Теперь, дальше, хоть в Швейцарии мы и не были, но, судя по карте и из разговоров со швейцарцами - эта страна еще более гористая и менее населенная, чем Австрия. Северная Италия - тоже относительно дикие места с высокими красивыми Альпами. Но, там чувствуется даже какая-то заброшенность... Нам не редко встречальсь в горах северной Италии брошенные старинные дома, узкие как спичечные коробки, с заколоченными окнами и обвалившимися черепичными крышами. Словения достаточно ненаселенная страна с красивыми но не очень высокими горами (в центральной части) и паршивыми дорогами, ну а в Словакии - очень классного пива попить можно за недорого!
Насчет магистралей. Как таковых, магистралей в Австрии в горах нет - все грузовое движение идет по автобанам - прямым как стрела, пересекающим насквозь горы в тоннелях и перепрыгивающим через огромные пропасти. Да и по автобанам ездить на велике не разрешается - оштрафуют! А на простых горных дорогах - великолепный асфальт и нераздражающее (редкое) легковое движение - в основном отдыхающие на автомобилях-домиках и просто на легковушках, ну мотоциклы там всякие... Но все в меру... На равнине же всегда можно при желании выбрать "глухую" дорогу и ехать по ней наслаждаясь тишиной, шелестением ветра, пением птиц, ... и ... качеством асфальта.
Что значит интерес в техническом плане? Мы старались не выбирть особенно крутые дороги и шли через перевалы 850, 1000, 1200 м не выше. Но попотеть на серпантинах приходилось изрядно! Ну а горы - такой красоты, что порой не хотелось возвращаться домой!
И еще интересно, как там с картами дела обстоят? Так чтоб не только > автодороги были, но и какие-нибудь местные, грунтовые, тропы и.т.д. На > уровне хотя бы совковых двухкилометровок.
С картами... Мы покупали карты в Венгрии... это были 5-ти километровки автомобильных дорог, но достаточно подробные - с указанием _всех_ населенных пунктов и второстепенных дорог. Это были карты издательства CARTOGRAPHIA BUDAPEST и стоили они в пересчете на доллары - 2 USD за обычную карту страны и 2.5 за такую же, но ламинированную. Такие же по качеству карты (не ламинированные), но немецких издательств стоили 4.5 USD. Я вот тут сейчас в Киеве купил карту Турции издательства HALLWAG (какое-то англо-швейцарское издательство), так она мне меньше понравилась, чем CARTOGRAPHIA BUDAPEST, а заплатил я за нее в магазине - 7.5 USD!!! Более подробные карты (2-х километровки и 500 метровки) мы там (на западе) не искали и не спрашивали... Хотя, нередко, в живописных районах Альп нам встречались, вдоль дорог, большие карты на щитах (щиты - как рекламные) с подробным указанием всех горных хребтов, горных троп, речушек и живописных мест данной местности. Думаю, что если поспрашивать, то такие карты можно будет найти в местных магазинах - ведь Австрия живет в немалой степени и за счет туристов, и такие карты там быть должны.
Если не трудно, напишите пожалуйста, что Вы думаете на этот счет? > С уважением, Антон Крупенников
Так что не пугайтесь западной цивилизованности, она там носит какой-то "игрушечный" характер, постройки не разрушают, а дополняют и украшают природный ландшафт, а сама природа выглядит вполне девственной, как в старых советских мультфильмах про Новый Год!
-----------------
56) Несколько советов о путешествии по Крымскому полуострову начинающим
велопутешественникам. -----------------
M> И еще если у тебя есть что рассказать о путешествии по Крымскому M> полуострову (ты вроде упоминал об этом "Путешествие по Европе на M> велосипедах"). А то мы с другом собираемся поехать туда а что и M> как не знаем :)
В Крыму я уже давненько не был... Последний раз в году этак в 1996-м. Но все-таки постараюсь дать несколько советов.
1) Для начала купите карту Крыма. Чем более подробную, тем лучше.
ГУГК Украины выпускал достаточно неплохую двухкилометровую
карту Крыма (в 1см - 2км /М 1:200 000/). Называлась она:
КРЫМ туристам, автомобилистам, краеведам.
ОБЯЗАТЕЛЬНО зайдите в библиотеку или купите туристический
атлас Крыма. Брать его с собой вовсе не обязательно. Просто
почитайте его, с тем, чтобы запомнить (или выписать) где в
Крыму есть какие достопримечательности. Чтобы не просто
прокатиться по побережью, а посмотреть всякие интересные
памятники природы и архитектуры. Я тут постараюсь кое-что
описать, но могу чего и запамятовать. А посмотреть там
будет чего. А смотреть желательно со знанием дела.
2) Ехать до Симферополя нужно на поезде. Можно ехать и в купе.
Оба спортивных велика влезут на верхнюю багажную полку. Нужно
будет только снять передние и задние колеса, опустить седла и
опустошить велобагажники. Кроме того велики нужно будет запеленать
в полиэтиленовую пленку, скрепив ее скотчем. Иначе проводник
не пустит с великами в вагон. Снятые колеса также поместятся
на этой же верхней багажной полке. В моем тексте "Путешествие
по европе на велосипедах" говорится, что в купе велики плохо
помещаются, однако опыт последних лет свидетельствует, что
на верхней багажной полке купе помещается два спортивных
велика со снятыми колесами и опущенными седлами.
Ехать в Крым своим ходом настоятельно не советую, лучше
лишнюю неделю-другую покататься по Крыму - позагорать и
покупаться, чем пилить по пыльной южноукраинской степи
там все-равно смотреть особо нефиг.
3) Самые интересные места в Крыму находятся на его южном побережье
начиная от Судака заканчивая Севастополем.
Судак - Генуэзская крепость,
Новый Свет - очень живописные бухты и скалы. Но там заповедник и с
великами скакать будет крайне затруднительно, вот
только если с кем договориться и их на время оставить,
например в санатории. Но, главное, чтобы люди были
нормальные и не кинули.
с.Веселое - те же бухты и скалы только с другой стороны. Там есть
пансионат (бывший пионерлагерь). Думаю там тоже можно
будет договориться и оставить велики, если задумаете
остаться на пару дней на скалах. В Крыму постоянно
придется постоянно смотреть за вещами, чтобы их не
сперли!!! Это особенно касается с.Веселое - я неоднократно
был тому свидетелем.
Далее вплоть до Алушты идет крайне тяжелая горная дорога, мало того
что очень крутая, так еще и асфальт там сейчас превратился в труху и
думаю, что на спортивном велике сейчас там и вовсе не пройти.
Населенных пунктов по трассе до Алушты будет немного, сама трасса
идет вдалеке от берега (очень извилистая, с очень тяжелыми, крутыми
и тягучими подъемами), спускаясь к морю только у населенных пунктов.
