25 лучших асов Германии, переживших Первую мировую войну
Место Звание и имя Счет Год смерти 1 Обер-лейтенант Эрнст Удет 62 1941 2 Лейтенант Йозеф Якобс 48 1978 3 Гауптман Рудольф Бертольд 44 1920 4 Гауптман Бруно Лёрцер 44 1960 5 Лейтенант Пуаль Боймер 43 1927 6 Лейтенант Франц Бюхнер 40 1920 7 Обер-лейтенант Лотар фон Рихтхофен 40 1922 8 Лейтенант Карл Менкхоф 39 1948 9 Риттмайстер Карл Боле 36 1955 10 Лейтенант Юлиус Буклер 36 1960 11 Лейтенант Густав Дёрр 35 1928 12 Гауптман Эдуард фон Шляйх 35 1947 13 Лейтенант Эмиль Туи 35 1930 14 Лейтенант Йозеф Вельтьенс 35 1943 15 Лейтенант Генрих Бонгартц 34 1946 16 Лейтенант Отто Кённекке 34 1956 17 Лейтенант Генрих Кролль 33 1930 18 Лейтенант Герман Фроммхерц 32 1964 19 Лейтенант Теодор Остеркамп 32 1975 20 Лейтенант Пауль Биллик 31 1926 21 Обер-лейтенант Готтард Заксенберг 31 1961 22 Обер-лейтенант Харальд Ауффарт 30 1946 23 Лейтенант Карл Дегелов 30 1970 24 Лейтенант Йозеф Май 30 1982 25 Лейтенант Ульрих Неккель 30 1928 Приложение IX
Список побед барона Манфреда фон Рихтхофена
За прошедние восемьдесят с лишим лет было немало попыток расписать 80 побед фон Рихтхофена. Предлагаемая здесь наша версия этого списка не претендует на стопроцентную точность. Видимо, из-за столь долгого промежутка времени вряд ли когда-нибудь появится совершенно определенное расписание его побед.
Многие из побед Рихтхофена не вызывают сомнений, поскольку в одних случаях он коллекционировал серийные номера с разбившихся аэропланов, в других случаях серийные номера фигурируют в его боевых рапортах, а иногда и имена экипажа. Проблемы в установлении победы обычно возникают тогда, когда вражеская машина падала либо на «ничейной земле» или за британской линией фронта, либо когда машина полностью уничтожалась в пламени и другой аналогичный самолет падал в районе, где была сбита его жертва.
Многие победы, ставшие в наши дни точно установленными или весьма вероятными, ранее были описаны ошибочно. Некоторые более ранние историки были не столь педантичны в констатации либо места, либо времени, делая основной упор на наличие победы как таковой, а в результате опускались до «фольклора», точность которого общеизвестна. Мы пересмотрели некоторые такие победы и включили некоторые ссылки для будущих исследователей, которые захотят сопоставить различные мнения. Внимание: в колонке причечаний указано британское время, в коментариях - германское.
1. 17 сентября 1916 г. FE 2b № 7018, 11 Sqdn
Причечания: Бомбардировочный эскорт З Маркуэна.
Взлет в 09:10.
Пилот: 2-й лейтенант Лайонел Бертрам Фрэнк Моррис, 3-й батальон Королевского Западно-Суррейского полка/RFC. Летный сертификат 2334, 25.01.1916 г. Умер от ран.
Наблюдатель: лейтенант Том Рис, Корлевский Уэльский полк/RFC. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Упал на германской территории у Виллер-Плуши, недалеко от Камбре, в 11:00. Наблюдатель похоронен персоналом Jasta 4, пилот скончался в госпитале Камбре. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
2. 23 сентября 1916 г. Martinsyde G100 № 7481, 27 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль, Маркуэн.
Взлет в 08:40.
Пилот: сержант Герберт Беллерби. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Упал около Бёньи, между Камбре и Бапомом, в 10:50 Пилот похоронен 7-й пехотной дивизией. Днем раньше Беллерби, пилотируя № 7263 во время бомбардировочного рейда на Буа-д'Авринкур, смог вернуться обратно на тяжело поврежденной машине. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
3. 30 сентября 1916 г. FE 2b № 6973, 11 Sqdn
Примечания: Бомбардировочный эскорт - Бапом.
Взлет в 09:10, замечен падающим и горящим Ю-В Бапома.
Пилот: лейтенант Эрнест Конуэй Лэнсдэйл, ASC/RFC. Прибыл во Францию 17.09.1916 г. Умер в плену от ран. 21 год. Сын майора Э.Э. Лэнсдэйла.
Наблюдатель: сержант Альберт Кларксон. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Разбился у Фремикура, близ Ланьикура, незадолго до полудня, и полностью сгорел. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
4. 7 октября 1916 г. BE 12 № 6618, 21 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль, Ипр.
Взлет в 08:40, сбит у Эканкура.
Пилот: 2-й летенант Уильям Сесил Фенуик, RFC(SR). Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Фенуик получил пулю в голову и разбился у Эканкура. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
5. 16 октября 1916 г. BE 12 № 6580, 19 Sqdn
Примечания: Бомбардировочный рейд, Ипр, Сомма.
Пилот: 2-й лейтенант Джон Томпсон, RFC(GL). Летный сертификат 3082, 23.05.1916 г. Погиб в бою.
Комментарий: Разбился около 5 часов утра. Имя пилота часто упоминается МфР как К.Р. Тидсуэлл, но в этот день он летал на BE 12 № 6620. МфР записал имя пилота как лейтенант Э.У. Каппер, но Каппер погиб в апреле 1917 г., сбитый Куртом Вольфом. Томпсон мог иметь при себе карту или носить пальто с написанным на нем именем Каппера. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
6. 25 октября 1916 г. BE 12 № 6654, 21 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль, Боленкур.
Взлет в 07:45.
Пилот: 2-й лейтенант У.Т.У. Уилкокс, Йоркширский полк/RFC. Был ранен и взят в плен.
Был замечен сбитым около Бапома германским бипланом.
Комментарий: Иногда его имя упоминается как 2-й лейтенант А. Фишер из той же эскадрильи, но он летал на № 6629, и МфР сам описывает свою победу как сбитый № 6654, в 09:35, над Бапомом. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
7. 3 ноября 1916 г. FE 2b № 7010, 18 Sqdn
Примечания: Истребительный патруль, над фронтом 5-й армии.
Взлет в 11:35, упал в лес Лупар, за пределами Бомон-Амель.
Пилот: сержант Годфри Катберт Болдуин (24130), RFC. Погиб в бою.
Наблюдатель: 2-й лейтенант Джордж Эндрю Бентам, Восточно-Суррейский полк/RFC. Погиб в бою.
Комментарий: Не оспаривается. Упал в 14:10, С-В леса Гревиллер, недалеко от линии фронта. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
8. 9 ноября 1916 г. BE 2c № 2506, 12 Sqdn
Примечания: Бомбардировочный рейд на сахарную фабрику во Врокуре.
Взлет в 08:05, замечен сбитым близ Нори.
Пилот: 2-й лейтенант Джон Гилмур Камерон. Камеронский хайлендерский полк/RFC. Умер от ран.
В этом налете эскадрилья потеряла 3 BE 2.
Комментарий: Не оспаривается. Упал около Бёньи в 10:30, после боя, начавшегося над Нори. Довольно странно, что МфР пишет о двух членах экипажа, из которых пилот получил тяжелое ранение, а наблюадетль был ранен в плечо. Иногда приводится мнение, что вторым членом экипажа был лейтенант Г.Ф. Найт, раненный и взятый в плен, но Найт летал на одноместном BE 12 (2502) и был сбит Гансом Имельманном или Кирмайером. Третий BE 12 (4589) вернулся домой с раненым пилотом. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
9. 20 ноября 1916 г. Тип самолета, его номер и часть неизвестны.
Примечания: Пилот: неизвестен.
Наблюдатель: неизвестен.
Комментарий: В заявке Vickers, в 09:40. Общепринято считать, что это был BE 2c (2767) из 15-й эскадрильи, экипаж которого составляли лейтенант Т.Х. Кларк и 2-й лейтенант Дж.К. Лиз. Он были действительно сбиты в районе Гранкура, приблизительно в это время, и взяты в плен, но МфР описывает в боевом рапорте, что самолет упал на «ничейной земле» между траншеями и был уничтожен артогнем. Кларк и Лиз попали в плен и, скорее всего, их сбил Кирмайер, чья жертва упала на германской территории. Поскольку жертвой Рихтхофена не обязательно мог стать именно британский самолет, мы сейчас предполагаем, что это была французская машина. МфР пилотировал Albatros D II 491/16.
10. 30 ноября 1916 г. FE 2b № 4848, 18 Sqdn
Примечания: Оборонительный патруль, над фронтом 5-й армии.
Взлет в 13:15, упал к Ю от Гранкура.
Пилот: 2-й лейтенант Гилберт Садбери Холл, RFC(SR). Родился в 1891 г., сертификат пилота 2286, янв. 1916 г., во Франции с мая 1916 г. Умер от ран 30 ноября в госпитале Камбре.
