Если заклинило педаль газа, она не возвращается в нормальное положение и автомобиль продолжает набирать скорость, то, если дорога свободна, не следует отводить взгляд от обстановки на дороге впереди; попробуйте подтянуть педаль носком туфли; попросите сидящего рядом нагнуться и резко вытянуть педаль, но сами этого не делайте. Если нужно быстро остановиться, то следует смотреть на дорогу впереди; поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение; выключить зажигание; нажать на педаль тормоза; постараться побыстрее съехать на обочину дороги.
Если после остановки автомобиля вы не можете найти и устранить неисправность, не заводите автомобиль, отбуксируйте его на СТО.
Если во время движения неожиданно открылся капот и закрыл обзор дороги, не нужно резко тормозить, чтобы не столкнуться с движущимся сзади автомобилем; включите аварийную сигнализацию; выгляните через окно двери, использовав в качестве ориентира дорожную разметку; посмотрите в зеркало заднего обзора и прикиньте дистанцию до автомобиля, который движется сзади; перенесите ногу с педали газа на педаль тормоза, плавно тормозите и съезжайте с проезжей части.
Безопасность движения
Практические рекомендации по безопасному движению
Если вы действительно не хотите попадать в аварии, никогда не отвлекайтесь от дороги, чтобы потом не писать объяснения, подобные этому: «Муж сказал, что в машине посадил себе пятно на новый костюм. Я не поверила, повернула голову посмотреть и почти сразу ощутила удар». Некоторые автомобилистки, когда с ними в поездке начинают разговаривать, отъезжают к тротуару, останавливаются, поворачиваются к собеседнику и вежливо спрашивают: «Так что Вы хотели мне сказать?» После нескольких таких остановок отвлечь их уже не пытаются. Однако все люди разные. Одна женщина не любит, чтобы с ней разговаривали, другой мешает музыка, третья будет благодарна, если ее будут развлекать рассказами, особенно в длительной ночной поездке, когда беседа с короткими репликами бодрит и не дает задремать.
Если вы хотите избавиться от ДТП выполняйте следующие правила.
Не предпринимайте маневров, основанных на том, что другие участники движения могут вас объехать, подождать, не допустить столкновения. Они могут отвлечься, не понять ваших действий, растеряться и т. д. Начиная любой маневр, обязательно нужно думать о том, чтобы никто не смог столкнуться с вами, даже если он захочет сделать это специально.
Всегда заблаговременно готовьтесь к маневрам.
Когда вы, собираясь повернуть налево или направо, выворачиваете в крайний ряд из среднего за 10 м до перекрестка, то маневр получается резким, не оставляющим окружающим времени на нормальную реакцию. Кроме того, мчащийся по крайнему ряду автомобиль получает шанс протаранить Вашу машину. Готовиться к маневру следует за 200–300 м, заранее высмотрев свободное место в соседнем потоке, чтобы затем перестроиться в него в спокойной обстановке. При интенсивном движении желательно начинать перестраиваться еще раньше.
Старайтесь не приближаться к грузовым автомобилям с полуприцепами, совершающими повороты. Когда тягач поворачивает относительно полуприцепа, водитель не видит абсолютно ничего, что происходит сзади. Мало того, тягач при повороте всегда идет по значительно большему радиусу, нежели прицеп, что и приводит к авариям. Например, перед поворотом водитель автопоезда, чтобы оставить место для проезда колес задних осей, встает на расстоянии 2–3 м от края дороги. Автомобилистка, увидев свободное место и не поняв смысл ситуации, может туда въехать. На зеленый свет светофора тягач начинает крутой поворот, блокируя ее автомобиль, а через несколько секунд колеса прицепа причиняют автомобилю сильные повреждения. В каждом третьем случае водители тягачей происшествия не видят и едут по своему маршруту.
Не нарушайте Правила дорожного движения, даже тогда, когда в радиусе трех километров нет ни одного автомобиля и ни одного автоинспектора. Правила охраняют вашу безопасность и устраняют беспорядок на дорогах.
Остановившиеся машины и иные автотранспортные средства всегда объезжайте с дистанцией в 1,5–2 м.
Если автомобиль остановился на ваших глазах, из него может кто-то выйти, причем этот человек может сперва открыть дверцу, а уже потом посмотреть, нет ли позади приближающихся машин.
В зеркала заднего вида всегда смотрите с интервалом в 6–7 с.
На дороге вы должны не только видеть происходящее впереди, но и иметь четкое представление о ситуации вокруг автомобиля, иначе попытка объехать небольшую ямку может привести к попутному столкновению. Кстати, попутные столкновения составляют почти половину всех аварий.
Старайтесь заблаговременно предугадывать маневры других водителей.
Так, если вы видите, что вас начинает обгонять другая машина, а впереди, в левом ряду, кто-то остановился, собираясь совершить левый поворот, это значит, что обгоняющая вас машина, завершая маневр, будет вынуждена вас «подрезать», чтобы попасть на свободную полосу. А потому вам, чтобы не создавать аварийной ситуации, необходимо либо сбросить скорость, пропуская спешащий автомобиль, либо ее увеличить, не давая себя обогнать.
Если в силу каких-либо обстоятельств вы нарушили Правила дорожного движения, ведите себя так, чтобы ваши действия были понятны окружающим. Если, например, вы не заметили запрещающий знак и выехали поперек основного потока автотранспорта на сложный перекресток, двигайтесь прямо и равномерно. В этом случае от вас, по крайней мере, могут увернуться, а если вы начнете метаться, тормозить, разгоняться – авария неизбежна.
В некоторых случаях автомобилистки даже не замечают, как произошла авария – просто ощущают удар, испуганно жмут на тормоза и, только выйдя из автомобиля, замечают, что перепутавший педали газа и тормоза водитель самосвала раздавил багажник.
Если по складывающейся на дороге ситуации видите вы, что аварии не миновать, никогда не поворачивайте руль, если не уверены на сто процентов, что перед вами будет свободное пространство; в случае малейшей неуверенности в себе или в безопасности маневра – нажимайте на тормозную педаль и не делайте больше ничего.
Если после аварии вас будут обвинять в том, что вы не повернули в сторону, можете сослаться на Правила дорожного движения, где сказано, что при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять все возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Кроме этого в ответ на обвинение можно сказать, что на том месте был пешеход и т. п.
В предаварийной ситуации можно сделать попытку свернуть, чтобы избежать аварии, особенно в ситуациях, когда ваша вина в предстоящем столкновении бесспорна, и вы таким образом можете хоть как-то уменьшить для себя будущий ущерб. Например, вы с превышением скорости (выбрали режим движения, не обеспечивающий безопасность) проехали возвышение и обнаружили впереди дорожный затор, остановиться до которого явно не успеете; при обгоне на встречной полосе обнаружилась едущая вам навстречу машина; при неосторожном выезде со второстепенной дороги; на людном месте у вас не сработала педаль тормоза, а ручной тормоз не работает и т. д.
На дороге следует решительно, под углом 30–40 градусов, отворачивать с дорожного полотна в кювет, чтобы избежать перевертывания автомобиля. Даже столкновение с ближним деревом на скорости до 80 км/ч безопаснее, чем лобовое столкновение с несущимся навстречу автомобилем. В городе или на шоссе, когда по обочине идут люди, единственный способ снизить финансовый ущерб – столкнуться с грузовым автомобилем, который крепче вашего, а потому ремонт ограничится восстановлением собственной машины.
Как правило, в пути встречные водители предупреждают об опасностях, их световые сигналы нужно обязательно уметь читать. Так, два коротких сигнала дальним светом говорят о том, что впереди ГАИ, либо разобранный мост, либо ДТП и т. п.; один долгий световой сигнал в спину означает «Дайте дорогу!»; один долгий сигнал в лицо или в бок – «Прошу пропустить!»; один короткий световой сигнал в лицо или в бок дальним светом в городском заторе – «Проезжайте, пропускаю!»; на трассе, если при попытке обгона автобус или грузовая машина включила левый указатель поворотов – «Не обгоняйте, впереди встречная машина!», сигнал правым поворотом означает «Дорога свободна!»
В ответ на предупреждение принято несколько раз просигнализировать аварийной сигнализацией «Спасибо за предупреждение!». Звуковой сигнал в спину будет означать «Пожалуйста!».
В темное время суток, когда большегрузная машина обгоняет легковой автомобиль, его водитель не видит, опередил он автомобиль или нет. Считается правилом хорошего тона, если вы просигнализируете дальним светом, что фура может завершить обгон, не задев автомобиль. Если ночью вас обгоняет машина, переключитесь на ближний свет, как только обгоняющий поравняется с вами, чтобы не слепить его через зеркала.
