да шлемофона. Я в кубрике был, мехвод тут же на койке лежал, меломанил в наушниках, а наводчик у соседей, там партия в шашки проходила, когда к нам заглянул посыльный и велел срочно к командиру мастерских идти, вызывает. Оставив вещи и рюкзак разворошенными, я разгрузку и бронежилет искал, те как назло на самом дне были, и быстро дошёл до кабинета майора.
Тот махнул рукой, не давая доложится о прибытия.
— Подойди.
Подойдя к столу, на котором была расстелена карта, стал слушать майора, что показывал на карте мои скорые действия:
— Значит, смотри. Сейчас загружаете боезапас, я уже отдал приказ, машину подгонят, топливо полные баки и двигаете вот сюда.
— Новоазовск? — я понятливо кивнул.
Похоже подразделение куда нас включат, будут двигаться и брать Мариуполь. В прошлой жизни о боях там я только слышал и смотрел видео, но сам не участвовал. Один раз мимо проехал в нескольких километрах, видел окраины, но и всё.
— Да, Новоазовск. По-хорошему бы вас на трейлере бы отвезти, но свободных нет, а отправить приказали немедленно. Кроме твоего танка идут две «единицы». Ты старший по званию, примешь командование колонной. За три часа должны добраться. Всё понял?
— Так точно.
— Двигаться без промедлений. С вами топливозаправщик пойдёт. Это всё… А, вот и командиры «БМП».
Тут действительно раздался стук в дверь и заглянули два молодых сержанта. Явно недавние выпускники курсов. Им майор объяснять ничего не стал, представил меня как командира и приказал начать готовить машины к маршу. Карту майор не дал, но разрешил сфотографировать. Так что я козырнул, получил документы на перегон, и покинул кабинет. Кстати, командир реммастерских так и не сообщил в какое подразделение нас вводят. Велел найти в Новоазовске некоего капитана Цыганова, кстати, из цыган, и поступить в его распоряжение. Я тут же пробил его по взломанным базам, ещё в кабинете майора, пока тот ставил задачу и знакомил с подчинёнными. Тот командовал ремротой, что расположилась в городе. По сути с одной ремонтной базы перегоняли технику на другую. То есть, в какую нас часть направляют, так и не узнал. В принципе, это и не важно, в какую бы не направили, в штурме и зачистке Мариуполя мы точно поучаствуем. Вернувшись в кубрик, я направил экипаж с вещами к танку, велел принимать и грузить боезапас. Вообще нас могли перегонять и пустыми, вполне могли, но спасибо майору, что решил всё же загрузить снаряды и патроны. Видимо их на нас уже списали. Кстати, один модернизированный мной коптер уже неполные стуки как висел в небе, я его немного отогнал от города, погонял по той дороге, где пойдём. Пока тихо. Сам собрал вещи, форму танкиста надел, под ней разгрузка. Рацию подвесил, бронежилет, налокотники и наколенники. В общем, снарядился по полной, разве что оружия нет, кроме двух ножей. А когда прибыл на стоянку где царила суета погрузки, понял, что и экипажи «БМП» оружия не имели. А вот у водителя «КамАЗа»-топливозаправщика, которого мне представили, личное оружие было. И не привычный автомат, а карабин «СКС». Большая редкость у наших бойцов. У резервистов встречалось, это да, да и то небольшими партиями. А боец карабин любил, очень ухожен тот был.
Устроив вещи в кабине грузовике, в танке мало места было, я включился в работу, в шесть рук мы быстро зарядили карусель зарядами, потом «ПКТ» у меня и зенитный пулемёт лентами с крупнокалиберными патронами. Также такой же работой занимались и экипажи «БМП». Потом залили полные баки соляркой, и я получил последний приказ, мне не всё выдали в кабинете, только сейчас написали. Пайки армейские получили, суточные, десять штук ровно, и покинув территорию базы, по просёлочной дороге, объезжая Донецк, покатили к трассе на Старобешево. По ней дальше до Новоазовска двинем. Все вещи у меня с собой, на квартиру заезжать не нужно, так вот и катили. Мой танк возглавлял колонну, топливозаправщик замыкал, дистанция между машинами была в пятьдесят метров. Когда мы на трассу выехали, двигаясь на пятидесяти километрах в час, то между нами сновали гражданские машины, обгоняли, или пропускали, встречные проскакивали. Мирная жизнь царила, ну для ДНР относительно мирная. Под частыми обстрелами. На антенне моей бронемашины висел флаг ДНР, я сам прикрепил, так что принадлежность колонны хорошо была видна. Мы едва километров на тридцать удалились от окраин Донецка, как шнырявший из стороны в сторону мой дрон показал интересные события, что происходили не так и далеко от дороги. Вообще коптер работал именно по нашему движению, проводя разведку, как будто мы по зоне боевых действий идём. Однако, это не всё что у меня было. Я угнал два специализированных новейших разведывательных спутника. Причём их бывшие хозяева, а это США и Англия, конечно расстроились их потерям, но особо тревоги не подняли. Как я это сделал, смог подключится, с разницей в сутки, те стали выдавать сбои работы программ, то что повреждены корпуса, столкнулись с обломками что хватало на орбите, и вскоре отключились. Потому тревоги и не было, бывшие хозяева посчитали что от столкновений потеряли их. Такое бывает, редко, но бывает. Если бы я у одной страны угнал сразу два, могли что заподозрить, а у разных стран особо нет, не обратили внимания. Угнал я спутники примерно две недели назад, находясь в Геленджике, и хорошенько с ними поработал. Скопировал оболочку программы Третьего, опыт работы с ним я имел шикарный, и залил на обоих, получились неплохие работяги, не искины пока, но и не компы. Думать и решать умели. Вот и появились у меня Первый и Второй. У них даже программы для перехвата управления ракетами были. Я так спутники почти все свои потерял в прошлой жизни, уже потом написал эти программы, когда потери огромные были. Третьему их установил только. Сейчас такая защита была. Первый, бывший английский разведывательный спутник над Европой висел, а районе Чехии, буду Европу гнобить, как те против нас пойдут. Второй над Украиной, по сути над Киевом висел, но нашу зону тоже захватывал. Только я Второго так загрузил, заданий несколько тысяч, что тот практически все ресурсы направил на их выполнение. Поэтому не мониторил дорогу, где мы двигались, для этого вполне коптер годился. Хотя у Второго и Первого были установлены программы по управлению таким оборудованием, дроном управлял я. Кстати, Первый над Европой тоже загружен до предела
