§ 9. Флот не допустит перевозки крупных подкреплений или снабжения к анатолийской армии на пароходах.
§ 10. Подвоз на мелких транспортах деятельно преследуется флотом, но вследствие недостатка миноносцев и особых условий плавания парусников вдоль берегов Анатолии флот не может прекратить совсем этого подвоза без занятия ряда пунктов на берегу, для чего нужны сухопутные силы.
В. Порядок сношений и взаимоотношений
§ 11. В дальнейшем штаб Кавказской армии, намечая операции, в которых может потребоваться содействие флота, входит в предварительные сношения со штабом Черноморского флота.
§ 12. В случае необходимости внезапно обратиться к флоту за содействием Кавказская армия указывает только, для какой цели нужно это содействие, не касаясь способов и средств выполнения.
§ 13. Комендант Батумской крепости как подчиненный командующему Черноморским флотом во всем, что касается действий на море (см. Боевое расписание Черноморского флота), сносится непосредственно с командующим флотом и его штабом по всем морским вопросам уже решенных операций.
Переговоры же с флотом о новых намечаемых операциях производятся исключительно через штаб главнокомандующего Кавказской армией.
§ 14. Командующий флотом является ответственным за все происходящее на Черном море, поэтому он один руководит всеми боевыми действиями и движением кораблей в пределах Черного моря.
§ 15. Взаимоотношения частей армии и флота при выполнении смешанных операций определяются секретным приказом начальника штаба верховного главнокомандующего 16 января 1916 г. за № 66, «Положением для перевозки войск по Черному морю», «Руководством для выполнения десантной операции на Черном море» и «Боевым расписанием Черноморского флота на время войны», утвержденным верховным главнокомандующим 8 июля 1915 г.
Подписали: начальник штаба Кавказской армии генерал-майор Болховитинов и флаг-капитан штаба командующего Черноморским флотом капитан 1 ранга Кетлинский
Тифлис, 12 февраля 1916 г.
Приложение 9НЕКОТОРЫЕ СООБРАЖЕНИЯ МОРСКОГО КОМАНДОВАНИЯ ОТНОСИТЕЛЬНО ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЧЕРНОМОРСКОГО ФЛОТА В ВОСТОЧНОЙ ЧАСТИ ЧЕРНОГО МОРЯ ВЕСНОЙ И ЛЕТОМ 1916 ГОДА
Непрерывная активная до сих пор деятельность Черноморского флота парализовала неприятельский флот. Но он существует в том же составе (кроме крейсера «Меджидие») и все время усиливается новыми подводными лодками.
Если флот будет привязан на долгое время к восточной части моря для прикрытия операции Приморского отряда и его снабжения морем и, таким образом, перейдет к пассивной, оборонительной (по отношению к флоту неприятеля) деятельности, то турецкий флот снова оживет.
Это скажется прежде всего нападениями его кораблей на малые корабли и транспорты в районе Лазистана.
Кроме того, длительное пребывание флота (хотя бы частями) в районе Батума, где нет нужных баз, изнашивает нежные механизмы малых кораблей (за операцию Вице — Ризе выведены из строя почти все миноносцы), а потому флот может оказаться не в силах выполнить главное свое назначение, когда придет для этого время. Тоже — с транспортами. Они приготовлены для определенной крупной операции.
Подвергая их ударам неприятеля и выводя (как все «эльпидифоры» за операцию до Ризе) постепенно из строя, мы рискуем иметь их в недостаточном числе к нужному моменту.
Для устранения вышесказанных возможных нежелательных явлений необходимо:
а) организовать снабжение Приморского отряда соответствующим образом;
б) устроить и организовать маневренные базы флота и промежуточные — армии.
А. Организация снабжения армии морем
В Ризе (а потом в Трапезунде) должна быть только промежуточная база для распределения снабжения по приморскому фронту.
В Батуме же (а если окажется невозможным из-за тесноты, то и в Поти) должна быть главная тыловая база армии, где должны быть запасы не менее как на 2 месяца.
При этом подвоз в тыловую базу делается изредка отрядами транспортов под прикрытием флота, а также одиночными транспортами без прикрытия. Этот подвоз должен быть не срочный, допускающий длительные перерывы. Подвоз производится транспортной флотилией, движения которой регулируются штабом командующего флотом.
Подвоз из тыловой базы в Ризе должен производиться изредка отрядами транспортов под прикрытием флота (и почти непрерывно на фелюгах, а также на паровых и моторных малоценных судах). Он выполняется начальником тыловой базы и регулируется начальником корабельного прикрытия или директивами штаба командующего флотом. Запасы в Ризе должны допускать полный перерыв движения на десять дней.
Переход к новой организации подвоза лучше всего сделать сразу; как только освободятся транспорты от ближайшей перевозки войск.
Б. Базы
Для флота, маневренные, в Батуме и Ризе.
Батум. При оборудовании порта необходима организация охраны рейда от атак с подчинением охранных батарей начальнику охраны рейда в оперативном отношении (только для отражения атак миноносцев и подводных лодок).
Ризе должно быть оборудовано и организовано согласно с секретным приказом начальника штаба верховного главнокомандующего 16 января 1916 г. за № 66.
Для армии — промежуточная в Ризе и тыловая в Батуме (или Поти).
В Ризе и Поти (если он будет необходим) должны быть: защита с суши в руках армии, зашита с моря (мины, сети, батареи, прожектора и т. п.) в руках флота, при организации согласно с приказом начальника штаба верховного главнокомандующего № 66.
В. О предстоящих операциях
Возможные ближайшие операции флота в восточной части моря:
1) взятие Трапезунда десантом с моря;
2) взятие Трапезунда десантом с моря и Приморским отрядом с суши;
3) прикрытие и поддержка операций Приморского отряда при движении сушей на Трапезунд;
4) прикрытие и производство (транспортной флотилией) снабжения армии морем.
Первая операция зависит от назначения верховным главнокомандующим достаточных сухопутных сил («!» 3 Эрзерумского соглашения).
Вторая — или от того же, или от назначения этих сил главнокомандующим Кавказской армией.
Третья — от хода операций Приморского отряда.
Четвертая — обязательна во все время войны.
Выбор той или другой операции зависит от стратегической обстановки на суше, возможности выделения тех или иных сухопутных сил и вообще от решения высшего командования сухопутными силами.
Но в том случае, если бы взятие Трапезунда было поставлено объектом для ближайшей операции, то при выборе той или другой из перечисленных выше трех операций следует иметь в виду что для флота, имея в виду сказанное в начале настоящей записки, выгоднее та операция, где напряжение сил, хотя и больше, но короче, то есть первая.
За нее говорит еще следующее:
а. Быстрое движение десанта не позволит неприятелю приготовиться подвезти подкрепления.
б. Следуя быстро за взятием Эрзерума, операция будет выполняться в момент упадка духа неприятеля.
в. Операция будет выполняться при нерастраченных еще на мелкие задачи силах флота и транспортной флотилии.
г. Неприятель не успеет стянуть к Трапезунду подводных лодок и организовать их базы.
д. Неприятель не успеет подвезти к Трапезунду дарданелльские части, опытные в отражении десанта.
е. Представляя больший риск по сравнению с продвижением берегом, операция десанта зато сразу достигнет цели.
В случае первых трех операций разработка и выполнение их производятся, согласно с Эрзерумским соглашением, тогда, когда определятся время и назначенные для операции сухопутные силы.
Что же касается четвертой операции, а также устройства и организации баз для флота и армии и в связи с этим всей организации снабжения Приморского отряда с моря, то эти вопросы должны быть решены теперь же, так как без этого решения не могут ни готовиться, ни выполняться ни одна из перечисленных операций.
Также для своевременной подготовки флота и транспортов нужно знать возможно скорее:
1) какие силы считаются достаточными для взятия и удержания за нами Трапезунда;
2) каковы, в пределе, те силы Приморского отряда и других частей, снабжение которых должно будет идти морем;
3) когда, предположительно, та или другая из перечисленных операций может быть выполнена;
4) на какой грани неприятельской территории высшее командование Кавказской армии предполагает остановиться, если не будут даны значительные подкрепления с севера;
5) следует ли считать Ризе настолько обеспеченным, что можно устанавливать в нем батареи Канэ, прожекторы, сети и другое оборудование, на эвакуацию которого потребно две недели.
