Ж. 1405 человек (по другим данным 1333 человека).
З. 10-410 мм/45 (Д стр. – 165 кбт; 1,3 выстрела в минуту), 2 0 – 140 мм/50 (Д стр. – 95 кбт; 12 выстрелов в минуту), 4-120 мм/45 (зенитные орудия), 5 прожекторов 110-см.
И. 8 надводных (траверзных) 609 мм ТА.
Типа "ОВАРИ" ("OWARI")
1 2 3 4 5 "ОВАРИ" ("OWARI") Верфь ВМФ Иокосука 1922 г. 252,0; 250,1 (WL) х 30,8 х 9,5 м 42600 т 48500 т "КИИ" ("KII") Верфь ВМФ Куре 1922 г. 252,0; 250,1 (WL) х 30,8 х 9.5 м 42600 т 48500 т
А. Заказаны как последние четыре ЛК программы "Флот 8 – 8" по бюджету на 1921 – 1922 гг. Были заложены только "КИИ" (заказ № 9) и "ОВАРИ" (заказ № 10). Их постройку прекратили 5.02.1922 г. в соответствии с Вашингтонским соглашением. Тогда же аннулировали заказ на два других корабля. По конструкции являлись развитием линейных КР типа "АМАГИ" с усиленной броневой защитой и увеличенной мощностью главных механизмов (для сохранения примерно такой же скорости хода при возросшем водоизмещении).
Б. 4 ГТЗА (2ТВД + ТСД Кр.Х + 2ТНД) Гидзицу- Хонбу-135000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, 11 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; "Ро – Го" большая версия; нефтяное отопление) + 8 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; "Ро– Го" малая версия; угольное отопление) Канпон.
В. Наибольшая: 29,75 узлов, эконом.: 16 узлов.
Г. ?
Д. ?
Е. Броневой пояс: (15° 1) 229; 293 (229 t); 229 мм, противоторпедная переборка: 76 мм, носовой броневой траверз: 320 – 245 мм, кормовой броневой траверз: 245 мм, барбеты башен 410-мм орудий: 280 -229 мм, башни 410-мм орудий: 356; 203; 203; 190 мм, верхний каземат 140-мм орудий: 19-25 мм, боевая рубка: 356 – 76 мм, броневая палуба: 102 – 160 мм, скосы нижней палубы: 50 – 102 мм.
Ж. ?
З. 10-410 мм/45 (Д стр. – 165 кбт; 1,3 выстрела в минуту), 16 – 140 мм/50 (Д стр. – 95 кбт; 12 выстрелов в минуту), 4-1 20 мм/45 (зенитные орудия), 5 прожекторов 110-см.
И. 8 надводных (траверзных) 609-мм ТА.
Типа "АМАГИ" ("AMAGI")
1 2 3 4 5 "АМАГИ" ("AMAGI") Верфь ВМФ Иокосука 16.12.1920 г. 279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м. ~42300 т 47500 т "АКАГИ" ("AKAGI") Верфь ВМФ Куре 6.12.1920 г. 279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м. ~42300 т 47500 т "АТАГО" ("ATAGO") с/в. ф. "Кавасаки" Кобе 22.1 1.1921 г. 279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м. ~42300 т 47500 т "ТАКАО" ("ТАКАО") с./в. ф. "Мицубиси" Нагасаки 19.12.1921 г. 279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м. ~42300 т 47500 т
А. Заказаны как первые четыре линейных КР программы "Флот 8 – 8", "АМАГИ" и 'АКАГИ" по бюджету на 1918 -19 19 гг., "АТАГО" и "ТАКАО" – на 1919 - 1920 гг. По конструкции и схеме расположения вооружения повторяли ЛК типа "КАГА". Третью (среднюю) башню 410-мм орудий подняли на одну палубу выше (для увеличения секторов обстрела), число 140-мм орудий сократили на 4 и разместили их в одноярусном каземате на верхней палубе (для обеспечения лучших условий эксплуатации и упрощения конструкции). За счет уменьшения толщины главного пояса до 254 мм, облегчения бронирования траверзов, палубы, боевой рубки, сокращения числа противоминных пушек, удлинения корпуса почти на 20 м и увеличения мощности главных механизмов, планировалось обеспечить кораблю ход не менее 30 узлов.
ЛК "АМАГИ" (реконструкция)
ЛК №№ 13-16 (реконструкция)
Конструкция противоторпедной защиты, в принципе, осталась прежней, но були были разделены большим числом продольных и поперечных водонепроницаемых переборок и водоотливной системой. В соответствии с Вашингтонским соглашением постройка всех четырех кораблей была приостановлена 5.02.1922 г. На этот момент "АМАГИ" и "АКАГИ" имели готовность около 40%, а для "АТАГО" и "ТАКАО" только начали формировать корпусные конструкции. Первые два корабля по Вашингтонскому договору разрешалось перестроить в АВ. 1.09.1923 г. "АМАГИ" был разрушен во время сильного землетрясения и его сдали на слом. "АКАГИ" переоборудовали в АВ (см. АВ "АКАГИ"). "АТАГО" и "ТАКАО" были разобраны на стапеле.
Б. 4 ГТЗА (2ТВД + ТСД Кр.Х + 2ТНД) Гидзицу-Хонбу – 132000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, 11 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; "Ро – Го" большая версия; нефтяное отопление) + 8 Вт.К. (19,5 кг/ см2 ; 270°С; "Ро – Го" малая версия; угольное отопление) Канпон.
В. Наибольшая: 30 узлов, экономическая: 16 узлов.
Г. 2000 т угля + 4000 т нефти.
Д. ?
Е. Броневой пояс: (15° t) 203; 254 (229 t); 203 мм, противоторпедная переборка: 76 мм, носовой броневой траверз: 280 – 229 мм, кормовой броневой траверз: 230 мм, барбеты башен 410-мм орудий: 280 -229 мм, башни 410-мм орудий: 356; 203; 203; 190 мм, верхний каземат 140-мм орудий: 19-25 мм, боевая рубка: 356 – 76 мм, броневая палуба: 102 – 140 мм, скосы нижней палубы: 50 – 80 мм.
Ж. ?
З. 10-410 мм/45 (Д стр. – 165 кбт; 1,3 выстрела в минуту), 1 6-1 40 мм/50 (Д стр. – 95 кбт; 12 выстрелов в минуту), 4-120 мм/45 (зенитные орудия). 5 прожекторов 110-см.
И. 8 надводных (траверзных) 609 мм ТА.
Заказы №№ 13,14,15,16.
1 2 3 4 5 Заказ №13 Верфь ВМФ Иокосука — 279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м. ?_т 48050 т Заказ №14 Верфь ВМФ Куре — 279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м. ?_г 48050 т Заказ №15 с/в.ф. "Мицубиси" Нагасаки 279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м. ?т 48050 т Заказ №16 с/в.ф. "Кавасаки" Кобе 279,0; 274,1 (WL) х 30,8 х 9,8 м. ?т 48050 т
А. Должны были стать последними линейными КР программы "Флот 8 – 8", но по конструкции являлись скоростными ЛК. Первые дредноуты в мире, которые планировали вооружить 480-мм орудиями. После того, как опытный образец такого орудия был разрушен в ходе испытаний, калибр главной артиллерии понизили до 460 мм. Все проектные работы выполнялись из расчета размещения на корабле 8 таких орудий в четырех башнях, при сохранении конструкции ЛК типа "ОВАРИ" и скорости хода линейных КР типа "АМАГИ". Различия заключались в увеличении толщины главного броневого пояса и использовании котлов только нефтяного отопления. Корабли планировали заложить в 1922 г., но по условиям Вашингтонского соглашения постройка осуществлена не была.
Б. 4 ГТЗА (2ТВД + ТСД Кр.Х + 2ТНД) Гидзицу-Хонбу – 150000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х МО, 22 Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; "Ро – Го" большая версия; нефтяное отопление) Канпон.
В. Наибольшая: 30 узлов, экономическая: 16 узлов.
Г. ?
Д. ?
Е. Броневой пояс: (15° t) 256; 330 (229 t); 256 мм,противоторпедная переборка: 76 мм,носовой броневой траверз: 320 – 245 мм, кормовой броневой траверз: 245 мм, барбеты башен 410-мм орудий: 280 – 229 мм, башни 410-мм орудий: 356; 203; 203; 190 мм, верхний каземат 140-мм орудий: 1925 мм, боевая рубка: 356 – 76 мм, броневая палуба: 127 – 165 мм, скосы нижней палубы: 50- 1 02 мм.
Ж. ?
З. 8 – 460 мм/45 (Д стр. – 220 кбт; 1,2 выстрела в минуту), 16-140 мм/50 (Д стр. – 95 кбт; 12 выстрелов в минуту), 4-120 мм/45 (зенитные орудия), 5 прожекторов 110-см.
И. 8 надводных (траверзных) 609 мм ТА.
Типа "ЯМАТО"
1 2 3 4 5 "ЯМАТО" ('YAMATO") Верфь ВМФ Куре 4.11.1937 г. 8.08.1940 г. 16.12.1941 г. 256,0; 244,0 (WL) х 36,9 х 10,4 м 67123 т 71659 т "МУСАСИ" ("MUSASHI") с./в. ф. "Мицубиси" Нагасаки 29.03.1938 г. 1.11.1940 г. 5.08.1942 г. 256,0; 244,0 (WL) х 36,9 х 10,6 м 68050 т 72200 т "СИНАНО" ("SHINANO") Верфь ВМФ Иокосука 4.05.1940 г.11.11.1944 г.19.11.1944 г. 256,0; 244,0 (WL) х 36,9 х 10,4 м 65000 т [* По проекту] 69400 т Заказ №111 Верфь ВМФ Куре 7.11.1940 г. 256,0; 244,0 (WL) х 36,9 х 10,4 м 65000 т [* По проекту] 69400 т Заказ №797 256,0; 244,0 (WL) х 36,9 х 10,4 м 65000 т[* По проекту] 69400 т
А. "ЯМАТО" и "МУСАСИ" заказаны в рамках "Третьей программы замещения" 1937 г. "СИНАНО" и заказ № 111 – в рамках "Четвертой программы замещения" 1939 г., а № 797 планировали заказать в рамках "Пятой программы замещения" по бюджету на 1941 – 1942 гг. Проект был разработан МТД в период с 1934г. по 1937 г. Он предполагал создание корабля, превосходившего по огневой мощи и защите любой ЛК, который мог быть построен в США до 1945 – 1947 гг. Таким образом, планировалось достичь паритета между флотами стран – участниц Вашингтонского соглашения. Первые и единственные ЛК мира, обладавшие в годы 2-й MB 457-мм артиллерией. Последние 3 корабля серии должны были строиться по несколько измененному проекту – с усиленным зенитным вооружением из 40 100-мм/65 орудий (в спаренных установках, вместо бортовых 155-мм и 127-мм орудий) и большого числа 25-мм автоматов. Кроме того, на них планировали уменьшено бортовое бронирование (до 400 мм.) и защиту башен 457-мм орудий. Корпус гладкопалубный, клепанный, грушевидной формы, с волнообразной верхней палубой (в целях экономии веса) и бульбом в носовой оконечности. Большая ширина и почти прямоугольный мидель предопределили малую осадку, что позволяло ЛК заходить во все базы японского флота. Корабль обладал прекрасными мореходными качествами, маневренностью и оценивался специалистами как хорошая артиллерийская платформа. Носовая надстройка башнеобразная, клепанная, с частичным использованием сварных конструкций, была выполнена в виде двух цилиндров, вставленных один в другой. Внутренний, диаметром 1,5 метров (толщина стенок 20 мм), служил для защиты коммуникаций и шахты лифта. Бронирование было выполнено по "американской" схеме. Цитадель образовывали бортовой пояс, броневые траверзы и броневая палуба. В пределах цитадели корабль имел мощную вертикальную и горизонтальную защиту, но оконечности практически не бронировались, что являлось слабой стороной проекта. Теоретически ЛК должен был сохранять положительную плавучесть при заполнении водой незащищенных оконечностей, пустот вне бортового пояса и корпуса над броневой палубой. При заполнении трех бортовых КО, МО и пустых отсеков между ними, он не должен был опрокинуться. Вместе с тем, отсутствовало достаточное число водоотливных средств. Подобный подход к обеспечению боевой живучести привел к тому, что "ЯМАТО" и "МУСАСИ" погибли после потери остойчивости вследствие затопления водой оконечностей и отсеков над броневой палубой. Другим недостатком проекта являлось расположение в непосредственной близости от погребов боезапаса главного калибра башен 155-мм орудий, имевших лишь противоосколочную защиту. Все вспомогательные механизмы, обслуживавшие энергетическую установку, имели турбоприводы, а остальные – пароприводы.
