Приложение 14.
Кораблестроительные элементы и вооружение основных типов кораблей русского флота в Русско-турецкой войне 1768–1774 гг.
Длина Ширина Осадка Вооружение по штату Примечания 80-пушечный линейный корабль типа «Святослав» 169 ф. 46 ф., 4 д. 20 ф., 7 д. Гон-дек: 26 24-фунтовых орудия. Мидель-дек: 26 16-фунтовых орудий. Опер-дек: 26 8-фунтовых орудий. Квартер-дек: 8 6-фунтовых орудий Эти корабли относились к типу 80-пушечных линейных кораблей «Св. Павел», строившихся в России в 1743–1769 гг. Всего было построено 10 единиц. В Архипелаг было направлено 2 таких корабля 74-пушечный линейный корабль типа «Святой Великомученик Исидор» 169 ф. 46 ф., 4 д. 20 ф. Гон-дек: 28 30-/24-фунтовых орудий.[324] Опер-дек: 28 12-фунтовых орудий. Квартер-дек: 18 6-фунтовых орудий Построен в 1769–1772 гг. И.В. Ямесом в Санкт-Петербурге. Стал первым кораблем этого ранга в русском флоте. В Архипелагской экспедиции участвовал 1 такой корабль — сам «Святой Великомученик Исидор». Он был флагманским кораблем в 5-й эскадре С.К. Грейга. И хотя в боевых действиях не участвовал, но получил известность благодаря тому, что именно на нем в Кронштадт из Ливорно А. Г. Орлов доставил княжну Тараканову 66-пушечный линейный корабль типа «Евстафий Плакида» 155 ф., 6 д. 41 ср., 6 д. 18 ф. Гон-дек: 26 24-фунтовых орудий. Опер-дек: 24 12-фунтовых орудия. Квартер-дек: 16 6-фунтовых орудий Эти корабли относились к типу 66-пушечных линейных кораблей «Слава России», строившихся в России в 1734–1790 гг. Проект был весьма удачным. Корабли имели неплохие мореходные качества, хорошую остойчивость, но при свежем ветре развивали скорость только до 8 узлов. Они имели водоизмещение 1200 т и штатный экипаж до 600 человек. В Архипелагской экспедиции участвовали 15 таких кораблей 54-пушечный линейный корабль «Азия» 143 ф. 38 ф. 16 ф., 7 д. Гон-дек: 18-фунтовые орудия. Опердек: 8-фунтовые орудия. Квартердек: 4-фунтовые орудия Единственный 54-пушечный корабль русского флота, принявший участие в Архипелагской экспедиции. Построен в 1764–1766 гг. в Архангельске. Принадлежал к серии из 19 54-пушечных линейных кораблей, построенных в 1724–1768 гг. в Архангельске и Петербурге 16-пушечный «новоизобретенный» корабль 1-го рода «Хотин» 104 ф. 27 ф. 9 ф. 16 12-фунтовых орудий Корабли данного типа получили наименование «новоизобретенных», так как по своей конструкции и размерам не походили ни на один из существовавших тогда классов боевых кораблей. Этим проектом была решена сложнейшая задача — соответствия кораблей для успешных действий на Азовском море двум требованиям, вытекавшим из опыта Русско-турецкой войны 1735–1739 гг.: минимальная осадка при максимально сильном артиллерийском вооружении. Создание проекта «новоизобретенных» кораблей в условиях 1768 г. стало очень важным успехом. «Новоизобретенные» корабли были плоскодонными судами 4 родов, имеющими небольшой трюм, опер-дек, для расположения всей их артиллерии, а также квартер-дек и форкастель. То есть по виду они приближались к типу малого фрегата. Корабли 1-го и 2-го родов создавались для морского боя с противником, корабли 3-го рода — как бомбардирские суда, корабли 4-го рода — транспортные. Действия «новоизобретенных» кораблей на Азовском и особенно Черном морях выявили их в целом низкие мореходные качества. 16-пушечные «новоизобретенные» корабли 2-го рода типа «Азов» 103 ф. 28 ф. 8,5 ф. 14 12-фунтовых орудий, 2 1-пудовые гаубицы В частности, их основными недостатками были: сильная боковая качка постоянно грозившая поломкой мачт, и большой дрейф при лавировании от которого при движении таким способом «выигрышу быть нельзя»; невозможность держаться в дрейфе во время сильных ветров (а значит, и находиться в море в шторм) и заливаемость даже от простого волнения; тихоходность (максимальная скорость кораблей 2-го рода, выявленная по их шканечным журналам, достигала 7,5 узлов, но она была редкой; средняя же скорость всех кораблей «новоизобретенного» рода равнялась 4–5 узлам) и небольшой запас продовольствия и воды на борту; тяжелые условия для жизни экипажа. Однако воевать на них все же было возможно, только требовалось большее мастерство моряков. В 1769–1770 гг. для Азовской флотилии были построены 1 корабль 1-го рода «Азов» и 7 кораблей 2-го рода «Азов», «Таганрог», «Новопавловск», «Морея», «Модон», «Корон», «Журжа». Все они вступили в строй в 1771 г. 34-пушечный фрегат типа «Надежда Благополучия» (построен в 1763–1764 гг.) 136 ф. 36 ф., 3 д. 16 ф., 1 д. 12- и 6-фунтовые орудия Стал первым русским фрегатом с числом орудий больше 32. Он был построен в 1763–1764 гг. в Петербурге корабельным мастером И. Афанасьевым 32-пушечный фрегат типа «Надежда» (тип 1724 г.) 118 ф. 31 ф., 6 д. 14 ф. 20 12-фунтовых орудий, 12 6-фунтовых орудий Первым фрегатом данного типа стал «Гектор» (1735–1736 гг.), построенный, как и все последующие фрегаты этого типа, в Архангельске. В Архипелагской экспедиции участвовали два таких фрегата 32-пушечный фрегат типа «Павел» (тип 1772 г.) 130 ф. 36 ф. 13 ф. 20 12-фунтовых орудий, 12 6-фунтовых орудий Фрегат «Св. Павел» открыл серию этих фрегатов из 17 штук. В Архипелагской экспедиции участвовали два таких фрегата 32-пушечный фрегат типа «Первый» 130 ф. 36 ф. 11,5 ф. 26 12-фунтовых и 6 6-фунтовых орудий Особенностью данных фрегатов стало их более сильное вооружение при меньшей осадке (они приближались к плоскодонным судам). Однако мореходные качества от этого не пострадали. В 1770–1771 гг. для Азовской флотилии было построено две штуки. Вступили в строй в 1772–1773 гг. В 1774 г. вооружение фрегата «Первый» было увеличено, достигнув 42 орудий, что показало большие возможности фрегатов этого типа для модернизаций 58-пушечный фрегат типа «Третий» 150 ф. 30 ф., 8 д. 9 ф., 9 д. 30 18-фунтовых единорогов. 28 3-фунтовых фальконетов Фрегаты 58-пушечного ранга имели целый букет отличий от обычных фрегатов того времени: по числу орудий они фактически вошли в число линейных кораблей, открыв эру линейных судов России на Черном море, они впервые получили на вооружение единороги, и также впервые имели сплошную верхнюю палубу. Главной бедой их стали очень низкие мореходные качества. В 1772–1773 гг. для Азовской флотилии было построено две штуки. Вступили в строй в 1773–1774 гг.
Приложение 15.
Столкновения русского и турецкого флотов в Русско-турецкой войне 1768–1774 гг. в Архипелаге
Русский флот Турецкий флот Особенности столкновения 16 мая 1770 г. бой у о. Специя Контр-адмирал Д. Эльфинстон. Линейные корабли — 3: «Святослав» (80), «Не тронь меня» (66), «Саратов» (66). Фрегаты — 2: «Надежда» (32), «Африка» (32). Потери: на корабле «Не тронь меня» 1 человек был убит и 6 ранено Адмирал Хасан-бей. Линейные корабли — 10, фрегаты — 5 Эскадра Д. Эльфинстона, будучи на ветре, с ходу атаковала турецкую эскадру и принудила ее отступить под защиту крепости Наполи-ди-Романья. Д. Эльфинстон не предпринимал предварительных перестроений перед атакой турецкой эскадры 17 мая 1770 г. сражение у крепости Наполи-ди-Романья Контр-адмирал Д. Эльфинстон. Линейные корабли — 3: «Святослав», «Не тронь меня», «Саратов». Фрегаты — 2: «Надежда», «Африка». Потери: «Святослав» имел 3 убитых и 2 раненых, «Не тронь меня» — 1 убитого и 1 раненого Адмирал Д. Хасан-бей. Линейные корабли — 10, фрегаты — 5 Турки отошли в залив под прикрытие крепости. Эльфинстон преследовал. Но турки стали на шпринги, к тому же в этот момент стих ветер. «Саратову» и «Святославу» пришлось стать на шпринги и начать бой. С большим трудом русским удалось оттащить их затем из залива. А турки, разобравшись в силах русских, начали готовиться к атаке на них. И хотя Эльфинстон сумел своевременно выйти из залива, судьба экспедиции висела на волоске: турки имели 10 линейных кораблей и 5 фрегатов. Только своевременное прибытие Спиридова спасло положение. Вышедший из залива Хасан-паша обнаружил, что Эльфинстон серьезно усилился. И турки вновь потерялись, Хасан-паша решил отойти 24 мая 1770 г. погоня у о. Специя Адмирал Г.А. Спиридов, Контр-адмирал Д. Эльфинстон. Линейные корабли — 7, фрегаты — 3 Адмирал Хасан-бей. Состав эскадры неизвестен Погоня «объединенной русской эскадры» за турецкой эскадрой в Эгейском море. После 6-часовой погони корабли Эльфинстона настигли отставшие корабли противника и даже завязали перестрелку, но Спиридов отстал, и в итоге турки смогли оторваться. Одной из причин этого было построение Г.А. Спиридовым линии баталии, в то время как Д. Эльфинстон продолжил преследование противника без перестроения, в виде «общей погони» 24 июня 1770 г. Хиосское сражение Генерал-аншеф А.Г. Орлов, Адмирал Г.А. Спиридов, Контр-адмирал Д. Эльфинстон. Линейные корабли — 9: «Европа» (66), «Св. Евстафий Плакида» (66), «Трех Святителей» (66), «Иануарий» (66), «Трех Иерархов» (66), «Ростислав» (66), «Не тронь меня» (66), «Саратов» (66), «Святослав» (80). Фрегаты — 3: «Надежда» (32), «Африка» (32), «Св. Николай» (26). Вспомогательные суда: 1 бомбардирский корабль, 17 малых судов. Всего: 818 орудий, 5 458 человек. Потери: 66-пушечный линейный корабль «Св. Евстафий Плакида», 629 человек Адмирал Д. Хасан-бей. Линейные корабли — 16: (по С.К. Грейгу: 1 100-, 1 96-, 4 84-, 1 80-, 2 74-, 1 70-, 7 60-пушечных; по РГА ВМФ: 4 90-, 3 80-, 5 70-, 5 60-пушечных). Фрегаты — 6. Вспомогательные суда — 50 (по РГА ВМФ: 6 шебек, 20 галер, 6 бригантин, 18 полугалер и 12 соколев). Всего: 1430 орудий, 16 000 человек. Потери: 84-пушечный линейный корабль «Реал Мустафа», 700 человек Турецкая эскадра занимала прекрасную позицию: она была построена в две линии в форме выпуклой дуги, при том что позади них располагалось большое количество галер, шебек, бригантин и т. п. гребных судов. Тем не менее, А.Г. Орлов решился атаковать. В результате произошел бой, в ходе которого русская эскадра действовала следующим образом: построившись в кильватерную колону, она спустилась на противника почти под углом в 90º, после чего обрушилась с минимальной дистанции на турецкий авангард и часть центра, сосредоточив удар на флагманских кораблях. Правда, при этом стать на шпринг, как планировалось по диспозиции, удалось только линейному кораблю «Трех Иерархов», который повел ожесточенную борьбу со 100-пушечным флагманом турецкого флота. Остальные русские корабли в силу разных причин действовали артиллерией на ходу под парусами, что уменьшило эффективность огня, тем более что линейный корабль «Св. Евстафий Плакида» был снесен на еще один турецкий флагманский линейный корабль «Реал-Мустафа», после чего они оба погибли, а линейный корабль «Европа» вступил в бой после существенной паузы. Однако даже такого воздействия для турок оказалось достаточно, а после взрыва «Реал-Мустафы» они обратились в беспорядочное бегство. Для русского флота Хиосский бой стал первым большим морским боем и соответственно первой серьезной победой 26 июня 1770 г. Чесменское сражение Контр-адмирал С.К. Грейг. Линейные корабли — 4: «Ростислав», «Европа», «Не тронь меня», «Саратов». Фрегаты — 2: «Надежда Благополучия», «Африка». 1 бомбардирский корабль, 4 брандера. Потери: 11 человек Линейные корабли — 15/16. Фрегаты — 6. Малые суда — 50/67. Потери: Официальные данные: 14 линейных кораблей, 6 фрегатов, 45 вспомогательных судов было сожжено, 11 тыс. моряков погибло. В плен попали линейный корабль «Родос» и 5 галер. Данные РГА ВМФ: 15 линейных кораблей, 6 фрегатов и 62 малых судна. Еще 1 линейный корабль и 5 галер попали в плен В этом сражении русская эскадра продемонстрировала комбинированный артиллерийско-брандерный удар по флоту противника с применением его впервые в истории в ночное время. Свою роль сыграли и корабельная артиллерия, и брандеры: вначале именно русские корабли своим огнем зажгли три неприятельских линейных корабля, а затем в дело вступили брандеры, которые и довершили разгром неприятельского флота. При этом часть эскадры была оставлена для прикрытия действовавшего отряда с моря. Данная победа стала самой полной и большой победой в истории парусных флотов 26–28 октября 1772 г. Парасский залив Капитан 1 ранга М.Т. Коняев. Линейные корабли — 2: «Чесма» (74), «Граф Орлов» (66). Фрегаты — 2: «Св. Николай» (26), «Слава» (16). Малые суда — 3: поляки «Модон» и «Ауза», шебека «Забияка». Потери: 1 человек убит, 7 ранено Дульциниотская эскадра адмирала Мустафа-паши. Фрегаты — 9 30-пушечных. Шебеки — 16 20-и 30-пушечных. Потери: 9 фрегатов, 8 шебек Подойдя к Патрасу, 26 октября русская эскадра М.Т. Коняева увидела «неприятельский флот на ветре, лавирующий против Патраса и западнее лежащих при устье Лепантского пролива двух крепостей». В ответ Коняев построил из линейных кораблей и фрегатов свою линию и начал лавировку к противнику. Вскоре удалось отсечь от турецкой эскадры фрегат и две шебеки, после чего Коняев сразу же отрядил за ними оба фрегата, шебеку и поляку. Уходя от них турецкие суда выбросились на Патрасский берег. Между тем, сам Коняев сумел к вечеру выйти на дистанцию огня, но бой получился коротким — наступила ночь. А утром 27 октября Коняев увидел все турецкие суда под защитой крепости. Он попытался их уничтожить артиллерийским огнем своих кораблей проходящих галсами мимо «их. Но это не принесло успеха. Тогда 28 октября последовал другой вид атаки. «Чесма», «Граф Орлов» и «Св. Николай» под огнем противника подошли к нему на ближнее расстояние и, став на якоря, открыли огонь. Остальные русские суда поддерживали их, оставшись под парусами. Вскоре загорелся первый турецкий фрегат, а у экипажей ряда других судов, не выдержавших массированного огня русских кораблей, началась паника. Тогда с русских кораблей были направлены вооруженные шлюпки, которые и довершили разгром. 29 октября Коняев, начав отход к о. Занте, приказал фрегату «Слава» уничтожить загнанные еще 26 октября к Патрасу турецкий фрегат и 2 шебеки, что и было сделано. В сущности, это была вторая полная победа русского флота в войне 1768–1774 гг.
Приложение 16.
