То есть получалось, что ракетная программа практически впустую вброшенные деньги. И куда рациональнее, на подземных заводах производить реактивные бомбардировщики.
Они более эффективные и дешевые, чем баллистика А-4.
Главное это все же сама высадка. Немцы использовали при десантировании множество различного рода в том числе и устаревших посудин. В ход шли и баркасы, и даже речные трамваи. Надо отдать должное немецкой организованности: высадка десанта происходило и одновременно и слаженно. В первый же день было сброшено свыше двадцати трех отборных дивизий с новейшими танками Пантера-2, и Лев-2. В машине Лев-2 немцы использовали принципиально новую для германского танкостроения компоновку. А именно: двигатель и трансмиссию располагали вместе и спереди танка, а башню смещали назад. Коробка передач монтировалась на самом моторе одним блоком.
Танк таким образом оказался удобен для ремонта, и относительно легок: пятьдесят одну тонну, при сильному лобовом бронировании и 105-миллиметровой пушке. А вооруженный 88-миллиметровым оружием и вовсе весил всего 45 тонн, при двигателе в девятьсот лошадиных сил.
Немцы сумели создать исключительно мощную машину, которая и шла самой первой в прорыв.
Ну и несомненно играла свою роль превосходство в воздухе, полученное благодаря использованию реактивной авиации. Это видимо и стало решающим доводом в битве королей.
В течении нескольких дней немцы перебросили свыше восьмидесяти отборных дивизий. Лондон постепенно попадал в окружение. Кольцо вокруг британской столицы ссужалось. Черчилль отчаянно просил помощи у США, но исключительно мощный немецкий, подводный флот препятствовал переброске значительных сил и какого-либо сырья. Волчьи стаи свирепствовали, так что Британской метрополии приходилось рассчитывать исключительно на себя.
Премьер-министр Британии 8 сентября 1944 года написал в своем дневнике:
- Наше положение среднее, между критическим и совершенно безнадежным!
А 9 сентября Черчилль покинул Англию, отправившись прямиком в Канаду, на Б-29. На следующий день лондонский гарнизон подписал позорную капитуляцию. А спустя несколько дней после захвата Ирландии - битва за Британию завершилась.
Так оказалась перевернута еще одна кровавая страница второй мировой войны.
Немцы смогли добиться почти полного успеха на Западе. Но приближалась зима, и фюрер не решился в условиях осенней распутицы, и суровых русских морозов наступать на Москву.
Гитлеровцы пока собирали силы. В частности появился Лев-3, машина чем вес был увеличен до 70 тонн, а двигатель до 1200 лошадиных сил. А ней германское командование пыталось воплотить улучшенную модель Королевского тигра. Немецкий танк проходил испытания: его бортовая броня была увеличена до 125-миллиметров под углом рационального наклона, а лобовая достигла корпуса 200 под углом наклона в 45 градусов, а лба башни 250-миллиметров с углом наклона в 30, при 105-миллиметровой длинноствольной пушке, длинной ствола в 100 ЭЛ. Таким образом Лев-3, заметно превзошел ИС-2 в бронировании и бронебойности своего орудия, а также разумеет при почти равном весе и "Королевский тигр". Немецкая машина держала в лоб снаряды 122-миллиметровой, 152-миллиметровой и 100-миллиметровой советской пушки практически в упор. А бортовая броня имела немалые шансы отразить снаряд ИС-2 с дистанции боя, и уверенно держать Т-34-85 со все ракурсов.
Таким образом получалось достаточно эффективно для любого боя. Только Лев-3 получился слишком тяжелым, что затрудняло его транспортировку.
По приказу Гитлера в Третьем Рейхе прекратилось производство машин легче 50 тонн. За исключением небольшого количества разведывательных танков. Кроме того с производства сняли "Королевский тигр", как устаревшую машину. Успела правда появится модификация С - с двигателем в 1080 лошадиных сил, и более совершенная Д - с маленькой башней и усиленным бронированием. Сняли немцы с производства и "Пантеру".
Таким образом из всего зверинца остались только Лев-3, модификации 70 тонн, и пятьдесят одну тонну. Кроме того в производство поступил вместо "Мауса", новый танк Е-100. Такая машина оказалась полегче но все равно весила 100 тонн. Зато бортовая броня была в 200 - миллиметров что сделало машину: непробиваемой со всех ракурсов.
Да еще и вооруженную 128-миллиметровой пушкой. Только лишний вес делал очень уж трудной для перевозки подобную бандуру. Не говоря о проблемах с переправой. хотя мастодонт был подводным. Честно говоря потянуло немцев в гигантоманию. В частности Крыса. Ресурсы Африки и Индии и еще многих стран Европы позволяют фашистам браться за реализацию весьма дорогостоящих проектов. Вроде Крысы и Монстра. Или чего-то еще покруче, типа гигантского самолета-планера. Шестимоторный бомбардировщик ТА-400 уже в строю. И этой машине уже нет равных по грузоподъемности.
Но в разработке и восьмимоторные монстры ТА-500, а с ними, кое-что и опаснее.
Идут разработки вакуумной бомбы. А это вещица хотя и послабее ядерного оружия, но тоже из числа крайне опасных, типов разрушения.
Сталин на 7 ноября 1944 года собрал ведущих конструкторов. Как раз праздник и самое время обговорить детали - как противостоять воздушному разбою гитлеровцев. Тут ведь самое главное: техника в период реконструкции решает все!
Сбор происходил в Кремле, под землей. Там уже столько подземных ходов нарыли: настоящий город возник. Так что никакие немецкие самолеты не страшны. Тут можно и от ядерного заряда укрыться.
Стол с пышной скатертью...вышит золотом и жемчугом. В хрустальные фужеры налито вино, кофе, и шербет. Стол несмотря на все лишения которые терпит народ СССР богат, и буквально ломится от яств.
На стене портреты: Петра Первого, Ивана Грозного, Суворова, Кутузова, Багратиона, Бруссилова, Фрунзе, Ушакова и Нахимова - исполнены маслом на полотно. Все цари и полководца в парадных формах: со всеми орденами и регалиями.
Первым выступил знаменитый авиаконструктор Яковлев. Он принялся расхваливать свой ЯК-3, как самую маневренную машину второй мировой войны...
Сталин сердито перебил Яковлева:
- Немецкий ХЕ-162, как минимум не хуже, а весит меньше ЯКа. Да и японский истребитель Зеро, как ни крути более легкий и маневренный, чем ЯК-3. И главное ваш новый истребитель требует большое количество качественного дюраля. А значит мы не можем выпускать его в достаточных количествах, и вынуждены по-прежнему пользоваться устаревшим ЯК-9.
Заместитель наркома авиапромышленности попытался возразить:
- Но ЯК-9, как показал практика великолепная машина!
Сталин свирепо сверкнул глазами и рационально возразил:
- Нет! Мы не в коей мере не согласился с этим. Немцы подняли планку для награждения рыцарским крестом до ста машин. И у них сто десять асов превысивших эту отметку только на восточном фронте. Из них например Хаффман набрал уже более трехсот пятидесяти машин. Шесть лучших немецких летчиков имеют счета сопоставимые с результативностью нашего лучшего воздушного корпуса и насбивали уже не целую армию. А штурмовой мастер Рудель превысил результат в пятьсот подбитых танков. И немцы проводят себе бои, улучшая счета! Нет ЯК-9 пока рано списывать с производства, но в скорости и вооружении, он против немцев пасует...
Другой знаменитый авиаконструктор Лавочников гордо выпрямив плечи, сообщил:
- ЛА-7 несомненно самый лучший на сегодня истребитель Красной армии. Его скорость достигает 680 километров в час, и высокий потолок полета. Он вполне сопоставим в летных характеристиках с Фокке-Вульф. А конкурировать с реактивной авиацией, винтовая не может в принципе!
Третий конструктор Микоян сообщил, что разработка реактивного истребителя находится в самом зачаточном состоянии и пожаловался на недостаток средств:
- Создание реактивной авиации требует колоссальных вложений, а у нас усеченное финансирование... Так мы еще провозимся лет десять!
Сталин свирепо рыкнул:
- Да и война столько не продлится... Я вас всех попросту по расстреливаю и четвертую тогда!
Слово взял нарком тяжелой индустрии Вознесенский:
- Мы постоянно увеличиваем производство новых танков. Особенно Т-34-85. Но данная машина к сожалению пасует перед Львом... Немецкий танк значительно её превосходит в вооружении и бронировании. Только ИС-2 может представлять для Льва серьезную опасность.
Абакумов подтвердил:
- Немцы с нового года оставляют в серийном производства: только Лев двух основных модификаций, и Е-100. Кроме того в серию поступила САУ Е-25, и должна поступить самоходка Е-50.
Вознесенский гордо ответил:
- На Е-25, у нас есть СУ-100.
Сталин сердито отметил:
- Немецкая САУ Е-25 и силуэтом ниже, чем СУ-100 и в бронировании превосходит, а также в ходовых качествах... Да и немецкая пушка 88-миллиметров пожалуй посильнее нашей 100-миллиметровки будет.
