Когда на другой день стихло, на моей вахте было отдано приказание: открыть люки. Команда высыпала наверх, и все как один, сняв фуражки, перекрестились, благодаря Бога за спасение от угрожавшей опасности.
Наш компаньон пароход “Барцелона” отделался также довольно благополучно, только один матрос сломал ногу: с парохода меня об этом уведомили сигналом; тогда командир, несмотря на большую еще не улегшуюся зыбь, послал врача, а как ему не хотелось ехать!
23 августа благополучно пришли в Нагасаки».
В Нагасаки с заходом в Чифу
«30 августа пришел в Нагасаки адмирал Лесовский со своим штабом, перебрался на крейсер “Африка”, который гордо поднял флаг уважаемого адмирала при громком салюте судов, стоявших на рейде. На другой день состоялось заседание адмиралов и командиров вместе с нашим посланником в Токио К.В. Струве, прибывшим к этому времени на крейсере “Забияка”.
Нам, молодежи, ужасно хотелось знать, о чем толкует начальство, будет ли война, какие политические осложнения, долго ли простоим в Нагасаки, куда пойдем и т.д., но предмет заседаний и решения, принятые в них, строго соблюдались в тайне, зато в кают-компании делали массу своих предположений и решили судьбу чуть не всех государств.
Единственную новость мы узнали из приказа, а именно, разделение эскадры на отряды, это для нас был важный вопрос: мы волновались, кто поднимет у нас флаг, когда Командующий морскими силами перейдет на крейсер “Европа”, — приказ нас успокоил.
Разделение было следующее:
Крейсер “Европа”, флаг вице-адмирала Лесовского.
1-й отряд: крейсер “Африка” — флаг контр-адмирала барона О.Р. Штакельберга. Фрегат “Минин”. Клипера: “Джигит”, “Стрелок”, “Наездник”, “Пластун”.
2-й отряд: крейсер “Азия” — флаг контр-адмирала Асланбегова. Фрегат “Князь Пожарский”. Клипера: “Крейсер”, “Разбойник”, “Абрек”, “Забияка”.
Такой состав эскадры казался нам очень грозным, мы не только не боялись войны, но ждали ее с радостью, будучи уверены в своей силе и опытности наших руководителей».
4 сентября крейсер «Африка» с Командующим морскими силами ушел в Чифу — познакомиться с иностранными эскадрами и их адмиралами. 9 сентября с удовольствием ушел оттуда обратно в Нагасаки. «Но и там пробыли недолго — адмирал спешил во Владивосток, где ожидали его распоряжений».
Адмирал Степан Степанович Лесовский[230] От Нагасаки до Владивостока
«Хорошо было крейсеру “Африка” стоять на рейде, пользуясь благодатным климатом Японии, среди цветущей зелени, но адмирал спешил во Владивосток, и потому 14 сентября нам пришлось расстаться с уютным рейдом Нагасаки.
17 сентября поздно вечером крейсер отдал якорь в бухте около Владивостока с тем, чтобы утром перейти в Золотой рог. Вход состоялся при торжественной обстановке и громе салютов, когда крейсер стал на якорь, все морское и сухопутное начальство прибыло представиться Генерал-Адъютанту С.С. Лесовскому и приветствовать его с приходом.
Со следующего дня адмирал начал делать визиты, и сейчас же пошли заседания, комиссии и др. скучные вещи, по крайней мере, с нашей точки зрения, стремившихся на берег. Заседания причиняли нам беспокойство, и потому мы были рады приходу крейсера “Европа”, который принял к себе весь штаб, а с ним и комиссии. Жаль только было расстаться с любимым адмиралом.
Скажем теперь о Владивостоке. Город растянут на одной стороне бухты Золотого рога, тогда как другая сторона покрыта лесом, да у самой воды стоят угольные склады Маковского. В описываемое нами время на углах были прибиты дощечки с названиями улиц, но самых улиц еще не было, кроме вымощенной Светланской и такой же в офицерскую слободку…
Церковь была одна, очень маленькая, деревянная.
На собор собирали деньги, но они куда-то исчезали, и долгое время Владивосток не имел собора».
К комментариям 1909 года может относиться фраза мичмана Р.: «Теперь, конечно, все имеет другой вид, но торговля как тогда, так и теперь не выходит из рук торгового дома Кунст и Альберс».
Встреча с родной действительностью. Дальневосточной
Прибыв в родной порт и столкнувшись с родной дальневосточной действительностью, нашим с «Африки» пришлось немедленно проявить свойственные русскому человеку в те баснословные времена — по сказкам, легендам, былинам и сказаниям — сметку, находчивость и решительность.
Чтобы загранслужба медом не казалась, вновь прибывшим предложили строить и укреплять Владивостокскую — не существующую, увы, в натуре — крепость. Причем особым «сухопутным» шиком у местных специалистов считалось сказать разнежившимся в китайских тайфунах мичманам и лейтенантам что-нибудь вроде того, что вы, мол, и сами фортификации учились в училище. Так надо-де исполнять, а не спрашивать. И что характерно — исполняли.
То, что вертикаль командования существовала и тогда — очевидно! Но то, что она действовала с потрясающим эффектом — это любопытно. Слово мичману Р.
Какой же ты боцман
«Помню, как-то послали очередного мичмана на берег с командами “Африки” и “Минина” (офицеры обоих судов чередовались между собою).
Приехавший артиллерийский офицер предложил мичману втащить огромный, тяжелый пушечный станок на гору. Приспособлений никаких нет, даже досок и веревок, а команда стоит во фронте, ожидая приказаний — положение для мичмана критическое. Сосчитав людей, боцман с “Минина” подходит и спрашивает:
— Ваше Благородие, как прикажете втаскивать станок?
— Какой же ты боцман, если меня спрашиваешь, как надо тащить станок, я думал, ты спросишь, куда надо тащить, а не как тащить.
Эффект получился громадный, команда вступилась за своего боцмана, неизвестно откуда достали доски, брусья и все прочее, запели “дубинушку”, и к концу работ станок был на горе. Конечно, самая работа и устройство салазок шли под указаниями мичмана, но достали все необходимое сами матросы».
Без катера не возвращайтесь!
«Погода довольно благоприятствовала работам, только однажды задул “Суйфун” со снегом (так называется штормовой ветер, дующий со стороны реки Суйфун), шторм продолжался сутки, мы стояли в густом тумане и снегу, не видя ничего кругом. Утром на следующей день стихло, и мы увидали, что одни суда поменялись местами, других прижало к берегу, а у нас затонул паровой катер.
Старший офицер послал меня доложить командиру об этом обстоятельстве, так как я заведовал катером. Страшно было идти “пред светлые очи” грозного Командира, но делать нечего — вошел в каюту.
— Вам что угодно?
— Евгений Иванович! Во время вчерашней пурги паровой катер сорвался с бакштова и затонул.
— Вы им заведуете, а потому извольте найти и без этого не возвращайтесь на судно.
— Есть.
Сообразив, где мог затонуть катер, я отправился на поиски, вскоре нашел и с торжествующим видом доложил Командиру.
— Евгений Иванович! Катер найден.
— Хорошо, теперь его поднимайте.
Взяв баркас и катер с водолазами, отправился к месту нахождения катера, там послал водолазов заложить тали, и, установив надлежащие приспособления, поднял катер до поверхности воды и в таком виде привел к борту крейсера для подъема на свое место.
В пылу мичманского восторга и гордости по случаю быстрого выполнения приказания командира мне казалось, что Командир осыплет благодарностями, а он только ограничился новым приказанием — следить за починкой катера на берегу».
Предложение руки действительно только в эполетах
«У нас было много знакомых, и потому время шло быстро и весело, мы увлекались хорошенькими барышнями, но никто из нас не попался в сети, хотя свадьбы случались не редко вообще на эскадре и на берегу. Рассказывали нам такой случай: молодой офицер ухаживал за барышней, говорил ей комплименты и как-то поцеловал руку, конечно, в этот злосчастный момент “случайно” вошла маменька.
— Ну вот и слава Богу, поздравляю и благословляю вас, милые детки. Офицер стал было отнекиваться, но энергичная дама заставила сделать
предложение, и он, браня свою неосторожность, поехал к командиру поведать горе.
— Вы сделали предложение?
— Заставили сделать.
— А в какой форме вы были, когда делали предложение?
— Просто в сюртуке.
— Без эполет?
— В погонах.
— Ступайте, не кручиньтесь и будьте осторожнее другой раз. Командир поехал к энергичной даме и объяснил ей, что по морскому
уставу полагается делать предложение в эполетах, а потому сделанное в погонах не действительно, и он разрешить эту женитьбу не имеет права. Конечно, был страшный протест, но, тем не менее, дело этим и кончилось».
