Не менее напряженные бои имели место и 11 августа, когда люфтваффе попыталось атаковать Портленд. На перехват противника вылетело множество английских истребителей, в том числе 58 «Харрикейнов» из 1-й, 87-й, 145-й, 213-й, 238-й и 601-й эскадрилий. Англичанам удалось атаковать немецкие бомбардировщики прежде, чем на перехват выдвинулись истребители противника. Столь масштабного сражения до сих пор еще не случалось. Пилоты «Харрикейнов» заявили 32-10-13 побед, потеряв 16 машин и 14 пилотов. Три первые победы заявил сержант Кросскетт из 213-й эскадрильи.
По четыре пилота потеряли 238-я и 601-я эскадрилья. Похожим образом развивались события и на следующий день, когда немцы предприняли налет на радиолокационную станцию в Вентноре на острове Уайт. 48 «Харрикейнов» перехватили группу из 300 немецких самолетов и заявили 15-10-11 побед, из которых 12 подтвержденных побед пришлось на 213- ю эскадрилью. При этом англичане потеряли семь машин и шесть пилотов. 13 августа «Харрикейны» заявили 41-35-33 побед, потеряв 12 машин и трех пилотов.
Находившиеся на отдыхе в северной части страны эскадрильи получили шанс проявить себя 15 августа, отражая налет 5-го воздушного флота люфтваффе, базировавшегося в Скандинавии. Группа из 61 Не 111 из KG 26 в сопровождении 21 Bf 110 из ZG 76 была перехвачена еще над морем 24 «Спитфайрами» из 41-й и 72-й эскадрилий, а также 25 «Харрикейнами» из 79-й, 605-й и 607-й эскадрилий. Немцы потеряли восемь бомбардировщиков и семь истребителей, англичане заявили 24-8-8 побед, потеряв только одну машину. Вскоре после этого 12 самолетов 73-й эскадрильи и 12 «Спитфайров» из 616-й эскадрильи перехватили группу Ju 88 из KG 30 и сбили семь немецких бомбардировщиков без потерь со своей стороны. 73-я эскадрилья заявила 8+5 побед. В ожесточенных боях на юге отличилась 213-я эскадрилья, заявившая 13 сбитых Bf 110 и 5 Ju 87 плюс три вероятные победы, потеряв только одного пилота. Ненамного отстала 87-я эскадрилья, заявившая 13-1-1 побед, ценой трех самолетов и одного пилота.
С помощью «Харрикейна» удалось заслужить единственный Крест Королевы Виктории, врученный пилотам истребительного командования. 16 августа в районе Саутгемптона трое пилотов 249- й эскадрильи были захвачены врасплох несколькими Bf 110 из ZG 26. Все три «Харрикейна» получили повреждения. Командир эскадрильи Эрик Кинг дотянул на прошитом истребителе на базу в Боском-Даун, взводный офицер Мартин Кинг выпрыгнул с парашютом, но парашют не раскрылся. Флайт-лейтенант Джеймс Николсон был ранен в ноги, когда четыре пушечных снаряда попали в кабину его самолета. «Харрикейн» загорелся, и Николсон приготовился прыгать с парашютом, когда перед его машиной внезапно появился Bf 110. Английский офицер тут же открыл огонь и жал на гашетку до тех пор, пока огонь не проник в кабину. Тогда Николсон выпрыгнул с парашютом. Пока он висел на стропах, его обстреляли ополченцы, но все пули, к счастью, прошли мимо. Флайт-офицера быстро доставили в госпиталь, где и заявил свою победу. За огромное мужество летчик был представлен к Кресту Королевы Виктории. Николсон погиб 2 мая 1945 года, когда упал в воды Бенгальского залива в районе Рангуна.
«Харрикейн Mk IIС» Z3068, QO-C из 3-й эскадрильи. Механики проводят текущий ремонт, Хандсон, сентябрь 1941 года.
Напряженность боев с каждым днем росла и достигла апогея 18 августа. В этот день произошли самые кровопролитные сражения. В течение суток англичане отразили несколько налетов люфтваффе. Особенно тяжелые потери удалось причинить пикирующим бомбардировщикам Ju 87, которые впредь немцы больше не применяли над Англией. 32-я эскадрилья заявила 16-4-3 победы, потеряв два истребителя, а 85-я эскадрилья — 13-2-7 побед, с теми же потерями. Всего за сутки англичане потеряли 28 «Харрикейнов» сбитыми и 12 поврежденными. Среди погибших был флайт-лейтенант Дикки Ли из 85-й эскадрильи, имевший к тому времени на боевом счету 11 подтвержденных побед.
27 августа на отдых отправили 32-ю эскадрилью. Эта часть действовала в первой линии с начала июля, заявив 49-34- 16 побед, в том числе командир эскадрильи Майк Кроссли за две недели заявил 10-4-1 победу.
Тяжелые бои имели место 30 и 31 августа. За неделю англичане потеряли 107 «Харрикенов» и 71 «Спитфайр», а также 55 летчиков убитыми и 78 тяжело ранеными. 30 августа отличился командир эскадрильи Тон Глив из 253-й эскадрильи. Глив вел четыре «Харрикейна», силами которых врезался в самую гущу отряда из 90 Bf 109Е из JG 54. Смело атаковав противника, Глив благополучно провел бой и, вернувшись на базу, заявил четыре вероятные победы. Другие пилоты, летевшие с ним, оказались не столь удачливы. Все трое были сбиты, причем двое погибли, а третий получил тяжелое ранение. Через шесть часов был сбит сержант Дж. Х. Дикинсон, тоже и 253-й эскадрильи. Дикинсон выпрыгнул из самолета с парашютом, но его, висящего на стропах, расстрелял пролетавший мимо «Мессершмитт». В августе состояния боеготовности достигли еще несколько эскадрилий. оснащенных «Харрикейнами». Это была 1-я канадская эскадрилья, чехословацкая 310-я эскадрилья, польские 302-я и ЗОЗ-я эскадрильи, а также английская 232- я эскадрилья. Началось формирование 306- й польской и 312-й чехословацкой эскадрильи. Из-за спешки эти две части также получили «Харрикейны», так как эти истребители были гораздо проще в пилотировании, чем «Спитфайры», а также имелись в достаточном количестве.
Польские пилоты, получив современные истребители, начали лихорадочно отдавать долги, набранные в ходе сентябрьской кампании. Безрассудство польских пилотов переходило всякие границы. На первой линии оказалась 303-я эскадрилья, которая открыла свой боевой счет довольно необычным способом. 30 августа во время учебного полета летный офицер Л.В. Пашкевич, увидев идущий невдалеке бой, покинул строй и атаковал один из немецких самолетов. Он заявил Do 17, но в действительности сбил Bf 110 из ZG 76. На следующий день эскадрилья заступила на боевое дежурство, и в первом же бою поляки заявили четыре сбитых Bf 109. Первый крупный успех поляки одержали 5 сентября, когда перехватили группу Ju 88 в сопровождении Bf 109. Поляки заявили три сбитых бомбардировщика и пять истребителей, потеряв одну машину сбитой и одну поврежденной. На следующий день ЗОЗ-я эскадрилья заявила семь побед, но потеряла три машины сбитыми и две поврежденными (четверо пилотов были ранены). Раны получили как польский (командир эскадрильи 3. Краснодембский), так и английский (командир эскадриль Р.Дж. Келлет) командиры части. Новым командиром стал спешно произведенный в командиры эскадрильи В. Урбанович.
7 сентября люфтваффе атаковало Лондон, намереваясь в воздушном бою нанести удар английской истребительной авиации. Англичане, действительно, в течение 14 минут подняли в воздух все истребители, имевшиеся в радиусе 100 км от столицы. В течение получаса над Лондоном царила кровавая круговерть, в которой с обеих сторон участвовало до 1250 самолетов! В течение 19 минут Bf 109Е сбили 15 «Харрикейнов». Хуже всего пришлось 249-й эскадрильи, которая потеряла четыре машины. 43-я эскадрилья потеряла командира Сезара Хилла. В числе погибших оказался и летчик-испытатель фирмы «Хоукер» флайт-лейтенант Дик Рейнелл. Поляки из 303-й эскадрильи заявили 14+4 побед, в том числе 12 бомбардировщиков Do 17. Поляки потеряли два «Харрикейна» сбитыми и два поврежденными.
Поляки действовали хоть и безрассудно, но проявляли при этом немалое мастерство. Например 11 сентября в районе Лондона 303-я эскадрилья перехватила группу немецких бомбардировщиков, сопровождавшихся истребителями Bf 109. Поляки атаковали, не колеблясь. Потеряв двух пилотов убитыми и одного раненным, поляки заявили в том бою 13+1 победу.
Другой массированный налет на Лондон немцы предприняли 15 сентября. Но на этот раз англичане были готовы не в пример лучше. Ценой 23 «Харрикейнов» и семи «Спитфайров» англичане сбили 56 немецких самолетов. Ни одна из участвовавших в бою эскадрилий более чем три самолета не потеряла. Флайт-лейтенант Маккеллар из 605-й эскадрильи в течение суток заявил один сбитый Do 17 и два Bf 109Е, а также вероятную победу над Не 111. Ночью офицер записал на свой боевой счет очередного «Хейнкеля». Снова отличились поляки, заявив 15 побед. Очень скоро ЗОЗ-я эскадрилья стала самой эффективной частью, заявив в ходе кампании 126 побед.
Немцы отказались от высадки десанта, перейдя к тактике беспокоящих ночных налетов. Боевой дух немецких пилотов упал. 27 сентября произошло очередное сражение, когда люфтваффе предприняло попытку бомбить завод «Бристоль» в Филтоне. На перехват вылетели 120 английских истребителей, которые в течение суток сбили 57 немецких самолетов, потеряв 13 «Харрикейнов» и 14 «Спитфайров».
В октябре люфтваффе сократило свою активность над Англией, сделав основной упор на истребители-бомбардировщики Bf 109. Это была новая тактика, но какого-то стратегического значения она приобрести не смогла. Однако потери у немцев резко упали. Истребители-бомбардировщики держались большими группами и не отвлекались на прикрытие бомбардировщиков. Напротив, англичане стали нести высокие потери. 7 октября флайт-лейтенант Маккеллар из 605-й эскадрильи сумел в ходе двух вылетов заявить пять подтвержденных побед и одно повреждение. Этот перспективный пилот погиб 1 ноября в бою с II./ JG 27, уже в должности командира 605-й эскадрильи. К моменту своей гибели он был лучшим асом Королевских ВВС, имея на боевом счету 17 индивидуальных и три групповые победы, пять вероятных побед и три повреждения.
