отказа двигателя.
Две подряд победы Сенны (в обоих гонках вторым финишировал Пике) заставили Мэнселла активнее атаковать. И он выиграл гонки на автодроме в Поль-Рикаре и в Сильверстоуне. Но в Германии у Мэнселла отказал двигатель, а в Венгрии отвалилось колесо. Пике выиграл обе гонки.
Однако опередив Пике в Австрии, Мэнселл доказал, что его еще рано списывать со счетов. Пике, однако, взял реванш на этапе в Италии. Несмотря на еще две победы, Мэнселлу не удалось побороться за титул: авария на тренировочных заездах перед Гран-при Японии не позволила ему принять участие в двух заключительных гонках сезона. В итоге Пике в третий раз завоевал титул чемпиона мира.
В 1988–1989 годах, хотя Ален Прост и Айртон Сенна выступали за одну команду – «Макларен», это вовсе не помешало их ожесточенной борьбе за высший титул. Каждый хотел сам стать чемпионом. В 1988 году это в конце концов удалось Сенне.
В следующем сезоне были объявлены вне закона двигатели с турбонаддувом. Первым в сезоне отличился Найджел Мэнселл на «феррари», оснащенном новой полуавтоматической коробкой передач. В Имоле Прост лидировал к первому повороту, но вскоре был обойден Сенной, который нарушил таким образом их предварительную договоренность.
Но так или иначе, Сенна и Прост продолжали побеждать. На этот раз чемпионом стал Прост.
Сражения Алена Проста и Айртона Сенны продолжались и в начале 90х годов. Они представляли собой не просто столкновение характеров, но и противостояние двух лучших гонщиков современности.
Правда, напряженность, возникшая между Сенной и Простом, постепенно пошла на убыль, когда Прост в 1990 году принял решение перейти в «Феррари», но все же полностью не исчезла.
Яростное и бескомпромиссное соперничество лидеров – неотъемлемая часть любого вида спорта. Прост и Сенна не были исключением из правил. На предпоследнем этапе в Сузуке Сенна агрессивно выбил «феррари» Проста с трассы в первом же повороте. Да, это была «грубая работа», но она принесла свои плоды – Прост не набрал нужного количества очков, а Сенна стал двукратным чемпионом мира.
Как бы показывая, что, как и все в этом мире, «Формула-1» развивается по спирали, команда «Вильямс» вышла в лидеры в 1992–1993 годах. У ее пилотов Мэнселла и Проста было такое превосходство, о котором другие могли только мечтать.
В 1992 году удача улыбнулась Найджелу Мэнселлу – англичанин победил на пяти первых этапах, к чему, безусловно, был причастен и его болид «Вильямс-Рено ФВ-14Б» с активной подвеской. А еще три победы в середине сезона позволили ему оформить чемпионство в Венгрии – за пять этапов до конца чемпионата!
Впрочем, с пилотами в «Вильямсе» не слишком церемонились, и Мэнселлу тут же указали на дверь, как только он попытался «качать права». А на место первого пилота был приглашен не кто иной, как трехкратный чемпион мира Ален Прост, возвратившийся после годичного «отпуска» из-за травмы. И в 1993 году чемпионом стал он.
Затем, как и год назад, английская команда разрывает контракт со своим чемпионом, и в роли первого пилота приглашен выступить Сенна.
И тут взошла звезда Михаэля Шумахера. Германия давно искала возможность полновесного участия в чемпионате «Формулы-1» начиная с первых гонок 1950 года. Однако эти попытки не увенчались особым успехом. Вольфганг фон Трипе неплохо выступал в 1961 году, но разбился в Монце. Штефан Беллоф был невероятно быстр в начале 80х, но погиб на гонке в Спа.
Дебютировал Шумахер, выступая за команду «Джордан». И уже в первом квалификационном заезде он стал седьмым, на четыре позиции опередив своего более опытного партнера по команде Андреа де Чезариса. Мгновенно оценив талант немца, «Бенеттон» переманил его к себе перед следующей гонкой. Шумахер вполне оправдал надежды, набрав свои первые очки, финишировав пятым. Затем он еще дважды пробивался в зачетную шестерку.
По итогам следующего сезона 1992 года он уже уступал лишь пилотам «Вильямса» Найджелу Мэнселлу и Риккардо Патрезе, одержав к тому же в Бельгии свою первую победу. В 1993 году Шумахер выиграл еще одну гонку и стал в итоге четвертым.
В следующем сезоне он одержал уже восемь побед, опередив Дэймона Хилла. Причем на последней гонке в Австралии в борьбе за титул немец довольно жестко расправился с Хиллом. Зная, что его собственный автомобиль поврежден, Шумахер при первом же удобном случае просто вытолкнул Хилла с трассы, не дав ему закончить гонку. Конечно, это было не очень честно, зато обеспечило ему титул чемпиона, а также репутацию пилота, который для достижения успеха не остановится ни перед чем.
В 1995 году «Бенеттон» отказался от услуг «Форда» и на машину Шумахера был установлен двигатель, Рено» – столь же мощный, как и у «Вильямса» Хилла. И немец получил второй чемпионский титул, выиграв 9 этапов, в то время как Хилл – всего четыре.
Таким образом, Шумахер перешел в разряд топ-пилотов – ведь оба раза он превзошел Хилла, выступавшего на более совершенной машине. И тут команда «Феррари» сделала ему предложение, от которого он не смог отказаться. Гонорар в 20 миллионов фунтов стерлингов в год поставил Шумахера в один ряд с самыми высокооплачиваемыми американскими спортсменами.
Но в следующем, 1996 году, несмотря на три победы на этапах, Шумахеру не удалось опередить дуэт пилотов «Вильямса». Хилл стал чемпионом на последнем этапе, одержав седьмую победу в сезоне.
В 1997 году Хилл ушел из «Вильямса», лидером команды стал Вильнев. Однако он смог завоевать чемпионский титул только благодаря тому, что на гонке в Хересе ему удалось остаться на трассе после столкновения с немцем. Шумахер тогда сошел с трассы сам и был нещадно раскритикован за свое неспортивное поведение.
Однако в последующие годы упрямый немец упорно поднимался в табеле о рангах все выше и выше. И в 1999 году он был уже близок к чемпионскому титулу. Все шло неплохо, но в Канаде, лидируя, Шумахер разбивает свою машину и тем самым позволяет Хаккинену выйти на первое место в зачете пилотов. А позднее во время гонки в Сильверстоуне немец снова попал в аварию и сломал правую ногу.
Лишь в 2000 году, залечив перелом, Шумахер уверенно начал сезон, выиграв три гонки подряд. А этапу в Японии у него было уже было семь побед (против четырех у Хаккинена), он лидировал в чемпионате с отрывом от финна в восемь очков и не упустил шанса стать чемпионом.
Потом он еще 6 раз становился чемпионом мира, пока в 2007 году не завершил карьеру. Теперь его почитатели с надеждой поглядывают на его младшего брата Ральфа: не побьет ли он этот рекорд? Однако пока Ральф Шумахер выступает не столь блестяще, как его брат.
И у рекордов есть своя «кухня»
Интересно,
