Однако к началу войны на большей части американских подводных лодок не оказалось устройств для эффективного наблюдения за целью ночью с затемненного ходового мостика и для передачи данных в систему управления торпедной стрельбой. На военно-морской верфи США Мэр-Айленд был создан датчик пеленга цели, с помощью которого облегчалась задача взятия пеленга цели через бинокль с ходового мостика и передача данных в виде электрических сигналов в боевую рубку. Те немногие лодки, которые имели этот прибор, обладали значительным преимуществом по сравнению с остальными, на которых для этой цели имелись только грубые приборы, сделанные кустарным способом. Большинство командиров подводных лодок не имело опыта ночных атак и, самое главное, не понимало того тактического преимущества, которое дает им в ночное, время скорость надводного хода при атаке тихоходных торговых судов; это преимущество, конечно, терялось при атаке быстроходных боевых кораблей, тактика борьбы с которыми отрабатывалась в ходе боевой подготовки подводных лодок{9}.
Дислокация подводных лодок Азиатского флота
Задачи и дислокация подводных лодок на случай возникновения войны определялись военным планом союзников под условным наименованием "Рэйнбоу-5", Большая часть подводных сил американского флота (23 эскадренные подводные лодки и 6 лодок типа "S") базировалась на Манилу и подчинялась командующему подводными силами Азиатского флота (капитан 2 ранга Уилкс). 13 голландских подводных лодок, базировавшихся на Сурабае (остров Ява) в соответствии с планом "Рэйнбоу-5", должны были также выступить против японцев. Английских подводных лодок в декабре 1941 года на Дальнем Востоке не было.
По получении радиограммы от командующего Азиатским флотом о начале боевых действий американские подводные лодки должны были нарушить морские коммуникации японцев в соответствии с разработанным планом, вести патрулирование в стратегически важных районах в северной части Филиппинских островов и вблизи японских баз. Ожидалось, что подводные лодки должны будут продолжать базироваться на своих плавучих базах ("Холланд", "Отус" и "Канопус") в Манильской бухте. Ударное соединение в составе восьми подводных лодок должно было быть сконцентрировано в северной части Филиппин для нанесения удара по японским силам вторжения, как только те будут обнаружены. Имелось указание атаковать в первую очередь крупные боевые корабли, затем - в порядке важности - груженые транспорты, легкие силы противника и грузовые суда в балласте. Боевые действия предписывалось вести в соответствии с инструкциями для военно-морского флота (Лондонский договор), если не поступит других указаний.
В конце ноября 1941 года стало известно, что в район Юго-Восточной Азии направляются крупные японские силы, включая десантные войска на транспортах. Азиатский флот США в течение длительного периода находился в состоянии боевой готовности. Две подводные лодки ("S-36" и "S-39") уже находились на боевом патрулировании в назначенных районах. Подводные лодки "Силайэн" и "Сидрэгон" проходили капитальный ремонт на военно-морской верфи Кавите. На "Порпоиз", находившейся в Олонгапо (залив Субик), была произведена только половина работ по необходимому ремонту аккумуляторной батареи, который давно уже откладывался ввиду угрозы войны. Остальные подводные лодки Азиатского флота находились вблизи Манилы.
В 03.30 8 декабря (по манильскому времени), примерно через час после нападения Японии на Пирл-Харбор, подводные лодки начали принимать топливо, грузить запасы продовольствия и поодиночке уходить на патрулирование. Эскадренным подводным лодкам назначались районы около Такао, Пескадорских островов, восточного входа в Хайнаньский пролив, у южного побережья острова Хайнань, Французского Индокитая, залива Камранг и побережья Южного Вьетнама. Тем самым блокировались все входы и выходы из Южно-Китайского моря. Подводным лодкам типа "S" назначались районы в водах, омывающих северные Филиппинские острова. Вскоре в Манильской бухте остались только две подводные лодки, находившиеся на ремонте в Кавите, плавучие базы подводных лодок и ударное соединение из восьми подводных лодок.
Дислокация подводных лодок Тихоокеанского флота
Когда началась война, под командованием контр-адмирала Уитерса, командующего подводными силами Тихоокеанского флота, находилось 22 подводные лодки. Из них 6 лодок типа "S" базировались в Сан-Диего, а 16 эскадренных подводных лодок базировались на Пирл-Харбор. В зоне Панамского канала находилось еще несколько подводных лодок типа "S", подчинявшихся командующему подводными силами Атлантического флота. В соответствии с планом "Рэйнбоу-5" две лодки типа "S" в Сан-Диего ("S-18" и "S-23") в случае начала .войны должны были отправиться в Датч-Харбор (Аляска). Вскоре после начала войны шесть лодок типа "S" ушли из зоны Панамского канала в Австралию. Оставшиеся в Сан-Диего и Панаме подводные лодки обеспечивали боевую подготовку надводных кораблей по противолодочной обороне, и благодаря системе замены большая часть их принимала участие в боевом патрулировании, когда приходила очередь.
В соответствии с планами ведения войны эскадренные подводные лодки, базировавшиеся на Пирл-Харбор, должны были с началом войны начать патрулирование в назначенных районах у побережья Японии и вести разведку у Маршалловых и Каролинских островов. В течение последних месяцев перед началом войны из состава подводных сил Тихоокеанского флота две подводные лодки находились на патрулировании у атолла Уэйк и еще две лодки - у атолла Мидуэй. Основная задача этого патрулирования заключалась в том, чтобы дать подводным лодкам возможность накопить опыт по длительному патрулированию в условиях, приближенных к боевым. Эти лодки не поддерживали никакой связи с ближайшими базами и в дневное время находились под водой, чтобы оставаться незамеченными. Районы их патрулирования были выбраны исходя из того, что война скорее всего могла начаться с японских атак на удаленные американские базы.
Торпедные аппараты на этих лодках были всегда заряжены полностью подготовленными к выстрелу торпедами, а командиры лодок имели инструкцию не нападать на противника, пока они не будут атакованы первыми, даже если японские корабли войдут в районы их действий у атоллов Мидуэй и Уэйк.
7 декабря 1941 года "Аргонот" и "Траут" находились на таком патрулировании у атолла Мидуэй, "Тэмбор" и "Тритон" выполняли подобную задачу у атолла Уэйк. "Трешер", возвращаясь домой после 45-дневного патрулирования у атолла Мидуэй, находился на подходе к Пирл-Харбору, южнее острова Оаху, в сопровождении эсминца "Литчфилд". "Планджер", "Поллак" и "Помпа-нов были северо-восточнее острова Оаху на пути в Пирл-Харбор из Сан-Франциско, а "Гаджон" находился на боевой подготовке у Гавайских островов. "Наутилус" и "Тьюна" стояли в ремонте на военно-морской верфи Мэр-Айленд в заливе Сан-Франциско. "Кэшелот", "Каттлфиш", "Долфин", "Наруал" и "Тотог" находились на различных стадиях ремонта в Пирл-Харборе. Они внесли свою скромную лепту в защиту кораблей флота во время налета японской авиации на Пирл-Харбор, а "Тотог" даже сбил один японский торпедоносец.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
