я, на пару мекунд оторвав левую руку от руля и погладив себя по брюшку.
Хотя последнее, скорее, оборот речи. За весом слежу даже не я, а мой образ жизни. При моих нагрузках особо не забалуешь. Да и стрессы, опять же.
А так, по счастью, кишечник и выдержка меня не подводили ни разу. И за это я им благодарен. Ведь такая хрень, увы случается. Вываливаются, бывает, скауты из своих тачек с полными штанами. Вот только ни разу не видел, чтобы у кого-то хватило ума над ними посмеяться. Таких идиотов еще можно встретить в предстартовой зоне. Однако если таковому «весельчаку» удается-таки прорваться, то всю возможную веселость по такому поводу у него как рукой снимает.
Не иначе как близость тварей имеет какой-то целебный эффект, чтоб его.
Проношусь мимо того самого «Рэнглера», поверх которого уже «лег» какой-то седан. Некому и незачем оттаскивать их с дороги. Сопровождающие редкие армейские конвои «моталыги» лишь отбросят останки машин тех, кому не повезло, в сторону мощными отвалами. Но хотя бы попытаться расчистить все это… На такое никто не пойдет.
Он так и стоит вечным безмолвным напоминанием мне. Пока еще кто-нибудь не скроет его от моих глаз уже своим остовом. Сотни и сотни других остовов воспринимаются почти как фон, но это яркое пятно, до сих пор после дождя иногда поблескивающее лакированными боками в свете фар, оставило слишком глубокую борозду в душе.
Я помню. Никого не виню. Даже себя. Но помню.
Чтобы немного отвлечься думаю о «моталыгах». Броня тут идет не по самой дороге, а слегка в стороне. Чтобы не разбивать покрытие гусеницами. За пять лет и так немало «сюрпризов» образовалось на асфальте. И как их подлатать, я представляю очень и очень слабо. Вполне возможно, совсем недалек тот день, когда трассой пользоваться не будет никакой возможности. Но это не сейчас. Перепадов температуры тут почти нет, так что держится пока. А там и новую дорожку протопчем. Пройдут «моталыги» с ковшами, хотя бы относительно расчищая дорогу, а следом все так же пойдут нами машины.
Кстати, про фактически сложенную пополам МТЛБ я говорил вовсе не образно. Это на случай если кто думает, что под прикрытием срочно выведенных с консервации броневиков (чтобы электроники поменьше современной), хоть сколько-нибудь безопаснее.
И вновь стопы!
Но уже впереди и на ходу. Это прекрасно, потому что нашу «классику» я узнаю точно.
«Жива!», — мелькает бодрая мысль. Осталось только понять, я ли гнал слишком быстро или что-то подзадержало ее саму.
И, судя по скорости с которой я эти самые стоп-огни догоняю, продолжает задерживать.
Взгляд на спидометр.
«Полтинник, мать твою!», — поражаюсь я. Значит, проблемы. Но еще на ходу. А до безопасной зоны километр. Глядишь и дотянет!
По крайней мере, я бы очень этого хотел.
Как-то незаметно отступили мысли о том, что и мою задницу тут могут спокойно «поджарить».
«Тяни, тяни!», — буквально ору я мысленно. А, может, и не только! Звуки уже давно сливаются в какую-то мешанину из снова «крутанувшейся» композиции, далеких разрывов и шума ветра. А впереди осталось совсем чуть-чуть до помятого бампера. Хотя чем я смогу помочь?.. Уже начинает светлеть туман. Значит, до безопасной зоны совсем немного!
Удар пришелся в багажник «семагана», закрутив машину на месте. Два оборота «на ногах», три резких переворота и метров пять свободного скольжения на крыше. Сама неведома херня улетает на другую сторону дороги просто по инерции, но тут же тормозит, поднимая облако пыли. Рассмотреть ее невозможно, но ясно одно. Она огромна!
Однако со вторым рывком тварь медлит, словно прислушивается к округе.
«Вот чеоооорт!», — мысленно тяну я, готовясь обходить машину красотки справа.
Внутри салона чудится какое-то шевеление.
Сочувствую, в такой ситуации лучше сдохнуть сразу, чем в пасти неведомой хрени.
Мимо я проношусь по широкой дуге. Дашка уже наполовину выбралась, но лицо в крови…
«Сочувствую…», — думаю про себя.
— Сука!!! — Ору в слух с ударом по тормозам.
«Террик» встал почти мигом. Лишь чуть «юзанув» для приличия.
Рычаг в «R». Назад. Быстрее.
— Быстрее!!! — Ору я, в любой момент ожидая удара уже по своей машине. Кого из нас предпочтет тварь? Какая игрушка покажется ей вкуснее?!
Никто ведь так и не знает по какому принципу они выбирают своих жертв.
— Жми, сука! — Вновь ору.
Страшно, п****ц как! Дашка стартует прямо с земли. Метра три до машины буквально пролетает.
Что случится раньше: сдадут мои нервы и я ударю по газам, либо вернется «наведется» тварь?!
А сзади подгоняют фары «Комбата», который совершенно не собирается сворачивать. Место и возможность разойтись есть. но богатенький мразеныш порото решает отомстить!
— Ну!!! — Уже просто воплю я, больше всего желая закрыть глаза и не видеть всего этого.
Дашка буквально щучкой прыгает вперед в заднее окно, застряв в нем наполовину.
И в этот миг здоровенная тварь делает свой рывок…
Глава 16
Каждый из нас видел обычный паровой локомотив. Здоровенная железная дура, чей вес позволяет на большинство препятствий реагировать сакраментальным «не мои проблемы!». Этакий подслеповатый и пофигистичный разожравшийся носорог.
Теперь прошу представить, что эта массивная херня с места срывается в твою, блин, сторону, МГНОВЕННО набрав скорость километров сорок в час. И с каждой секундой эта неведома дрянь несется все быстрее!
При этом сзади с каждой секундой ближе становятся фары «Комбата». И ему не интересна перевернутая «Жига». Бить, судя по траектории, он будет по моему джипу. А мне же много не надо. Стоит здоровенной бронированной дуре зацепить «Террика», и на нас можно ставить крест. Потеряем в скорости, отстанем от «обидчика». Тварь же чаще всего бросается на ближайший к ней объект. Вот ЕЕ удара «Ниссан» не выдержит точно!
Сука мстительная, этот богатенький сынок! И команда его такая же. Ведь не сам за рулем, подленыш, сидит. Кто-то из его охраны сейчас «прицелился» прямо в мою машину. Возможно, он просто пытается спасти свою жизнь. Стоит притормозить меня, и будет время свалить куда подальше, пока тварина будет закусывать неудачливым скаутом.
— Гони! — Визжит на грани ультра звука Дашка, все так же демонстрируя свой филей в окно.
А я уж бросаю рычаг в положение «D»… Тормоз…. Сука, со страху путаю педали, но тут же нахожу нужную. Довольно глубокий протектор «скребет» по асфальту, срывая машину с места.
Удар и треск рвущегося металла ударил не сколько по ушам, сколько по нервам!
Однако «Террик» все-таки набирал скорость! Теперь самое время убедиться, что я еще не спешу
