Экипаж уже собрался у самолета, когда к гидроспуску лихо подкатила «полуторка». Из кузова легко выпрыгнули два краснофлотца и стали сгружать ящики.
Из кабины выбрался, судя по его замасленному бушлату, механик.
Тихон подошел к нему, козырнул:
– Это насчет вас звонили из штаба? Я по Новой Земле.
– Так точно! Как грузить будем?
Гидросамолет хоть и недалеко от берега покачивался, но с земли погрузить ящики было невоз-можно.
Сделали катером два рейса. Флотский механик тоже забрался в самолет. Вместе с ним в третьем отсеке, где находились бортовые воздушные стрелки, разместили груз.
Тут же по радио было дано «добро» на взлет. Короткий разбег по воде – и самолет лег на курс сто десять градусов.
Шли почти над береговой линией – так лучше ориентироваться. Полеты вдали от берега всегда сложны – пространство безориентирное, как говорят штурманы.
Мерно гудели моторы. Облачность была низкой, и они шли на высоте восемьсот метров, почти под кромкой облаков. Побалтывало, периодически самолет, попадая в нисходящие потоки воздуха, проваливался в «воздушные ямы».
Внизу промелькнул Архангельск. Было хорошо видно, как к порту тянутся транспорты. При взгляде на них с самолета возникало ощущение, как будто они стоят на месте, если бы не кильватерный след за кормой.
Бортовые стрелки позевывали, оглядывая воздушное пространство. Немецких истребителей не предполагалось: если они сюда и доберутся, так только бомбардировщики, у «худых» запаса топлива на обратный путь не хватит.
Через пару часов полета показался остров Колгуев, да и то штурман показал на темную полоску вдали, сам Тихон внимания на нее не обратил бы.
– Над островом вправо – на курс девяносто.
– Понял.
В этом полете штурман сидел в одной кабине с Тихоном, на месте второго пилота – третий отсек и так занят. Тем более бомб нет, бомбить не предполагалось, а значит – бомбовый прицел не нужен.
Этим курсом они шли два часа.
– Впереди остров Вайгач будет, а правее его – пролив Югорский Шар, – сказал штурман.
– Сколько осталось?
– Четверть часа лету.
Внизу уже почти пять часов простиралась вода. Сначала Белое море пересекли, сейчас над Баренцевым висели.
Впереди показалась земля.
– Остров Долгий, – сказал штурман. – Считай – прилетели.
И вдруг по внутренней связи прозвучало:
– Командир, справа вижу подводную лодку в надводном положении! – Это докладывал носовой стрелок, у него впереди и в стороны обзор хороший.
Тут же правый бортовой стрелок подтвердил:
– Командир, немец!
Как некстати! Бомб на «Номаде» нет из-за груза, а пулеметами, пусть и крупнокалиберными, лодке вреда не нанесешь. У нее прочный корпус толщиной, как броня у танка, не каждой пушкой пробьешь.
– Радист, открытым текстом давай радио!
– На какой волне?
– Моряков. Текст такой: «Десять миль западнее острова Долгий наблюдаю немецкую подводную лодку в надводном положении». Повтори несколько раз, может быть, кто-то из наших услышит, тут тральщики быть должны.
На наши подлодки надежды не было, с ними радиосвязь можно установить только в надводном положении. И немцы, скорее всего, всплыли для подзарядки аккумуляторов, вентиляции отсеков и радиосеанса со своими.
Но спокойно смотреть, как по-хозяйски ведут себя немцы в наших территориальных водах, было невозможно, и Тихон заложил правый разворот.
– Бортовым стрелкам – огонь по лодке!
Почти сразу открыл огонь из носовой установки Григорий. В кабине сразу остро запахло порохом.
Через минуту его поддержал левый бортстрелок.
Внезапно по внутренней связи раздался взволнованный голос Олега:
– Командир, с подлодки по нам ведут огонь из зенитки!
В подтверждение его слов недалеко в воздухе взорвался снаряд.
Тихон стал выполнять противозенитный маневр, своего рода «змейку», да еще с набором высоты. Сразу вошел в облачность, и немцы потеряли его самолет из виду.
– Олег, сколько раз немцы пальнули?
– Три раза, и все три – промахи.
О промахах можно было и не говорить: если бы зенитчик с подлодки хоть раз попал, почувствовал бы весь экипаж.
– Николай, кто-нибудь отозвался? – обратился к радисту Тихон.
– Нет.
– Повтори то же самое, но теперь на волне летчиков.
Через несколько минут Николай сообщил:
– Наш ГСТ отозвался. Но ему до указанной точки еще двадцать минут полета.
Штурман, слышавший этот разговор, скривился:
– Уйдет немец! Не исключаю – они могли слышать наш разговор.
– Если аккумуляторы разряжены, немцы будут находиться в надводном положении до последнего. Нас они не испугались, стало быть – положение критическое. Мы на них прямым курсом вышли, и подводники не могли знать, что бомб у нас нет. Но под воду не ушли. Отсюда делай выводы.
Еще несколько минут полета – и вот он, пролив Югорский Шар. Слева остров Вайгач, справа – материк. А им еще до восточной части пролива лететь.
Тихон приказал:
– Всем членам экипажа – смотреть на берега. Где-то должна быть наша подлодка. Николай, переключайся на волну моряков, слушай эфир.
Долго искать не пришлось. С подлодки сначала услышали шум двигателя гидросамолета, а потом и увидели его.
Серое тело подлодки было малозаметно на фоне скал. С подлодки взвилась в воздух красная ракета.
– Командир, похоже – они.
Тихон снизился, заложил вираж и увидел на палубе моряков – они приветственно махали ему бескозырками. Наши!
Тихон прошел над лодкой раз и другой.
– Смотреть в воду – нет ли камней! – И сам голову в форточку высунул. Не хватало еще днище о камни пропороть!
Чисто! Тихон убрал обороты мотора, приводнился и подрулил к лодке на малом газу. Но что дальше? Вплотную к корпусу лодки приближаться нельзя – у субмарины по обеим сторонам корпуса рули, и волной гидросамолет может швырнуть прямо на них. Тогда они и себе днище пробьют, и лодке рули повредят.
Однако моряки – народ находчивый. Из бревен, лежащих на берегу, во время вынужденной стоянки они связали небольшой плот. Море постоянно выбрасывало на берег всякие предметы с погибших кораблей, лес-топляк, который рос на берегу северных рек, бревна с разбитых плотов, которые плотогоны гнали по Двине или Енисею.
Двое подводников, загребая досками, направились к «Номаду». Они тащили за собой веревку – моряки называли ее концом. Один конец веревки они привязали к рыму гидросамолета, другим концом веревка была привязана к лодке.
С предосторожностями погрузили первый ящик.
Плот на воде держался неустойчиво, раскачиваясь на волнах, и потому моряки решили не рисковать, переправлять ящики поодиночке.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
