Таня Полежаева, 11 дет,
г. Бугульма
О «плетении из бумаги» мы рассказывали в приложении к журналу «ЮТ» для умелых рук» № 11 за 1990 год. Сейчас этот журнал называется «Левша». Конечно, найти его в библиотеке будет трудно. Попытай счастья у бывалых самодельщиков, когда-то выписывавших подобные издания. Может быть, они помогут.
ДАВНЫМ-ДАВНО
Мечта о неутомимом механическом коне сопровождает человечество со времен средневекового рыцарства. Но долгое время ничего, кроме игрушечной лошадки с пружиной, создать не удавалось. С появлением паровой машины появилась надежда.
В 1813 году англичанин Брунтон, полагая, что сцепление колес с рельсами будет слишком слабым, предложил паровоз с… ногами жирафа.
В конце XIX века на страницах одного из американских фантастических романов появилась почтовая карета, запряженная паровым механическим конем. Но технике в то время он был не по зубам.
В 1917 году работавший в России французский изобретатель Кегресс построил автомобиль на четырех шагающих опорах. По самым скверным дорогам он двигался со скоростью 20 км/ч и мог тащить за собой даже пушку. Чем не конь? Конструкция была очень удачной, но страну занимали другие проблемы…
На снимке из старинного журнала механический конь итальянского изобретателя, созданный в 20-е годы. Оснащенный мотоциклетным мотором, он мог передвигаться галопом. Но устойчивость, особенно при движении по пересеченной местности (главная проблема для таких машин), не была полностью решена. Разрешить ее взялись электроники. В Японии, говорят, идет работа над механическим конем спортивного назначения. Поживем — увидим. А пока практически нашел применение лишь шагающий экскаватор. При весе в сотни тонн он может прошагать за час более километра. Это совсем немало для великана! В нашей стране их выпускают уже более пятидесяти лет.
ПРИЗ НОМЕРА!
Наши традиционные три вопроса:
1. Почему в недрах Земли теплее, чем на поверхности?
2. ЭВМ, как известно, обыграла в шахматы Гарри Каспарова. Но в чем принципиальная разница в технологии игры компьютера и человека?
3. Какая часть первоначальной кинетической энергии останется в маховике при уменьшении скорости его вращения в два раза?
Правильные ответы на вопросы
«ЮТ» № 10 — 2001 г.
1. Число делений на мерных линейках Средневековья было кратно двум, поскольку деление на два осуществить проще всего.
2. Не полностью загруженное судно тонет быстрее, чем пустое. Но если его загрузить материалом легче воды, то оно может стать практически непотопляемым.
3. Даже в современный телескоп увидеть из Нью-Йорка свечу, горящую в Санкт-Петербурге, невозможно: Земля шарообразна, так что эти два города находятся вне прямой видимости.
* * *
Поздравляем Андрея МИХНО из Климовска Московской области. Он правильно и обстоятельно ответил на вопросы конкурса «ЮТ» № 10 — 2001 г. и стал обладателем компьютерной приставки «Magistr Drive 5».
* * *
Подписаться на наши издания вы можете с любого месяца в любом почтовом отделении.
Подписные индексы по каталогу агентства «Роспечать»:
«Юный техник» — 71122,
45963 (годовая);
«Левша» — 71123,
45964 (годовая);
«А почему?» — 70310,
45965 (годовая).
По Объединенному каталогу ФСПС:
«Юный техник» — 43133;
«Левша» — 43135;
«А почему?» — 43134.
Дорогие друзья!
Подписаться на наш журнал можно теперь в Интернете по адресу: www.арr.ru/pressa.
Наиболее интересные публикации журнала «Юный техник» и его приложений «Левша» и «А почему?» вы найдете в дайджесте «Спутник «ЮТ» на сайте http: Wjunetech.chat.ru или http: Wjteh.da.ru
* * *
