Самолеты пошли к намеченным целям почти наугад, руководствуясь показаниями инерциальной навигационной системы «Honeywell» CN-1655A/ASN на лазерных гироскопах. Попытки включить бортовые радары AN/APG-70 (а они могли сканировать и небеса в одном режиме, и земную поверхность – в другом) наткнулась на мощное электронное противодействие.
Но теперь агрессора ожидал еще один неприятный сюрприз – станции пассивной локации «Тамара».
Они ничего не излучали в эфир, а потому их нельзя было разбить ракетами типа «ХАРМ». Чешского производства. Они были настоящим чудом. Несколько вагончиков, спрятанных в укрытиях типа больших окопов и накрытых маскировочными сетями. А над ними – выдвигаемые мачты с ветрозащитными шарами. Посты были разбросаны на большом расстоянии, дабы пеленговать излучение летящих самолетов врага и определять их скорость, высоту и траекторию движения методом триангуляции. Каждая «Тамара» в автоматическом режиме передает данные в штаб, на автоматизированную систему управления ПВО.
Чехи умеют делать хорошие вещи. Они делали и будут делать их для Красной империи, пока русские войска стоят в их стране. А в нашей ветви реальности дивизии Советской Армии останутся в Восточной Европе ой как надолго! И чешские инженеры с рабочими все эти годы станут делать системы пассивной локации по нашим заказам. Просто загляденье этот комплекс «Тамара». В ее вагончиках есть бортовые компьютеры, кондиционеры и видеомагнитофоны.
Сеть «тамар» покрывала самые важные районы Ирака. Были такие станции в Багдаде – работала подобная и в районе базы Н3. От нее пошли в центр управления данные о больших скоростных и скоростных малоразмерных целях. Это станция увидела атакующих «гоблинов» и F-15E.
Ненадолго включились радары. И пока F-15E пытались подавить их огнем своих ракет, в сторону атакующих эскадрилий успели отстреляться комплексы С-300ПМУ и С-200, «Тор-1М» и «Бук». Еще двум тяжело нагруженным «ударным орлам» не удалось увернуться от мчащейся с гиперзвуковой скоростью смерти. Самолеты метались, на полную мощность врубив аппаратуру постановки помех. А настречу американскому эшелону прорыва уже спешили поднятые в воздух иракские самолеты. Вернее, не совсем иракские, но с юридической точки зрения они были именно иракскими, хотя и сидели в их кабинах зачастую парни с совсем не арабскими именами и фамилиями.
В бой шло экспериментальное воздушное соединение. Эскадра боевой авиации. Эту форму Верховный и его соратники хотели проверить в реальной войне с самым сильным противником. Эскадру составили из самолета ДЛРО, четырех машин МиГ-31М, двадцати четырех МиГ-29 и двенадцати новейших Су-27. Ну, а замыкали строй эскадры самолеты и вертолеты радиоэлектронной борьбы. В Союзе в основном были вертолеты Ми-17ПГЭ. Но в Ирак направили иное – старые Ту-16 с тем же бортовым оборудованием. Тонка, однако, штука! Самолеты и вертолеты с нею должны барражировать за атакующей эскадрой, прикрывая ее направленными лучами помех. Впереди советские самолеты ведут встречный воздушный бой с врагом, а сзади, вне досягаемости западных ракет, подавляют работу бортовых радаров врага самолеты и вертолеты с аппаратурой ПГЭ. Прицельно давятся бортовые РЛС американских машин F-15, F-16, F/A-18 и других. Точно так же слепятся радары управления американских зенитно-ракетных комплексов типа «Хок» и «Пэтриот». Но и это очень важно! – слепятся радарные головки самонаведения ракет «воздух—воздух». Враг ведет бой с эскадрой, пускает по ней дальнобойные ракеты «Спэрроу» с радарной головкой самонаведения. Но в «тылу» нашей воздушной группировки самолеты и вертолеты РЭБ улавливают излучение головок американских ракет «воздух—воздух» и с помощью фазированных антенных решеток по бокам фюзеляжей ставят такие мощные электромагнитные помехи, что «Спэрроу» сходят с ума и летят в «молоко».
Теперь на перехват американскому эшелону прорыва ПВО шла экспериментальная «с понтом иракская» эскадра, а с тылу ее подпирали два Ту-16. Внутри каждого за автоматизированным рабочим местом сидел оператор радиоэлектронного подавления. Работали приемно-пеленгационный модуль, блоки устройства анализа и управления, блоки активной фазированной антенны-решетки.
И сейчас опытная эскадра ВВС на бешеной скорости неслась навстречу американским эскадрильям вторжения, получив наводку от радиолокационного узла на базе Н3. Два сгустка ярости, два сгустка воли сближались – и один должен был взять верх. Над землей висели густые облака – погода явно портилась.
Бой начался на встречных курсах. Едва лишь эскадра включила свои радары, в кабинах американцев тревожно запищали сигналы о радиооблучении. «Ударные орлы», избавляясь от ненужного оружия класса «воздух—земля», поворачивали навстречу угрозе. С большого расстояния противники выплюнули навстречу друг другу огненные шары ракет. Сшибка произошла!
Когда F-15 повернули навстречу новой угрозе и включили на полную мощь свои радары, группа радиоподавления хлестнула по ним лучами помех.
У «иракской эскадры» было изначальное преимущество: за нею довольно близко шел самолет ДЛРО типа А-50 – советский АВАКС. Его мощный локатор высвечивал американские цели, меняя частоту и пытаясь отстроиться от американских «глушилок». По каналам защищенной связи картинка передавалась в кабины подопечных истребителей. Как распределенный АВАКС работали и мощные радары «Заслон» атакующих МиГ-31М – и ничего подобного у янки не имелось. Из-под крыльев сближающихся врагов стали срываться ракеты «воздух—воздух».
Шедшие впереди МиГи-29 включили новейшие бортовые станции радиоэлектронного подавления «Кедр». Выпущенные американцами «Спэрроу» сошли с ума: мало что их облучали специальные машины в тылу эскадры – теперь и бортовые станции МиГов создавали маскирующие и имитационные помехи, изображавшие ложные цели с разными скоростями, дальностями и угловыми координатами. Зато русские ракеты, летевшие навстречу, обладали комбинированными, радарно-тепловыми «головами», а потому и сбить их с толку было намного труднее.
Дико ревя, самолеты бросились совершать головокружительные маневры, отплевываясь облаками дипольных отражателей и пучками горящих тепловых ловушек. В небе расцвел невообразимый «салют». Сбитые с толку ракеты ошалело метались в небе. С грохотом взорвался пораженный МиГ-29. И тут же ракета настигла американский самолет. МиГ-31М выпустил свои страшные ракеты типа РВВ-АЕ – бившие на полторы сотни километров и обладавшие активной радарной головкой наведения. Не попав в намеченную цель, они зачастую принимались искать другую. Подошедшие поближе МиГ-29 и Су-27 открыли огонь ракетами Р-27 разных модификаций.
Бой смешался. В эфире царили вой, гудение и треск. Американцам пришлось туго: их машины, нацеленные прежде всего на уничтожение наземных объектов, несли на себе только по четыре ракеты для воздушного боя – две «Спэрроу» и два «Сайдуиндера». На полную мощность врубались бортовые комплексы РЭБ – системы разведки и предупреждения об облучении типа «Лорал» AN/ALR-56C и «Магнавокс» AN/ALQ-128, встроенные автоматические системы постановки радиолокационных помех «Нортроп – Грумман» AN/ALQ-135(V), системы сброса инфракрасных ловушек и дипольных отражателей «Трэкор» AN/ALE-45…
…Капитан Коллинз, пилотировавший F-15E, почувствовал холод в животе, когда цель впереди – предположительно «Фалкрам» МиГ-29 – выпустила две ракеты по нему. Он успел первым выстрелить в нее двумя «Спэрроу», но теперь волосы зашевелились у него под шлемом.
Он не решился сближаться больше – и потому пустил более дальнобойные ракеты с пассивной головкой радарного наведения. А потому он должен был либо удерживать вражеский самолет в луче локатора, либо резко отваливать в сторону. Но тогда лишенные «подсветки», его ракеты сдуреют и пойдут выписывать кренделя в небе. А этот чертов МиГ пальнул по нему явно теми самыми страшными штуками, головки которых комбинированы и потому могут сами гнаться за его самолетом, даже если выстреливший в него араб (или русский наемник?) бросится выписывать фигуры противоракетного маневра.
Словно ледяной ветер дохнул в низ живота американца. «Холи шит!» – ругнулся он и рванул ручку управления на себя и в сторону, закладывая сумасшедший вираж. До того как от перегрузки потемнело в глазах, он успел подумать, что у ВВС США самолетов много, а у его мамы он – один.
Но капитан не знал, что в МиГе-29 капитан иракских ВВС со необычной для араба фамилией Мартыненко выпустил в него на встречном курсе ракеты Р-27РЭ. Оба трехсотпятидесятикилограммовых дьявола с комбинированной головой самонаведения мчались на самолет Коллинза. И хотя Мартыненко тоже начал противоракетный маневр, резко кинув машину вниз, а потому и не мог подсвечивать цель радаром – теперь американца захватили инфракрасные «глаза» ракет.
Коллинз на форсаже уходил в сторону границы, бешено отстреливая тепловые ловушки. Но русские ракеты летят гораздо быстрее. Одна из них «повелась» на ловушку, но вторая… Коллинз даже не стал в отчаянной попытке спасти машину вертеть головокружительными «бочками». Он просто дернул рычаг катапультирования, повинуясь какому-то шестому чувству. Следом катапультировался и оператор, лейтенант Эриксон.
