как и на Университетской набережной. На Опочининой улице и засыпанном Шкиперском протоке разбили сады, на многих линиях устроили бульвары.
В начале 1960-х годов Васильевскому острову частично была возвращена роль морского и речного порта: в Гавани соорудили причалы морского пассажирского вокзала, на острове Декабристов оборудовали один из грузовых районов Ленинградского речного порта. От новой пассажирской пристани на набережной Макарова открылось скоростное сообщение с Петродворцом, Кронштадтом, Выборгом.
Генеральный план развития города, утвержденный в 1966 году, предусматривал выход жилых районов города к морю и создание архитектурного ансамбля на северо-западной оконечности Васильевского острова. Детальная планировка этой части была утверждена годом раньше. Ее авторы – архитекторы С.И. Евдокимов, Н.В. Баранов, Н.Н. Баранов, В.А. Каменский, А.И. Наумов, И.И. Фомин, О.Н. Башинский, Н.Н. Башнин, С.С. Борисов, В.П. Рузанов, В.Н. Соколов, В.А. Сохин, инженеры Е.М. Сыркина и Л.М. Зеликман.
Путем намыва грунта был значительно поднят уровень подвергавшихся затоплению территорий, засыпан проток между островом Декабристов и островом Вольным. Осуществилась и относящаяся к петровским временам идея большого канала на Васильевском острове, но не по Большому проспекту, а в виде спрямленного русла реки Смоленки с Новосмоленской набережной, застроенной крупными зданиями. Новый берег на сотни метров выдвинулся в залив, что дало почти 350 гектаров для застройки. Там возвели новые кварталы, продлили на остров Декабристов Наличную улицу, проложили улицу Кораблестроителей, Морскую набережную и другие. Выставочный комплекс, Морской вокзал, мощный объем гостиницы «Прибалтийская», кварталы высотных домов, словно вырастающие из воды, – таково центральное звено морского фасада Санкт-Петербурга. Эта панорама дополнила исторический архитектурный образ Васильевского острова.
В начале XXI века продолжается строительство многоэтажных жилых комплексов на Морской набережной. Но взгляды на перспективы развития приморских территорий Васильевского острова претерпели определенные изменения. Ныне предполагается дальнейший намыв острова, прокладка вдоль берега скоростной транспортной магистрали и строительство нового Морского пассажирского вокзала.
Адмиральский проезд
Проходит от Морской набережной до улицы Кораблестроителей. Длина – свыше 400 метров. Его трасса проложена по бывшему острову Вольный, слившемуся в результате искусственного намыва грунта с островом Декабристов в начале 1970-х годов. Застройка появилась здесь в конце 1980-х годов и продолжается в 2000-х годах. К этому же времени относится и возникновение названия, отражающего морскую тематику, широко представленную на северо-западной части Васильевского острова, и стоящего в одном ряду с наименованиями Капитанской, Мичманской и Боцманской улиц.
Новостройки Адмиральского проезда. Фото 2006 г.
Академический переулок
Соединяет 5-ю и 8-ю линии. Длина – 308 метров. Является одним из немногих сохранившихся элементов первоначальной системы узких, шестиметровых (трехсаженных) проездов, проложенных в первой четверти XVIII века параллельно набережной Большой Невы (ныне Университетская набережная и набережная Лейтенанта Шмидта). Дома по набережной, как правило, не имели ворот, и на участок въезжали с переулка.
До 1760-х годов переулок начинался от 3-й линии. При возведении Академии художеств часть его до 4-й линии была перегорожена. Первоначальная застройка переулка была деревянной. В середине XVIII века началось сооружение каменных зданий. Они имели один-два этажа, в дальнейшем – до трех, так как строительные правила ограничивали высоту зданий шириной проезда. Лишь угловые дома, выходящие на линии, могли иметь четыре-пять этажей.
Наименование переулок получил в начале XIX века по Академии художеств и жилому дому Академии наук.
Дом № 1/4 выходит на 5-ю линию. Соседство с Академией художеств определило состав его населения.
Среди его жителей были выдающиеся художники: В.М. Васнецов, В.М. Максимов, И.Е. Репин, Г.И. Семирадский, В.И. Суриков, К.А. Савицкий, С.С. Егорнов, П.А. Шиллинговский, скульпторы М.М. Антокольский и И.Я. Гинзбург и многие другие.
М.М. Антокольский
Угловая часть дома, построенная в 1830– 1840-х годах, имела три этажа, а в середине XIX века возвели такой же дом и со стороны переулка. В 1880 году по проекту архитектора П.Ю. Сюзора надстроена четвертым, а в 1914-м – пятым этажом. Корпус дома ПО переулку построили в середине XIX века, а в 1910-х годах надстроили четвертым этажом (см.: 5-я линия, № 4/1).
На участке № 3 в XVIII и начале XIX века стояли небольшие деревянные строения. В одном из них находился «Кофейный дом». В 1810-х годах возвели каменное двухэтажное здание, которое до самой революции занимали мелкие торговые заведения. На его месте в 1960-х годах с некоторым отступом от красной линии был сооружен трехэтажный корпус детского сада.
Угловой участок № 5/5 начал застраиваться в первой половине XVIII века, здесь находился деревянный одноэтажный дом, обращенный протяженным фасадом в переулок. Планы начала XIX века показывают здесь каменное двухэтажное здание на подвалах, выходящее главным фасадом на 6-ю линию. В 1835 году его надстроили третьим этажом, а в 1902-м – четвертым и пятым. В том же году вдоль переулка возвели пятиэтажный корпус по проекту гражданского инженера А.М. Воробьева (см.: 6-я линия, № 5/5).
Дом № 7/4 на углу переулка и 7-й линии был возведен в 1720 – 1730-х годах и имел два этажа на высоких подвалах. В 1840 году архитектор И.А. Цим надстроил его третьим. В 1874 году архитектор Л.Л. Петерсон возвел двухэтажный флигель на углу Академического и Днепровского переулков (см.: 7-я линия, № 4/7).
Застройка участка № 9/3, вытянутого вдоль переулка, началась в первой половине XVIII века. Первое каменное здание, одноэтажное, возвели на углу 8-й линии. В дальнейшем оно надстраивалось и к 1840-м годам стало четырехэтажным (см.: 8-я линия, № 3/9).
Строения по четной стороне переулка представляют собой тыловые, часто хозяйственные флигели выходящих на набережные Большой Невы парадных зданий.
Двухэтажный дом № 2/2 на углу 5-й линии, возведенный во второй половине XVIII века, – это один из флигелей дома № 19 по Университетской набережной (см.).
Двухэтажный дом № 4 – дворовый флигель дома № 21 по Университетской набережной (см.). Он возведен в 1871 году по проекту архитектора Х.И. Грейфана.
Под № 6 – двор дома № 23 по Университетской набережной. В начале XX века на месте старинных деревянных служб разбили сад.
Наиболее интересным с архитектурной точки зрения является дом № 8 – пример стиля барокко. К 1760-м годам здесь стоял двухэтажный каменный дом с замкнутым двором, в который выходили двухъярусные галереи. В 1780-х годах он принадлежал известной купеческой фамилии Чиркиных. В начале XX века здание надстроили третьим этажом.
Двухэтажный каменный дом № 10/3 на углу переулка и 6-й линии возвели в начале 1800-х годов. В 1870-х годах архитектор И.А. Цим надстроил его третьим этажом (см.: 6-я линия, № 3/10).
Трехэтажный, на подвалах, дом № 12/2 на углу 7-й линии был
