протяжении многих лет.
So Plans была единственной должностью в ВВС, которая позволяла действующему офицеру напрямую обращаться к командующему без одобрения генерального директора по оперативным вопросам и начальника штаба ВВС. Хотя это было очень полезно, я ни разу не воспользовался привилегией, предварительно не посоветовавшись с вице-маршалом авиации Фрэнком Масселлом или командующим ВВС Крисом Деймсом о деталях проекта, которые мне нужно было обсудить с командующим. Я кратко расскажу о работе над проектом, потому что она была отложена на некоторое время.
В июне меня отозвали с моего поста, чтобы я снова помогал 4-й эскадрилье в проведении разведывательной подготовки. Я был очень расстроен этим, поскольку провел более четырнадцати месяцев в полевых условиях за те восемнадцать месяцев, что был оперативником I в штабе ВВС. К счастью, был предоставлен Дерзкий Бенеке, чтобы сократить время тренировок, и было использовано мое присутствие на Маунт Дарвин, чтобы позволить OC FAF 4 взять заслуженный отпуск.
Тренировка пилотов—разведчиков в июне 1976 года: Слева: (Первый участник — см. Примечание ниже), командир 4—го эскадрона Даг Джонс, опирающийся на опору винта, старший сержант, Франсуа дю Туа (сбит ФРЕЛИМО-Аллуэттом), "Звездный" Стивенс (сбит ФРЕЛИМО-Линксом), Коки Бенеке, пилот 4-го эскадрона Flt Джон Бенни. Первый человек на этой фотографии сбивает меня с толку. Он похож на Брайана Мердока, но он был убит в декабре 1974 года. Примечание— Lynx еще не оснащен пушками и минометной сеткой над фасадами (будет обсуждаться позже ).
Этот период обучения был для новой эскадрильи OC 4 и некоторых из его пилотов. Это также был мой первый опыт преподавания с заднего сиденья, так что я мог видеть землю со стороны самолета Дага Джонса. Во время нашей второй вылазки 11 июня 1976 года мы отслеживали с воздуха сильный след, который привел нас к совершенно новому лагерю CT. Мы немедленно вызвали истощенные огневые силы из K-Car плюс двух G-Car. Будучи пассажиром, я увидел действие с новой точки зрения, что оказалось очень полезным по причинам, которые все еще ясны в моем сознании.
Во-первых, я давно не видел новой базы. Во-вторых, я мог видеть, что, как и во многих прошлых действиях, Кипу Дональду, командующему огневыми силами RLI, не хватало войск, которые были бы немедленно доступны. Я знал, что на Маунт-Дарвине было много войск, и что "Дакота", имевшаяся в то время на земле в составе FAF 4, могла бы перебросить их через реку одновременно с прибытием вертолетов; но ни один из этих войск не был параподготовлен.
Третий важный момент возник из моего непосредственного наблюдения за эффектами Frantan в момент воспламенения. Все мои многочисленные атаки франтанов были нанесены провостами, чьи крылья не позволяли наблюдать за действием оружия в момент удара. Теперь я видел, как один француз выбросил пылающий гель под углом сорок пять градусов к линии полета, тем самым пропустив две КТ, которые я видел так ясно. Второй Франтан проделал аналогичное действие, но фактически убил одного КТ, которого я вообще не видел. Я сразу понимаю, что причиной беспорядочного распространения пламени была стальная конструкция и ориентация контейнера при ударе. Я поклялся себе, что сделаю что-нибудь для создания очень хрупких юнитов, которые были бы стабильными и прицельными.
CTS выбрали участок в густом, но узком прибрежном кустарнике с открытыми лугами вокруг, за исключением одного конца, где редколесный гребень встречался с кустарником. В сухой сезон у CTS был бы только гребень в качестве пути отступления, но из-за поздних дождей в 1976 году трава все еще была высокой и зеленой и сильно затрудняла обзор солдатам на земле. Имея слишком мало войск, Киппер Дональд ускорил темп своих войск, что привело к ранению одного из его людей при первом контакте, прежде чем был отправлен ответственный КТ.
В этой акции, как и во многих других, было очевидно, что необходимо немедленно выделить больше войск в жизненно важный период. При ограниченной доступности вертолетов это могло быть достигнуто только в том случае, если бы в состав огневых сил входили десантники в составе сопровождающей "Дакоты". В этом конкретном контакте Киппер Дональд мог бы использовать десантников в тот момент, когда присутствие CTS было подтверждено. Это предотвратило бы исчезновение шести CTS в высокой траве. Когда я предложил идею десантирования "Дакоты" с каждой огневой единицей в штаб ВВС, капитан группы Норман Уолш сказал мне, что, поскольку к нему обратились с такой же идеей из штаба армии, он активно занимается этим вопросом. На самом деле RLI уже начала подготовку десантников. Это действительно была хорошая новость.
Маршируют алуэты .
Операция "Песок"
В ходе СВЕРХСЕКРЕТНОГО ОБМЕНА (операция "Песок") инструкторы, техники и студенты родезийских ВВС были прикреплены к Военно-воздушным силам Южной Африки. Это было необходимо, потому что наши стареющие Вампиры не могли поспевать за выпуском новых пилотов. Летная подготовка на реактивных самолетах Impala проводилась на авиабазе Лангебан, а позже в Дурбане. Это был обмен "услуга за услугу" для удовлетворения наших потребностей в обучении и для получения опыта эксплуатации, необходимого экипажам вертолетов SAAF. В то время мы также укомплектовали целую эскадрилью SAAF Mirage lll в рамках другого сверхсекретного соглашения.
Лейтенант Рики Калпан .
Хотя я знал об этом и встречался с некоторыми сотрудниками во время моих многочисленных визитов в CSIR в Претории, удивительно, как мало я знал о причинах и целях, связанных с этим. Возможно, они даже готовились к атаке "Миражей" нашими собственными военно-воздушными силами, но не было задано никаких вопросов и предоставлено никакой информации.‘Совершенно секретно’ означало именно то, что подразумевалось, и по сей день я не знаю ответов. Но от одного старшего офицера SAAF я позже узнал кое-что, что действительно заинтриговало меня. К сожалению, родезийский пилот реактивного самолета, вовлеченный в эту историю, погиб в авиакатастрофе, прежде чем я смог проверить то, что я сейчас записываю.
Летный лейтенант Рики Калпан был очень разочарован результатами стрельбы Mirage III класса "воздух-воздух". Рики не был доволен тем, что такой сложный самолет мог быть оснащен системой прицеливания "воздух-воздух", которая давала отличным пилотам очень плохие результаты. Короче говоря, я понимаю, что он пришел к выводу, что отсутствовал важный компонент информации, который должен был быть введен в программное обеспечение компьютерной системы gunsight. Это был точный угол между линией прицеливания и воздушным потоком, который в случае этого истребителя с треугольным крылом менялся
