В общем регулярное обслуживание скотоводческих эстансий сводилось к ежегодному выжиганию пастбищ, для того чтобы обеспечить скоту более мягкий корм из новых ростков, и к наблюдению открытых полях, где животному негде заблудиться и где хищники значительно менее опасны, чем, например, в лесных зарослях северо-востока. Можно сказать, что скот Рио-Гранде не нуждался в особенном к себе внимании; благосклонная природа в особенном к себе внимании; благосклонная природа выполняла здесь главное, и человеку оставалось только положиться на нее. Однако результаты нельзя назвать блестящими: скот Рио-Гранде значительно уступал по своим качествам скоту Рио-де-ла-Платы и давал почти на 50% меньше мяса, несмотря на сходство природных условий обеих областей.
Молочная промышленность в Рио-Гранде не получила сколько-нибудь значительного развития и уступала этой отрасли в Минас-Жераис. В конце XVIII в. среди предметов экспорта капитанства фигурировал сыр, но в дальнейшем он исчезает и даже, хотя и в небольших количествах, ввозится. В отличие от других районов страны здесь широко потреблялось масло, что объяснялось, безусловно, климатом: более низкие температуры Рио-Гранде обеспечивали сохранение этого легко портящегося от жары продукта. Что касается второстепенных продуктов, получаемых от крупного рогатого скота, то здесь, как и всюду, это – кожи, рога и копыта. Кроме того, Рио-Гранде являлась единственным в колонии экспортере говяжьего сала, употреблявшегося главным образом в производстве канатов и мыловарении. Это высококачественное сало получалось лишь о южного скота, но не от жилистых животных северо-восточного сертана.
Наряду с крупным рогатым скотом в Рио-Гранде разводились также лошади и мулы. В самом капитанстве использовались лишь первые, вторыми же пренебрегали. Езда на муле считалась чем-то унизительным. Следует отметить, что на севере и на юге для работы применялась лошадь, в центральных же частях страны пользовались волами. Несомненно, здесь сыграл решающую роль географический фактор: долины севера и южные пампы резко отличаются от гористых местностей центра, где вол, хотя и более медлительный, но зато более выносливый, оказывается намного пригоднее лошади.
Но волов поставляла в центральные области все та же Рио-Гранде, а косвенно через нее – Рио-де-ла-Плата. Рио-Гранде экспортировала в начале прошлого века, разумеется сухопутным способом, от 12 до 15 тыс. голов скота ежедневно. Однако трудно установить, какая часть из этого количества происходила из самого капитанства и какая была захвачена контрабандным путем в Ла-Плате. Лошадей экспортировалось не больше 4-5 тыс. в год.
Разводили в капитанстве и овец, но уже с целью получения не мяса (баранье мясо в колонии вообще не потреблялось), а шерсти, из которой изготовлялись так называемые «поншо» – одежда батраков и самых бедных слоев населения.
Глава 12. ОБЩЕЕ СОСТОЯНИЕ ЭКОНОМИКИ В КОНЦЕ КОЛОНИАЛЬНОГО ПЕРИОДА
Колониальный период кончился для Бразилии в 1808 г., хотя официальное отделение от метрополии датируется 14 годами позже. В 1808 г. и колонию перебираются царствующий монарх и его двор, бежавшие от наполеоновских войск. Этот переезд португальского правительства в Бразилию сделал ее автономной. Последствия этого события сразу же дали себя почувствовать, и очень ощутимо, в ее экономике. Прежде чем перейти к рассмотрению этого процесса, следует подвести общий итог колониальному периоду, выяснить, каковы его значение и сущность.
Колонизация охватывала в ту эпоху только малую часть территории, официально входившей в состав страны. Территория Бразилии была определена рядом договоров в XVIII в. (точнее всего Мадридским в 1750 г. и договором в Санто-Ильдефонсо в 1777 г.). своими колоссальными размерами – более 8,5 млн. км2 – Бразилия обязана тому обстоятельству, что ее немногочисленное население было широко рассеяно по всей этой огромной территории. Оставались обширные пустующие участки, где иногда ничто не напоминало о присутствии колонизаторов. Число жителей едва достигало 3 млн.; следовательно, на 1 км2 приходилось немногим больше 0,3 человека.
Наибольшая плотность населения отмечалась в приморской полосе, но даже и здесь она была очень небольшой. Отдельные населенные пункты были разбросаны от устья Амазонки до границы Рио-Гранде-до-Сул. Между этими далеко отстоящими друг от друга пунктами также залегали пустынные пространства, которые не использовались даже для коммуникаций, так как связь поддерживалась преимущественно морским путем. Три таких пункта имели первостепенное значение: Пернамбуко, Баия и Рио-де-Жанейро. Несколько менее важны были Пара и Мараньян. За ним следовало множество других, разбросанных между вышеназванными главными. Но хотя в цепи этих поселений не было непрерывности, все же они служили регулярными звеньями, на которых держалась колонизация этой длиннейшей береговой полосы протяжением свыше 3 тыс. км.
В глубине материка заселение происходило еще менее равномерно и без всякой системы. На крайнем севере (бассейн Амазонки) заселение шло очень медленно и только по течению рек. В северо-восточном сертане население сосредоточивалось вокруг скотоводческих фазенд расположенных по берегам рек. В центральной части Бразилии гуще всего были заселены районы золотых приисков с тремя главными центрами: Минас- Жераис, Гойяс и Мато-Гроссо. На юге первое место занимало Сан-Пауло, где наряду с металлодобычей практиковалось и земледелие. Эта провинция, имевшая вплоть до конца колониального периода второстепенное значение, позднее превратилась в самую богатую, самую процветающую и наиболее густо заселенную область Бразилии. Еще дальше к югу, на внутреннем плоскогорье, – почти безлюдные пространства, но зато довольно густо заселена самая южная оконечность бразильской территории, там, где расположены скотоводческие эстансии провинции Рио-Гранде-до-Сул.
Таково в общих чертах распределение бразильского населения в первые годы прошлого столетия. В различных районах – различная степень экономической активности, как мы это уже отмечали в предыдущих главах. Крупные тропические хозяйства – сахарные плантации, табачные, рисовые, хлопковые – дальше вглубь страны; сбор дикорастущих растений (в особенности бобов какао) на крайнем севере; добыча золота и алмазов на центральном юге; скотоводство в северо-восточном сертане и на крайнем юге – вот основные виды хозяйственной деятельности населения колонии. Всем видам этой деятельности присуща одна неотъемлемая и неизменно сохраняющаяся, независимо от различий, существующих между этими видами, особенность – эксплуатация природных богатств огромной территории в интересах европейской торговли. В колониальный период не удалось создать подлинного национального хозяйства, т. е. такой системы производства и распределения продуктов, которая удовлетворяла бы в первую очередь интересы и нужды населения. Богатейшие территории эксплуатировались в интересах, абсолютно чуждых бразильскому народу.
Такова основная черта бразильской экономики к моменту достижения страной политической и административной автономии. В предыдущих главах я уже охарактеризовал главные виды хозяйственной деятельности, составляющие как бы экономический нерв колонизации. Чтобы получить более полную картину колониального хозяйства, необходимо коснуться еще и некоторых других отраслей, имевших второстепенное значение.
Добывающая промышленность
Кроме добычи золота и алмазов и сбора «естественных урожаев» в районе Амазонки, следует упомянуть еще о некоторых отраслях добывающей промышленности, игравших известную роль в колониальной экономике, но не получивших широкого развития в силу своего своеобразия и ограниченности своих масштабов. Сюда относятся: добыча древесины, китобойный промысел, добыча соли и селитры и, наконец, сбор эрва- мате (бразильское растение).
Мы уже видели, что из древесных пород издавна добывалось бразильское красное дерево пау-бразил. Добыча этой ценой древесины продолжалась до начала XIX в., но ее экономическое значение было невелико. Добывались и виды древесины, употреблявшиеся в качестве строительных материалов. Великолепные древесные породы такого рода в изобилии встречались в лесах морского побережья и в районе Амазонки. Они разбросаны в непроходимых лесах этого района, где преобладают породы деревьев, не пригодные для строительства и затрудняющие доступ к ценным породам. Более благоприятные условия для добычи древесины были в приморских лесах. Качество дерева здесь было выше, и доступ к нему легче. Эта древесина шла главным образом (кроме употребления для местных нужд) на кораблестроение. В Баие и Мараньяне существовали сравнительно крупные верфи. Законы против расхищения ценных древесных пород существовали и раньше, но их безнаказанно можно было нарушать. В конце же XVIII в. правительство метрополии начинает уделять больше внимания охране этих пород в связи с попытками восстановить пришедший в упадок и почти уже переставший существовать португальский флот. Эти мероприятия входили в грандиозную программу реформ, намеченную маркизом де Помбалом – всемогущим премьер-министром короля дона Жозе I, неограниченно распоряжавшимся государственными делами с 1750 по 1777 г. Меры, впервые принятые по инициативе Помбала, были направлены на увеличение поставок материалов, необходимых для кораблестроения. В Бразилии произошло оживление деятельности как в области лесоразработок, так и в области судостроения. Некоторые из строящихся судов были довольно внушительных размеров. Однако судостроение здесь не привилось. Недоставало технической подготовки и хорошей организации. После первой попытки дело замерло. Эксплуатация бразильских лесов сделалась интенсивной только после 1810 г., когда право на нее было предоставлено англичанам.
