15 июня 2001 г.
Пятница
Еще одна неделя позади.
Собрали систему «LIV», все кабели подсоединены. Сюзан молодец - хорошо поработала.
Работал по «Диатомее», но с ней, как и вообще с «визуалкой», очень трудно угадать с облачностью и Солнцем. Сделаю больше в предстоящие выходные.
Сегодня у нас небольшой юбилей - «100 дней в Космосе». Мы поблагодарили ЦУПы и всех, кто нам помогает. Сегодня в Хьюстоне, в «Шерлокс» соберутся выпить пива все, кто считает нас своим экипажем. Мысленно с вами «гайзы».
Пытался переписать данные с Шумомера на компьютер. Опять не очень корректная радиограмма, нет нужных файлов на дискете… и т. п. Провозился почти 2 часа и без результата. Ну не должен быть прибор для работы экипажа таким.
Позвонил Надворским, так приятно было поболтать с Нинулей обо всем. У нас дома никого - наверное на даче.
Пролетали над Канадой, и я снял несколько кадров Ниагарского водопада. В Канаде уже лето - я даже не сразу узнал виденное сто раз озеро Маникуоган. Еще месяц назад здесь все было белым-бело, а теперь вода и зелень.
После ужина поболтали с Сюзан и Джимом о будущем программ ISS-МКС, что надо бы сделать для интеграции экипажей, для их подготовки к длительному полету и т. д. Каким должен быть отбор и подготовка… И так незаметно договорились до полета на Марс. Тема интересная и о ней лучше думается здесь, в Космосе, в реальной обстановке, а не в кабинете или офисе. И если с техникой более-менее понятно, то кто должен войти в экипаж и какие это должны быть люди - это вопрос где, как говорится «и конь не валялся». Но сначала надо решить принципиальные вопросы: зачем мы туда собираемся лететь? готовы ли мы к такому полету? созрели ли мы для понимания необходимости человеческого присутствия там?
16 июня 2001 г.
День отдыха. С утра получил по «смене» очень хорошее, теплое письмо - поздравление с «юбилеем» - «100 дней полета».
Второе письмо с поздравлением от руководства ЦУП-М. Тоже хорошее письмо - судя по нему, у нас неплохо прошли эти сто дней. Не будем торопиться с подведением итогов. Подождем осени, т. е. окончания полета.
Занимался физо - второй день подряд прошел-пробежал на дороге 7 км (4 шагом, различной скорости + 3 бегом, тоже разные скорости).
Под «Место встречи изменить нельзя» это было почти легко. Футболка мокрая и нет переутомления - это хороший результат.
Джим и Сюзан занимались тестом манипулятора, во вторник на следующей неделе должно быть принято решение о дальнейшей программе работ по полётам шаттлов 7А и 7А1.
18 июня (Записки с потолка)
«Когда желание писать письма будет равно желанию получать их - можешь считать себя счастливым человеком».
19 июня 2001 г.
Вторник
Дни проходят спокойно размеренно.
Прилетит 7А с Аэрлоком, и нас ожидает интересная работа. У нас на борту уже есть все необходимые материалы для подготовки к этому полету - планы, бортовая документация и т. п.
Занимались сборкой и тестом аппаратуры «LIV», с камеры картинка хорошая, а при воспроизведении с видеомагнитофона - нет синего цвета. Пробовали все возможные варианты - все безуспешно. Ждем, когда придут на связь наши специалисты Саша Рожков или Сергей Сидоров.
Анализ воды, который взяла Сюзан несколько дней назад, оказался не очень хорошим, и мы, не дождавшись рекомендаций ЦУПа-М, заменили Емкость для воды и заправили его чистой водой. Посмотрели с Джимом на остатки воды в ёмкости на свет - там действительно плавают маленькие слизеподобные чешуйки - типичные, на мой взгляд, для застоявшейся воды. Перекачали эти грязные остатки в ёмкость для туалета. И только на следующий день ЦУП дал рекомендации по замене Блока перекачки и взятии пробы воды из «грязной» ёмкости - опоздали ребята, извиняйте.
Сегодня пролетали над Гибралтаром - вся Испания в иллюминаторе моей каюты, может быть там мои деточки проведут начало июля. Над всей Испанией ни единого облачка.
Завтра «медицинский» день - ИМТ, ИЗОГ, МО-1, ЭКГ в покое.
Все приготовили и имеем полное право поспать дольше обычного, т. е. подъем объявлен не в 6:00, как по форме 24, а в 7:00 - у нас, слава Богу, не казарма, а космическая, международная.
На физо опять 7 км - уже норма.
Мои, наверное, на даче - телефон молчит.
21 июня 2001 г.
Четверг
Ну и денек сегодня. В 4:37 нас поднял аварийный сигнал, да не один, а сразу несколько и все абсолютно разные - от «Давление в кабине выше нормы» до «проверь СРВК». Что-то происходит с бортовой вычислительной системой. Связи через российский сегмент нет, пытаюсь связаться через американский. В ЦУПе тоже пока не знают, что происходит и мы продолжаем дежурить у Центрального Поста. Волна аварий стихает, только разлетимся по спальным мешкам, ночь всё-таки, а тут новая волна аварийных сообщений. Ну теперь уж точно - «Подъем». ЦУП разбирается, ему пока нечего нам сказать. Джим пытается узнать у Хьюстона - но аварии на российском сегменте, и они не могут знать больше Москвы. Я понимаю, если не говорят, значит, сами пока не знают. Будем ждать.
Это продолжается около полутора часов: авария - сирена - отбой звука. Пять, десять секунд и снова: авария - сирена - отбой звука.
Система жизнеобеспечения в порядке, «Воздух» очищает атмосферу, кондиционер работает, СРВК - тоже. Значит, чай или кофе для раннего завтрака можем приготовить.
Дурацкая ситуация для меня, как для командира. Я не знаю, что происходит, где отказ и как его устранить. Бортовая Вычислительная Система слишком сложна и не предназначена для глубокого вмешательства экипажа. Остается только ждать. Мы и ждем.
Сюзан полетела заниматься физо, а мы с Джимом на «1-м Посту». Через пару сеансов связи ЦУП после анализа телеметрии понимает, что в отказе виноват замененный нами вчера блок. Они переходят на резервный комплект, и станция затихает, после многочисленно прозвучавших сегодня сирен. Мы шутим с главным оператором связи, что недельный лимит сирен исчерпан.
Хорошо, что накануне мы с Джимом разобрались с запланированным на утро тестом «LIVa» и все приготовили. В этой чехарде мы бы точно «слили» эту работу. И установленный вчера вентилятор ВТК-2 для кондиционера из запланированных на утро работ - тоже оказывается кстати. Утром у нас просто не было бы времени на все эти работы - торчали, как привязанные у кнопки «Отбой звука ».
Успеваем сделать все по замене компрессора кондиционера и частичной его проверке - остальные тесты завтра. Джим и Сюзан делают прогон по переносу «Аэрлока» и стыковке его к станции. Работа несложная, но уж очень долгая.
Отзанимался физо: 7 км под «Каменскую».
Поговорил дважды по телефону. Сначала с Жекой, Вера поехала в Москву по поводу поездки в Испанию. Все у них складывается и в то время, когда космические корабли ISS и 7А будут бороздить, так сказать, просторы - мои драгоценные будут бороздить Средиземное море. Потом Вера рассказала, что все нормально и с 12 июля они будут отдыхать. Погода там просто отличная - ни одного облачка.
Сегодня сделал удачные фото Парижа: а в бинокль даже видел тень от Эйфелевой башни!
25 июня 2001 г.
Понедельник
День начался с визуалки. Вчера пришла радиограмма по леднику «Медвежий». Там началась подвижка льдов, и спецы попросили посмотреть и снять на фото. Если снимать на Хассель,как рекомендуется, то результаты будут не скоро, поэтому я решил для оперативности приготовить электронную камеру с большим увеличением. Самое трудное найти этот самый Медвежий. Просмотрел наш электронный атлас, сопоставил с «бумажным» - стараясь найти хоть какую-то привязку. Сарезское озеро и Каракуль хорошие ориентиры, но их недостаточно для поиска ледника. Надо больше времени уделять при подготовке на Земле к такого рода задачам.
Пролетали на районом рано, в 6:50. Встал пораньше, чтобы закончить со всеми утренними делами и успеть проснуться и адаптироваться к дневному свету.
Озера нашел быстро и снял 9 электронных фото и несколько кадров на Хассель.
Скопировал электронные фото на файлсервер для сброса в ЦУП, и после обеда они уже были на месте. Красивые получились кадры. Я не совсем уверен, снял ли я Медвежий, но верховье реки Ванч запечатлеть кажется удалось.
После обеда распечатал кадры и склеил небольшую «карту». Захватил часть ледника Федченко и реки Ванч. Снег розоватый в горах от раннего Солнца. Очень красиво. Теперь Памир будет ассоциироваться для меня не только с известной маркой папирос.
Второй важной работой был эксперимент «КардиоОДНТ». Вечером все приготовил - даже Джима напряг посмотреть бортовую документацию и подготовить все пояса и датчики. Утром сразу после DPC, (конференция по планированию) стали одеваться для фоновой записи и тут выяснилось, что блок РПГ не работает. Ирина Алфёрова расстроилась, предложила свернуть эксперимент, т. к. без этого блока он не возможен, и поблагодарила за подготовку.
Джим улетел в Лэб, а я предложил все же попробовать проверить все разъемы и, если по входу в следующем сеансе связи блок РПГ заработает, сделать хоть часть эксперимента на хвосте сеанса связи. Ирина предлагает тогда начать сразу с ОДНТ. Принимается - это все же лучше, чем полный отказ. Свернуть никогда не поздно, а вдруг? После сеанса связи открыл медицинский шкаф, проверил все разъемы - все в порядке, несколько раз рассоединил и снова подключил кабели, собрал снова всю схему и - о чудо - без пяти десять, т. е. ровно за пять минут до начала эксперимента загорается этот злосчастный светодиод на блоке РПГ. Не знаю в чем дело - то ли контакт, то ли ему нужно было время для прогрева. Пулей лечу в Лэб, зову Джима, и мы начинаем судорожно одевать все датчики снова. Второй раз это сделать легче, и к началу сеанса связи я полностью экипирован и нахожусь в «Чибисе». Ирина с ходу входит в курс дела, и мы, не теряя времени на объяснения - потом, приступаем к проведению эксперимента. Джим четко выполняет команды Ирины, и мы успеваем пройти все ступени разряжения в вакуумных штанах.
