Как показывает практика, подержанная иномарка – вполне приличный автомобиль, лучший выбор для большинства покупателей. Если же машине всего 2-3 года, то можно сказать, что это практически новый автомобиль.
Следует также отметить, что в настоящее время на российских рынках и в автомагазинах можно найти запчасти на любые подержанные иномарки – дефицита здесь нет и в помине. Причем вы можете легко найти как новые, так и бывшие в употреблении (то есть снятые с другого автомобиля) запчасти, узлы и агрегаты.
Какими же недостатками обладают подержанные иномарки?
Первый и главный недостаток – то, что подержанная иномарка фактически является «котом в мешке». Вы не знаете, кто и откуда ее пригнал, какие на ней стоят запчасти, не была ли она «утопленником», не является ли угнанной и т. п. Даже профессионал никогда не сможет со стопроцентной точностью определить, действительно ли это хороший и надежный автомобиль. Поэтому, покупая подержанную иномарку, вы всегда идете на определенный риск.
Если человек не очень хорошо разбирается в машинах, ему вполне могут продать приличный с виду, но «гнилой» внутри автомобиль. Не секрет, что по части устранения видимых и легко обнаруживаемых дефектов наши сограждане давно уже «впереди планеты всей».
Вполне может быть, что уже через неделю или месяц после начала езды на только что купленной машине вы обнаружите, что у нее начали «пузыриться» или откровенно гнить арки над колесами (особенно этим грешат автомобили «Опель» и «Форд»), слишком сильно дымит мотор, гремит подвеска и т. п. Если этих симптомов при покупке машины не было – значит, вас элементарно «развели»: ржавчину на колесных арках (да и в других местах кузова) аккуратно закрасили, в мотор добавили специальную присадку, чтобы он какое-то время не дымил, подвеску подтянули-поджали, только чтобы продать машину и т. д.
СОВЕТ
Отправляясь за покупкой автомобиля, возьмите с собой опытного человека (друга, родственника или знакомого). Он поможет вам сориентироваться в непривычной обстановке и принять оптимальное решение.
Иногда человек, решив продать подержанную иномарку, ставит на нее дешевые и некачественные запчасти, которых хватает в лучшем случае на пару тысяч километров пробега. В принципе его можно понять: зачем ему тратиться на хорошие детали, если он в любом случае решил продавать машину? Поэтому не исключено, что уже через короткое время ваш четырехколесный друг начнет преподносить малоприятные сюрпризы (загудит подшипник, застучит амортизатор, начнутся сбои в работе электросистемы и т. п.).
При покупке подержанной иномарки следует опасаться того, чтобы вам не продали угнанный автомобиль. Существует ошибочное мнение, что угонщиков интересуют только престижные и дорогие иномарки, но это не так. Правильнее сказать – дорогие и престижные иномарки интересуют угонщиков в первую очередь, но это не значит, что все остальные автомобили им неинтересны. Кроме того, вполне может быть, что какая-нибудь иномарка в возрасте 10-15 лет, среднего состояния и самого обычного (если не сказать неказистого) вида была угнана где-нибудь в Германии, Польше или той же России лет десять назад и все это время числится в угоне. Стоит ли говорить, что «счастливым обладателем» такой машины лучше не становиться!
Как уже отмечалось выше, все подержанные иномарки в России облагаются огромными таможенными пошлинами, размер которых никак не сообразуется со здравым смыслом. Этот факт является существенным недостатком подержанных иномарок, сильно влияющим на желание их приобрести.
Глава 2. Какую машину лучше купить: отечественную или импортную?
Вот вы и стали обладателем заветной суммы денежных знаков, которая позволяет вам всерьез заняться исполнением давней мечты – покупкой собственного автомобиля. Первые два вопроса, которые возникнут перед вами, будут звучать так: какой автомобиль покупать – новый или подержанный – и какая машина лучше – иномарка или отечественная?
Что касается ответа на первый вопрос, то об этом шла речь в предыдущей главе книги. А вот насчет того, какой автомобиль лучше – российский или импортный, мы и поговорим в данной главе.
Всегда ли «своя рубашка ближе к телу»Мое личное мнение: покупать следует только импортный автомобиль (если, конечно, средства позволяют). Однако, как говорится, сколько людей, столько мнений, и поклонников отечественного автопрома в России также немало. Поэтому постараюсь подойти к данному вопросу объективно и осветить как сильные, так и слабые стороны российских машин.
Пару лет назад мне довелось беседовать с одним человеком (состоятельным мужчиной предпенсионного возраста), который, имея немалую сумму денег, решил купить новый отечественный автомобиль. Да какой – «ВАЗ-2107»! За эти деньги (ну или добавив посильную разумную сумму) он в то время вполне мог приобрести хорошую подержанную иномарку (например, «Ауди»), причем в отличном состоянии. Когда я, недоумевая, задал ему вопрос: «Почему "Жигули"? Ведь за эти же деньги можно приобрести прекрасную иномарку?», человек ответил: «Да меня эта машина вполне устраивает. Тем более что она новая». Я возразил: «Да ведь ни по комфорту, ни по скорости, ни по безопасности да и по другим параметрам она и рядом не стояла даже с десятилетней иномаркой!» А счастливый обладатель новых «Жигулей» сказал, что ему вполне достаточно этого комфорта и скорости и, чтобы привезти мешок картошки с дачи, ему не нужны ни «Ауди», ни «Форды», ни «Мерседесы» и никакие другие иномарки. И напоследок добавил, что на отечественную машину запчасти намного дешевле и найти их проще, чем на иномарку.
В результате убежденный сторонник импортных автомобилей так и не смог доказать любителю «Жигулей» очевидное: иномарка надежнее, комфортнее, быстрее, безопаснее любой российской машины.
Следует отметить, что цена на новые российские автомобили (например, производства ВАЗ) уже давно превысила все разумные пределы. За «Жигули» последних моделей (все эти машины хоть и отличаются по виду, по своей сути – самые обыкновенные «Жигули») покупателю приходится отдавать $10 000-12 000 и даже больше. Иначе говоря, розничная цена машины – это один из самых явных и очевидных недостатков новых российских автомобилей.
Зато цена на подержанные российские автомобили значительно ниже. Отметим, что в настоящее время даже совсем небогатый человек в состоянии купить себе «Жигули» десятилетнего возраста. Низкая цена подержанных отечественных машин является их заметным преимуществом по сравнению с другими автомобилями. К тому же российские машины не облагаются никакими таможенными или иными пошлинами, в результате чего на российских дорогах полно всяких «Жигулей», «Москвичей» и «Волг».
Еще одним достоинством отечественных автомобилей является то, что на них всегда можно найти любые запчасти, причем стоимость этих запчастей на порядок (а то и на несколько порядков) ниже, чем у иномарок. Многие российские автолюбители умудряются самостоятельно изготавливать некоторые запчасти на «Жигули», «Москвичи» и «Волги» в своих гаражах. Вот только один характерный пример: переднее крыло на автомобиль «Москвич» можно купить за $5, а на «Ауди» оно может стоить до $100. Человек с небольшим достатком поневоле задумается.
Подержанный российский автомобиль нестрашно оставить во дворе даже на ночь (в крайнем случае, можно поставить какую-нибудь дешевенькую сигнализацию или простой отключатель массы). Даже если снимут с него какое-нибудь зеркало, антенну или «дворник», это всегда можно купить за копейки на ближайшем «блошином рынке». Да и днем такую машину не страшно оставлять где угодно: возле офиса, супермаркета, рынка и т. д.
ПРИМЕЧАНИЕ
Конечно, нельзя сказать, что угонщиков не интересуют российские машины, в том числе и подержанные. Но опытные, «серьезные» угонщики такими машинами действительно «не занимаются». А вот какие-нибудь несознательные граждане вроде подгулявших школьников последних классов вполне могут «увести» безнадзорно стоящий «Жигуль» просто для того, чтобы покататься и бросить его там, где придется. Не исключено, что в результате такой поездки машина получит серьезные повреждения. Отметим, что также иногда угоняют подержанные и откровенно старые российские машины для последующего разбора на запчасти (так сказать, для продажи «в розницу»).
Одним из главных недостатков российских машин (как старых, так и современных) является то, что все они потребляют слишком много топлива, что в свете постоянного роста цен на нефтепродукты является весьма существенным фактором. В последние годы на некоторые модели российских машин ставят более экономичные двигатели, но в любом случае расход топлива у российской и импортной машины абсолютно несопоставим. Если же сравнивать любой новый российский автомобиль и любую новую иномарку (имеются в виду машины одного класса), то разница в потреблении топлива становится просто неприличной.
