И эта миссия. Кто там, наверху, догадался отправить субмарины в противолодочный дозор, причем у нашего побережья? Точно, не наши - а умники из СС. Во-первых, "тип VII" все ж океанские лодки, а для подобных задач в кригсмарине "челны" были, малые лодки "тип II"; во-вторых, тральщики "тип М" справятся с этим гораздо лучше, а уж тем более авиация. Но попробуй, откажись - капо в концлагере объяснять будешь, что приказ дурацкий! Или - ротному фельдфебелю, на Восточном фронте. Говорят, в штабе кого-то уже разжаловали - и рядовым в пехоту, под этот Сталинград.
Так что действительно спокойнее этот шторм в море пересидеть. Все безопаснее, чем прорываться к конвою. Причем не только для нас - как нам огласили, "пропавшие без вести" будут считаться перебежавшими к врагу, в отсутствие доказательств обратного - с заключением семей в концлагерь. Как это на боевой дух экипажа повлияло, объяснять надо?
Вот и болтаемся - у входа в Порсангер-фьорд. Считается, что мы должны заметить вражескую субмарину еще на подходе, быстро погрузиться и атаковать ее торпедами. Стою на мостике, дышу свежим воздухом. Свинорыл тоже наверх выполз, смердит. В самом прямом смысле, поскольку вчера, в сортире, продул баллон на себя (подозреваю, помогли ему, что-то подкрутили). Отчего стало лишь хуже: во первых, в отсеке воняет так, что даже для лодки невыносимо, а там между прочим, спальные места, а во-вторых, душа на лодке нет, и будет наш партайгеноссе еще долго распространять вокруг амбре, хоть противогаз надевай. Тем более, въедливости и злобы у него это происшествие совершенно не убавило.
–Контакт, пеленг 66, очень неустойчивый, слабый… потерян - доклад акустика.
Смотрю в том направлении - ничего. Море на редкость спокойное, для этого района и сезона, даже перископ был бы замечен. Может, загоризонтная, сильно шумящая цель попалась? Или акустик ошибся, фоновый за контакт принял? Эх, "Моцарт" - предлагал же я Марксу с U-376, много чего если он своего акустика, "бриллиантовые уши", уступит - и где он теперь? Сгинул в Карском море, причем со всеми направленными туда - что наводит на размышления. Та радиограмма - неужели у русских появились торпеды, по лодке, на глубине? Бред - как прицеливаться, определить направление и глубину?
Но все же, лучше подстрахуемся. Лево на борт! Курс 270. Полный!
–На каком основании? - Свинорыл щурится, в море смотрит - я так понял, что это вот там, а что-то шумящее, там? От боя уклоняетесь? Отставить приказ, потрудитесь объяснить!
А что объяснять? Что будешь тут осторожным, когда родных в лагерь, если что? С другой стороны, может и впрямь, загоризонтный, и сейчас кто-то "жирный" появится? С того направления, от русских баз? Может, и прав партайгеноссе?
–Контакт, пеленг 63, слабый… потерян.
А вот это уже серьезнее! Видимость с мостика лодки, изменение пеленга, время между - какая в итоге скорость загоризонтной цели? Что-то многовато - а вот для субмарины, занимающей классическую позицию для атаки по нам, впереди по курсу, чтоб мы прошли перпендикулярно, прямо им под прицел… Но нет ведь перископа, не видно!
–Контакт, пеленг 63, короткий высокочастотный импульс, меньше секунды.
Лево на борт! Курс 270 - исполнять! Ход - полный! Слушай, партайгеноссе вонючий, ты понимаешь, что сейчас тонуть будем, все? Еще вякнешь - по возвращении доложим, что ты выпал за борт, все подтвердят.
–Да что вы се… аа…
Понял? Вон с мостика, живо!
Так, что бы это ни было - осталось за кормой. Уже не догонит. А уклониться от торпед, с кормовых курсовых - тьфу!
–Контакт, пеленг 55, очень слабый, на пределе… пеленг 50…
Что?? Это - не только не отстает, но и догоняет под водой - нас, идущих пятнадцатиузловым? Дальше уклоняться, или… Лучше мишень не изображать, живыми будем!
–Все вниз - погружение!
Черт, надо было радировать… А что именно - что нас преследует что-то, подводное и быстроходное, не поднимая перископа? Время - пока зашифруем, отправим… А тут - решают минуты. Нет - лучше уж лишний шанс на жизнь! Хотя - если короткое, то успеем. Пока антенна на перископе - над водой
–Радист, кодовый - "атакован подводной лодкой".
В перископ - все чисто. Ныряем на пятьдесят. Ход малый, всем соблюдать тишину - как при бомбежке. Акустик - слушает. Пока тихо. На дно лечь, затаиться - так глубина тут, за триста, не выдержим. Даже для рекорда U-331 много, когда она после утопления "Бархэма", спасаясь от его эскорта, нырнула на двести шестьдесят пять, при предельной сто восемьдесят. Все тихо - но оттого и странно, непонятно, с чем столкнулись - даже Свинорыл притих. Тишина - кажется, оторвались. Что бы это ни было - ушло.
Пинг! Если бы не слушали все, в полной тишине - не заметили бы. По корпусу - будто камешек. На глубине? Еще раз…
Не ушло. Это - локатор. Только у англичан, он работает непрерывно - корпус звенит, как от струи песка. Здесь же - короткими: импульс - уточнили, взяли на прицел. Одна надежда - ничего не смогут они нам сделать, пока мы под водой! Если только - та радиограмма, не оказалась правдой.
А ведь не перестраховались бы, могли бы и сразу нарваться! Шли бы так, прежним курсом - до торпед в борт. И уже - рыб бы кормили.
–Торпеда в воде, пеленг не меняется, идет на нас!
Вот он, момент истины. Рули - на всплытие! Изменим глубину. И лучше - в меньшую сторону: внизу шанса не будет совсем. Пять атмосфер избыточного за бортом, или десять - разница большая.
Я ничего не слышу. Странно - обычно торпеды можно различить, невооруженным ухом. Хотя, если на глубине - электрическая, шумит меньше.
–Торпеда, пеленг не меняется!
Моторы - полный! Бросок вперед - должен вывести из-под удара. Даже если они как-то сумели увидеть, точно прицелиться. Аккумуляторы будут разряжены - плевать! Механики - выжмите положенные восемь узлов, вместо трех, ведь когда в нас стреляли, "торпедный треугольник" решали, исходя из нашей скорости в момент пуска!
–Торпеда, пеленг изменился - на корму. Снова изменился - обратно!
Наводится на нас?? Что делать, что?
–Командир, продолжать всплытие? Глубина двадцать, уменьшается.
И тут нас ударило. Лодка вздрогнула - и даже сквозь задраенный люк на "Потсдамскую площадь", кормовой аккумуляторный, можно было слышать оглушительное шипение, это рвался наружу воздух и вливалась вода. Но люк пока держал - и переборка прочная, должна выдержать. А что в корме?
–Дизельный докладывает, их заливает! Переборка деформировалась, и пропускает воду из четвертого! Просят разрешения, отступить в шестой.
Разрешения - не будет. Пусть подкрепляют переборку, заделывают течь - чем могут и как могут. ЦГБ кормовые тоже наверняка повреждены, мы выдержим затопление не больше чем одного отсека с прилегающими к нему цистернами, два - это уже смерть. Продуть носовые и средние ЦГБ, воздух в кормовые - перекрыть! И моторы, лишь бы не сдохли! Пока у нас дифферент на корму, тяга моторов компенсирует минусовую пловучесть. Но когда выйдем наверх, носовая оконечность окажется над водой и непременно опустится, дифферент уменьшится - и хватит ли его, чтобы остаться на плаву? Не говоря о том, что аккумуляторы сдохнут через час, или даже меньше, в каком состоянии кормовая группа, как раз в том, четвертом отсеке, куда попадание?
А все, кто остался в пятом и шестом - обречены. Если только не попробуют выстрелить торпеду из кормового аппарата, и выбраться через него. На что - явно не хватит ни воздуха, ни времени. Впрочем, неизвестно, насколько мы все - их переживем.
Значит - надо исполнить последний воинский долг. Успеть сообщить, с чем мы встретились. Чтобы те, кто придут после нас, были удачливее. И чтобы не тронули семьи.
Радист, как всплывем, передать открытым: торпедированы подводной лодкой, на глубине, управляемые торпеды, скорость преследования под водой у субмарины противника свыше 20 узлов. Погибаем за фюрера и Германию - наши координаты. Командир и экипаж U-703.
–По глубомеру, рубка из воды!
Верхняя вахта, наверх - сигнальщики и артиллеристы. Готовиться к оставлению лодки? Нет - будем драться до конца! Радист - передача!
Открываю верхний люк, как положено командиру. И тут Свинорыл бросается на меня, всей тушей, стягивает с трапа, карабкается сам и пытается открыть. Его едва оттаскивают, он вырывается и воет. Успокаивается, лишь получив по голове рукоятью парабеллума. Валяется, как мешок, живой, или нет - черт с ним!
Наверху, такое же серое море. И ледяная вода. В единственную резиновую шлюпку влезут максимум шестеро из сорока пяти человек на борту, прыгать же за борт в пробковом жилете - это еще более мучительная смерть, чем захлебнуться в отсеке тонущей лодки. Потому, еще неизвестно, кому больше повезет - тем кто со мной, или тем кто остался внизу. Но мы по крайней мере - сделали все что могли.
–Командир, радиосигнал не проходит! На волне непонятные помехи.
–Командир, перископ, пеленг 355, дистанция семь кабельтовых.
Вот он - враг, показался. Артрасчету - открыть огонь! 88мм - хоть отпугнут. А если повезет - повредят перископ.
