На танках вариантов VIII — XI на правом борту башни на специальном кронштейне крепились два дымовых гранатомета калибра 101,6 мм.
Схема бронирования пехотного танка «Валентайн»
Канадские пехотинцы отрабатывают в шинодействие с танками. 194.1 год. В левом борту башни танка хорошо видна крышка амбразуры для стрельбы из личного оружия
Для стрельбы из 2-фунтовой пушки и спаренного пулемета использовался телескопический прицел № 24В Mk I; для ведения огня из 6-фунтовых пушек — телескопические прицелы № 39 Mk I или № 33 Мк II; из 75-мм пушки — № 50x3L Mk I.
В боекомплект танков с 2-фунтовой пушкой входили 60 — 62 выстрела с бронебойными снарядами, 3150 патронов калибра 7,92 мм (14 лент) или 3500 патронов калибра 7,62 мм (Valentine VII), 600 патронов калибра 7,7 мм и 18 дымовых мин калибра 50,8 мм.
Боекомплект танков Valentine VIII и IX с 6-фунтовой пушкой состоял из 53 выстрелов с бронебойными снарядами и 600 патронов калибра 7,7 мм, Valentine X — из 44 выстрелов, 3150 патронов калибра 7,92 мм и 600 патронов калибра 7,7 мм.
У танка Valentine XI в боекомплект входили 46 75-мм выстрелов с бронебойными и осколочно-фугасными снарядами, 3150 патронов калибра 7,92 мм и 600 патронов калибра 7,7 мм.
ДВИГАТЕЛЬ. На танке модификации Valentine I устанавливался 6-цилиндровый четырехтактный карбюраторный рядный двигатель АЕС А189 жидкостного охлаждения мощностью 135 л.с. при 1900 об/мин.
На боевых машинах всех остальных модификаций применялись два типа силовой установки: с двигателем АЕС А190 и двигателем GMC.
Двигатель АЕС А190 — 6-цилиндровый, четырехтактный бескомпрессорный дизель с вихревой камерой сгорания «Рикардо Комета III», рядный, мощностью 131 л.с. при 1800 об/мин. Диаметр цилиндра — 120 мм. Ход поршня — 142 мм. Рабочий объем двигателя — 9650 см³. Масса сухого двигателя — 700 кг.
Топливо — дизельное. Емкость основного бака — 145 л, бака постоянного давления — 25 л. Марка орудия Тип снаряда Масса снаряда кг Начальная скорость. м/с Толщина пробиваемой брони на дистанции 450 м при наклоне плиты 30º. мм 2pdr.MklX бронебойный 0.921 848 57 6pdr. Mk HI бронебойный 2.745 848 81 6pdr. Mk V бронебойный 2.745 898 83 75 mm Mk V бронебойный 6.791 615 68 осколочно-фугасный 6,328 615 - Пушки танков «Валентайн»
2 pdr. OQFMkIX
6 pdr. OQF Mk III
6 pdr. OQF Mk V
75 mm OQF Mk У
Спаренная установка 6-фунтовой пушки и пулемета BESA:
1 — амбразура для установки пулемета BESA в маске; 2 — ствол орудия; 3 — ствол пулемета; 4 — бронировка пулемета; 5 — маск-установка; 6 — телескопический прицел; 7 — подъемный механизм; 8 — плечевой упор; 9 — спусковая рукоятка пулемета BESA; 10 — спусковая рукоятка пушки; 11— гильзосборник; 12 — замок пушки; 13 — противооткатное устройство
Система смазки — комбинированная, с сухим картером. Тип масляного насоса — шестеренчатый, трехсекционный. Рабочая емкость системы смазки — 36 л.
Система охлаждения — жидкостная, принудительная, с термостатом. Два трубчатых радиатора были установлены над коробкой передач. Шарнирное крепление радиаторов давало возможность доступа к агрегатам трансмиссонного отделения. Емкость системы охлаждения — 41 л.
Запуск двигателя осуществлялся электростартером, с предварительным подогревом воздуха электроподогревательными свечами. Для облегчения запуска при низких температурах двигатель снабжался приспособлением для впрыска эфира во всасывающую трубу.
Двигатель GMC 6-71 модели 6004, 6-цилиндровый, рядный, двухтактный быстроходный дизель с нагнетателем, струйного распыления, жидкостного охлаждения, мощностью 130 л.с. при 2000 об/мин. Диаметр цилиндра — 108 мм. Ход поршня —127 мм. Рабочий объем двигателя — 6970 см³. Масса сухого двигателя — 725 кг.
Двигатель GMC 6-71: 1 — выхлопной коллектор; 2 — термостат; 3 — приводной ремень вентилятора; 4 — ведущий вал конической передачи; 5 — щуп для измерения уровня масла; 6 — коробка передач; 7 — рычаг управления главным фрикционом; 8 — масляный фильтр; 9 — генератор механизма поворота башни; 10— генератор дизеля; 11 — приводной шкив генератора; 12 — крышка люка для осмотра; 13 — распределительный механизм
Тележка подвески: 1 — балансир большого опорного катка; 2 — балансир малых опорных катков; 3 — визка бизансира малых опорных катков; 4 — гидравлический амортизатор; 5 — пружина; 6 — широкая гусеница; 7 — узкая гусеница
Топливо — дизельное. Емкость топливного бака — 165 л. Системы смазки и охлаждения аналогичны двигателю АЕС А190.
Запуск двигателя — электростартером. Для облегчения запуска при низких температурах двигатель снабжался приспособлением для подогрева воздуха, поступающего из нагнетателя.
В тех случаях, когда водитель во время движения танка выбывал из строя или возникала крайняя необходимость в немедленной остановке двигателя, командир мог прекратить подачу воздуха к двигателю нажатием электрокнопки управления аварийным выключением двигателя.
ТРАНСМИССИЯ. В зависимости от типа двигателя на танках «Валентайн» использовались два типа трансмиссий.
В трансмиссию танков с двигателями АЕС входили: однодисковый главный фрикцион сухого трения J-151, четырехходовая, пятискоростная (5+1) коробка передач Meadows type 22, коническая поперечная передача, многодисковые сухие бортовые фрикционы и двойные планетарные бортовые передачи.
Трансмиссия танков с двигателями GMC отличалась наличием сухого однодискового главного фрикциона М-6004 и механической трехходовой пятискоростной (5+1) синхронизированной коробки передач Spicer synchromech. Особенностью трансмиссии на танках с двигателями GMC было то, что двигатель, главный фрикцион, коробка передач и картер конической передачи устанавливались на общем основании как один агрегат и крепились в пяти точках.
На всех моделях «Валентайна» устанавливались тормоза колодочного типа, причем тормозные барабаны находились с внешней стороны ведущих колес.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ применительно к одному борту состояла из шести обрезиненных опорных катков (двух диаметром 610 мм и четырех диаметром 495 мм), ведущего колеса заднего расположения (зацепление цевочное посередине гусеницы), направляющего колеса с натяжным механизмом кривошипного типа, трех поддерживающих катков. Подвеска блокированная, балансирная со спиральной пружинной рессорой и гидравлическим амортизатором. В каждую гусеницу входило 103 литых трака шириной 356 мм, шаг трака 112 мм.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ танка состояло из аккумуляторных батарей, генератора, регулятора напряжения, стартера, генератора и мотора электропривода механизма поворота башни, щитка контрольных приборов, приборов внутреннего и наружного освещения.
СРЕДСТВА СВЯЗИ. Танк оборудовался двумя типами радиостанций: №11, включавшей систему внутренней связи TANNOY и № 19 — со своей собственной системой внутренней связи. Радиостанция №19 имела радиус действия на коротких волнах 15 км (в режиме УКВ — 1,5 км).
Компоновка танка Valentine IX:
1 — 6-фунтовая пушка Mk V; 2 — приборы наблюдения; 3 — лючок для стрельбы из личного оружия; 4 — радиостанция № 19; 5 — двигатель GMC; 6 — вентилятор; 7 — радиатор; 8 — топливный бак; 9 — коробка передач; 10 — главный фрикцион; II — полик боевого отделения; 12 — сиденье механика-водителя; 13 — механизм вертикального наведения пушки
Тактико-технические характеристики танков Valentine Модификация I II III IV V VI VII VIII IX X XI Боевая масса, т 15,7 16,5 16.7 16,5 16,7 16,5 16,5 17,2 17,2 17,2 18 Экипаж, чел. 3 3 4 3 4 3 3 3 3 3 3 Габаритные размеры, мм: длина с пушкой вперед 5410 5410 5560 5410 5560 5410 5410 6325 6325 6325 ширина 2630 2630 2630 2630 2630 2630 2630 2630 2630 2630 2630 высота 2270 2270 2580 2270 2580 2270 2270 2270 2270 2270 2270 клиренс 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 410 Толщина брони, мм: лоб корпуса 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 борт 60 60 50 60 50 60 60 43 43 43 43 корма 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 60 крыша 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 10 днище 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 лоб башни 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 борт и корма 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 65 Макс, скорость движения, км/ч: по шоссе 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24 по местности 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 18 Запас хода, км: по шоссе 112 176 176 176 176 176 176 176 225 225 225 Удельная мощность, л.с./т 7,9 7,7 7,7 8,1 7,7 8,1 8,1 7,56 7,56 7,56 9.6
Боевое применение
