Спустя 29 лет, 23 июня 1972 г., тракторист совхоза «Петродворцовый», работая на совхозном поле в трех километрах к юго-востоку от деревни Низино, наткнулся на останки самолета. По номеру пистолета TT и номеру на деталях мотора и самолета группа «Поиск» под руководством майора запаса Ф. Ф. Мытова установила принадлежность самолета. Останки гвардии капитана Александра Федоровича Литовчука и гвардии сержанта Николая Алексеевича Трунова были захоронены на братском кладбище на аэродроме Борки, откуда они ушли в свой последний боевой полет.
А. Ф. Литовчук. Погиб 19 августа 1943 г.
…С приходом в полк молодых летчиков теперь все чаще на прикрытие штурмовиков летала молодежь. Если раньше на пятерку «стариков» брали одного молодого летчика, то теперь почти с каждым «стариком» шел молодой пилот. Некоторые молодые летчики уже сделали по несколько боевых вылетов. 7 сентября с четверкой Ил-2 пошла шестерка истребителей, в составе которой были три молодых летчика. С Кувшинниковым пошел Иван Асин, с Хорунжим — Леонид Медведев, с Вытоптовым — Александр Лысенко. Цель, как и прежде, находилась в районе острова Большой Тютерс. До сего времени полеты до цели проходили без встреч с самолетами противника: бои с вражескими истребителями проходили после нанесения удара штурмовиков по кораблям противника. Так было и в этот раз. При отходе от цели из разрывов облачности, которые были на высоте 1500 метров, вынырнула шестерка ФВ-190. Четверка из них сразу пошла в атаку на истребителей прикрытия, а пара, снижаясь, пошла на штурмовиков, идущих на бреющем полете.
Первым бой начал Кувшинников. Он встретил немцев на встречных курсах, но те, не приняв боя, ушли вверх, в облачность. Нижняя же пара с бреющего пошла в атаку на штурмовиков, на отражение их атаки пошла пара Вытоптова. Лысенко меткой очередью спереди-слева сбил самолет ведущего вражеской пары, а второго атакой сзади-сверху сбил Вытоптов.
При подходе к острову Лавенсаари «илы» набрали высоту 600 метров. Хорунжий с Медведевым находились на высоте 1300 метров и были внезапно атакованы. Сильная дымка скрадывала видимость, и этим воспользовался противник. Атаку заметил Медведев и, быстро развернувшись, отбил атаку от ведущего. Немцы ушли вверх, но вновь пошли в атаку. Теперь они нацелились на самолет Медведева, который мешал им подойти ближе к штурмовикам. Хорунжий пошел на выручку Медведеву, но немного опоздал: немец с большой дистанции открыл огонь, и самолет Медведева был подбит. Снаряды попали в мотор и кабину. Леонида ранило в ногу, и он с остановленным мотором приводнился в километре от острова Лавенсаари. Самолет затонул, а летчика подобрал наш торпедный катер.
Хорунжий, набрав высоту, настиг вражеский самолет, который сбил Медведева. В завязавшейся круговерти он зашел в хвост самолету противника и после нескольких очередей сбил его. Одновременно на самом верху пара Кувшинникова дралась против пары ФВ-190. Этот бой для Ивана Асина был первым в его жизни — и это был его день рождения! Иван шел ведомым у командира эскадрильи и сумел отбить на лобовых атаку на него, но не заметил, как оторвался от ведущего. Оказавшись один против пары ФВ-190, он продолжал драться, пока на выручку не пришел Кувшинников. Парой они отогнали немцев от штурмовиков.
В результате воздушного боя штурмовики потерь не имели. В этом бою по самолету сбили Хорунжий и Вытоптов, молодой летчик Александр Лысенко одержал свою первую победу, Иван Асин получил боевое крещение, и только Медведев неудачно закончил бой — был сбит.
Указом Президиума ВС СССР от 19 сентября 1943 г. группа летчиков нашего полка была награждена орденами Красного Знамени. Среди награжденных были капитан Кувшинников, Петр Хорунжий, Иван Ковалев и я. Ордена нам вручал командир дивизии полковник Г. И. Хатиашвили. Сразу же после вручения орденов мы пошли на боевое задание. Пару Ил-2 повел гвардии лейтенант Иван Бежанов, тоже награжденный сегодня орденом Красного Знамени; в прикрытии шли мы с Николаем Манерко. Полет был на «свободную охоту», в район станции Волосово. Линию фронта мы перешли в районе озера Лубенское на высоте 1500 метров и к станции Волосово подошли с севера. Удачно получилось: как раз на станции стояло несколько эшелонов. С появлением советских самолетов началась паника: фрицы стали разбегаться в разные стороны. Бежанов выбрал цель и повел свою пару в атаку. Небо почернело от черных шапок зенитных разрывов, я видел, как от земли к нашим самолетам потянулись красные шарики снарядов зенитных автоматов. Мы делаем противозенитный маневр — не так-то просто попасть в самолет! За Бежановым пикируем и мы. Видим — внизу рвутся бомбы и пушечные снаряды. Всего один заход по цели, и внизу горят товарные вагоны. Мы отошли от цели так же быстро, как и пришли, а на обратном маршруте, при проходе над шоссейной дорогой между населенными пунктами Бегуницы — Кипень, обнаружили большое движение автомашин, следовавших по направлению к Ленинграду. Это хорошая цель для штурмовиков, но у них уже израсходован боезапас, а на моей машине еще полный боекомплект. По радио я приказал Манерко следовать со штурмовиками, а сам пошел на штурмовку автоколонны. Снизившись до бреющего полета, я вел стрельбу по автомашинам, при этом не спуская глаз с наших штурмовиков. Вражеская автоколонна остановилась, немецкие солдаты побежали врассыпную. Крепко проштурмовав непрошенных гостей, я вернулся к штурмовикам.
Бежанов ведет нас домой привычным маршрутом. Уже сколько раз мы пролетали здесь, и всегда обходилось благополучно. Рядом озеро, кругом болото. Мы шли на высоте 1200 метров, а ведь это самая эффективная высота для зенитных автоматов. И вдруг небо буквально озарилось красными шариками! Только тогда мы посмотрели вниз — а там на деревянных настилах на болоте стоят зенитные автоматы! Не успели мы перетянуть линию фронта, как Бежанов по радио передал: «Маленькие! Я подбит!» Но под нами был уже наш «пятачок», и, делая просеку в лесу, ломая сосны и ели, Бежанов приземлился на нашей территории. Видим, — и второй Ил-2 тоже планирует в лес и, тоже делая просеку, приземляется недалеко от Бежанова. Мы покружились, подождали, когда покажутся экипажи. Бежанов и его ведомый Стратилатов помахали нам руками — все в порядке. Мы запомнили место и доложили по радио на КП полка о случившемся. Помощь была оказана очень быстро. В этот же день наши товарищи были дома.
В сентябре противник подвергал аэродром Борки обстрелу тяжелой артиллерией 8 раз, произведя 529 артиллерийских выстрелов. Осколками от снарядов было повреждено несколько самолетов, было убито 2 человека и ранено 5. По взлетно-посадочной полосе противник применял снаряды фугасного действия, по основному аэродрому — шрапнельного. Огонь продолжался от 30 минут и до 2 часов. В такой период летная работа на аэродроме прекращалась. В районе нашего аэродрома в период обстрела находился немецкий корректировщик Ме-110 под прикрытием пары ФВ-190. Во время обстрела на КП 3-й эскадрильи приехал командир полка майор Мироненко.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
