Наконец взревели мощные турбины, и лайнер, чуть вздрогнув, медленно покатил по бетонке. Сделал поворот, остановился, словно переводя дух перед стремительным броском, потом, быстро набирая скорость, понесся по взлетной полосе. Шасси плавно оторвались от бетонки, а я, прижавшись лбом к иллюминатору, стал смотреть вниз.
Спустя десять минут Ленинградская область напоминала топографическую карту. Кубики домов, геометрические фигуры полей, ленты дорог, и на них — муравьи-автомобили…
В такие моменты я всегда вспоминал какой-то старый советский фильм про пожилого летчика, с ужасом ожидающего решения медицинской комиссии… А что, если ему запретят поднимать самолет в небо?
Но это фильм, а мне, еще когда я был школьником, не раз доводилось слышать от Витьки Липатова, что его отец, командир авиалайнера на международных авиалиниях, после выхода на пенсию стал называть свой «жигуль» «бортом 23-17», а поездки на нем — «пилотированием». Старенькую командирскую папку с какими-то летными документами и почетными грамотами за безупречную службу он всегда и везде носил с собой. Теперь я понимаю его. Небо, оно притягивает… И страшно, и сладко одновременно.
Скоро земля внизу приобрела зеленовато-бурый оттенок. Кое-где зеркальными осколками посверкивали озера. Реки напоминали серебряные нити… Потом самолет пробил зону облаков, и смотреть стало не на что.
Я выпил предложенный стюардессой лимонад. За совершенно смешную сумму арендовал у нее на время полета аудиоплеер с пятью кассетами и, нацепив наушники, полностью погрузился в звуки неподражаемой трубы Луи Армстронга. Вообще-то я люблю саксофон… «Ленинградский диксиленд» — тоже неплохая вещь!
Гул двигателей и музыка действовали как снотворное.
Я покосился на Игоря — он давно уже дрых, кинув свой журнал на соседнее пустое кресло. Мне ничего другого не оставалось, как последовать его примеру.
Глава 52.
Захват.
Пробуждение было бесцеремонным и беспощадным — будто кто-то схватил меня за волосы и с силой дернул.
В центре салона, ближе к кабине пилотов, стояла довольно эффектная брюнетка в черной кожаной куртке и черных же джинсах с АКСУ в руках. На вид ей было лет тридцать. Мордашка довольно смазливая, но выражение глаз говорило о полной отмороженности.
— Внимание! — резко объявила она низким, надтреснутым голосом. — Самолет захвачен. Всем мужчинам — руки за голову, женщины могут положить руки на подлокотники! И никаких разговоров!
По краям салона с таким же оружием стояли еще два хмыря, с виду вроде бы ничего особенно из себя не представляющие. Однако по угрюмо-решительным выражениям их лиц сразу было видно, что эти ребята готовы на все.
Одна из стюардесс с перепугу опрокинула поднос с напитками на голову какого-то пожилого плешивого пассажира, по лицу которого струились потоки апельсинового сока, но бедолага даже не дернулся — прочно сцепив, по команде террористов, руки за головой.
Эта ситуация чрезвычайно позабавила одного из бандитов, и он ногой выбил поднос из рук другой бортпроводницы, с некоторым подобием улыбки на тупой морде наблюдая, как вазочки с тонко нарезанными апельсинами разлетаются по салону.
— Ты! — резко сказала террористка первой стюардессе. — Доложи командиру, что самолет захвачен, пусть он откроет кабину и выйдет на переговоры.
Та немедленно бросилась выполнять приказ. Однако довольно длительное время никто из кабины не выходил. Все пассажиры авиалайнера, включая нас с Игорем, строго выполняли распоряжения бандитов, держа руки за головой и прикусив языки. Для меня, возможно и для Бойкова, да, наверное, и для всех пассажиров, было очевидно, что у группы захватчиков самые серьезные намерения.
Наконец из пилотской кабины появился летчик в сопровождении стюардессы.
— Ты командир корабля? — спросила террористка, вроде бы даже вполне мирным тоном.
— Я — второй пилот, — с достоинством ответил летчик. — Что вы хотите?
Террористка одной очередью из АКСУ срезала и его, и стюардессу, которые упали на пол салона как подкошенные, не издав ни единого звука.
Потом зловеще прошипела, обращаясь ко второй бортпроводнице.
— Я ведь просила позвать командира. Попробуй ты — может, у тебя лучше получится!!!
Та почти на полусогнутых добралась до кабины пилотов. Ей долго не открывали. Но она все-таки нашла какие-то слова, и дверь открылась.
Из кабины вышел седовласый красавец-пилот лет сорока пяти.
— Ты — командир корабля? — довольно спокойно обратилась к нему отмороженная брюнетка, держа оружие в расслабленной руке.
Капитан лайнера должен был быть вооружен, подумал я. Впрочем, «беспечность» террористки демонстративно страховалась одним из ее подручных, наставившим на командира свой автомат.
— Да, — кратко ответил седовласый. — Я командир экипажа.
— Сейчас по курсу находится так называемый Ангарск-18. Надо будет обеспечить на нем благополучную посадку. — Террористка, видимо, главная в бригаде, была абсолютно спокойна. По крайней мере, так казалось.
Командир призадумался.
— На этом аэродроме очень узкая посадочная полоса. Кроме того, — он без всяких эмоций оглядел всех трех бандитов, — там военная база.
— Командир, — сухо и очень решительно произнесла террористка. — У нас нет другого выхода. Свяжитесь с Ангарском и сажайте лайнер. Дальше — мое дело. И еще я желаю присутствовать при переговорах. Ясно?
Капитан бросил взгляд на трупы пилота и бортпроводницы — не то чтобы равнодушно, но как человек, уже много чего подобного повидавший на своем веку, оценил, что медицинская помощь здесь неуместна, и пригласил террористку в кабину, где она тут же заняла место второго пилота.
Глава 53.
Ангарск-18.
Переговоры с руководством военной базы шли долго и бестолково.
Капитан корабля уныло повторял, что их самолет захвачен террористами и требуется вынужденная посадка, на что администрация военного аэродрома в лице поднятого по тревоге командира части тупо твердила, что у них нет технической возможности посадить столь большой пассажирский лайнер., Тут наушники взяла террористка:
— Слушай ты, козел! Мы делаем еще один заход, и если я не увижу посадочных огней, то взорву лайнер над твоей тупой башкой и, естественно, над подведомственной тебе базой! Отбой!
…Полоса посадочных огней была действительно узковатой, и командир вопросительно посмотрел на террористку, но та успокаивающе похлопала его по плечу поставленным на предохранитель АКСУ.
Сели кое-как — самолет завалился на правое крыло и снова взмыть в небо был уже вряд ли способен. Буквально через минуту он оказался в оцеплении людей в камуфляже и с автоматами.
Террористка тут же связалась с руководством аэродрома.
— Немедленно убрать автоматчиков!
— Невозможно, — довольно вежливо ответили ей. — Так положено по инструкции.
Она выбила прикладом один из иллюминаторов и, выбрав на взлетной полосе человека в шинели, как ей показалось, самого солидного и с наибольшим количеством звезд, положила его короткой очередью.
Комментариев по рации не последовало, но автоматчики тут же отвалили.
— Теперь, — продолжала диктовать условия отмороженная девица, — сюда должны прибыть три вертолета с рабочими для перегрузки багажа. Кроме того, должны быть доставлены три снегохода с заправленными баками. Их качество я проверю сама. Мы берем с собой шесть заложников. Требуется провиант на двенадцать человек и семьдесят два часа. Срок исполнения — два часа. После чего — мы каждые пять минут расстреливаем по заложнику.
Когда террористка делала свое заявление, в салоне было слышно каждое слово, — никто не удосужился выключить динамик.
План, заявленный террористами, сразу показался мне авантюрным, а точнее — абсолютно невыполнимым.
У них должен быть очень серьезный канал связи на российско-китайской границе, после того как они перекинут свой груз сначала на вертолеты, а потом на снегоходы.
Очевидно, что, даже если эту фантастическую операцию удастся провернуть, возникнут такие дипломатические проблемы…
Отмороженной девахе с ее дебильными напарниками я не давал ни одного шанса.
Военное руководство аэропорта (особенно после показательного расстрела их сотрудника), видимо, рассуждало аналогично. Все требования террористки были выполнены точно в срок.
Бригада грузчиков переместила мешки с пометками ГОСЗНАКа в пригнанные вертолеты.
Руководствуясь только своей собственной логикой, террористка отобрала трех мужчин и столько же женщин в качестве заложников (к счастью для нас с Войковым, мы в эту категорию не попали).
Администрация же Ангарска-18, видимо, под впечатлением чрезвычайно жестких и решительных действий террористов вела себя весьма осторожно. Кто знает, что у них на уме. А что, если они вообще возьмут и взорвут лайнер вместе с пассажирами?
