Фамилия, имя: Fanderl, Georg
Звание: Obfw.
Группа: KG51
Георг Фандерл
Родился 06.08.1917 г. в Нюрнберге. Начало Второй мировой войны унтер-офицер Георг Фандерл встретил в составе 1./KG51. Летая на Не-111Н, он весной 1940 г. участвовал в кампании в Западной Европе. Потом его эскадрилью перевооружили Ju-88A, после чего она совершала налеты на территорию Англии и атаковала британские корабли и конвои в Ла-Манше. В апреле – мае 1941 г. Фандерл участвовал в боях на Балканах. Днем 3 мая в заливе Суда, остров Крит, он двумя прямыми попаданиями тяжело повредил британский транспорт. Однако и его Ju-88A «9K+LH» был подбит «Харрикейнами» из 33 Sqdn. RAF. Самолет совершил вынужденную посадку на воду, и Фандерл и его бортрадист затем провели в спасательной шлюпке 17 часов, прежде чем их нашли. Затем с 22 июня фельдфебель Фандерл действовал на Восточном фронте, и 24.01.1942 г. его наградили RK. Он особо отличился в ходе атак морских целей, и всего на его счету были потопленные и поврежденные корабли общим тоннажем 29 000 брт. Умер 04.01.1953 г. в Нюрнберге.
Фамилия, имя: von der Fecht, Karl-August
Звание: Major
Группа: KG3
Родился 03.10.1914 г. в поселке Марне, в 8 км северо-западнее г. Брунсбюттель. В марте 1940 г. обер-лейтенант Карл-Аугуст фон дер Фехт был назначен во вновь сформированную 2./KG3. Летая на Do-17Z, он участвовал в кампании в Западной Европе и в налетах на Англию. Весной 1941 г. его эскадрилью перевооружили Ju-88A, и затем фон дер Фехт действовал на Восточном фронте. 13.01.1942 г. он был награжден DK-G. Потом 30 декабря того же 42-го года гауптман фон дер Фехт, уже командовавший 7./KG3, после 215 боевых вылетов получил RK. К тому времени на его счету были 54 самолета, уничтоженных на земле, 27 железнодорожных мостов и бронепоезд. 10.04.1943 г. он возглавил вновь созданную EinsatzStaffel KG100. Эскадрилья базировалась на аэродроме Каламаки, около Афин, Греция, и ее Не-111Н совершали боевые вылеты, сбрасывая осветительные бомбы над целями, которые атаковали Ju-88А из LG1. Затем в мае фон дер Фехт был назначен командиром EinsatzKGr.88/Gen.d. Fl. Ausb. Эта группа с таким длинным обозначением была создана в качестве временного боевого подразделения на базе экипажей бомбардировщиков, проходивших подготовку в различных авиашколах. Действуя с аэродромов в Белграде, Сараево и Мостаре, она в рамках операции «Шварц» совершала боевые вылеты против югославских партизан. 18.07.1944 г. майор фон дер Фехт возглавил I./KG6. Впоследствии он с 14 сентября и до конца войны занимал различные должности в RLM в Берлине. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в конце марта 1971 г. в звании оберст-лейтенанта. Умер 04.08.1976 г. в поселке Веттмар, в 20 км северо-восточнее Ганновера.
Фамилия, имя: Fiebig, Martin
Звание: GdF
Группа: KG4
Мартин Фибиг
Родился 07.05.1891 г. в деревне Рёснитц, в 75 км южнее г. Оппельн (ныне соответственно Розумице и Ополе, Польша). Военную карьеру Мартин Фибиг начал в марте 1910 г. в составе 18-го пехотного полка, а год спустя ему присвоили звание лейтенанта. 01.08.1914 г. его назначили адъютантом батальона того же полка. Затем в начале 1915 г. его перевели в авиацию. Он прошел обучение в качестве пилота. 18 июня Фибиг получил звание обер-лейтенанта и был назначен командиром эскадрильи в 3-й бомбардировочной группе. 20.06.1918 г. ему присвоили звание гауптмана, и потом 2 августа он возглавил 9-ю бомбардировочную группу. После поражения кайзеровской Германии он в феврале 1919 г. официально вышел в отставку. В начале августа 1924 г. Фибиг приехал в СССР, где в Липецке был создан секретный немецкий авиационный центр для подготовки летного персонала для будущих Люфтваффе. Там он работал инструктором, а в следующем году даже преподавал в советской Военной Воздушной Академии РККА (ныне Военно-воздушная инженерная академия им. Жуковского), рассказывая ее слушателям о применении бомбардировщиков в воздушной войне. В мае 1934 г. Фибиг в звании майора вступил во вновь созданные Люфтваффе и был назначен комендантом аэродрома Грайфсвальд, в 32 км юго-восточнее Штральзунда. В следующем году он получил звание оберст-лейтенанта и возглавил бомбардировочную авиашколу, расположенную в Фасберге, в 65 км северо-восточнее Ганновера. 01.06.1938 г. ему присвоили звание оберста, и ровно через месяц он был назначен командиром KG253. В мае 1939 г. его эскадру переименовали в KG4, и к тому времени она была полностью оснащена Не-111Р. Зимой – весной 1940 г. ее пилоты отличились в ходе атак британских кораблей в Северном и Норвежском морях, а также в ходе налетов на базы британского флота. За успешное руководство эскадрой Фибиг 8 мая был награжден RK. При этом он стал всего лишь девятым по счету военнослужащим Вермахта, удостоенным этой награды. На рассвете 10 мая – в первый же день немецкой кампании в Западной Европе – его Не-111Р «5J+DA» в ходе налета на Роттердам был подбит голландским двухмоторным истребителем Fokker G.1. Бомбардировщик совершил вынужденную посадку «на живот» в устье реки Шельда, и его экипаж – Фибиг, обер-лейтенант Клаус Борн (Klaus Born), обер-фельдфебели Отто Бланк (Otto Blank) и Освальд Хлубек (Oswald Hlubek) – попал в плен. Однако летчики пробыли там недолго и уже 16 мая, после капитуляции Голландии, были освобождены. После этого Фибиг служил в RLM в качестве офицера по особым поручениям. Потом 1 августа того же 40-го года его назначили начальником управления безопасности полетов. 01.04.1941 г. Фибигу присвоили звание генерал-майора, и на следующий день он возглавил все группы непосредственной поддержки войск на поле боя, входившие в состав IV. Fliegerkorps. Потом 1 июня его перевели на аналогичную должность в штабе II. Fliegerkorps, который затем с 22 июня действовал на Восточном фронте. 27 июля легкий самолет Fi-156, на котором он летел в качестве пассажира, потерпел аварию, и Фибиг получил ранение. После излечения его 15 ноября поставили во главе Nahkampfführer 2/VIII. Fliegerkorps. 01.04.1942 г. он получил звание генерал-лейтенанта и 12 апреля был назначен командиром вновь сформированной 1.Flieger-Division. 11 мая Фибига наградили DK-G. Потом 1 июля он возглавил VIII. Fliegerkorps, действовавший на южном фланге Восточного фронта, и 23 декабря получил RK-EL (Nr.168). Затем 01.03.1943 г. ему присвоили звание генерала авиации и 22 мая перевели на должность командира X. Fliegerkorps, чей штаб тогда находился в Афинах. Параллельно Фибиг возглавил и LwKdo Südost, в чью зону ответственности входило все Средиземноморье и Балканы. В начале сентября 1944 г. его корпус и командование были распущены, а он сам отправлен в резерв. 01.02.1945 г. Фибига назначили командиром II. Fliegerkorps, который затем 2 апреля преобразовали в LwKdo Nordost. 8 мая он сдался в плен к англичанам, но те затем 06.02.1946 г. передали его властям Югославии. Последние обвинили Фибига в военных преступлениях, совершенных им на югославской территории, в том числе в организации бомбежек Белграда в апреле 1941 г. и в руководстве действиями против партизанских отрядов в 1943–1944 гг. Суд в Белграде приговорил его 10.09.1947 г. к смертной казни. Приговор привели в исполнение 24 октября того же года в городской тюрьме.
Фамилия, имя: Fink, Johannes
Звание: GdF
Группа: KG2
Йоханнес Финк
Родился 28.03.1895 г. в г. Пфуллинген, в 4 км южнее Ройтлингена. Военную карьеру Йоганн Финк начал в конце июня 1914 г. в составе 127-го пехотного полка. Уже 10 сентября он был ранен и попал в госпиталь. 30 октября ему присвоили звание фенриха, а потом 24 декабря того же года – звание лейтенанта. После излечения его в апреле 1915 г. назначили командиром взвода в том же 127-м пехотном полку, 17 июля – командиром роты, а 19 сентября – адъютантом батальона. 29.01.1918 г. Финка перевели на должность адъютанта полка, и затем он получил звание обер-лейтенанта. После поражения кайзеровской Германии он остался на службе в рейхсвере. До апреля 1926 г. он командовал взводом в 25-м стрелковом полку и взводом в 13-м пехотном полку, а затем служил в штабе того же полка. Потом Финка направили на учебу в технический институт в берлинском районе Шарлоттенбург. 01.02.1928 г. ему присвоили звание гауптмана и по завершении учебы перевели авиационно-техническое управление министерства обороны. В октябре 1932 г. он прибыл в отделение DVS в Брауншвайге, где прошел подготовку в качестве летчика-наблюдателя. После этого Финка в апреле 1933 г. назначили офицером связи между армейским управлением вооружений и техническим управлением вновь созданного рейхсминистерства авиации. В октябре того же года его перевели в пока еще втайне создающиеся Люфтваффе и снова направили в отделение DVS в Брауншвайге, но теперь для обучения в качестве пилота. 01.04.1934 г. Финк, оставаясь офицером Люфтваффе, был принят на работу в авиакомпанию «Люфтганза», где занял пост директора коммерческой авиалинии Берлин – Мюнхен. Затем 1 июля ему присвоили звание майора и назначили командиром эскадрильи в авиашколе в Фасберге. Потом 01.04.1935 г. он возглавил бомбардировочную авиагруппу «Фасберг». В марте 1936 г. Финк получил звание оберст-лейтенанта и 1 апреля занял пост инспектора по безопасности полетов RLM. 01.06.1938 г. ему присвоили уже звание оберста и 1 ноября того же года назначили командиром вновь сформированной KG252. В мае 1939 г. эскадру переименовали в KG2. Она была оснащена Do-17Z и в сентябре того же года участвовала в польской кампании. Затем в мае – июне 1940 г. ее пилоты действовали над Западной Европой, и 20 июня Финк за успешное руководство эскадрой был награжден RK. 1 октября ему присвоили звание генерал-майора, и 21 октября он занял пост инспектора бомбардировочной авиации. Потом в октябре 1942 г. Финка произвели в генерал-лейтенанты и назначили командиром 2.Flieger-Division, которая размещалась на юге Франции. В феврале 1944 г. он возглавил силы Люфтваффе в Греции и 1 апреля получил звание генерала авиации. Потом 1 октября он получил DK-G, а 30 ноября его перевели на должность командира II. Fliegerkorps. С февраля 1945 г. Финк находился в резерве и потом 21 апреля в Штуттгарте сдался в плен к англичанам. Он был освобожден 21.05.1948 г. и затем в начале декабря 1951 г. получил диплом инженера. Умер 01.06.1981 г. в своем родном Пфуллингене.
