Тихону досталась цепочка дотов на окраине города – три дота были связаны в единую цепь подземными ходами.
Штурман точно вывел самолет на цель. Тихон убрал обороты моторов – чем ниже скорость, тем точнее бомбометание. Теперь все зависело от штурмана.
– Левее один градус! Так держать! Пошли, милые!
Четыре «сотки» отделились из-под крыльев и пошли вниз.
Тихон сразу дал полный газ и взял штурвал на себя, набирая высоту. При небольшой скорости и малой высоте самолет могут поразить осколки собственных бомб.
Оставались еще две бомбы на внешней подвеске.
Тихон сделал разворот. Еще заход, они сбросят оставшиеся бомбы – и на базу.
Дымов над городом и вокруг него стало больше.
– Штурман, курс! Сбрасываем на прежние цели.
– Правее десять, так держать!
При бомбометании пилот должен вести самолет как по линеечке. Это сегодня приемлемо – нет немецких истребителей, зенитная артиллерия подавлена и не мешает. В иных условиях, условиях активного противодействия, выдержать курс – большая смелость и отменная выдержка.
Самолет слегка дрогнул – это бомбы пошли вниз.
Штурман закричал:
– Сброс!
Но Тихон уже сам понял это и приказал бортовым стрелкам:
– Парни, посмотрите – попали мы? – но тут же понял, что сморозил глупость. Внизу дым, пыль от взрывов, разве увидишь, попал или нет? Это через некоторое время, уже после бомбежки, когда очистится воздух, пролетит самолет-разведчик, сделает фото, и сразу станет ясно, кто из экипажей как сработал. И армейским частям необходимо знать, остались неподавленными огневые точки или можно их не опасаться.
Они делали боевые вылеты и все последующие дни – когда один, когда два, а 13 октября – три. Всем хорош «Номад»: и в воздухе висеть долго может, бортовая защита неплохая, экипажу удобно – но вот бомбовую нагрузку может нести небольшую. Нет у него бомбоотсека, и бомбы крепятся на внешней подвеске. Зато точечные цели с него бомбить хорошо из-за небольшой скорости.
Уже 15 октября наши войска овладели Петсамо, захватив перед этим хорошо укрепленную гавань Лиинахамари.
Немцы, успев за годы противостояния хорошо укрепить свои позиции в скалах, не выдерживали натиска и откатывались назад, боясь попасть в окружение.
21 октября войска 14-й армии вышли к госгранице СССР. Но вскоре была еще одна битва на Севере – Киркенес!
Как сообщила разведка, подходы к городу были заминированы, а подвесной мост взорван. Предстоял трудный штурм: местность скалистая, и обороняют ее привычные к боевым действиям в горах егеря, имеющие специальную подготовку.
А наступать должна пехота, в которой многие красноармейцы, особенно из новичков, гор в глаза не видели.
Штурм Киркенеса начался с десанта в бухте, захватившего плацдарм, а там и стрелковые дивизии подоспели.
В девять утра 25 октября советские войска овладели Киркенесом – очень важным опорным пунктом и городом на Севере. Гитлеровская Германия сразу лишилась поставок никеля и марганца, чрезвычайно важных для производства броневой стали.
Многим полкам и дивизиям было присвоено почетное наименование Киркенесских или Печенгских, часть стали гвардейскими.
В боях за Киркенес эскадрилья Тихона не участвовала.
Гитлеровские части, попав в трудную ситуацию, стали эвакуироваться еще до штурма Киркенеса. В первую очередь побежали военные и гражданские чиновники, предатели всех мастей, сотрудничавшие с немцами, и тыловые подразделения.
Эскадрилья Тихона летала над морем – проводила разведку. При возможности топила корабли с войсками или последние рудовозы. По радиосвязи наводили на корабли подводные лодки, торпедные катера, бомбардировщики. Для Тихона – привычная боевая работа.
Вылеты следовали один за другим, и, конечно, уставали экипажи сильно. Но был большой душевный подъем – гонят немцев с родной земли! А еще было предчувствие скорой победы.
Вечером Тихон без сил падал на свою койку. Еще и погода мешала, но что поделаешь, осенью Арктика не балует: ветры, шторма, кое-где уже снег лег, морозы.
В одну из ночей Тихон увидел странный сон. Обычно он спал без сновидений, но в эту ночь ему не дом приснился, не прежняя жизнь, что время от времени бывало, особенно первоначально.
Сначала приснился ему Головчанский – начальник поста наблюдения. Потом, как в кино, но только в обратном порядке, – госпиталь и доктор, стараниями которого он и попал на Север. А затем все быстрее – лица боевых друзей, с которыми он на «Яках» воевал, полеты. Дальше – У-2, посадка в немецком тылу и ощущение реальности – запахи стал ощущать, что во сне обычно не бывает. И в довершение всего – ветер в лицо.
Тихон вздрогнул и широко открыл глаза. Его руки лежали на рулевой перекладине, под ним – крыло дельтаплана. В ушах ветер свищет, в трубах посвистывает – обычно в полете из-за шума мотора эти звуки не слышны.
Он повернул голову и увидел неподвижный винт. Ба! Да это же он на площадку планирует, на мотодельтаплане. Так вроде бы уже несколько лет прошло, как он немыслимым образом в военные годы перенесся. А сейчас жизнь, как в кино, назад отмоталась. И боязно, аж дух захватывает, хоть и не из трусливых он.
Внизу – самолетики. Тихон присмотрелся – на Як-52 похожи.
Высота с каждой секундой падает.
Тихон потянул поперечину на себя, плавно сел на основное колесо шасси и услышал, как зашуршал гравий и трава под колесами. Аэродром маленький, наверное – ДОСААФ.
Мотодельтаплан потерял скорость.
Тихон свернул к стоянке самолетов, остановился, отстегнул привязные ремни и выбрался. В воздухе – легкий запах бензина от самолетов, травы, и он понять не может – сон это или явь.
Привычным движением расстегнув куртку, он замер. Куртка на нем была кожаная, американская, а под нею – обмундирование военное, а не гражданский комбинезон. На гимнастерке – орден Красной Звезды и две медали. А как же тогда мотодельтаплан?
Видимо, судьба, случай или нечто иное решило, что свое предназначение в другом времени он выполнил сполна.
Пилот-смертник. «Попаданец» на ИЛ-2
Глава 1
Катастрофа
Учебные пары закончились, и Иван спешил на трамвай. От Лингвистического университета до электрички можно пройти пешком, не так далеко, да и он не старик, всего двадцать два года, – но тогда он точно опоздает на электропоезд. Два дня в неделю он ездил в соседний город – Ессентуки, где базировался аэродром ДОСААФ. Эти дни были самыми любимыми – ведь он мог летать, полеты же были его страстью. После окончания школы он попытался поступить в военное летное училище, но в те годы шло активное, если не сказать безумное, сокращение военных училищ. Неразбериха, высокий конкурс на место, и в итоге – он оказался за бортом. Успел поступить в Иняз, на отделение романских языков. Почему именно туда, он и сам объяснить не мог. Наверное, выбор больше не сердцем, а прагматизмом продиктован был. Границы открыты, наши люди за рубеж ездят, туристы и делегации к нам приезжают – язык лишним не будет.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
