- Цистерны не трогать! - старпом останавливает, потянувшегося было к вентилям боцмана - рулями работай. Рулями.
- Четвертый пли!!! - выпаливает Котлов и в азарте бьет кулаком по бронзовой трубе перископа - пошли родимые.
Дистанция ничтожна. Поставленные на максимальную скорость в 44 узла торпеды 53-38 меньше чем за минуту достигли борта английского крейсера. Два водяных столба почти одновременно выросли у носового плутонга и первой трубы "Кардифа". Ужасный грохот. Взметнувшиеся выше надстроек массы воды обрушиваются на палубы корабля. Одновременно подводные удары бросают крейсер на правый борт. Люди не успели придти в себя и понять, что происходит, как под винты ударила третья торпеда.
Агония "Кардифа" длилась считанные минуты. Капитан-лейтенант Котлов мог быть доволен - на этот раз оружейники не подкачали, загрузили хорошие, надежные торпеды. Разумеется, командир бригады перед выходом в море предупреждал подводников, что специально для них привезли особокачественные торпеды бригадирской сборки, но поверили ему только когда сами убедились: торпеды с курса не отклоняются, на поверхность не выскакивают, взрыватели работают как надо, а не как сами захотят.
Убедившись, что цель поражена, командир скомандовал всплытие и повернул корабль курсом на юг. Преследования подводники не боялись, вражеский крейсер шел один, без сопровождения эсминцев. Единственно, существовала опасность быть замеченными с береговых наблюдательных постов. Угроза по большому счету незначительная, если кто и заметит подлодку, так пока передадут разведданные морякам, пока разберутся и отреагируют, время уйдет.
Котлов не намеревался задерживаться в этом районе. Даже если радисты потопленного крейсера не успели дать SOS, на берегу должны были обратить внимание на гибель корабля. Такое зрелище трудно не заметить. Через пару часов здесь будет шумно - подтянутся сторожевики или большие катера.
"Красногвардейцу" давно уже было пора зарядить аккумуляторы. Так почему бы не совместить это дело с броском в заданный штабистами новый район патрулирования? Солярки в цистернах с избытком, команда устала от спертого воздуха герметически закрытого корпуса, да и самому командиру жутко хотелось курить. С трубкой в зубах, жадно затягиваясь крепким табаком, Котлов и стоял на мостике, вглядываясь вдаль через залитые водой стекла ограждения.
- Идем к Скапа-Флоу? - как бы невзначай спросил замполит.
Махнова тоже вынесло на открытую с боков и тыла, продуваемую ветрами и заливаемую водой подпрыгивающую под ногами крошечную площадку на крыше рубки. Видимо, решил подышать свежим воздухом и немного успокоиться после боя. Командир понимал, на корабле не осталось ни одного человека, который мог бы пожаловаться на недостаток впечатлений от прошедшего боя. Далеко не в каждом походе подлодка выходит в атаку на крупный, хорошо вооруженный быстроходный военный корабль, и еще реже атака завершается победой.
- Я не Гюнтер Приин - усмехнулся Котлов - в пасть льву не полезем.
- В приказе сказано: патрулировать у восточного прохода.
- Вот там мы и будем караулить - отрезал командир.
Командир не собирался раскрываться перед замполитом, и так уже сболтнул лишнего, но он до дрожи в коленках боялся предстоящего рейда. Знал, что англичане ведут плотное патрулирование акватории в районе своей главной базы.
После знаменитого прорыва в Скапа-Флоу U-47 и потопления "Ройал Оук", британцы постарались запечатать все лазейки и перекрыть все подходы еще на дальних подступах. Опасения вызывали и противолодочные корабли со знаменитым прибором АСДИК. Специальные эхолокаторы, позволяющие обнаруживать подлодки и прицельно сбрасывать глубинные бомбы. Страшная, должно быть, вещь.
Виктор Котлов считал, что его экипаж приближается к смертельно опасному району. В действительности "Красногвардеец" с каждой пройденной милей удалялся от яростного сражения за Фарерский барьер. Простых командиров подлодок не информируют об не касающихся их оперативных планах. Вот и капитан-лейтенант Котлов пребывал в счастливом неведении о ночном десанте на Фареры, гибели на минах эсминцев "Куйбышев" и "Теодор Ридель", отчаянном рейде "Шарнхорста" и крейсеров к берегам Исландии, дерзком броске через Норвежское море "Гнейзенау" и "Максима Горького".
Да, на севере разворачивалось большое сражение. Вроде бы разрозненные группы немецких и советских кораблей вышли в море, демонстрируя попытку прорыва в Атлантику. Одновременно произошла дерзкая сумасшедшая высадка полка СС на Фареры и переброска на единственный гидроаэродром архипелага поплавковых самолетов. Занявшие заранее позиции подводные лодки сторожили море, вытягивались завесами на возможных путях подхода английских эскадр.
Уже гремели первые залпы, ледяные волны захлестывали палубы тонущих кораблей. Над холодными просторами раздавался безмолвный вопль утопающих моряков и десантников. Среди туч скользили силуэты поднятых с норвежских аэродромов дальних разведчиков. Сражение за Фарерский барьер началось. Темные водяные валы окрасились кровью.
Никто кроме немногих посвященных пока не знал, что все это только прелюдия, отвлекающий маневр перед началом сражения за Англию. В штабах уже были заготовлены приказы, предписывающие соединениям прекратить бой и отрываться от противника. Готовились маршруты отхода. В море вышли флотские танкеры и транспорты, готовые пополнить припасы и боекомплект, залить под завязку топливные цистерны эсминцев и крейсеров. Главной целью Фарерской операции было вытягивание английского флота в море, выматывание противника, навязывание ему искаженной картины театра военных действий, отвлечение от действительно важного морского района.
Поздней ночью наблюдатели на мостике "Красногвардейца" заметили огни на далеком берегу. Суша. Остров Сандей. Несмотря на военное положение к светомаскировке на Оркнейском архипелаге относились спустя рукава.
Переход к новой позиции прошел спокойно. Волнение стихало. Шторм прекратился. Легкие патрульные суда противника еще не успели выйти из портов, заливов и других укрытий. Только один раз с Д-3 заметили на горизонте вражеский корабль. Дистанция была приличной, и подлодка спокойно проскочила мимо эсминца в надводном положении. Еще пару раз наблюдатели видели дымы на горизонте.
Кто там, и что, и куда шло, командиров подлодки не интересовало. Атаковать транспорты командование запретило, а встречаться с боевыми кораблями в невыгодной позиции Котлов сам не хотел. Удача девица ветреная, любит только умных и расчетливых, тех, кто не рискует почем зря.
8.
Ночью Д-3 крейсировала малым ходом на траверзе острова Мейнленд. При здравом размышлении Котлов решил не заходить на мелководье и держаться на дистанции предельной видимости островов. Опасения вызвали минные поля в районе английской базы.
Под утро наблюдатели с мостика заметили корабельное соединение идущее 16-и узловым ходом вдоль берега. Расстояние и ночная тьма не позволяли даже приблизительно определить типы кораблей. Похоже на линкоры в сопровождении крейсеров и эсминцев. Но только похоже. Белкой взлетевший на мостик капитан-лейтенант Котлов до рези в глазах вглядывался в темные силуэты кораблей. Далеко, идут быстро, не догнать.
- Что там? - старший лейтенант Соколов бесцеремонно дернул командира за рукав реглана.
- Эскадра, десяток вымпелов должно быть - задумчиво протянул Котлов и, резко обернувшись, скомандовал - полный ход! Руль вправо!
- Погоня? - лицо штурмана расплылось в широкой улыбке.
- У нас 14 узлов - заметил старпом - не догоним.
- Ну, так хоть согреемся - хохотнул Толя Серебряков.
Штурман искренне полагал, что лучше пробежаться вслед за вражеской эскадрой, чем болтаться в опасной близости от вражеской базы. Чего доброго, если не на мину, так на противолодочный патруль напорешься.
- Радисту, срочно радиограмму в штаб - прокричал в люк Виктор Котлов - обнаружено вражеское соединение. Идет курсом норд-ост со скоростью 15 узлов. В составе два линкора, крейсера, эскорт миноносцев. Удерживаю визуальный контакт.
- Светает - старпом махнул рукой в сторону открытого моря.
- Передай замполиту, пусть шифрует сообщение и подписывает - пробурчал командир.
Да, позиция не самая лучшая, лучи поднимающегося солнца осветят подлодку, тогда как вражеская эскадра еще несколько часов будет в тени.
- Идем дальше - жестко с нажимом произнес Котлов.
Погоня продолжалась еще час. Английские корабли держали 14-15 узлов, это как раз предельная скорость "Красногвардейца". Небо над головой светлело, на востоке из-за моря выглянул багровый диск солнца. Не смотря на опасения старлея Соколова, англичане подлодку не обнаружили, или просто не предпринимали ни каких действий, чтоб отогнать нахалов.
