Если предположить, что, в соответствии с библейской историей, Ной и впрямь построил огромное судно, названное ковчегом, то у многих исследователей возникает вопрос: мог ли этот древнейший «корабль» вместить всех животных, и насколько он был устойчив в водной стихии?
В шестой главе Бытия приведены следующие размеры ковчега: длина – триста локтей, ширина – пятьдесят, а высота – тридцать локтей. «Локоть» же – это старинная мера длины, которая имеет несколько значений: минимальный его размер – 44,5, а максимальный – 52 сантиметра. Поэтому и размеры ковчега будут зависеть от того, какой длины считать локоть. Но чаще всего его определяют в 45,5 сантиметра.
При минимальной длине локтя ковчег имел бы 133,5 метра в длину; 22,25 метра – в ширину и 13,5 метра – в высоту. Это соответствует объему приблизительно в 39 655 кубических метров. Если для исчисления объема ковчега длину локтя принять за 45,5 сантиметра, то объем Ноева судна будет равен примерно 42 388 кубических метров. А при длине локтя в 52 сантиметра объем ковчега будет около 63 274 кубических метров. Если принять во внимание, что половину этого объема занимал корм для животных и еда для семейства Ноя, а также жилые помещения, то для животных остается примерно 30 000 кубометров. Этого пространства с избытком хватило бы приблизительно для 10 000 особей. Это – без учета домашней живности.
Бог же повелел Ною ввести в ковчег «из всех животных и от всякой плоти по паре, чтоб они остались с тобою в живых: мужского пола и женского пусть они будут» (Быт. 6: 19). Значит, на судне могло вместиться около 5000 пар каждого вида. Кроме того, «сказал Господь Ною… И всякого скота чистого возьми по семи, мужского пола и женского, а из скота нечистого по два, мужского пола и женского…» (Быт. 7: 2)
Но, учитывая, что на сегодняшний день зоологам известно более 5 тысяч видов млекопитающих, почти 10 000 видов птиц и примерно 9000 видов пресмыкающихся, то, даже плотно упаковав их, все равно Ной всех их не смог бы разместить на своем судне.
Однако все становится на свои места, если принять во внимание тот факт, что, по подсчетам ученых, в древней Месопотамии, на территории которой проживал Ной со своим семейством, обитало приблизительно 575 видов птиц и зверей размерами от полевой мыши до овцы и 290 видов – габаритами от овцы до верблюда. А это уже совсем другое дело.
Животные для толкователей Библии задали еще одну загадку. Известно, что из людей на борту судна находилось всего 8 человек: Ной, его жена, а также сыновья Сим, Хам, Иафет и их жёны. А ведь им в течение 382 дней, то есть более года, приходилось ухаживать за животными: кормить их и убирать за ними. Как они справлялись с этой нагрузкой? Ответ на эти вопросы следующий. Во-первых, при плохой погоде у многих животных наступает сонливое состояние. А во-вторых, их могли кормить относительно редко, поскольку животные почти не двигались, а значит, и энергетические затраты у них были минимальными. И физическая нагрузка в этом случае, если считать, что в ковчеге находилось чуть больше двух тысяч животных, на людей была не столь уж значительной.
Не меньше вопросов у исследователей вызвали и конструктивные особенности ковчега. Точнее, его способность устойчиво держаться на воде. Ведь построить огромное судно, выдержавшее такое сильное наводнение без определенных инженерных знаний и опыта, фактически невозможно. А ведь Ной и его сыновья не имели практических навыков сооружения даже самой обыкновенной лодки. Кроме того, построить столь вместительное судно силами всего 3 мужчин маловероятно. И этот момент в истории о потопе и ковчеге объяснить довольно трудно.
Но тем не менее, как показали расчеты инженеров-кораблестроителей, при таком соотношении длины ковчега к его высоте, а оно равняется 6 к 1, судно становится практически непотопляемым. Этот вопрос был тщательно исследован американскими учеными Генри Моррисом и Джоном Уиткомбом в книге «Библейский Потоп».
«В Писании сказано, – отмечают авторы, – что “воды потопа поднялись на 15 локтей выше самых высоких гор” (Быт. 7: 20). Скорее всего, эта ремарка сделана для того, чтобы показать, что ковчег мог свободно перемещаться по водной глади в любом направлении. А поскольку ковчег имел высоту в 30 локтей, то величина осадки груженого судна в 15 локтей вполне реальна».
Когда ковчег плавал, погрузившись на эту глубину, то центр его тяжести при условии, что он имел двухстороннюю симметрию и равномерно распределенный груз, видимо, совпадал с его геометрическим центром. А такая конструктивная особенность делала его особенно устойчивым.
«Расчеты показывают, – продолжают авторы, – что при любом крене меньшем 90 градусов ковчег автоматически возвращался в нормальное положение. Кроме того, относительно большая длина ковчега (в 6 раз превышала его ширину) приводила к тому, что ковчег не подвергался воздействию волн равной амплитуды по продольной оси. Под воздействием гидродинамических сил ковчег должен был располагаться в воде так, чтобы его продольная ось была параллельна преобладающему направлению волн или течений. Таким образом, ковчег идеально подходил для своей цели – в течение более года сопротивляться натиску волн и ветров».
Именно уникальное соотношение размеров и придавало ковчегу ту уникальную устойчивость, которая не позволяла ему опрокинуться во время килевой качки – ситуации, при которой волна поднимает один конец корабля и затем его опускает. Качка также создает огромную нагрузку на судно. Поэтому конструкция ковчега должна быть настолько прочной, чтобы не прогибаться в средней части в тот момент, когда гигантские волны одновременно поднимают оба конца судна. Когда же большая волна подпирает корабль посередине и оба его конца зависают, нос и корма также не должны прогнуться.
Этот факт поразительной устойчивости ковчега богословы объясняют тем, что Бог, безусловно, знал, какой должна быть конструкция судна и из какого материала его необходимо строить. И именно Господь открыл Ною самые идеальные для Ковчега пропорции. И Ной сделал все так, как повелел ему Бог.
Находится ли Ноев ковчег на горе Арарат?
Согласно Библии, вода «усиливалась на земле сто пятьдесят дней» (Быт. 7: 24). Наконец Бог «вспомнил о Ное, и о всех зверях, и о всех скотах, бывших с ним в ковчеге; и навел ветер на землю, и воды остановились» (Быт. 8: 1). И только после этого она стала понемногу убывать. Наконец остановился ковчег «в седьмом месяце, в семнадцатый день месяца, на горах Араратских» (Быт. 8: 4). Таким образом, в Библии достаточно конкретно указано место, где остановился ковчег.
Конечно, относительно столь точные координаты нахождения Священной ветхозаветной реликвии не могли не подвинуть энтузиастов на поиски Ноева ковчега. И действительно, такие люди нашлись.
О них поведал вавилонский историк, языческий жрец Беросс, живший в IV–III веках до н. э. Он сообщает, что некоторые люди достигали вершины Арарата, видели там Ноев ковчег и даже приносили его кусочки. Древнегреческий историк и философ Николай Дамасский в своих сочинениях упоминает, что каркас ковчега довольно долгое время оставался в сохранности.
Знаменитый еврейский историк и военачальник Иосиф Флавий (I век н. э.) в своем труде «Иудейские древности» также сообщает, что были люди, которые поднимались на Арарат и приносили оттуда небольшие фрагменты ковчега.
В 1840 году турецкая экспедиция, побывавшая на горе Арарат, наткнулась на огромный деревянный каркас черного цвета, торчащий из ледяной глыбы. Забравшись внутрь этой конструкции, исследователи обнаружили несколько отделений, которые, скорее всего, служили для перевозки животных. В три из них исследователи смогли проникнуть, а остальные были завалены льдом.
В 1892 году на Арарат поднялся архидиакон Несторианской церкви Нури. Случилось это 25 апреля. И в этот же день перед взором священника предстали остатки ковчега. Он был сделан из толстых коричневых досок. Причем размеры судна соответствовали тем, которые указаны в Библии. Об этом событии журнал «Английский механик» от 14 ноября 1892 года написал: «Он был почти в экстазе от обуревавших его чувств. По словам Hури, вид ковчега наполнил его радостью и благодарностью к Всевышнему: ведь подтверждалась истина Священного Писания, в которой он не сомневался, но которая нуждалась в подтверждении для убеждения маловеров». Кстати, ветхозаветную реликвию вместе с Нури видели и шестеро его спутников.
Фото неизвестного образования на горе Арарат. 1935 г.
В течение почти четверти столетия о находках ковчега больше нигде не сообщалось, словно о нем забыли. Заговорили же о ковчеге вновь в годы Первой мировой войны. И помогла этому авиация. В августе 1916 года русский летчик Владимир Ростовецкий, проводивший наблюдения за российско-турецкой границей, в восточной части Арарата увидел покрытое льдом озеро, в прибрежной части которого виднелся каркас огромного судна. Часть корабля находилась во льду, зато боковые стенки были открыты. На них пилот заметил отверстия и дверной проем.
