По 16-ФЛО у этих лиц наблюдались высокие показатели по фактору «М», что указывает на значительную склонность к фантазированию, мечтательности, легкой отвлекаемости, и фактору «Е» (чрезмерная независимость), а также низкие показатели по факторам «O», «Q» и «G», что свидетельствует об излишнем спокойствии и недостаточной настойчивости.
Проведенное исследование свидетельствует о том, что пилоты, часто допускающие ошибочные действия в полете, обладают рядом характерных личностных особенностей, которые могут, по всей видимости, рассматриваться в качестве одной из предпосылок к летным происшествиям. Однако этот вывод нуждается в дальнейшей проверке, углубленном изучении отмеченной взаимосвязи применительно к различным категориям пилотов и их ошибочным действиям, частоте и условиям их возникновения у конкретного пилота и т. д. Но бесспорным является то, что данный путь изучения профессиональной эффективности и надежности весьма перспективен.
Сведения, полученные путем обследования пилотов, склонных к частым ошибочным действиям, указывают на возможность применения личностных методов при изучении причин летных происшествий и предпосылок к ним по психологическим факторам. Кроме того, эти данные позволяют предположить, что выраженные неблагоприятные особенности личности курсантов (например, чрезмерная уверенность в себе, высокий уровень тревожности и др.) являются предпосылкой к их летной непригодности и поэтому также могут быть использованы в качестве критериев при психологическом отборе.
Анализ результатов исследования позволяет сделать вывод о необходимости соблюдения большой осторожности в применении личностных методов для прогноза летной эффективности и психологического анализа ошибок пилотов. Существует довольно большая категория пилотов и курсантов, которые, несмотря на неблагоприятные индивидуально-психологические особенности личности, достаточно успешно адаптируются к условиям и характеру профессиональной деятельности за счет как частичной компенсации этих свойств личности, так и их исправления и развития в благоприятном направлении. Именно поэтому результаты обследования по личностным методам следует всегда анализировать в комплексе со сведениями об особенностях мотивации, успешности профессиональной подготовки, общественной активности и т. д. Использование информации, получаемой с помощью этих методов, требует от психолога тонкого психологического наблюдения и правильной интерпретации результатов обследования, основанной на знании огромного многообразия личностных особенностей, учета прошлого опыта человека. Необходимо подчеркнуть и этическую сторону проблемы, заключающуюся в тактичном использовании подчас интимной информации о конкретном человеке.
11.3. Структура и динамика развития летных способностей
Взаимосвязь результатов фундаментальных и прикладных исследований в различных областях психологической науки особенно наглядно проявляется при разработке теории и методологии проблемы способностей и решении практических задач диагностики и прогнозирования профессиональной пригодности авиационных специалистов, где потребности в профессиональном отборе определяют возрастающий интерес к изучению различных аспектов психодиагностики, анализу деятельности, психологии развития, формированию профессионала и прежде всего его особенностей [44, 165, 204]. Несмотря на определенные успехи в области внедрения психологического отбора в авиации (снижение отчислений по неуспеваемости в 2–2,5 раза, экономия средств и времени на подготовку летчиков, повышение безопасности полетов), следует отметить, что серьезным недостатком существующей системы отбора является одноразовый характер процедуры обследования кандидатов, то есть оценка уровня развития отдельных профессионально важных качеств только в период набора в учебные заведения. Такое положение не позволяет учесть особенности динамики этих качеств в процессе обучения, а также использовать в интегральном показателе профпригодности данные, характеризующие особенности взаимосвязи профессионально важных качеств (ПВК).
Совершенствование методов психологического отбора возможно с помощью учета общетеоретических положений о способностях, структурной архитектонике личности, детерминирующей роли деятельности в ее развитии. На необходимость использования системного подхода в изучении и оценке способностей указывали Б. Г. Ананьев, В. Н. Мясищев, А. Г. Ковалев, Б. М. Теплов и многие другие исследователи. Так, В. Д. Шадриков и В. Н. Дружинин обосновывают принцип прогноза успешности деятельности на основе выделения типов структур психических особенностей [288]. Авторы утверждают, что системный подход к проблеме способностей требует отказа от традиционной суммативной оценки способностей, не выявляющей структуру системы. Следовательно, изучение структуры способностей может обеспечивать не только продвижение в понимании ее психологической сущности, но и повышение надежности оценки и прогноза профпригодности.
Реализация принципов динамического прогнозирования профпригодности предусматривает изучение, учет особенностей развития профессиональных способностей (и вообще ПВК) и роли в этом процессе фактора обучения. В. Л. Рубинштейн отмечал: «Развитие человека, в отличие от накопления «опыта», овладения знаниями, умениями и навыками, – это и есть то, что представляет собой развитие как таковое» [237, с. 220]. Многочисленные исследования в русле концепции системогенеза деятельности связывают успешность обучения с детерминирующей ролью внутренних закономерностей развития отдельных способностей обучаемого, как свойств его функциональных систем, участвующих в реализации профессиональной деятельности на различных этапах ее освоения.
С целью изучения особенностей структуры ПВК курсантов летных училищ, динамики ее развития в процессе обучения и обоснования методических рекомендаций по использованию структурно-динамического подхода к прогнозированию профессиональной пригодности курсантов-летчиков было проведено специальное исследование [38, 200]. При этом предусматривалось 1) исследование структуры ПВК курсантов; 2) изучение динамики структуры ПВК; 3) анализирование особенностей взаимосвязи структурно-динамических показателей психических качеств курсантов с успешностью их обучения.
Объектом исследования явились свыше 1600 курсантов и кандидатов на обучение в летных училищах в возрасте от 17 до 23 лет. Из них 32 % не были зачислены в училище в связи с плохими показателями квалификационных экзаменов и лишь 40 % закончили училище (28 % отчислены в процессе обучения, из них 11,6 % – по летной неуспеваемости).
Применялся комплекс психодиагностических методик, используемый в практике психологического отбора в авиации [44]. Оценивались способности к оперированию пространственными представлениями (методики «Часы», «Компасы»), изучались процессы репродуктивного мышления («Установление закономерностей»), а также устойчивость, объем, распределение и переключение внимания («Корректурная проба», «Отыскивание чисел с переключением» и др.), возможность работы в вынужденном темпе («Численно-буквенные сочетания»), двигательная координация и эмоциональная устойчивость («ДКН»), скорость выработки навыка, способности к перестройке навыка и помехоустойчивости (аппараты «УПО-2» и «ВНД»). Показатели всех методик переводились в унифицированные 9-балльные шкалы. Проводились также анкетирование кандидатов, наблюдение и индивидуальная беседа с каждым из них для изучения мотивационных и эмоционально-волевых характеристик личности.
Интегральный показатель результатов психологического обследования кандидатов при поступлении в летное училище (9-балльная оценка отбора) определялся при суммировании результатов по всем методикам (в баллах) с учетом их диагностических коэффициентов.
Для суждения о прогностичности психологических методик за основу брались внешние критерии оценки профессиональной пригодности курсантов. Принимались во внимание 1) налет – количество и время вывозных и контрольных полетов до первого самостоятельного вылета; 2) ошибочные действия в полете и предпосылки к летным происшествиям; 3) данные об отчисляемости из училищ – причины, этап обучения; 4) порядковый номер в звене и ранг (лучший, средний, худший, неперспективный); 5) оценка инструктором и командиром летных способностей курсанта (по 9-балльной шкале).
Результаты исследований обрабатывались с помощью методов вариационной статистики, корреляционного, факторного, регрессионного, дискриминантного и кластерного анализов. Все математические расчеты проводились на ЭВМ ЕС-1022, а также с использованием микрокомпьютера CASIO PKO f(x– i).
