и переработкой. Всё прочее уйдёт в казну. А те господа, кто отметился в плане своих навыков, продадут свои предприятия мне и будут заниматься развитием газодобычи и сопутствующих технологиях химической промышленности. Так хоть кто-то со славянской внешностью будет занят в нефтедобыче.
Возвращаясь к теме получения достаточного количества гелия для своих нужд решил, что будем осваивать Север с помощью станций Тесла текущего устройства, которые будут использоваться в только зимнее время, до тех пор пока в конструкцию не внесут необходимых изменений. Хм…дальше по плану я хотел порассуждать о перспективах авиации военно-морского флота, но меня только сейчас осенило, что при достаточной компактности установки и известной мощности электро двигателей, с учётом отсутствия в необходимости нести запасы топлива, то может получиться очень занятно хе-хе *, благо что основная проблема всех электромашин, заключающаяся в отсутствии ёмких и лёгких аккумуляторов, для установок Теслы не имеет никакого значения. В принципе в моё время можно было бы сделать такой аппарат с атомным реактором и электродвигателями на базе какого нибудь Ил -96 или Ту -95, пусть даже не пилотируемый гигант с сотнями экипажа, а просто беспилотник. Но это всё лирика и мечты, пора вернуться на грешную землю: первый авианосец уже в принципе готов, осталось только обучить достаточное число лётчиков, чтобы от него был хоть какой-то смысл. Это займёт некоторое время, но тут особых проблем не предвидится, так как я заранее собрал наиболее заметных авиаторов и двигателистов под одной крышей и обеспечил им режим наибольшего благоприятствования. Остальные великие страны пока ещё не отдуплились по этому поводу, так что время у меня есть как и преимущество в технологическом уровне моих самолётов: на публику я выпускаю по лицензии французскую модель средних характеристик самолёт разведчик Бриоль 11, а в действительности для себя делаются прообразы мессершмитта 109 и первых моделей юнкерса с поправкой на местные условия.
Мессершмитт был выбран как один из наиболее массовых и удачных самолётов и потому что являлся самолётом низкопланом — сиречь самолёт у которого крылья закреплены в нижней части корпуса, что повышает надёжность конструкции шасси из-за большей простоты и малых размеров, а так же при аварийной посадке защищает экипаж от удара и при приводнении может служить этаким поплавком, давая время на покидание кабины.
Так как в длительной перспективе предполагается использовать его на больших высотах, то я решил отказаться от использования моделей отечественного производства в связи их общей направленностью на боевые действия до четырёх километров высоты. У отечественных конструкторов был достаточно неплохой самолёт — Миг-3, но его аэродинамические характеристики на малых и средних высотах были крайне неудовлетворительными и в добавок задняя центровка не сильно помогала управляемости самолёта, что привело к большим потерям среди личного состава которым пришлось осуществлять на нём охранение штурмовиков и бомбардировщиков. В итоге вместо оргвыводов об ошибках командования в применении высотного перехватчика в околоземных боях вина была возложена на машину и его передали в части ПВО, где он вполне успешно нёс службу. Всё как обычно — наказание невиновных, награждение не причастных. Вооружение первой лётной модели составляло два пулемёта, что были заказаны у Дании с местной доработкой под синхронность стрельбы через винт. Разумеется полноценным авиационным пулемётом это не являлось, но выбранный изначально за скорость полёта пули на первое время будет достаточно эффективен.
Всё это пока осуществляется в полуручном режиме для минимизации утечек, но ближайшее время на базе морского министерства будет сформировано новое. С нуля создать министерство и род войск и не на бумаге, а в реальности достаточно сложно, а специалисты морского ведомства у меня сейчас одни из самых подготовленных в мире.
Благо, что винт используется и там и тут. Так же уделено время и ресурсы для создания противопехотного вооружения для зарождающейся авиации: бомбы-бабочки взрывающиеся у поверхности, при контакте и вариант как сбрасываемые мины нажимного действия для экпрес постановки минных полей перед наступающей вражеской пехотой или наоборот прикрывая фланги союзных войск от контратак.
***
Москва, 1909 год
Мужчина приехавший в Россию с паспортом Швейцарии на руках внимательно рассматривал приходящего в себя собеседника, затем удовлетворённо кивнул сам себе и с заметным британским акцентом, намекавшим, что Швейцария не была его первой остановкой, обратился к купцу первой гильдии, в чьём доходном доме они сейчас находились:
— Вы будете приводить ко мне людей, которые могут оказаться полезны для нашего дела, мужчины, женщины — всё равно. Главное условие, что они не должны друг друга знать в лицо и не должны пересекаться, когда будут приходить за приказами. Для этого держи четыре угловых комнаты свободными от постояльцев и сделай дубликаты ключей. Кандидатуры не из твоего круга общения, сословия и состояния предварительно визируй.
…
— Этот торгаш был седьмым и с ним мы теперь закрыли почти все слои общества своими ячейками и скоро мы будем знать и влиять на всё что тут происходит. А через год мы отыграем всё что ты нам порушил, Николай… Тьфу! Мерлин, тебя побери, я даже не могу пообещать, что ты пожалеешь о своих действиях, так как по плану ты и так получил бы полной мерой.
***
Политический советник:
Диктаторский режим города-государства Венесуэла сменился на Вынужденная Диктатура.
Политический советник, военный советник:
Государство СГА завершило проект Фрукт Юнион фирм — город государство Никарагуа утратило контроль за своей территорией.
Территория города-государства Никарагуа попадётт под контроль государства СГА через два хода.
Научный советник, экономический советник, культурный советник:
Государство Российская империя завершило скрытое ускорение:
Государство Российская империя обнаружило х10 новый стратегический ресурс за 1 ход.
+ 5 к счёту эпохи, вы набрали достаточное количество очков и перешли в новую эру
Вы совершили прорыв и первым вступили в эру современности
+ 70%
