сооружен во второй половине XVIII века. В начале XIX века подвергся перестройке, получил обработку фасада в формах классицизма. Является флигелем знаменитого «дома академиков» (см.:
набережная Лейтенанта Шмидта, № 1/2). На участке № 14 к середине XVIII века имелся каменный одноэтажный, на подвалах, флигель. В 1823 году его надстроили третьим этажом (см.: набережная Лейтенанта Шмидта, № 3).
Под № 16 на переулок выходят эффектные каменные ворота в стиле классицизма и фланкирующие их торцевые фасады дворовых одноэтажных флигелей. Они сооружены в 1815–1816 годах (см.: набережная Лейтенанта Шмидта, № 5).
Застройка участка № 18 началась в первой половине XVIII века. Во второй половине столетия на нем располагались каменные одноэтажные службы, которые сохранялись до 1863 года, когда по проекту архитектора Н.Н. Ковригина на их месте возвели двухэтажный жилой дом.
Завершается Академический переулок домом № 20/1 на углу 8-й линии, выходящим главным фасадом на набережную Лейтенанта Шмидта под № 9/1. Участок начал застраиваться в первой половине XVIII века. В 1760-х годах здесь имелся уже каменный одноэтажный флигель. В 1832–1833 годах архитектор Г.Р. Цолликофер надстроил его вторым этажом (см.: набережная Лейтенанта Шмидта, № 9/1).
Площадь Балтийских Юнг
Образована у пересечения Железноводской улицы с проспектом КИМа в центральной части острова Декабристов. Официально присвоенное в 1915 году название «площадь Новый Петербург» не прижилось из-за того, что площадь и окружающие кварталы не успели сформироваться. Только в 1940—1950-х годах за ней закрепилось название, связанное с проспектом КИМа (см.: проспект КИМа}. В 1989 году по предложению Совета ветеранов юнг Балтийского флота она названа площадью Балтийских Юнг.
Формировалась в начале XX века в связи с предполагавшейся массовой застройкой западной части острова. Большая, полукруглая в плане, она решалась выдающимися зодчими И.А. Фоминым и Ф.И. Лидвалем в 1912–1914 годах как композиционный центр района, получившего название «Новый Петербург». В тот период территория принадлежала итальянскому предпринимателю Р. Гуалино и потомственному почетному гражданину А.А. Бродскому. Ограниченная нынешним переулком Декабристов, она охватывала всю западную низменную и болотистую часть острова. Название «Новый Петербург» закрепилось за этой территорией несколько раньше, в конце XIX века, при владельце участка кандидате коммерческих наук Г.Л. Шалите.
Осуществление замысла требовало значительной подсыпки этой низменной части острова Голодая. И если в течение XIX века она велась путем свалки здесь строительного мусора, то в 1910-х годах к решению этой задачи подошли по-иному. С помощью землечерпалок намывался песок со дна Малой Невы.
По проекту планировки «Нового Петербурга» от площади веером должны были отходить три магистрали. Пересекаемые широкими улицами, они разбивали бы весь район на удобные для строительства участки. Эффектный проект архитекторов должен был привлечь инвесторов. Из трех магистралей были проложены две: продолжение Железноводской улицы и переулок Каховского (см.).
В 1912 году Н.А. Фомин возвел один из четырех запроектированных домов по окружности площади (см.: переулок Каховского, № 2). Два крупных здания, оформляющие въезд на площадь с восточной стороны, возведены в 1910-х годах по проекту Ф.И. Лидваля (см.: Железноводская улица, № 19/1 и 34/5).
Работы по строительству на этой территории широко освещались в газетах того времени. Несколько строчек посвятил ему и А.Н. Толстой в повести «Василий Сучков»: «За Смоленским кладбищем на запад лежит пустынная, голая и низменная земля, остров Голодай, или так называемый «Новый Петербург». Здесь некогда замыслили строить фантастически прекрасный город, весь из мрамора и гранита, новую Пальмиру северных морей. Но успели поставить лишь несколько пятиэтажных корпусов, которые хмуро глядят огромными окнами на море, на илистые берега с вытащенными кое-где лодками, на заколоченную дачу Григория Григорьевича Ге (натерпевшегося однажды ночью, сидя на крыше, великого страха во время наводнения), на канавы, кучи щебня и железа, разбросанные по острову, на торчащие из травы остатки фонтана. В одиноких домах живут, но места эти мало посещаемы, в особенности юго-западная часть острова».
В 1960-х годах на южной половине полукружия был сооружен производственный корпус (Железноводская улица, № 36). А северную в 1982 году завершило здание Морской школы № 1 О СТО (бывшего ДОСААФа), спроектированное в архитектурной мастерской № 12 П.М. Харитоновым. Ее адрес – проспект КИМа, № 22. Здесь обучают военно-морским специальностям, в школе оборудованы отсеки, где воссоздаются аварийные ситуации на корабле. Мемориальная доска сообщает, что на строительство использованы средства из членских взносов и лотереи ДОСААФа. Прежде эта школа находилась на острове Вольный, соединенном ныне с островом Декабристов (см.: Морская набережная).
В 1999 году в центре площади установлен памятник юнгам Балтики (скульптор Л.Ю. Эдвин).
Площадь Балтийских Юнг. Фото 1970-х гг.
Площадь Балтфлота
Одна из новых площадей, входящих в панораму морского фасада Васильевского острова. Открытая к Финскому заливу, она находится на Морской набережной перед зданием ПУ Балтийского завода, числящегося по улице Кораблестроителей, 18. Наименование присвоено в 1979 году в честь подвига кораблей и соединений Балтийского флота в годы Великой Отечественной войны.
Во второй половине 1980-х годов на мощных постаментах установлены как памятник носовые артиллерийские башни и винты крейсера «Киров». В дни героической обороны Ленинграда крейсер, стоявший на Большой Неве напротив Васильевского острова, вел огонь по немецким позициям. В 1978 году при разборке отслужившего крейсера его вооружение и винты были сняты и сохранены как исторические реликвии.
Памятник экипажу крейсера «Киров». Фото 2006 г.
Улица Беринга
Проходит от Среднего проспекта до Наличной улицы. Длина – более километра. В начале XX века была проложена от Среднего проспекта как дорога по границе территории мусоросжигательной станции (см.: Средний проспект, № 81) и далее вдоль Смоленского православного кладбища. Тогда же на нечетной стороне появилось первое каменное здание – трехэтажный кирпичный дом служащих этой станции (д. № 3).
Массовая застройка началась в 1950-х годах, когда возле Малого проспекта возвели жилые пятиэтажные дома № 6, 8 и под № 10 – общежитие университета (1953–1954 годы, архитекторы А.И. Верхвиляйнен и Т.А. Липовецкая). Тогда же на эту трассу распространилось название Детской улицы. В 1960-х годах за Малым проспектом были построены пятиэтажные жилые дома из силикатного кирпича. В следующем десятилетии формирование четной стороны в основном завершилось.
Дом № 10 по улице Беринга. Фото 2006 г.
В 1982 году часть Детской улицы от Среднего проспекта до Наличной улицы у пересечения ее со Смоленкой переименовали в честь В.И. Беринга – мореплавателя, руководителя русских Камчатских экспедиций 1725–1741 годов. Название было дано по ходатайству НИИ Арктики и Антарктики, который с 1986 года
