уз. Запас угля 1000 т.
Заложен 15 сентября 1870 г. на Балтийской заводе в Петербурге, спущен 29 августа 1874 г. Вступил в строй в 1877 г. Первоначально числился броненосным корветом, с 26 января 1874 г. — броненосный фрегат. С 1 февраля 1892 г. — крейсер 1-го ранга. С 12 октября 1909 г. — минный заградитель «Онега». С 1 октября 1914 г. — минный блокшив. В 1914–1915 гг. прошел капитальный ремонт. 12 апреля 1918 г. из-за невозможности проводки во льдах оставлен в Гельсингфорсе и интернирован германским командованием. 14 мая 1918 г. по условиям Брестского мирного договора и Гангеуддского соглашения перешел на буксире транспорта «Рига» из Гельсингфорса в Кронштадт. С 28 ноября 1918 г. — «Баррикада», с 1 января 1932 г. — блокшив № 5. С июля 1939 г. в распоряжении Морского технического училища КБФ. После Великой Отечественной войны сдан на металлолом.
Вооружение: По проекту на него собирались ставить 6 229-мм пушек обр. 1867 г., но фактически он вступил в строй с 4 203-мм, 10 152-мм и 4 4-фн пушками обр. 1867 г. В середине 80-х годов его перевооружили 4 203-мм/30, 10 152-мм/28 пушками обр. 1877 г. и 6 9-фунтовыми пушками.
«Владимир Мономах». Длина 93,3 м. Ширина 15,85 м. Осадка 7,6 м. Водоизмещение 5750 т. Две паровые машины двойного расширения мощностью 7380 л. с. Скорость 16–17 уз. Дальность плавания 3500 миль при 8,2-узловом ходе. Запас угля £90 т. Парусное вооружение фрегатское, но из-за установки двух четырехлопастных винтов скорость под парусами не превышала 5 уз. при сильном ветре. Бронирование: борт 114–152 мм, палуба 12,7 мм.
Заложен 9 мая 1881 г. на Балтийском заводе в Петербурге, спущен 10 октября 1882 г. Вступил в строй в июле 1883 г. 1 февраля 1892 г. переклассифицирован в крейсер 1-го ранга. В 1896 г. прог шел капитальный ремонт. Входил в состав 3-й Тихоокеанской эскадры. 14 мая 1905 г. в ходе Цусимского сражения был торпедирован японским миноносцем и получил тяжелые повреждения. 15 мая у о. Цусима затонул и 2 сентября 1905 г. исключен из списков флота.
Вооружение первоначальное: 4 203-мм обр. 1867 г., 12 152-мм/28, 4 4-фн обр. 1877 г., 10 37-мм/5, 2 64-мм Барановского. 3 подводных 381-мм торпедных аппарата (к 1902 г. их сняли). В 1896 г. в ходе модернизации снято парусное вооружение, а картузные орудия заменены патронными пушками Кане: 5 152-мм/45, 6 120-мм/45; а также 6 47/1, 10 37/1, 12 37-мм/5 Гочкиса, 2 64-мм Барановского.
«Дмитрий Донской». Длина 93,4 м. Ширина 15,85 м. Осадка 7,85 м. Водоизмещение 6200 т. 2 паровые машины двойного расширения: максимальная мощность 7360 л. е., средняя мощность 6737 л. с. 1 винт. Скорость 16,5 уз. Запас угля 990 т. Дальность плавания 3300 миль при 10 узлах. Парусное вооружение фрегатское, хотя корабль имел только один винт, скорость под парусами была мала. Так, расстояние в 215 миль между Иокогамой и Нагасаки фрегат преодолел под парусами со средней скоростью 2,28 уз. По докладу командира, пока винт не начинал свободно вращаться, т. е. скорость не доходила до 4,5 уа., управлять кораблем под парусами «почти невозможно». Бронирование: борт 114–152 мм, палуба 12,7 мм.
Заложен 9 мая 1881 г. в Новом адмиралтействе в С.-Петербурге, спущен 18 августа 1883 г. Вступил в строй в 1885 г. С 1 февраля 1892 г. — крейсер 1-го ранга. Входил в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. Поврежден в бою 16 мая 1905 г., после чего затоплен экипажем возле о. Дажелет и 2 сентября 1905 г. исключен из списков флота.
Вооружение первоначальное: 2 203-мм/30,14 152-мм/28 и несколько мелкокалиберных пушек. 5 надводных 381-мм торпедных аппаратов. В конце 1896 г. — начале 1897 г. прошел модернизацию. Парусное вооружение снято, а старые орудия заменены патронными пушками Кане: 6 152-мм/45,10 120-мм/45, 6 47-мм/1, 10 37-мм/1, 12 37-мм/5, 2 64-мм Барановского.
«Адмирал Нахимов». Длина 103,3 м. Ширина 18,6 м. Осадка 8,1 м. Водоизмещение 8473 т. 2 машины двойного расширения мощностью 7508 л. с. 2 неподъемных винта. Скорость 16,5 уз. Запас угля 1200 т. Дальность плавания 4400 миль 10-узловым ходом. Парусное вооружение брига. По проекту площадь парусов 3000 кв. м, а фактически 2000 кв. м. В ходе эксплуатации при трех-четырехбалльном ветре в галфвинд скорость под парусами не достигала и 4 уз., а под парами при движении экономическим ходом паруса при попутном ветре прибавляли не более 1 узла.
