- Ребята доверили мне сделать выбор. То есть если я скажу, что проверил все и считаю, что дело стоящее - они подпишутся тоже.
- А военно-учетные специальности у них какие?
- У троих - командир мотострелкового взвода. Два старших лейтенанта - командиры роты связи и инженерно-саперной роты. Капитан - заместитель командира танкового батальона по технической части.
- Зампотех - это хорошо, - задумчиво протянул я, мысленно прикидывая, чем озадачу такого ценного специалиста.
- Жаль, что переводчиков нет. Люди со склонностью к иностранным языкам нам нужны.
- Чего нет - того нет, - развел руками Волосюк.
- Ладно, понятно. Давайте сделаем так. Завтра мы вам кое-что покажем, на живом примере расскажем, потом уже будете принимать решение. Как, найдется у нас, во что человека экипировать? - обратился к молчавшему все это время отцу.
- Подыщем, - кивнул тот.
- Тогда ладно. Инструктаж по "технике безопасности" с вас, "товарищ командир"... Кстати, а в остальном как съездил?
Туманов Константин
Запасный выход. Часть 2
Часть 2. День, ночь, день, ночь - мы идем по Африке
Глава 1
Следующие две недели прошли у нас под знаком бензопилы. Просека прорубалась по возможности прямая, чтобы дорога не петляла вокруг деревьев как мартовский заяц. А, значит, работы при таком подходе оказывалось больше. Гигантских стволов, здесь, на счастье, не было, но и чахлой эту растительность назвать нельзя. Добавляло геморрою и мое решение деловую древесину, то есть нормального размера ровные деревья, оставлять для дальнейшей транспортировки и использования в строительстве. Умом понимая всю необходимость такого шага, сам же потихоньку проклинал тот момент, когда идея пришла в голову. Их откатывали в сторону будущей обочины и пока оставляли так. После прокладки грунтовки трактором можно будет сволочь их в "саванную" часть маршрута, где легче грузить.
Некоторые стволы навели меня на мысль о ценных породах древесины, которую возят по всему миру как раз из тропических лесов Африки. Черный цвет - вроде бы эбеновое дерево, это я со школы еще помню. Хотя нет, там был эбонит. И пилится трудно, даже можно сказать совсем хреново. Впрочем, важно то, что прямо под бензопилой валятся деньги. Осталось только придумать, как их получить...
Возиться нам с этой дорогой пришлось бы намного дольше, если бы не заметное увеличение числа трудящихся. Через неделю после того, как Волосюк побывал на этой стороне, и, шокированный увиденным, отправился домой, он вернулся в Горно-Алтайск. А с ним приехали и шестеро его бывших подчиненных. К этому времени в лесу их уже дожидались "стволы" и бензопилы. Я с лехиными парнями пополнил команду и мы "большой и дружной компанией" отправились "на лесоповал". В итоге удалось собрать бригаду лесорубов с охраной из двух бывших лейтенантов - мотострелков и Лехиной команды. У них, все-таки, боевой опыт "посвежее" будет, навыки еще не успели в штабах подрастерять. С дорогой я торопился. В свете подъемных, увезенных в Красноярск Андреем Константиновичем, проблема денег становилась все более и более насущной. А, значит, пора было организовывать экспедицию за золотом. Ой, как пора...
Тем более, свыше двадцати тысяч долларов "съело" специальное оборудование. Смуров таки выполнил мой заказ и нашел четырех граверов, с достаточно подробными и весьма интересными и колоритными биографиями. Понял мою невысказанную вслух просьбу искать людей с не самыми "чистыми" биографиями. То есть в прошлом не чуравшихся не вполне законной деятельности на этом поприще. Поговорив по телефону со всеми, предлагая интересную работу за рубежом, я остановился на одном из них, готовом ехать. И поставил ему задачу подобрать оборудование, необходимое для чеканки монет. В будущем, конечно, новому государственному образованию понадобится своя валюта. А поскольку в том времени, за "проемом", банкноты еще не сильно в ходу и народ больше доверяет полновесным золотым, дело было важным. Ну и мне пригодится для одного крайне важного дела. Понятно, что деньги пока лежали у меня. Человек должен был все подобрать, составить смету и потом я собирался отправить с ним отца, съездить за покупками. Об этой части своего плана трепаться попусту мне пока не сильно хотелось.
Сам бывший товарищ майор госбезопасности уже находился в Бийске. Ему была поставлена задача подобрать людей для частной охранной структуры. Насквозь официальной. Несмотря на мое предложение перекупить что-то из действующего, но захудалого бизнеса такого рода, Смуров настоял на другом варианте. То есть создавать все с нуля. Мотивировал он это дешевизной на первом этапе и возможностью набирать только тех парней, кто ему подходит. Теперь вот обивал чиновничьи пороги, оформляя документы. По моему предложению ребят, которых отбирали через рекрутинговое интернет-агентство, следовало сначала проверить и "обкатать" через испытательный срок на этой, современной, стороне. И, только после отбраковки неподходящих личностей, вербовать в Африку. Понятно, официально в Африку двадцать первого века. Как задумка сработает, пока было не понятно. Но давать оружие в руки кому попало у меня тоже особого желания не было. За своих сослуживцев хоть отец поручился. Ему я верю. Тем более, что знает этих людей как облупленных. А тут со стороны...
Старлея - связиста я озадачил проблемой радио. Что-то достали из армейского оборудования через все того же бийского прапора. Что-то пришлось покупать. Например, по его предложению, заказали две антенны "Робинзон" с десятиметровыми складными мачтами из стеклопластика. В итоге вся конструкция в сборе весила всего около пятнадцати килограммов и собиралась силами пары человек за час-два. В качестве приемо-передатчиков решили использовать старые армейские радиостанции "Багульник". На коротких волнах да при полностью пустом эфире и высоко расположенных антеннах они давали возможность связываться лагерю "Йохан" с базовым "Река". Пусть не круглосуточно, но все же лучше, чем ничего. Заодно связист занялся подбором аппаратуры и для более дальних расстояний. Например, на тысячу километров. О будущем "Кимберли" я не забывал.
С прапором получилось так, как я и рассчитывал. На переговоры поехал отец. Отдавший службе больше двадцати лет, он смог найти с ним общий язык, в итоге мы стали обладателями десяти бэушных, но вполне еще приличных АКМ. И десяти цинков с патронами к ним. Так что чем вооружить прибывших мужиков Волосюка нашлось.
Латыпин все это время тоже не бездельничал. Чуть не облизав самолет, он все рвался в небо. Но пока дорога не будет построена - думать об этом рано. Сейчас же механик шушукался с объявившимся у нас связистом. Перспектива раз за разом летать практически на предельный радиус, то есть с минимальным запасом горючего его не сильно радовала. А возможность заблудиться и не найти лагерь в бескрайнем вельде просто пугала. Так что на пару со старшим лейтенантом Иконниковым они озаботились вопросом радиопеленгации. Только ввиду отсутствия радиокомпаса на самолете, они решили поменять все местами. Достаточно мощная рация сделала возможным общение за несколько десятков километров. Небольшой маячок, которым метят животных обзавелся усилителем, а к базовой антенне лагеря, десятиметровому "Робинзону", подсоединялся небольшой пеленгатор. В своем первоначальном виде он мог обнаруживать настроенный на него маячок в радиусе пары километров. И это будучи поднятым на три метра над землей. Теперь же он мог обнаруживать наш самолет с маяком на расстоянии до тридцати километров. И указывать приблизительное направление. Так что, обнаружив промах летчика, можно было по радио подсказать ему верную дорогу.
Параллельно, ввиду отсутствия другого механика, Латыпин занимался автотранспортом, генератором и еще одной, не слишком привычной для него задачей. Дело в том, что имея под боком лес, я озаботился производством пиломатериалов. Ну не таскать же доски за триста лет! Так что Сергей Александрович подыскивал оборудование для небольшой, но самодостаточной лесопилки. Чтобы и бревна распустить можно было, и пиломатериалы выпускать любой необходимой номенклатуры. Хоть вагонку, хоть доску, хоть брус нужной толщины. Самым подходящим пока вариантом была армейская ЛРВ-1, объявление о продаже которой нашлось на одном из сайтов. И мобильная и достаточно производительная... В общем, будем посмотреть. Хотя, скорее всего, эту задачу ему удастся сбросить со своих плеч. С появлением в наших рядах старлея-сапера и капитана-помпотеха людей, которым можно поручить такое дело прибавилось.
Придется им озаботиться заодно и ветрогенератором. Точнее генераторами. Из множества предлагаемых на рынке образцов следовало выбрать один. Надежный, устойчивый к тропическим ураганам или легкоразборный в случае такой необходимости, с возможностью увеличения мощности. Все же, на дизель-генераторе все время не посидишь, топлива больно много жрет. А, самое главное, недорогой. Причем все усложняло мое условие: как можно больше простой механики и как можно меньше электроники. Вообще, производство электроэнергии нужно форсировать, все же все современное оборудование работает именно на ней.
