Представляет интерес опыт подготовки действий 1-й гвардейской штурмовой авиационной дивизии, где начальником штаба был полковник И. Березовой, в одном из массированных ударов 1-й воздушной армии в Восточно-Прусской операции зимой 1945 года.
В предвидении его штаб армии в 14.40 дал указание о задержке на аэродромах всех групп и их подготовке к одновременному вылету. Распоряжение тут же направили в части. В 14.50 началась передача боевой задачи из штаба ВА. Как только на ленте телеграфного аппарата СТ-35 появилось название опорного пункта, по которому планировался удар, помощники начальника оперативно-разведывательного отделения штаба дивизии быстро сообщили наименование цели в полки. Там немедленно приступили к подготовке летного состава. Параллельно и в штабе 1 гв. шад занялись планированием дивизионного вылета.
В 15.00–15.15 полкам были поставлены боевые задачи. Далее события развивались так: 15.15–15.35 – подготовка к вылету и получение докладов о готовности групп полков, 15.35 – доклад штаба дивизии в штаб ВА о готовности к вылету, 15.47 – его начало. В 16.18 дивизия стала наносить удар по заданной цели в общем оперативном построении воздушной армии. В 16.25 штаб ВА передал указание о перенацеливании штурмовиков дивизии на юго-западную окраину опорного пункта. Это указание к 16.28 получили полки в воздухе, и началась обработка новой цели.
Как видим, на подготовку к решению боевой задачи с момента ее постановки командующим воздушной армией до вылета первых групп самолетов потребовалось 50–55 минут. Передача команд и перенацеливание групп в воздухе заняли несколько минут. Такие результаты были достигнуты благодаря отличной боевой подготовке летчиков и всего личного состава частей, непрерывно действовавшей системы управления и высокой оперативности работы штабов.
Опыт войны показал, что и предвидение, и решение всех задач штабами в боевой обстановке возможны лишь при условии глубокого, конкретного и непрерывного изучения противника каждым офицером штаба. Знания его вооружения, тактики, взглядов на ведение боевых действий позволяют предвидеть и возможный замысел на бой, операцию. Это, в свою очередь, способствует прогнозированию перегруппировки вражеских сил и средств, характера их использования. Зная свои боевые возможности и противника, сравнивая их (моделируя), можно найти наиболее целесообразный (оптимальный) вариант успешного решения боевой задачи.
Мне вспоминается 1940 год, служба в 56-м Краснознаменном истребительном авиационном полку в Забайкальском военном округе в качестве начальника разведки. Каждый из нас видел грозные тучи войны, нависшие над Родиной с запада и востока. Ежедневно летчики последовательно изучали противника, находя для этого как предусмотренные, так и не предусмотренные планом часы. Понимая, что полк может быть переброшен на запад, личный состав изучал вооружение, тактику действий авиации и средств ПВО как империалистической Японии, так и фашистской Германии. На занятиях тщательно разбирались вопросы боеготовности, способы ведения боя с самолетами различных типов.
Настораживало умение японских летчиков на самолете Ил-96 вести огонь после полупетли в перевернутом положении, когда этого никто не ожидал. Одновременно мы анализировали тактику боя с немецкими Ме-109 по опыту, полученному в Испании и в начавшейся войне на Западе. Летчики рисовали десятки схем с расчетами, моделировали, как сейчас принято говорить, различные режимы полета в поиске наивыгоднейшего, строили варианты боевых порядков. Затем поднимались в воздух и проверяли теорию на практике. При этом группы действовали, применяя выработанные тактические приемы и расчетные режимы.
Это была конкретная проверка своих возможностей по борьбе с противником, а также обучение офицеров штабов управлению, ибо в то время на самолетах уже стояли радиостанции. В нашем полку они использовались в полном объеме.
Каждый летчик, командир подразделения и офицер штаба знал все аэродромы, авиацию, ПВО на сопредельной территории. В случае необходимости даже без карты, ориентируясь по местности, экипажи могли выйти в указанные районы. Особенно детально изучали аэродромы, рассчитывали, сколько за определенный срок успеет взлететь самолетов противника, и затем уже определяли построение своего боевого порядка, состав групп для уничтожения самолетов в воздухе и на земле, предусматри вали наиболее выгодные варианты завязки и ведения воздушного боя. И надо сказать, летчики полка позже прославились умелыми действиями в ходе сражений Великой Отечественной войны, а штаб части показал умение в боевой обстановке осуществлять непрерывное слежение за противником, предвосхищать его замыслы и правильно определять момент наивыгоднейшего времени своего удара.
Аналогично строилась боевая подготовка и в других частях. Организуя отражение налета авиации противника, штабы уже в первый период войны с высокой оперативностью налаживали наблюдение с воздуха за полетом и посадкой самолетов врага после их возвращения. В то время, когда вражеские подразделения заправлялись и не были боеготовы, планировали и наносили свои удары. Штабы по данным разведчиков в кратчайшие сроки обеспечивали организацию и управление такими ударами. Штабу 2-й воздушной армии, например, удалось установить, что фашисты прибывают на аэродромы к 5.00, а полеты начинаются в 6.00. Это позволило 6 мая 1943 года в период 5.30—5.45 нанести внезапный удар силами 1-го шак и 4-го иак по аэродромам Сокольники, Рогань, Померки, Основа. Ни один из 107 истребителей гитлеровцев не взлетел с аэродрома Рогань. На других аэродромах взлетевшие самолеты были сбиты. Итог удара 2-й воздушной армии – 50 уничтоженных вражеских самолетов.
Все приведенные факты говорят о том, что штаб мог работать с предвидением оперативно и результативно только благодаря большому желанию каждого его офицера знать и добывать все необходимые данные о противнике.
Главный враг оперативности – спешка. Она приводит к непоправимым результатам, так сказать, отбрасывает к исходным позициям всю подготовку. Вот почему было важно, чтобы штаб работал как единый организм. Каждый его офицер имел своего рода сетевой график выполнения по времени всех подготовительных мероприятий. Каждый нес персональную ответственность за претворение их в жизнь. Большое место в этом графике отводилось контролю подготовки и решению боевых задач.
Помнится, бывали случаи, когда только в результате хорошо организованного контроля предотвращался срыв боевой задачи и сохранялась безопасность полета. Вот лишь один из них. Двум эскадрильям поставили задачи: одной – уничтожить фашистские танки, другой – автоколонну. Офицер штаба полка, проверявший подвеску боеприпасов и их соответствие предназначению, установил, что в подразделении, которому предстоит действовать по танкам, подвешивают на самолеты осколочные бомбы, а в другом – противотанковые. Контроль позволил вовремя устранить ошибку авиаспециалистов и в постановке взрывателей на замедление.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
