Впрочем, полноценной станцией этот побочный продукт испытаний тяжелой ракеты быть никак не мог, но этого никто и не ждал. По сути, это был кислородный бак второй ступени, укутанный в ЭВТИ[46] и оснащенный несколькими дополнительными системами и единственным стыковочным узлом. На передней части "бочки" смонтировали позаимствованный с "Востока" приборный отсек с жизнеобеспечением, электропитанием и связью. Система управления, тоже взятая в урезанном виде с "Востока", могла только поддерживать заданную ориентацию или дать импульс на свод станции с орбиты. На заднем торце корпуса разместили единственный стыковочный узел и сопутствующие "аксессуары". Многие эстеты от инженерии жалели, что водородная вторая ступень наконец-то сработала как надо, и это чудо импровизации все-таки вышло на орбиту…
— Шестьсот метров, скорость три, — выдал бортинженер цифры с дальномера. — Замедляемся, сорок секунд до зависания.
Пока что все во власти машины. Сближение почти закончилось, дальше придется работать вручную, автоматической стыковки с этой "бочкой" никак не получится…
— Четыреста метров, — сообщил Попович. — Зависание, восемнадцатая горит.
— "Соколы", я "Заря", — прошелестело радио издалека. — Восемнадцатую подтверждаем, "висите" пока.
— Есть "висеть", — отрапортовал командир. Если с "бочкой" все нормально, им скомандуют начать облет. — Цель наблюдаю, ориентация штатная, огни горят.
— Интересно, долго они думать будут? — тихо проворчал Павел. — Я и то вижу, что все в порядке.
Николаев усмехнулся про себя. Только в моменты вынужденного ожидания Павел мог себе позволить такие разговоры. Вообще, он молодец, сам бы уже мог кораблем командовать. И обязательно будет командовать, причем скоро, потому что новичков, которые продолжают прибывать, обязательно "подсадят" бортинженерами к опытным космонавтам. Это значит, что слетанные пары "ветеранов" все-таки придется делить…
— "Соколы", я "Заря", — снова вклинилась Земля. — Даем "добро" на облет, начинайте!
— Есть начать облет, — ответил Николаев, привычно перебрасывая тумблеры УО и УД на "ручное". Небольшое движение РУД, и они потихоньку "поплыли" вокруг цели, чтобы выйти точно на ось стыковочного узла, направленного сейчас вниз, к Земле. Все очень просто и гораздо легче, чем на тренировках, где отказ сыпется за отказом, а ты идешь себе к цели и идешь…
Все-таки, интересную конструкцию собрали умельцы из ОКБ-1 в кооперации с командой Бабакина, и конечно, с разработчиками ракеты, могущественным КБ Энергомаш. Издалека, даже какая-то странная красота присутствует в этой "бочке". С пристыкованным кораблем, конечно, будет еще симпатичнее, но увидеть и сфотографировать это пока некому. Андриян, не выпуская объект из поля зрения, постарался сократить до безопасного минимума расстояние при облете, чтобы причалить можно было быстрее. При таком небольшом размере цели двести метров – это в самый раз.
— "Заря", я "Сокол-1", облет закончил, — доложил Николаев. — "Висим" ровно, дистанция двести. Огни горят, кольцо СМ[47] в рабочем положении. Вижу все отлично.
— Добро, "Сокол-1", — ответили с Земли, — работайте по шестой страничке, не спеша.
Решили еще раз проверить и вдвоем прогнали "чек-лист", как говорят американские коллеги. Убедившись, что все в норме, Андриян выдал легкий импульс на сближение. Не будем терять время, пока все работает…
— Сто восемьдесят, скорость полтора, — проконтролировал бортинженер.
Они понемногу приближались, и тут пришло чисто визуальное понимание того, что "бочка" вовсе не такая уж маленькая. Все-таки, тяжелее их корабля с топливом и грузом раза в два. Столкновение ничего хорошего не принесет… Николаев постепенно уменьшал скорость, а на двадцати пяти метрах полностью погасил ее.
— "Заря", я "Сокол-1", дистанция 25, — доложил Николаев. — Скорость ноль, углы ноль, "кресты собраны", жду команду на причаливание.
На Земле немного посовещались и дали "отмашку". Николаев тут же "разогнался" до двадцати сантиметров в секунду, не отрывая взгляд от стыковочной мишени. "Проплыв" десяток метров, он уменьшил скорость вдвое, уже мысленно предвкушая касание… Но Земля все испортила:
— "Сокол", я "Заря", прошел сброс схемы ориентации! Давайте увод!
Ну вот, как знал, что время дорого! Не могла "бочка" еще двадцать секунд подождать, а потом сломаться? Возможно, как-то повлияли струи двигателей приближающегося корабля и станция "свалилась" в неориентированный режим по превышению углов… Николаев знал, что должен подчиниться приказу прервать стыковку, но с другой стороны, никто сейчас не чувствовал ситуацию лучше него самого. Отступить, бросить объект, вернуться на Землю? Можно, но жалко…
— Я "Сокол", дистанция десять, цель устойчива, продолжаю причаливание!
Его коллеги по экипажу понимали его лучше других и не сказали ни слова. Земля, поначалу, тоже промолчала, но через пяток секунд оттуда донесся знакомый голос:
— "Сокол-1", я "Двадцатый", работайте. Вам виднее.
И сразу, как гора с плеч! В самом деле, "бочка" довольно инертна и сразу бешено кувыркаться не собирается, хотя почти сразу кресты стыковочной мишени немного "поехали" относительно нужного положения. Но не зря же они тренировались!
Теперь, никто не сможет ему ни помочь, ни помешать. Николаев легко парировал возмущение, стараясь по возможности не задействовать передние двигатели и не усугублять вращение цели. А цель упрямая, понемногу набирает угловую скорость, хоть и недостаточную, чтобы создать серьезные проблемы. Еще совсем немного…
— Касание, — ровным голосом объявил бортинженер.
Но это не все, еще только соприкоснулись стыковочные кольца, и нужно обязательно удержать углы, не дать системе раскачаться и выскользнуть! Николаев уловил направление и моментально парировал отклонение, одновременно легким импульсом "прижимая" объекты друг к другу…
— Есть сцепка, — выдохнул Попович совсем другим тоном, — Молодец, Андрюша!
Командир, чтобы убедиться, взглянул на транспарант "сцепка". Действительно, горит! На автомате, моментально отправил доклад:
— "Заря", я "Сокол", есть сцепка!
Дальше пришлось ждать, когда система "успокоится" и лишь потом произвести стягивание, завершившееся жестким соединением. После этого, с помощью двигателей корабля сориентировали "связку" на Солнце и ввели в "закрутку".
Люк открыли через пару витков, как только завершили все проверки, и все это произошло вне зоны видимости НИПов, что породило неожиданный конфуз. Когда связь появилась, Земля целых восемь минут безуспешно вызывала "Соколов", прежде чем кто-то сообразил, что все трое, скорее всего, уже перешли в станцию и распаковывают предназначенные для них "сокровища". Там была "кухня" с запасом сублимированных продуктов и санузел, которых так не хватало на транспортном корабле. Там был большой иллюминатор, кинокамера, две фотокамеры и большой запас пленки. А еще, там был велоэргометр и главное чудо техники, похожее на большие гофрированные штаны. Пневмовакуумный костюм, который разработчики почему-то назвали "Чибис", позволяющий создавать задержку крови в нижней части тела, имитируя земное состояние кровеносной системы. Один из залогов безболезненной адаптации после возвращения…
Никто не думал, что экспедиция продлится больше трех недель, но в реальности вышло иначе, и под присмотром военврача Сорокина они провели на станции целых тридцать три дня, пока не стали заканчиваться запасы воды и сменные кассеты с поглотителем углекислоты. Как ни жаль было оставлять обжитую космическую "избушку", как ее прозвали космонавты, или орбитальную станцию "Салют-1", как гласил официоз, но собранные уникальные сведения еще нужно было вернуть на Землю. Погрузка в спускаемый аппарат "Востока" возвращаемых материалов была отдельным приключением, сильно обогатившим космический опыт человечества. Одной только отснятой пленки было столько, что ее рассовали буквально "по карманам". Наконец, набитый под завязку транспортный корабль отчалил от станции и направился к Земле, но тут-то экипаж и получил ласковый "привет" от старухи с косой.
Уже после выдачи тормозного импульса, при разделении отсеков, один из пиропатронов, видимо, сработал нештатно и от тряски преждевременно открылся вентиляционный клапан. За пару минут давление упало до критически малого, но скафандры отработали на "отлично" и спасли путешественников. Безбожно расходуя запасы воздуха, космонавты сумели "наддуть" спускаемый аппарат почти до номинального давления, но до самой посадки оставались в наглухо закрытых скафандрах.
Спустя всего несколько дней резко поседевшие проектировщики с дрожью в коленках выслушивали доклад комиссии. Особенно, те из них, кто когда-то выступал за отказ от скафандров. Комиссия откопала записку Королева двухлетней давности, где тот почти дословно расписывал произошедшую аварию и требовал принять меры. Поскольку жертв удалось избежать, Феоктистов и несколько проектантов отделались выговором без занесения и без каких-либо прочих последствий. Кроме, конечно же, полученного бесценного опыта.
