При такой раскладке дел каждый новый пример аварии с участием праворульных автомобилей для «АвтоВАЗа» становился едва ли не на вес золота. И чем больше трупов в результате аварии, тем лучше. Ведь автоматически появляется новый повод заговорить о небезопасности ввозимых японских машин. Однако то, что плохо «АвтоВАЗу», хорошо среднестатистическому жителю Приморья. Пускай долгие годы всю Россию разными способами уверяли, что «Тойота» — это плохо. Для парня из Владивостока или Хабаровска данное утверждение не имеет никакого значения. Там, где они живут, праворульный автомобиль не воспринимается как нечто извращенное, неправильное. Удивительно, но факт — этим самым автомобилям там посвящаются лирические строки. «Весна 2010 год. Дальний Восток. Сибирь. Грязь уносится ручьями тающего на глазах снега. Красивые девушки в непривычных после зимы, заводящих мужчин одеяниях. Мужчины со скрытно завистливым взглядом, проходящие мимо них на своих двоих, и довольно самоуверенным, выглядывающим из окон симпатичных разноцветных машин. В моем городе и по большей части Востока нашей страны в около 90 % случаев японских. Ну и, конечно же, с рулем не из того места…» — написал один дальневосточный блогер прежде, чем критиковать приснопамятный технический регламент.
В аварии под Белогорском виновным оказался водитель автомобиля «с рулем не из того места». Но даже беглого взгляда на обстоятельства этого ДТП хватает, чтобы понять — правый руль ни при чем. Юношеская глупость и лихачество — да, правый руль — нет. Однако и эта авария без разбору ушла в коллекцию «АвтоВАЗа» как новый факт опасности праворульных машин…
Авария произошла в понедельник вечером 26 июля 2010 года. Все случилось на трассе Чита — Хабаровск в районе города Белогорска Амурской области. Данная автомагистраль является дорогой федерального значения. Впрочем, это обстоятельство ничуть не снижает уровня опасности передвижения по ней. Это касается всей ее протяженности, в том числе и 1542-го километра, который в тот вечер оказался смертельным для нескольких человек разного возраста. В информационных сообщениях говорилось, что авария произошла у Белогорска. В действительности же расстояние от места трагедии до Белогорска приблизительно 30 километров. Ближайшим населенным пунктом на самом деле стало село Возжаевка, расположенное в двух километрах от места столкновения. Правда, в судьбах пострадавших данные географические составляющие не сыграли своей положительной роли. Когда подоспела помощь, спасать было практически некого. Позже аналитики отметили, что данная авария на тот момент оказалась крупнейшим за несколько лет автодорожным происшествием в Амурской области.
В тот вечер со стороны Читы по трассе ехала праворульная «Тойота Карина». В ее салоне находилось четверо молодых людей, включая водителя. Водителю было всего 20 лет — тот возраст, когда юноша полон бравады и стремления доказать остальным, что ты способен на многое. К сожалению, мы никогда не узнаем, что происходило в салоне «Тойоты» незадолго до аварии. Но вполне вероятно, что водителя могли раззадорить его друзья. Так и представляются их реплики: «Ну разве ж это езда? Да мы в детском саду на трехколесном велосипеде быстрее ездили! Давай, дамочка, покажи, на что ты способна». Подобного рода подначивания могли вывести молодого шофера из равновесия и заставить руководствоваться не разумом, а эмоциями. А излишние эмоции за рулем, будь они положительные или отрицательные, как правило, чреваты непредсказуемыми последствиями. Вероятно, что в тот вечер эмоциональный всплеск водителя сыграл свою роковую роль.
Чтобы доказать своим товарищам, какой он крутой, юноша надавил на газ и начал увеличивать скорость. Под восторженный смех и аплодисменты друзей он все добавлял и добавлял скорости. 90 километров в час. 110 километров в час. 140 километров в час. В таких условиях любой объект впереди следования «Тойоты» превращался в потенциальную жертву. Следствие не установило, с какого именно момента водитель начал увеличивать скорость. Однако то, что в 17.30 по местному времени он гнал машину со скоростью 150 километров в час, не вызывает сомнения. Где скорость и подначивающие друзья, там и высокая вероятность начала опасных игр. «Тойота» летела вперед и шла на обгон всякий раз, когда перед ней возникали другие машины. Выходя на пустые отрезки дороги, она мчалась по разделяющей полосе и выезжала на встречную полосу. Просто так, без какой-либо надобности, ради развлечения. И каждый раз, когда на встречке появлялся автомобиль, «Тойота» резко возвращалась на свою полосу. В некоторых случаях это удавалось сделать едва ли не в последний момент. Однако скоростной заезд не прекращался. Товарищи наверняка хвалили водителя за смелость и говорили: «Давай еще!» Тот же, с огромным количеством выброшенного в кровь адреналина, не мог заставить себя прекратить опасные игры на дороге.
Впереди на дороге замаячили «Жигули». Можно только представить, какую реакцию это вызвало среди молодых людей в салоне «Тойоты»: «Ну и колымага! Какого хрена она чуть тянется? Водиле не стыдно с такой тачкой на дороге появляться? Неужели ты будешь плестись у нее в хвосте?» Такие возгласы вполне могли прозвучать. И водитель решил в очередной раз пойти на обгон. Но как только он выехал на встречную полосу, перед «Тойотой» оказалась «Волга». Молодой водитель от неожиданности впал в состояние ступора. Он просто не сумел далее управлять машиной. Машина тут же оказалась неконтролируемой, продолжая мчаться навстречу «Волге». Иномарку немного занесло в сторону разделительной полосы, и она слегка зацепила другую иномарку — «Тойоту Спринтер», которая шла перед «Жигулями». Водитель «Волги» попытался уйти на обочину в надежде, что «Карина» сможет проскочить по дороге мимо. Однако запаса времени не хватило самую малость. «Тойота» на огромной скорости влобовую врезалась в «Волгу».
Удар от столкновения был чудовищной силы. Переднюю часть «Волги» в один момент смяло, будто это не металл, а что-то совершенно мягкое. Посыпалось стекло. «Волгу» отбросило назад. «Тойоту», встретившуюся с препятствием, резко подбросило вверх. В воздухе она совершила немыслимый кульбит и обрушилась на обочину. Все происходило очень быстро. Интересно, успели ли пассажиры «Тойоты» о чем-то подумать? И если успели, то о чем именно? Был ли это сплошной ужас от происходящего или среди ужаса мелькали нотки раскаяния? Об этом мы не узнаем никогда. Когда «Тойота» упала на землю, трое ее пассажиров уже были мертвы. Водитель, получив тяжелые травмы, оставался жив. Однако радоваться ему не довелось. Во-первых, он пребывал в бессознательном состоянии. Во-вторых, его автомобиль после столкновения, полета и падения загорелся. Тушить пожар начали автомобилисты, оказавшиеся в тот момент на трассе. Закончил же тушение пожарный расчет, довольно оперативно прибывший на место трагедии вместе с машинами «Скорой помощи». Водитель «Тойоты» оказался живым. Правда, состояние его было крайне тяжелым, если не сказать ужасным. Ведь в результате всех обстоятельств аварии он получил закрытую черепно-мозговую травму и ожоги 95 % тела. Его тут же доставили в больницу Белогорска, где врачи пытались бороться за его жизнь.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
