Так вот, возвращаясь к Милану. Во-первых, улочки здесь жутко узкие, еле вмещаются две машины. Да они бы и вмещались, не будь у миланских водителей такой привычки — переться по середине дороги. Все усложняется еще тем, что самая правая полоса отведена для общественного транспорта. И все бы ничего, но у миланцев в обычае бросать машину с включенной аварийкой где попало, и очень часто — именно на этой правой полосе или еще в каких «экзотических» местах. Кроме этого не забудем про велосипедистов, которые вращают педали совершенно отрешенно, вообразив, что все дороги — это велосипедные дорожки, а машины — так, чисто для массовки.
Вот так и едешь, пытаясь втиснуться справа от машины, которая тупо прется по середине, объезжая шатающихся из стороны в сторону велосипедистов, стараясь не врезаться в водителей скутеров и не сбить неожиданно выскочивших из-за угла пешеходов.
Все бы ничего, но мой инструктор продолжал на меня кричать, и у меня началась мигрень. Чего не люблю — так это когда на меня повышают голос. Даже если в Италии его повышают практически все.
В итоге в очередной раз, когда он прикрикнул на меня, я затормозила и резко сказала, как отрезала:
— В общем, так. Орать на меня не надо. Или будем продолжать спокойно, или не будем вообще.
По приезде в офис он демонстративно кинул на стол ключи от машины и громко заявил:
— Я ЭТУ учить водить больше не буду.
«Ой, ой, ой, какие мы нежные», — подумала я.
Ничего не оставалось, как отдать меня на поруки этому самому молодому преподу, который обучал меня теории.
Он тоже иногда срывался, но это было как-то по-дружески, и я не обижалась.
Первый раз экзамен по практике я завалила. Опять эти чертовы повороты меня подвели. Забыла перейти на вторую. Причем так обидно, водительские права сразу приносят на экзамен. Не сдал — разрезают ножницами: как ножом по сердцу…
Второй раз мне повезло больше. Вела я все так же с помарками, но экзаменатор попался добрый и неравнодушный к женскому полу. Да здравствуют итальянские мужчины и их любовь к женщинам!
Дело за малым — осталось купить средство передвижения. Я вообще люблю джипы, губа моя совсем не дура. Однако выбор свой мне пришлось остановить на маленькой машинке. Ибо с парковками в Милане огромные проблемы. Их просто нет.
Существует три вида парковок. Желтые — для прописанных в этой зоне, факт чего должен быть документирован специальным талоном на лобовом стекле. Второй вид парковки — голубой, за плату. И третий — исчезающий редкий вид, белый, свободный и бесплатный. В природе их так же мало, как хороших мужчин!
За парковку в неправильном месте — штраф тридцать пять евро. Помню, возле офиса все выкрасили в желтый цвет. Я как-то не заметила и продолжала парковаться. За неделю мне дали три штрафа. Больше на машине в офис я не приезжала.
Моя знакомая некоторое время жила в районе Brera. Несмотря на то что талон «о прописке» у нее был, к моменту ее возвращения домой вечером все парковки оказывались занятыми. Поэтому оставляла где приходилось. Результат — полторы тысячи евро штрафа за год!
Я лично трачу целых полчаса, чтобы найти парковку около своего дома. Иногда и 40 минут. Кружишь по району, злая как собака, а мест нет.
Ну, а если жизнь стала совсем скучной и серой и тебе не хватает адреналина, припаркуйся на месте, отведенном для инвалидов. Существование твое приобретет совсем другой смысл. А именно в том, чтобы отыскать машину, которую у тебя увезли полицейские. И сделали они это совершенно справедливо, потому что парковаться в таких местах безалаберно и подло, да и себе в ущерб.
Помню, случилось мне оставить машину «нечаянно» на такой парковке. Темно было, не заметила. И вот восьмого марта прихожу за машиной — нет ее. Я поняла и глубоко вздохнула — поделом мне. Тотчас же отправилась в центральный офис — узнавать судьбу моего «железного коня», я бы даже сказала — «железной пони». Не спас меня даже всемирный женский день — влепили штраф по полной программе. Шестьдесят евро за транспортировку машины, десять евро в день за обеспечение моей машинке «крова», то есть парковки (а всего она простояла там пять дней), семьдесят евро за нарушение. Кроме этого, сняли два балла с водительских прав.
(window.adrunTag = window.adrunTag || []).push({v: 1, el: 'adrun-4-390', c: 4, b: 390})
Вообще, понятно, что все эти жесткие меры предпринимают еще и для того, чтобы машин в городе было меньше. Уровень выхлопных газов в Милане просто ужасающий. И все бы с удовольствием ездили на общественном транспорте, если б все точки города и пригорода были им охвачены. Поэтому приходится пользоваться машинами.
Еще одна статья расходов — страховка. Сумма зависит от того, как давно у тебя водительские права. Если меньше трех лет, стоимость страховки резко возрастает и обходится в среднем около тысячи евро в год. А если машина ест много бензина — и того больше.
Да, водить люблю, но в Милане это становится все более неактуально и только прибавляет стресса в твою уже и так неспокойную жизнь. Все больше людей передвигаются на велосипедах или скутерах, чтобы избежать и пробок, и мороки.
Так что на своем «Феррари» я буду гонять где-нибудь за пределами Милана. С ветерком!
Глава 7
Любовь и брак по-итальянски
Эх, умеют же эти итальяшки вскружить нам, хрупким созданиям, голову!
Мне кажется, что если б давали звание «лучший ухажер», оно бы досталось именно им. Как они умеют красиво морочить тебе голову!
Наше женское свойство любить ушами идеально сочетается с их умением говорить.
Причем они же темпераментные парни, у них же все очень страстно, бурно:
«Аморе, я без тебя жить не могу, я умираю, каждый день без тебя словно смерть…»
Какие комплименты, какие романтичные ужины (они же еще к тому же отлично готовят), какие героические поступки! Редкая женщина устоит.
Сразу же оговорюсь: романтический период заканчивается немедленно после свадьбы (если она когда-нибудь наступит), поэтому наслаждайтесь — советую растянуть это удовольствие как можно дольше. Это так приятно и так красиво… Как сон в летнюю ночь.
Ухаживаний моего итальянского жениха мне трудно будет забыть.
Добивался и ждал три года. Присылал огромные букеты каждую неделю, приглашал в Париж на День святого Валентина, писал удивительно нежные письма. Он ждал, пока я закончу университет, потом — пока я закончу стажировку в Европе, затем — пока не завершу проекты по работе.
Это было настолько сказочно и красиво, что устоять было невозможно. Кульминацией стали слова моей бабушки после десятого букета, присланного за последний месяц: «Ты знаешь, внученька, за тобой никто так никогда не ухаживал, и кто знает, будет ли еще…»
Конечно, любой сказке приходит конец. «Грустно», — скажете вы. Лучше грусть, которой предшествовала красивая история, чем просто грусть.
Первое время ты не можешь поверить, что весь этот поток любви, нежности, секса и романтики больше не выливается на тебя могучим водопадом, а просто капает…
Тебя избаловали письмами, подарками, вниманием. Приходится входить в реальный мир — не такой разноцветный и веселый, каким его тебе рисовали.
Самое большое доказательство любви тебе уже преподнесли — на тебе женились.
Кстати, о женитьбе. Упомянула уже где-то, что итальянцы женятся с трудом. Их можно понять: развода здесь ждут три года, а не так, как у нас на родине — месяц, и ты свободный человек. Кроме этого, по итальянским законам если в семье есть дети, практически все уходит жене. Все не все, но квартира так точно. Не стоит лукавить — многие женщины этим положением вещей пользуются. Думаю, не только в Италии. Уловка стара, как мир.
Поэтому все чаще молодые люди предпочитают жить гражданским браком — проблем меньше. Хотя институт гражданского брака не признан на таком же уровне, как официально заключенный союз. Например, если, не дай бог, ваш гражданский супруг попал в больницу, вас как «не жену» могут не допустить к нему вне приемных часов. Заслуга в этом в первую очередь Церкви, которая поощряет браки, заключенные официально.
