Ю. Фельштинский «Архив Троцкого», «Око», Харьков, 1999:
Материалы Троцкого:
«Еще резче выступление Сталина на VIII съезде ВЛКСМ („Правда“ от 17 мая 1928 года), на вопрос о том, чем объясняются „эти подозрительные дела разложения и развала нравов“ в ряде организаций, он отвечает: „Тем, что монополию партии довели до абсурда, заглушили голос низов, уничтожили внутрипартийную демократию, насадили бюрократизм“. И в качестве единственного выхода рекомендует организацию и „контроль партийных масс снизу“ и „насаждение (и слово-то какое – „насаждение“ (!!), типично сталинское – Ред.) внутрипартийной демократии“. Оказывается: „проявление бюрократического зажима“ „забвение интересов масс“. Оказывается: что свободу внутрипартийной демократии нужно еще только „обеспечить“, а против нарушений профсоюзной демократии требуется „жесточайшая борьба“, как это изволит заметить обращение ЦК! Оказывается, что до сих пор внутрипартийная демократия была довольно липовой, ибо, как справедливо замечает Бухарин, необходимо „больше действительной демократии!..“»
18 мая 1928 г. Москва: умер Билл Хейвуд – шахтер, рабочий лидер Америки
БСЭ:
ХЕЙВУД (Haywood) Уильям (Билл) Дадли (4.2.1869, Солт-Лейк-Сити, шт. Юта, – 18.5.1928, Москва), деятель рабочего движения США. Род. в семье шахтёра. Работал горняком, участвовал в забастовках и демонстрациях шахтёров. В 1896 вступил в Зап. федерацию горняков Америки, в 1901 стал её секретарём-казначеем. В 1901 вступил в Социалистич. партию США, примкнул к её левому крылу. X.– один из основателей (1905) и лидеров орг-ции «Индустриальные рабочие мира». Боролся против оппортунистич. линии в руководстве Социалистич. партии, нек-рое время испытывал влияние анархо-синдикалистских идей. Приветствовал Окт. революцию в России. В 1919 вступил в Коммунистич. рабочую партию Америки. За свою революц. деятельность неоднократно подвергался репрессиям. В 1921 тяжело больной X. эмигрировал в СССР, работал в Междунар. орг-ции помощи борцам революции (МОПР).
В день смерти в Москве лидера шахтеров Америки Уильяма Хейвуда там же в Москве начинается судебный процесс над шахтерами Донбасса – вернее над «вредителями и саботажниками» – печальное мнемоническое совпадение.
18 мая 1928 г. террор: начало «Шахтинского процесса» над вредителями – инженерами и техниками
В начале 1928 г. ОГПУ раскрыло заговор специалистов на шахтах Донбасса. С 18 мая по 6 июля, т. е. ровно 50 дней в Москве шел судебный процесс. Подсудимые – 53 инженера и техника, которыми управляли из Варшавы и Парижа. Результаты суда – 4 оправдано, 44 – заключение (4 условно), 5 – расстрел. Удивительно, но ОГПУ не додумалось приговорить заочно к большим срокам варшавских и парижских заказчиков вредительства, а осудило только исполнителей.
19 мая 1928 г. Камбоджа: родился лидер «красных кхмеров» Пол Пот
19 мая 1928 г. в Камбодже родился Пол Пот – учитель, вождь, тиран. Во вторую мировую воевал у волнового героя Хо Ши Мина (см. 19 мая 1890 г.) – родился с ним в один день – и многому видно научился. С 1963 по 1976 г. прошел путь от подполья до захвата власти. Развернул физическое уничтожение всех «богатеев» – за 3 года подростки убили 2–3 миллиона человек. Был отстранен от власти при вторжении вьетнамских войск в 1979 г. Считается, что погиб в 1998 г. в джунглях.
19 мая 1928 г. индустриализация: постановление ВСНХ по пятилетнему плану
По «История индустриализации СССР. 1926–1941 гг.», М., «Наука», 1969:
«19 мая 1928 г. принято постановление Президиума ВСНХ СССР по разработке пятилетнего плана. В этом постановлении обращено внимание на научно-технический уровень в промышленности. Была создана Высшая экспертная комиссия под председательством волнового героя Косиора (см. 18 ноября 1889 г. н. с.)»
19 мая 1928 г. природа: взрыв газа на шахте в Пенсильвании, большие жертвы
19 мая 1928 г. при взрыве «гремучего газа» на угольной шахте в Матер, штат Пенсильвания, погибли 195 из 273 шахтеров. Темпералогически взрыв кореллируется с шахтинским делом (см. 18 мая 1928 г.) и смертью шахтерского лидера Билла Хейвуда.
17 июня 1928 г. авиация: проведен первый «Звездный перелет» 1928 г.
17 июня 1928 г., в воскресенье, в 5 часов дня в Москву на Центральный аэродром им. Фрунзе начался слет самолетов первого «Звездного перелета» 1928 г. Из 19 самолетов к финишу в срок прилетели 16. Первым прилетел самолет из Троцка (бывший город Гатчина), вторым из Смоленска, третьим из Бобруйска. Начальник ВВС РККА Петр Баранов при подведении итогов перелета объяснил опоздание к установленному времени прилета 3 самолетов тем, что «господствовал минимум – очень низкое давление воздуха с обильными дождями.» Полеты 17–18 июня 1928 г. продолжили Амелия Эрхарт и Руаль Амундсен (см. далее).
17 июня 1928 г. Уругвай: родился президент Хуан Бордаберри Арочена
17 июня 1928 г., в Монтевидео родился Хуан Бордаберри Арочена – уругвайский политик. С 1972 по 1976 г. был президентом Уругвая. Власть Бордаберри Арочена потерял при военном перевороте в июне 1976 г. После ухода из политики продолжил работу фермером на своем скотоводческом ранчо.
17–18 июня 1928 г. авиация: через океан перелетела легендарная Амелия Эрхарт
17–18 июня 1928 г. через Атлантику перелетела первая женщина – 30-летняя американская летчица Амелия Эрхарт. Она летела пассажиром в самолете пилотов Вильяма Штутца и Луи Гордона. В июле 1937 г. накануне 40-летия Амелия Эрхарт на двухмоторном самолете Локхид Электра исчезла в районе центра Тихого океана у острова Хауленд, где проходит линия перемены дат. К этому моменту она была известной летчицей, автором книги о полетах. Исчезновение Эрхарт остается загадкой и в 21 веке.
18 июня 1928 г. авиация: в авиакатастрофе погиб норвежец Руаль Амундсен
18 июня 1928 г. в авиакатастрофе погиб норвежский путешественник Руаль Амундсен и весь экипаж гидросамолета «Латам-47» – Гильбо, Дитриксон, де Кювервиль, Брази, Валетте. Возможно причиной катастрофы «Латам-47» были погодные условия, которые отметил Петр Баранов (см. 17 июня 1928 г.).
БСЭ:
«В 1928 во время попытки разыскать итал. экспедицию У. Нобиле, потерпевшую катастрофу в Сев. Ледовитом ок. на дирижабле „Италия“, и оказать ей помощь А., вылетевший 18 июня на гидросамолёте „Латам“, погиб вместе с экипажем в Баренцевом м. В честь А. названы море, гора и амер. науч. станция Амундсен-Скотт в Антарктиде, а также залив и котловина в Сев. Ледовитом ок.»
Руаль Амундсен Моя жизнь, 1927, предисловие:
«И хотя Нобиле причинил Амундсену много зла, Амундсен ринулся на помощь погибающим в Арктике людям. Но делал он это на свой страх и риск, независимо от итальянцев. Ему удалось получить французский военный гидроплан «Латам-47» вместе с его командой. Первым пилотом был прекрасный летчик Гильбо, наблюдателем летел де Кювервиль, механиком – Брази, радистом – Валетте. Вторым летчиком был взят норвежец Дитриксон, пилотировавший самолет 24 в 1925 году. Все это были опытные люди, не раз совершавшие длительные перелеты. Гидроплан имел отличные летные качества, но для спуска на льды не годился. Об этом Амундсен хорошо знал и все же от полета на нем не отказался. Он не мог и не хотел отступать перед опасностью. 17 июня «Латам» стартовал из Осло на север и утром следующего дня был уже в Тромсе. Здесь Амундсен получил сообщение о том, что впереди, у Медвежьего острова, туман. Шведский и финский летчики отложили свой вылет, но Амундсен старта не отменил. Долг звал его вперед! Ровно в четыре часа дня 18 июня «Латам» оторвался от воды, тонкой чертой мелькнул в небе и взял курс на север в устье залива, а оттуда – воткрытую ширь океана. Гул пропеллеров быстро растаял в воздухе. Радиосвязь с самолетом прервалась уже через два с небольшим часа. Через шесть часов Амундсен должен был прилететь на Шпицберген, но туда он неприлетел. Прошли сутки, вторые, третьи. Прошло две недели, однако никаких известий от Амундсена не поступало. За это время шведский самолет вывез Нобиле. Ледокол «Красин» после воздушной разведки Чухновского пас итальянцев, вышедших вместе с Мальмгреном. Потом «Красин» снял со льда спутников Нобиле, выпавших вместе с ним из разбившейся гондолы «Италия»; и все-таки еще оставалась надежда, что Амундсен и его спутники живы, что они спустились где-нибудь на лед и соединились с третьей, ненайденной группой итальянцев. Прошло два с половиной месяца, и вот 1 сентября в норвежских газетах появилась телеграмма, облетевшая весь мир. «В пятницу, 31 августа в 7 часов 45 минут утра пароход «Брод» из Харейда нашел в море в 10 морских милях на северо-запад от Торевогена поплавок от гидроплана типа «Латам» Осенью в четырехстах милях от Тромсе был выловлен пустой бак из-под бензина с прикрепленной на нем медной пластинкой, на которой можно было прочесть: «Латам» И только пять лет спустя в сети норвежских рыбаков попали металлические части «Латама». Никаких сомнений в гибели славного норвежца больше не оставалось. Где и как нашел он свою смерть, видели только молчаливые льды. Несомненно одно, что Руал Амундсен погиб среди холодных од Северной Атлантики или среди белой пустыни, которую он так хорошо изучил и которой отдал многие годы своей отважной жизни.»
